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Mise en ligne le 16/10/2020 08:20:37 Référence : 51472

La réglementation européenne 2020/2021 applicable aux pneus d'hiver, pays par pays

La réglementation des équipements hiver pour les camions et les bus n'est pas la même dans tous les pays européens. Continental a compilé les dernières exigences réglementaires en vigueur dans chaque pays. Pour la France, on lit : « Aucune réglementation générale concernant les pneus hiver. Exceptions indiquées sur des panneaux de signalisation. Equipements hiver obligatoires pour les véhicules circulant sur des routes signalées par le panneau B26. Les pneus cloutés sont interdits pour les véhicules de plus de 3,5 t ». Cependant, la réglementation française sur les équipements hiver est en cours de modification et des changements pourront être applicables pour l'hiver 2021/2022.

La réglementation pays par pays est à consulter ici.

Pour info, les pneus marqués M+S (boue+neige) sont des pneumatiques été avec un rapport plein/creux plus important. « Ce marquage n'est qu'un déclaratif des manufacturiers et n'est pas une garantie de performance en conditions hivernales. Le marquage 3PMSF est le seul garant d'une véritable performance hivernale en toutes conditions car il se base sur un test standard défini par le règlement UN 117 afin de démontrer la capacité des pneumatiques à évoluer sur routes enneigées dans le cadre d'un test de freinage et de traction », rappelle Continental. Le manufacturier rappelle à cette occasion que tous ses pneus directeurs et moteurs en 17.5, 19.5 et 22.5 sont disponibles avec la certification 3PMSF, obligatoire dans certains pays. Sa gamme Scandinavia (marquée d'un flocon de neige sur le flanc du pneu) dépasse largement les critères du test 3PMSF. - MF

 Reproduction autorisée avec mention Transporteurs.net

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