Si les immatriculations de porteurs ont beaucoup reculé en 2022 (-11% par rapport à 2011 rien que pour les bennes), le marché de la semi est lui resté sur un trend positif depuis 2020, puisqu'il échappe, pour partie, aux difficultés d'approvisionnements liées aux moteurs.
L'OVI (Observatoire du Véhicule Industriel) constate que la franche reprise du marché des tracteurs a favorisé le marché des remorques et semi-remorques, ce dernier ne reculant que de seulement 1,6% par rapport à 2021 avec 10 332 immatriculations.
Le segment du dry fret (fourgons, rideaux coulissants et bâchés), qui pèse 47% du total du marché de la semi, a progressé de + 9%, alors que le marché des bennes se porte moins bien (-19% depuis un an à 1 488 unités) et celui des frigos recule légèrement (-4,2%, à 1 264 unités). - MF
Si les immatriculations de porteurs ont beaucoup reculé en 2022 (-11% par rapport à 2011 rien que pour les bennes), le marché de la semi est lui resté sur un trend positif depuis 2020, puisqu'il échappe, pour partie, aux difficultés d'approvisionnements liées aux moteurs.
L'OVI (Observatoire du Véhicule Industriel) constate que la franche reprise du marché des tracteurs a favorisé le marché des remorques et semi-remorques, ce dernier ne reculant que de seulement 1,6% par rapport à 2021 avec 10 332 immatriculations.
Le segment du dry fret (fourgons, rideaux coulissants et bâchés), qui pèse 47% du total du marché de la semi, a progressé de + 9%, alors que le marché des bennes se porte moins bien (-19% depuis un an à 1 488 unités) et celui des frigos recule légèrement (-4,2%, à 1 264 unités). - MF