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Valeo à l'IAA Transportation d'Hanovre
Valeo participera au salon IAA Transportation 2026 à Hanovre du 14 au 20 septembre (Hall 20, Stand 30). L'industriel français entend participer à la transformation du transport routier de marchandises sur fond de réduction des émissions, de nécessité...
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Valeo participera au salon IAA Transportation 2026 à Hanovre du 14 au 20 septembre (Hall 20, Stand 30). L'industriel français entend participer à la transformation du transport routier de marchandises sur fond de réduction des émissions, de nécessité de sécurisation renforcée et montée en puissance des véhicules autonomes et définis par logiciel.
Valeo présentera " un portefeuille de solutions destiné à accompagner les constructeurs et gestionnaires de flottes dans l'optimisation du coût total de possession ".
Les principaux domaines qui seront couverts sont l'électrification, les systèmes avancés d'aide à la conduite jusqu'à l'autonomie de niveau 4, les calculateurs haute performance et les architectures logicielles centralisées.
La sécurité routière constitue l'un des messages clés du groupe. Valeo mettra notamment en avant son éclairage Adaptive Driving Beam, capable d'ajuster automatiquement le faisceau des feux de route afin d'améliorer la visibilité nocturne sans éblouir les autres usagers. Dans l'habitacle, ses systèmes de surveillance du conducteur visent à détecter somnolence et distraction, en ligne avec les nouvelles exigences réglementaires européennes.
Sur le volet énergétique, Valeo présentera des solutions pour l'électrification des groupes motopropulseurs et de la gestion thermique, dont un compresseur électrique destiné aux bus et camions électriques, des pompes à chaleur, des réchauffeurs haute tension, des onduleurs et des chargeurs embarqués. Le groupe détaillera également ses capteurs, dispositifs de nettoyage pour LiDARs et caméras, logiciels d'aide à la conduite et services numériques réunis au sein de son offre Valeo anSWer.
Valeo entend aussi relier le transport longue distance à la logistique urbaine zéro émission avec Cyclee™, sa solution pour la livraison du dernier kilomètre. Son système d'assistance GO7 Gen4, associant moteur 48V et boîte automatique à sept rapports, peut accompagner le transport de charges lourdes, tandis que l'interface PixelRide ajoute écran tactile, fonction Boost et verrouillage sécurisé par smartphone.
Enfin, le groupe fera du remanufacturing un autre pilier de sa stratégie durable. Avec plus de 6 000 références de pièces rénovées et l'extension du programme aux composants électroniques et d'électrification, Valeo vise à réutiliser plus de 80 % de la matière en moyenne, tout en réduisant les émissions de CO₂ et en offrant des pièces de qualité équivalente au neuf à un coût plus attractif.
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Solution connectée Fleetcare Go Plan de Bridgestone
Bridgestone vient de lancer Fleetcare Go Plan, une nouvelle solution connectée pour la maintenance des pneus et des véhicules permettant de maximiser l'efficacité des flottes. Il s'agit d'une nouvelle offre qui combine les pneus premium et les servic...
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Bridgestone vient de lancer Fleetcare Go Plan, une nouvelle solution connectée pour la maintenance des pneus et des véhicules permettant de maximiser l'efficacité des flottes. Il s'agit d'une nouvelle offre qui combine les pneus premium et les services de maintenance. Cette solution innovante est destinée aux flottes petites/moyennes de camions et de bus, ainsi qu'aux voitures particulières et aux utilitaires légers. Elle est pilotée par le système télématique Webfleet. Cette connectivité permettra également aux gestionnaires de flottes d'accéder rapidement à des fonctionnalités télématiques optionnelles de haut niveau. En utilisant les pneus premium de Bridgestone, les opérateurs de Fleetcare Go Plan bénéficieront également de services de maintenance professionnels, assurés par un réseau de partenaires Bridgestone en capacité d'offrir des performances optimales et d'assurer la sécurité des conducteurs. Chaque abonné à la solution Fleetcare Go Plan pourra accéder à un portail personnalisé et dédié, lui permettant de bénéficier d'informations précises sur le statut de la flotte, sur les services fournis, sur les factures reçues et les contrats en cours. Ce portail offre la prévisibilité, la visibilité et les informations que requièrent les professionnels, faisant de cette nouvelle solution l'outil idéal pour les gestionnaires de flottes confrontés à des tâches et obligations multiples, qui souhaitent conserver le contrôle de leurs opérations à tout instant, tout en optimisant leur travail.
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Un Unic Izoard de 1968 rejoint la collection de la Fondation Berliet
Un modèle emblématique du constructeur Unic, le tracteur Izoard T 270 de 1968 a rejoint le Conservatoire de véhicules de la Fondation Berliet, au Montellier (01). Il a été restauré grâce au mécénat d'Iveco France... Doté d'un 8-cylindres en V à injec...
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Un modèle emblématique du constructeur Unic, le tracteur Izoard T 270 de 1968 a rejoint le Conservatoire de véhicules de la Fondation Berliet, au Montellier (01). Il a été restauré grâce au mécénat d'Iveco France... Doté d'un 8-cylindres en V à injection Saurer et d'une boîte renforcée 8 vitesses synchronisées, il est fruit de la coopération avec Saurer France, absorbé par Unic en 1956. Cédé gracieusement en 2014 par un transporteur bourguignon qui l'avait acquis en 1986 avec quelque 80 000 km au compteur, ce véhicule a commencé sa carrière d'une quarantaine d'années en octobre 1968 en Saône-et-Loire.
La « série des cols » apparaît chez Unic en 1956. La gamme basse reçoit le nom des cols vosgiens, la gamme moyenne regarde vers les Pyrénées tandis que les mythiques cols alpins, comme l'Izoard, sont réservés à la gamme haute, c'est-à-dire à des modèles plus performants et puissants. La fondation Berliet rappelle que la marque Unic avait été à Puteaux par l'autodidacte Georges Richard, en 1906, d'abord pour produire des voitures de tourisme réputées pour leur qualité, puis à partir de 1938 uniquement des véhicules industriels (fabriqués depuis les années 1920).
En 1952, Unic constitue la branche PL de Simca-Industries puis devient, en 1966, la division VI de Fiat France. Le transfert des activités vers le vaste site de Trappes en région parisienne se déroule entre 1973 et 1976, date à laquelle le siège social quitte Puteaux. International Vehicle Corporation (Iveco) naît en 1975 du regroupement de cinq marques européennes : Fiat, OM, Lancia, Magirus-Deutz et Unic. Celle-ci, accompagnée de Fiat à partir de 1974, deviendra Unic-Iveco en 1982 et disparaîtra des calandres en 1986, 80 ans après sa création par l'un des pionniers français de l'automobile. - MF
L'Unic T 270 de 1968 avant sa restauration...
... et après !
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Vient de sortir, un Charge Utile spécial dépanneuses
Fanas de dépanneuses, vous ne devez pas manquer le dernier hors série de Charge Utile. Jean-François Colombet y a réuni plus de 300 photos de ces véhicules souvent hors norme qu'on attend lorsque l'on est arrêté en panne sur le bord de la route... Il...
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Fanas de dépanneuses, vous ne devez pas manquer le dernier hors série de Charge Utile. Jean-François Colombet y a réuni plus de 300 photos de ces véhicules souvent hors norme qu'on attend lorsque l'on est arrêté en panne sur le bord de la route... Il nous fait découvrir toutes les sortes de ces véhicules bien souvent issus de nos camions de tous les jours, transformés et adaptés aux opérations de remorquage ou de relevage. Hormis ces véhicules connus, le hors-série met en avant quelques perles comme un Renault UDD C1 (triple cabine) de 1934 avec moteur de 8,4 l, un Chenard Walker de 1936, un Terberg avec une cabine de F12, un ALM sur base Citroën. Les amoureux de camion américains ne seront pas déçus avec des Mack, GMC et autres White et Pet... Hors-Série de Charge Utile n°99 « Les Dépanneuses ». En kiosque, 11,50 euros.
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