Début janvier, la Commission européenne ouvrira la concertation sur la fin de la vente de camions diesels neufs et statuera sur le sort des camions, dont 95,8 % du parc européen fonctionne aujourd'hui avec du diesel.
Jusqu'à présent, Bruxelles avait demandé aux constructeurs de poids lourds de réduire de 15 % leurs émissions de C02 à partir de 2025 et de 30 % à partir de 2030 par rapport à leur niveau de 2019.
Mais l'exécutif européen va durcir ces normes pour s'assurer que les objectifs de neutralité carbone fixés à 2050 soient respectés. - MF
Début janvier, la Commission européenne ouvrira la concertation sur la fin de la vente de camions diesels neufs et statuera sur le sort des camions, dont 95,8 % du parc européen fonctionne aujourd'hui avec du diesel.
Jusqu'à présent, Bruxelles avait demandé aux constructeurs de poids lourds de réduire de 15 % leurs émissions de C02 à partir de 2025 et de 30 % à partir de 2030 par rapport à leur niveau de 2019.
Mais l'exécutif européen va durcir ces normes pour s'assurer que les objectifs de neutralité carbone fixés à 2050 soient respectés. - MF