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Actualités de la route et des transports


28 février 2023 - (59514)

ENERGIES ALTERNATIVES

Brangeon intègre le premier camion ampliroll hybride de France

Le groupe Brangeon intègre deux 26-tonnes ampliroll fonctionnant l'un en carburation hybride (un Scania PHEV) et l'autre à l'électrique (un porteur Volvo FE). Ils effectueront des rotations de contenants dans les déchèteries et les entreprises de l'agglomération angevine. Ils viennent rejoindre les 500 camions que compte ce transporteur sur 16 sites, dont l'une des spécialités est le transport de déchets. 10% de ce parc est au gaz ou au biodiesel.

Ces deux camions donnent deux ans d'avance à l'entreprise, en la plaçant déjà au-delà des exigences de la ZFE qui entrera en vigueur à Angers en 2025. Concernant le Scania, qui associe un moteur thermique avec un moteur électrique, Victor Brangeon a été séduit par le fait que moteur électrique assiste le moteur thermique lors des phases d'accélération et de démarrage, ce qui permet de réduire la consommation de carburant jusqu'à 40% en fonction du type de parcours.

Et puis cette motorisation hybride bénéficie de la vignette Crit'air1 et permet une réduction jusqu'à 90% des émissions de CO2 si le moteur thermique est alimenté au biodiesel, tout en évitant la contrainte de l'autonomie d'un véhicule 100% électrique.

Quant au Volvo FE ampliroll, d'une autonomie de 100 à 150 km, il sera utilisé en zone courte entre les entreprises, déchèteries ou chantiers urbains, et les sites angevins de Brangeon.

Les véhicules sont beaucoup plus chers, souligne Brangeon (+35% pour l'hybride, +90% pour l'électrique), et les infrastructures d'approvisionnement demandent aussi des engagements coûteux : 60 000 euros pour une borne de rechargement adaptée, des cuves spécifiques pour le biodiesel, et les missions doivent être réorganisées en fonction de l'autonomie de chacun.

Brangeon rappelle qu'il avait ouvert dès 2018 la première station GNL des Pays de la Loire à Cholet (49), donnant accès à ce nouveau carburant dans la région avec une station publique dans la zone d'activités du Cormier. L'entreprise garde son cap volontaire et s'est fixé l'objectif de 20% de sa flotte de véhicules fonctionnant aux énergies alternatives d'ici 2025. - MF

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Les conducteurs routiers Brangeon lors de la remise des clés par Volvo Trucks et Scania. A gauche Victor Brangeon, DG du groupe éponyme, à droite Franck Maso, directeur de Brangeon Transports et logistique

Les conducteurs routiers Brangeon lors de la remise des clés par Volvo Trucks et Scania. A gauche Victor Brangeon, DG du groupe éponyme, à droite Franck Maso, directeur de Brangeon Transports et logistique

Les conducteurs routiers Brangeon lors de la remise des clés par Volvo Trucks et Scania. A gauche Victor Brangeon, DG du groupe éponyme, à droite Franck Maso, directeur de Brangeon Transports et logistique

Les conducteurs routiers Brangeon lors de la remise des clés par Volvo Trucks et Scania. A gauche Victor Brangeon, DG du groupe éponyme, à droite Franck Maso, directeur de Brangeon Transports et logistique


 
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