Actualités de la route et des transports Catégorie ? Carrossier-Constructeur Circulation Constructeur Economie Energies Energies alternatives Equipement Evénements Fait divers, société Fédérations, politique Formation Garage, atelier Lavage Législation Nominations Poids lourd Réparation Réseau Services Social Sport Station-service Transport de voyageurs Transporteurs Utilitaires Recevoir notre Newsletter Articles en accès libre 1. Choisissez un n° Les Routiers n°1029 Les Routiers n°1028 Les Routiers n°1027 Les Routiers n°1026 Les Routiers n°1025 Les Routiers n°1024 Les Routiers n°1023 Les Routiers n°1022 Les Routiers n°1021 Les Routiers n°1020 Les Routiers n°1019 Les Routiers n°1018 Les Routiers n°1017 Les Routiers n°1016 Les Routiers n°1015 Les Routiers n°1014 Les Routiers n°1013 Les Routiers n°1012 Les Routiers n°1011 Les Routiers n°1010 2. Puis un article choisir un article ... Dossier formation - Parole aux directeur Manifestation - Le salon SITL 2024 Reportage - Lieu mythique de la National Réglementation - Problèmes rencontrés pa Actualités de la route et des transports Catégorie ? Carrossier-Constructeur Circulation Constructeur Economie Energies Energies alternatives Equipement Evénements Fait divers, société Fédérations, politique Formation Garage, atelier Lavage Législation Nominations Poids lourd Réparation Réseau Services Social Sport Station-service Transport de voyageurs Transporteurs Utilitaires 2 mars 2023 - (59538) RÉPARATION Contrôle technique : moins d'un camion sur dix a une défaillance majeure Selon le rapport d'activité 2022 de l'Utac à propos des contrôles techniques périodiques des véhicules lourds, les prescriptions de contre-visite ont un peu baissé, ainsi que les défaillances critiques (1,81% vs 1,87% en 2021). Le nombre de ceux présentant une défaillance majeure est stable (9,08 %). Le nombre de camions ne présentant aucune défaillance est plutôt en baisse : 16,11% (vs 17,01% en 2021). Les motifs de contre-visite ne changent pas : freinage (frein de service essentiellement) et feux (mauvaise orientation). Viennent ensuite les essieux, roues, pneus et suspension, puis l'opacité des gaz émis par le véhicule (2,8% vs 2,76% en 2021). - MF Partager Facebook Twitter Mail Linkedin WhatsApp Selon le rapport d'activité 2022 de l'Utac à propos des contrôles techniques périodiques des véhicules lourds, les prescriptions de contre-visite ont un peu baissé, ainsi que les défaillances critiques (1,81% vs 1,87% en 2021). Le nombre de ceux présentant une défaillance majeure est stable (9,08 %). Le nombre de camions ne présentant aucune défaillance est plutôt en baisse : 16,11% (vs 17,01% en 2021). Les motifs de contre-visite ne changent pas : freinage (frein de service essentiellement) et feux (mauvaise orientation). Viennent ensuite les essieux, roues, pneus et suspension, puis l'opacité des gaz émis par le véhicule (2,8% vs 2,76% en 2021). - MF   Articles en accès libre 1. Sélectionnez un numéro Les Routiers n°1029 Les Routiers n°1028 Les Routiers n°1027 Les Routiers n°1026 Les Routiers n°1025 Les Routiers n°1024 Les Routiers n°1023 Les Routiers n°1022 Les Routiers n°1021 Les Routiers n°1020 Les Routiers n°1019 Les Routiers n°1018 Les Routiers n°1017 Les Routiers n°1016 Les Routiers n°1015 Les Routiers n°1014 Les Routiers n°1013 Les Routiers n°1012 Les Routiers n°1011 Les Routiers n°1010 2. Choisissez un article en accès libre choisir un article ... Dossier formation - Parole aux directeurs Manifestation - Le salon SITL 2024 Reportage - Lieu mythique de la Nationale 7 Réglementation - Problèmes rencontrés par nos lecteurs