Après la guerre, la France manquait cruellement de moyens de transports, avec un réseau ferré bien endommagé et bon nombre de camion détruits ou hors d'usage. Pour relancer le pays, une fois de plus, on a eu recours aux transporteurs, qui se sont précipités sur les surplus que les armées libératrices avaient laissés sur place et qui furent adaptés à nos besoins.
Notre confrère Charge Utile publie un hors-série à ce sujet. Il nous rappelle notamment que les emblématiques camions GMC ne furent pas les seuls à assurer la relance. Par exemple, bon nombre de ces véhicules ont trouvé dans les garages une place de choix en devenant des dépanneuses. Au fil des 80 pages de ce hors-série, plus de 400 amions extraordinaires sont sortis des archives de Jean-François Colombet. Il nous permet de faire un extraordinaire saut dans l'histoire. 11,80 euros. - MF
Après la guerre, la France manquait cruellement de moyens de transports, avec un réseau ferré bien endommagé et bon nombre de camion détruits ou hors d'usage. Pour relancer le pays, une fois de plus, on a eu recours aux transporteurs, qui se sont précipités sur les surplus que les armées libératrices avaient laissés sur place et qui furent adaptés à nos besoins.
Notre confrère Charge Utile publie un hors-série à ce sujet. Il nous rappelle notamment que les emblématiques camions GMC ne furent pas les seuls à assurer la relance. Par exemple, bon nombre de ces véhicules ont trouvé dans les garages une place de choix en devenant des dépanneuses. Au fil des 80 pages de ce hors-série, plus de 400 amions extraordinaires sont sortis des archives de Jean-François Colombet. Il nous permet de faire un extraordinaire saut dans l'histoire. 11,80 euros. - MF