Du 4 septembre au 18 décembre 2023, le tunnel du Mont-Blanc sera fermé pour de lourds travaux de rénovation peut-on lire dans le Dauphiné Libéré, reprenant une dépêche de l'AFP. Il ne s'agirait que de la première phase. Construit il y a 60 ans, cet axe routier majeur entre la France et l'Italie est emprunté quotidiennement par des milliers de véhicules(1), mais l'ouvrage bidirectionnel de 11,6 km de long se trouve à un stade où des réparations ponctuelles ne sont pas suffisantes : « On a fait le choix de faire des travaux plus importants, plus conséquents pour redonner une seconde vie à ce tunnel », a précisé Grégory Schwarshaupt, directeur adjoint de la société ATMB. Le premier chantier permettra la rénovation de 600 m de voûte en deux endroits. Si ses résultats sont positifs, 600 m supplémentaires seront rénovés en 2024. Ces deux premières phases ont été budgétées à 50 millions d'euros, prises en charge à parts égales par les sociétés concessionnaires française (ATMB) et italienne (SITMB). Durant les travaux, le passage se fera alors par le tunnel du Fréjus, distant de 78 km de celui du Mont-Blanc.
1 - Le tunnel voit passer toute l'année environ 1 700 camions poids lourds par jour, tandis que le trafic de véhicules légers est de 3 600 voitures par jour en moyenne, avec des pics de plus de 6 000 au mois d'août. La période automnale correspond au point bas du trafic touristique.
Du 4 septembre au 18 décembre 2023, le tunnel du Mont-Blanc sera fermé pour de lourds travaux de rénovation peut-on lire dans le Dauphiné Libéré, reprenant une dépêche de l'AFP. Il ne s'agirait que de la première phase. Construit il y a 60 ans, cet axe routier majeur entre la France et l'Italie est emprunté quotidiennement par des milliers de véhicules(1), mais l'ouvrage bidirectionnel de 11,6 km de long se trouve à un stade où des réparations ponctuelles ne sont pas suffisantes : « On a fait le choix de faire des travaux plus importants, plus conséquents pour redonner une seconde vie à ce tunnel », a précisé Grégory Schwarshaupt, directeur adjoint de la société ATMB. Le premier chantier permettra la rénovation de 600 m de voûte en deux endroits. Si ses résultats sont positifs, 600 m supplémentaires seront rénovés en 2024. Ces deux premières phases ont été budgétées à 50 millions d'euros, prises en charge à parts égales par les sociétés concessionnaires française (ATMB) et italienne (SITMB). Durant les travaux, le passage se fera alors par le tunnel du Fréjus, distant de 78 km de celui du Mont-Blanc.
1 - Le tunnel voit passer toute l'année environ 1 700 camions poids lourds par jour, tandis que le trafic de véhicules légers est de 3 600 voitures par jour en moyenne, avec des pics de plus de 6 000 au mois d'août. La période automnale correspond au point bas du trafic touristique.
