Au terme d'une mission conduite cinq mois durant par François Durovray, président du conseil départemental de l'Essonne, à la demande de Valérie Pécresse, Présidente de la région Île de France et de son autorité organisatrice des transports - Île-de-France Mobilités (IDFM) -, le car express se voit reconnu dans sa capacité à offrir une alternative efficace à la voiture individuelle dans les zones périphériques. Transdev salue ce travail de réflexion qui a mené à la préconisation d'un plan de création d'une vingtaine de nouvelles lignes tout en renforçant celles déjà opérationnelles. Le réseau de transport francilien se voit ainsi pensé dans une logique intermodale où les différents modes s'imbriquent de façon complémentaire, ce qui s'avère gage d'utilité et de performance. Pour Transdev, l'enjeu dépasse celui de la seule création de nouvelles offres de services. Le car express réussit la synthèse de la décarbonation socialement juste. Il permet de rapprocher la périphérie du centre urbain, non plus en bannissant l'auto, mais en limitant son usage, au profit du pouvoir d'achat et de la réduction de l'empreinte environnementale. Le continuum de mobilité assuré par la ligne de cars express rend accessibles à coût abordable les hyper centres. C'est une solution pour se prémunir du risque social que les ZFE, zones à faibles émissions, ne se transforment en zones de forte exclusion. Thierry Mallet précise : « Nous accueillons les conclusions du rapport commandé par Île de France Mobilités avec enthousiasme. Elles entrent en totale résonance avec la mission de Transdev qui est d'apporter des solutions de mobilité dans le monde dans lequel nous vivons aujourd'hui. C'est ce que permet le car express dont nous avons une grande expérience, en France et internationalement. Il a le propre de pouvoir être mis en place sur des temps courts. Nous avons la capacité de transporter plus de monde dès à présent. Il s'agit d'offrir à chacun, vivant en périphérie, la possibilité de limiter l'usage de sa voiture tout en facilitant l'accès aux transports publics. Le sens du métier de Transdev, c'est la cohésion sociale autant que la cohésion territoriale. Notre ambition est de l'exercer pleinement en Île de France ».
Au terme d'une mission conduite cinq mois durant par François Durovray, président du conseil départemental de l'Essonne, à la demande de Valérie Pécresse, Présidente de la région Île de France et de son autorité organisatrice des transports - Île-de-France Mobilités (IDFM) -, le car express se voit reconnu dans sa capacité à offrir une alternative efficace à la voiture individuelle dans les zones périphériques. Transdev salue ce travail de réflexion qui a mené à la préconisation d'un plan de création d'une vingtaine de nouvelles lignes tout en renforçant celles déjà opérationnelles. Le réseau de transport francilien se voit ainsi pensé dans une logique intermodale où les différents modes s'imbriquent de façon complémentaire, ce qui s'avère gage d'utilité et de performance. Pour Transdev, l'enjeu dépasse celui de la seule création de nouvelles offres de services. Le car express réussit la synthèse de la décarbonation socialement juste. Il permet de rapprocher la périphérie du centre urbain, non plus en bannissant l'auto, mais en limitant son usage, au profit du pouvoir d'achat et de la réduction de l'empreinte environnementale. Le continuum de mobilité assuré par la ligne de cars express rend accessibles à coût abordable les hyper centres. C'est une solution pour se prémunir du risque social que les ZFE, zones à faibles émissions, ne se transforment en zones de forte exclusion. Thierry Mallet précise : « Nous accueillons les conclusions du rapport commandé par Île de France Mobilités avec enthousiasme. Elles entrent en totale résonance avec la mission de Transdev qui est d'apporter des solutions de mobilité dans le monde dans lequel nous vivons aujourd'hui. C'est ce que permet le car express dont nous avons une grande expérience, en France et internationalement. Il a le propre de pouvoir être mis en place sur des temps courts. Nous avons la capacité de transporter plus de monde dès à présent. Il s'agit d'offrir à chacun, vivant en périphérie, la possibilité de limiter l'usage de sa voiture tout en facilitant l'accès aux transports publics. Le sens du métier de Transdev, c'est la cohésion sociale autant que la cohésion territoriale. Notre ambition est de l'exercer pleinement en Île de France ».