Actualités de la route et des transports Catégorie ? Carrossier-Constructeur Circulation Constructeur Economie Energies Energies alternatives Equipement Evénements Fait divers, société Fédérations, politique Formation Garage, atelier Lavage Législation Nominations Poids lourd Réparation Réseau Services Social Sport Station-service Transport de voyageurs Transporteurs Utilitaires Recevoir notre Newsletter Articles en accès libre 1. Choisissez un n° Les Routiers n°1029 Les Routiers n°1028 Les Routiers n°1027 Les Routiers n°1026 Les Routiers n°1025 Les Routiers n°1024 Les Routiers n°1023 Les Routiers n°1022 Les Routiers n°1021 Les Routiers n°1020 Les Routiers n°1019 Les Routiers n°1018 Les Routiers n°1017 Les Routiers n°1016 Les Routiers n°1015 Les Routiers n°1014 Les Routiers n°1013 Les Routiers n°1012 Les Routiers n°1011 Les Routiers n°1010 2. Puis un article choisir un article ... Dossier formation - Parole aux directeur Manifestation - Le salon SITL 2024 Reportage - Lieu mythique de la National Réglementation - Problèmes rencontrés pa Actualités de la route et des transports Catégorie ? Carrossier-Constructeur Circulation Constructeur Economie Energies Energies alternatives Equipement Evénements Fait divers, société Fédérations, politique Formation Garage, atelier Lavage Législation Nominations Poids lourd Réparation Réseau Services Social Sport Station-service Transport de voyageurs Transporteurs Utilitaires 13 février 2024 - (61297) ENERGIES ALTERNATIVES La série limitée 2024 du Man électrique quasi épuisée Trois mois après le début de commercialisation, la série limitée 2024 des premiers camions électriques Man eTGX adaptés au transport longue distance est presque épuisée. Les premiers seront livrés aux clients dès 2024, alors que la production à grande échelle débutera dans l'usine Man de Munich en 2025. Les clients prêts à miser sur ce modèle en Europe sont séduits selon Man « par leur concept de batteries modulaire, leur compatibilité optimale avec la carrosserie et l'adéquation à différents types d'exploitation, avec une autonomie journalière pouvant atteindre 800 km ». Reste à attendre le développement rapide de l'infrastructure de recharge publique. Si tout se passe comme prévu, la moitié des nouveaux camions Man livrés en Europe d'ici 2030 devraient être électriques. - MF Partager Facebook Twitter Mail Linkedin WhatsApp Trois mois après le début de commercialisation, la série limitée 2024 des premiers camions électriques Man eTGX adaptés au transport longue distance est presque épuisée. Les premiers seront livrés aux clients dès 2024, alors que la production à grande échelle débutera dans l'usine Man de Munich en 2025. Les clients prêts à miser sur ce modèle en Europe sont séduits selon Man « par leur concept de batteries modulaire, leur compatibilité optimale avec la carrosserie et l'adéquation à différents types d'exploitation, avec une autonomie journalière pouvant atteindre 800 km ». Reste à attendre le développement rapide de l'infrastructure de recharge publique. Si tout se passe comme prévu, la moitié des nouveaux camions Man livrés en Europe d'ici 2030 devraient être électriques. - MF   Articles en accès libre 1. Sélectionnez un numéro Les Routiers n°1029 Les Routiers n°1028 Les Routiers n°1027 Les Routiers n°1026 Les Routiers n°1025 Les Routiers n°1024 Les Routiers n°1023 Les Routiers n°1022 Les Routiers n°1021 Les Routiers n°1020 Les Routiers n°1019 Les Routiers n°1018 Les Routiers n°1017 Les Routiers n°1016 Les Routiers n°1015 Les Routiers n°1014 Les Routiers n°1013 Les Routiers n°1012 Les Routiers n°1011 Les Routiers n°1010 2. Choisissez un article en accès libre choisir un article ... Dossier formation - Parole aux directeurs Manifestation - Le salon SITL 2024 Reportage - Lieu mythique de la Nationale 7 Réglementation - Problèmes rencontrés par nos lecteurs