La Semmaris, société gestionnaire du marché de Rungis, cherche à décarboner ce site qui voit entrer 25 000 camions par jour. Elle a entrepris de réaliser des travaux pour faire de l'actuelle gare ferroviaire sur le marché d'intérêt national (Min) une véritable « autoroute ferroviaire » d'ici 2026, alors qu'elle n'accueillait jusqu'ici qu'une seule ligne de fret (celle du Train des primeurs, en passe d'être supprimé - voir 62013).
L'objectif visé est six ou huit allers-retours chaque jour d'ici à 2030, notamment vers Rotterdam, aux Pays-Bas. C'est à l'opérateur Viia que la Semmaris a attribué la concession du terminal ferroviaire... À suivre. - MF
La Semmaris, société gestionnaire du marché de Rungis, cherche à décarboner ce site qui voit entrer 25 000 camions par jour. Elle a entrepris de réaliser des travaux pour faire de l'actuelle gare ferroviaire sur le marché d'intérêt national (Min) une véritable « autoroute ferroviaire » d'ici 2026, alors qu'elle n'accueillait jusqu'ici qu'une seule ligne de fret (celle du Train des primeurs, en passe d'être supprimé - voir
62013).
L'objectif visé est six ou huit allers-retours chaque jour d'ici à 2030, notamment vers Rotterdam, aux Pays-Bas. C'est à l'opérateur Viia que la Semmaris a attribué la concession du terminal ferroviaire... À suivre. - MF