Même pour le spécialiste du transport lourd Kübler Schwertransporte, habitué à tout type de marchandise, le transport de ce sous-marin qu'il a effectué début juillet fut un événement marquant. Un Man TGX 41.680 8x6 a tracté 500 t (350 t pour le sous-marin et 150 t pour la remorque surbaissée de 30 essieux) à travers la région du Kraichgau, au nord du Bade-Wurtemberg, en Allemagne.
Pour les amateurs d'histoire, le sous-marin est un U 17 de près de 50 m de long désarmé par la marine allemande en 2010. Il a rejoint les collections du Musée automobile et technologique de Sinsheim depuis le Musée technique de Speyer. Plutôt que de parcourir les 40 km de route qui séparent les deux musées, il a d'abord été chargé sur un ponton fluvial pour être transporté via le Rhin jusqu'à Mannheim, puis via le Neckar en direction de Haßmersheim. De là, il a emprunté la route sur 24 km jusqu'à Sinsheim, ce qui lui a pris une vingtaine de jours !
Il faut dire qu'étant donné ses dimensions (90 m de long et 10 m de haut), il a dû être tourné à plusieurs reprises de 73° pour traverser les passages à niveau ou passer sous divers ponts. Des manœuvres facilitées par un dispositif de retournement spécialement conçu pour le dernier voyage de l'U17. La planification de ce transport a commencé il y a cinq bonnes années, en impliquant deux à trois personnes !
Même pour le spécialiste du transport lourd Kübler Schwertransporte, habitué à tout type de marchandise, le transport de ce sous-marin qu'il a effectué début juillet fut un événement marquant. Un Man TGX 41.680 8x6 a tracté 500 t (350 t pour le sous-marin et 150 t pour la remorque surbaissée de 30 essieux) à travers la région du Kraichgau, au nord du Bade-Wurtemberg, en Allemagne.
Pour les amateurs d'histoire, le sous-marin est un U 17 de près de 50 m de long désarmé par la marine allemande en 2010. Il a rejoint les collections du Musée automobile et technologique de Sinsheim depuis le Musée technique de Speyer. Plutôt que de parcourir les 40 km de route qui séparent les deux musées, il a d'abord été chargé sur un ponton fluvial pour être transporté via le Rhin jusqu'à Mannheim, puis via le Neckar en direction de Haßmersheim. De là, il a emprunté la route sur 24 km jusqu'à Sinsheim, ce qui lui a pris une vingtaine de jours !
Il faut dire qu'étant donné ses dimensions (90 m de long et 10 m de haut), il a dû être tourné à plusieurs reprises de 73° pour traverser les passages à niveau ou passer sous divers ponts. Des manœuvres facilitées par un dispositif de retournement spécialement conçu pour le dernier voyage de l'U17. La planification de ce transport a commencé il y a cinq bonnes années, en impliquant deux à trois personnes !
