La Californie ouvre la porte à la conduite autonome des semi-remorques sur les autoroutes, en rédigeant officiellement le cadre d'une réglementation pour l'exploitation des véhicules autonomes sur les autoroutes. Cela permet aux camions autonomes de commencer les livraisons longue distance. Le projet exige initialement la présence de conducteurs de sécurité pour les opérations légères et lourdes, lesquels disparaitront ensuite très rapidement.
Selon notre confrère mobiwisy.fr, cette décision réglementaire mène tout droit au chômage pour une partie des quelque 3,5 millions de chauffeurs routiers aux USA... En attendant que chez nous aussi, les machines roulantes prennent l'ascendant sur l'humain.
« Les réactions sont partagées, précise le site mobiwisy : les syndicats s'inquiètent pour l'emploi et la sécurité publique, tandis que l'industrie y voit à l'inverse un progrès pour la sécurité routière et la résilience des chaînes d'approvisionnement. Les commentaires sur le projet sont acceptés jusqu'au 14 octobre avant décision. Mais la dynamique est lancée et plus rien ne l'arrêtera. Il ne s'agit donc plus de savoir si cela se fera, mais quand... ».
Quant aux entreprises de transport, elles devront certes investir de gros montants pour s'équiper de camions autonomes, mais elles pourront en attendre des économies gigantesques sur les salaires, les charges, les frais de déplacement, les congés payés, etc. Plus besoin d'imposer des pauses réglementaires. Hormis les temps de recharge électrique, les camions pourront rouler non-stop et ainsi réduire les temps de livraison. - MF
La Californie ouvre la porte à la conduite autonome des semi-remorques sur les autoroutes, en rédigeant officiellement le cadre d'une réglementation pour l'exploitation des véhicules autonomes sur les autoroutes. Cela permet aux camions autonomes de commencer les livraisons longue distance. Le projet exige initialement la présence de conducteurs de sécurité pour les opérations légères et lourdes, lesquels disparaitront ensuite très rapidement.
Selon notre confrère mobiwisy.fr, cette décision réglementaire mène tout droit au chômage pour une partie des quelque 3,5 millions de chauffeurs routiers aux USA... En attendant que chez nous aussi, les machines roulantes prennent l'ascendant sur l'humain.
« Les réactions sont partagées, précise le site mobiwisy : les syndicats s'inquiètent pour l'emploi et la sécurité publique, tandis que l'industrie y voit à l'inverse un progrès pour la sécurité routière et la résilience des chaînes d'approvisionnement. Les commentaires sur le projet sont acceptés jusqu'au 14 octobre avant décision. Mais la dynamique est lancée et plus rien ne l'arrêtera. Il ne s'agit donc plus de savoir si cela se fera, mais quand... ».
Quant aux entreprises de transport, elles devront certes investir de gros montants pour s'équiper de camions autonomes, mais elles pourront en attendre des économies gigantesques sur les salaires, les charges, les frais de déplacement, les congés payés, etc. Plus besoin d'imposer des pauses réglementaires. Hormis les temps de recharge électrique, les camions pourront rouler non-stop et ainsi réduire les temps de livraison. - MF
Le grand-routier Tesla à conduite autonome attire pas mal de monde au salon IAA qui referme ses portes dimanche...
L'intérieur prévoit tout de même la place pour un conducteur pour surveiller la conduite (photos Fréor)