L'écotaxe poids lourds qui entrera en vigueur début 2027 en Alsace, appelée aussi R-Pass (voir 62406), vise à freiner le trafic de camions en transit qui sont de plus en plus nombreux à passer par là pour éviter de payer la taxe kilométrique allemande LKW Maut (0,34 euros/km).
Pour son fonctionnement (collecte et contrôle), la Collectivité européenne d'Alsace (CeA) a retenu deux opérateurs réunis au sein d'un groupement : l'allemand T-Systems, filiale de Deutsche Telekom, et la Grenobloise d'Électronique et d'Automatismes (GEA). Ce groupement a maintenant la charge de mettre en place l'outil de péage et de réaliser une phase préalable de tests.
Rappelons que cette nouvelle taxe (qui devrait tourner autour de 0,15 euros par km) s'appliquera aux plus de 3,5 t circulant sur l'A35 et l'A36 qui traversent l'Alsace dans l'axe Sud-Nord, et sur deux autres routes reliant cet axe à l'Allemagne. - MF
L'écotaxe poids lourds qui entrera en vigueur début 2027 en Alsace, appelée aussi R-Pass (voir
62406), vise à freiner le trafic de camions en transit qui sont de plus en plus nombreux à passer par là pour éviter de payer la taxe kilométrique allemande LKW Maut (0,34 euros/km).
Pour son fonctionnement (collecte et contrôle), la Collectivité européenne d'Alsace (CeA) a retenu deux opérateurs réunis au sein d'un groupement : l'allemand T-Systems, filiale de Deutsche Telekom, et la Grenobloise d'Électronique et d'Automatismes (GEA). Ce groupement a maintenant la charge de mettre en place l'outil de péage et de réaliser une phase préalable de tests.
Rappelons que cette nouvelle taxe (qui devrait tourner autour de 0,15 euros par km) s'appliquera aux plus de 3,5 t circulant sur l'A35 et l'A36 qui traversent l'Alsace dans l'axe Sud-Nord, et sur deux autres routes reliant cet axe à l'Allemagne. - MF
(Photo d'illustration)
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