Une station TotalEnergies multi-énergie vient d'être inaugurée sur l'aire de Reims Champagne Nord & Sud (réseau Sanef). Hormis des points de recharges électriques ultra rapides pour Vul, elle peut déjà accueillir les PL alimentés par une pile à combustible (hydrogène).
On peut se demander quels camions peuvent y faire halte, puisqu'en France, aucun n'est encore commercialisé. Mais l'énergéticien mise sur ceux qui sont en service en Suisse et en Europe du Nord, sur les flottes d'essai et les projets pilotes exploitant des camions Hyundai, Hyliko, Man hTGX, E-Lions H2 et Zepp Solutions.
Par ailleurs, deux camions Iveco S-eWay à pile à combustible sont actuellement exploités en Allemagne par la logistique du Groupe BMW, sur des trajets reliant Leipzig, Landsberg et Nuremberg. Un client de TotalEnergies au Luxembourg utilise par ailleurs un camion hydrogène Hyundai entre les aéroports du Luxembourg et de Francfort. - MF
Une station TotalEnergies multi-énergie vient d'être inaugurée sur l'aire de Reims Champagne Nord & Sud (réseau Sanef). Hormis des points de recharges électriques ultra rapides pour Vul, elle peut déjà accueillir les PL alimentés par une pile à combustible (hydrogène).
On peut se demander quels camions peuvent y faire halte, puisqu'en France, aucun n'est encore commercialisé. Mais l'énergéticien mise sur ceux qui sont en service en Suisse et en Europe du Nord, sur les flottes d'essai et les projets pilotes exploitant des camions Hyundai, Hyliko, Man hTGX, E-Lions H2 et Zepp Solutions.
Par ailleurs, deux camions Iveco S-eWay à pile à combustible sont actuellement exploités en Allemagne par la logistique du Groupe BMW, sur des trajets reliant Leipzig, Landsberg et Nuremberg. Un client de TotalEnergies au Luxembourg utilise par ailleurs un camion hydrogène Hyundai entre les aéroports du Luxembourg et de Francfort. - MF