La prochaine édition de Rétromobile se tiendra du 28 janvier au 1er février 2026, toujours Porte de Versailles à Paris. Pour cet événement anniversaire (ce sera la 50e édition!), la Fondation Berliet expose un imposant matériel de chantier et de transport exceptionnel, le Berliet TBO 15 M, construit à partir de 1956.
Il est né de la nécessité de disposer de camions 6x4 pour réaliser les grands travaux d'après-guerre : barrages, centrales thermiques, ponts, aérodromes... Baptisé GBO dans sa configuration porteur et TBO dans sa configuration tracteur, il a été produit à 1 600 exemplaires, d'abord à Lyon Monplaisir, puis à Bourg-en-Bresse, jusqu'en 1973.
La première mise en circulation du tracteur exposé date de décembre 1960. En 1994, les Transports Massot (Transports spéciaux, manutention et levage) le cèdent à une famille lyonnaise, qui l'offre à son tour à la Fondation Berliet et assure le financement de la restauration.
Le moteur du TBO est un diesel Berliet MDO, 6 cylindres 140x160, de 15 l de cylindrée. À l'origine, il développe 200 ch, et ultérieurement 300 ch, avec un turbocompresseur. La boîte de vitesses est une 5-rapports AV et 1 AR non synchronisés et son multiplicateur autorisa 20 vitesses.
Malgré une puissance relativement faible, ce véhicule peut décoller de très lourdes masses grâce à son tandem arrière spécifique. Sa robustesse, sa fiabilité et ses performances l'ont fait apprécier partout où il a travaillé, et des transporteurs sahariens au premier chef. Retrouvez la Fondation Berliet dans le hall 7.1 - stand M 011. - MF
La prochaine édition de Rétromobile se tiendra du 28 janvier au 1er février 2026, toujours Porte de Versailles à Paris. Pour cet événement anniversaire (ce sera la 50e édition!), la Fondation Berliet expose un imposant matériel de chantier et de transport exceptionnel, le Berliet TBO 15 M, construit à partir de 1956.
Il est né de la nécessité de disposer de camions 6x4 pour réaliser les grands travaux d'après-guerre : barrages, centrales thermiques, ponts, aérodromes... Baptisé GBO dans sa configuration porteur et TBO dans sa configuration tracteur, il a été produit à 1 600 exemplaires, d'abord à Lyon Monplaisir, puis à Bourg-en-Bresse, jusqu'en 1973.
La première mise en circulation du tracteur exposé date de décembre 1960. En 1994, les Transports Massot (Transports spéciaux, manutention et levage) le cèdent à une famille lyonnaise, qui l'offre à son tour à la Fondation Berliet et assure le financement de la restauration.
Le moteur du TBO est un diesel Berliet MDO, 6 cylindres 140x160, de 15 l de cylindrée. À l'origine, il développe 200 ch, et ultérieurement 300 ch, avec un turbocompresseur. La boîte de vitesses est une 5-rapports AV et 1 AR non synchronisés et son multiplicateur autorisa 20 vitesses.
Malgré une puissance relativement faible, ce véhicule peut décoller de très lourdes masses grâce à son tandem arrière spécifique. Sa robustesse, sa fiabilité et ses performances l'ont fait apprécier partout où il a travaillé, et des transporteurs sahariens au premier chef. Retrouvez la Fondation Berliet dans le hall 7.1 - stand M 011. - MF
