En collaborant avec l'allemand Keyou, Daimler Truck compte proposer des camions équipés de moteurs à combustion interne (et non à piles à combustible) alimentés à l'hydrogène. Le constructeur fournira ses véhicules et ses moteurs à Keyou, qui s'occupera de leur adaptation technologique à l'hydrogène.Le premier fruit de ce partenariat sera le tracteur routier Keyou Hice.40, dont le lancement sur le marché est prévu en 2027. L'objectif à terme est de commercialiser à grande échelle ces camions hydrogène à combustion interne.
En collaborant avec l'allemand Keyou, Daimler Truck compte proposer des camions équipés de moteurs à combustion interne (et non à piles à combustible) alimentés à l'hydrogène. Le constructeur fournira ses véhicules et ses moteurs à Keyou, qui s'occupera de leur adaptation technologique à l'hydrogène.Le premier fruit de ce partenariat sera le tracteur routier Keyou Hice.40, dont le lancement sur le marché est prévu en 2027. L'objectif à terme est de commercialiser à grande échelle ces camions hydrogène à combustion interne.