Les fédérations du transport routier de marchandises d'Allemagne, France, Danemark, Norvège, Suède, Finlande, Pays-Bas, Belgique et Irlande appellent conjointement les États membres de l'UE et le Parlement européen à parvenir à un accord sur la révision de la directive Poids et Dimensions.
" Le secteur européen du transport routier a besoin d'un cadre législatif ambitieux et pragmatique qui offre des incitations concrètes à investir dans des camions zéro émission, tout en préservant la flexibilité nécessaire pour permettre un transport efficace entre les États membres admettant les mêmes règles " expliquent les fédérations, dont la FNTR chez nous.
Plusieurs améliorations seraient ainsi souhaitables pour " soutenir la transition écologique et gagner en efficacité opérationnelle du transport routier de marchandises ".
La FNTR met en avant le fait de permettre aux véhicules zéro émission (principalement électriques à batterie) d'avoir la même charge utile que les véhicules diesel via une compensation de poids. " Les solutions doivent éviter toute surcharge des essieux moteurs et toute perte de charge utile pour les opérateurs. Cela renforcera la viabilité économique des camions électriques " estime la FNTR.
Il convient aussi, selon les organisations, " d'autoriser les déplacements transfrontaliers de véhicules de 44 tonnes lorsque les réglementations nationales le permettent ", le transport à grande capacité constituant le moyen le plus efficace pour réduire la consommation de carburant et les émissions, ainsi que le nombre de camions en circulation, tout en acheminant davantage de marchandises avec moins de conducteurs.
Les fédérations cosignataires de ce texte exhortent les États membres de l'UE et le Parlement européen à faire preuve de la volonté politique nécessaire pour parvenir sans plus tarder à un accord sur la directive Poids et Dimensions révisée.
Les cosignataires sont : Nordic Logistics Association (NLA) | Federal Association of Road haulage, Logistics and Waste Disposal (BGL) | Danish Transport and Logistics Association (DTL) | Royal Federation of Belgian Hauliers and Logistic Service Providers (FEBETRA) | French Road Haulage association | Fédération Nationale des Transports Routiers (FNTR) | FinMobility | Norwegian Road Transport Association (NLF) | Transport and Logistics Netherlands (TLN) | Irish Road Haulage Association (IRHA) | Finnish Transport and Logistics (SKAL) | Swedish Association of Road Transport Companies (SA)
Les fédérations du transport routier de marchandises d'Allemagne, France, Danemark, Norvège, Suède, Finlande, Pays-Bas, Belgique et Irlande appellent conjointement les États membres de l'UE et le Parlement européen à parvenir à un accord sur la révision de la directive Poids et Dimensions.
" Le secteur européen du transport routier a besoin d'un cadre législatif ambitieux et pragmatique qui offre des incitations concrètes à investir dans des camions zéro émission, tout en préservant la flexibilité nécessaire pour permettre un transport efficace entre les États membres admettant les mêmes règles " expliquent les fédérations, dont la FNTR chez nous.
Plusieurs améliorations seraient ainsi souhaitables pour " soutenir la transition écologique et gagner en efficacité opérationnelle du transport routier de marchandises ".
La FNTR met en avant le fait de permettre aux véhicules zéro émission (principalement électriques à batterie) d'avoir la même charge utile que les véhicules diesel via une compensation de poids. " Les solutions doivent éviter toute surcharge des essieux moteurs et toute perte de charge utile pour les opérateurs. Cela renforcera la viabilité économique des camions électriques " estime la FNTR.
Il convient aussi, selon les organisations, " d'autoriser les déplacements transfrontaliers de véhicules de 44 tonnes lorsque les réglementations nationales le permettent ", le transport à grande capacité constituant le moyen le plus efficace pour réduire la consommation de carburant et les émissions, ainsi que le nombre de camions en circulation, tout en acheminant davantage de marchandises avec moins de conducteurs.
Les fédérations cosignataires de ce texte exhortent les États membres de l'UE et le Parlement européen à faire preuve de la volonté politique nécessaire pour parvenir sans plus tarder à un accord sur la directive Poids et Dimensions révisée.
Les cosignataires sont : Nordic Logistics Association (NLA) | Federal Association of Road haulage, Logistics and Waste Disposal (BGL) | Danish Transport and Logistics Association (DTL) | Royal Federation of Belgian Hauliers and Logistic Service Providers (FEBETRA) | French Road Haulage association | Fédération Nationale des Transports Routiers (FNTR) | FinMobility | Norwegian Road Transport Association (NLF) | Transport and Logistics Netherlands (TLN) | Irish Road Haulage Association (IRHA) | Finnish Transport and Logistics (SKAL) | Swedish Association of Road Transport Companies (SA)
