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Une ligne de ferry Calais-Tilbury ouverte aux poids lourds avec chauffeurs
Depuis hier 13 novembre, le Botnia Seaways de la compagnie DFDS ouvre ses traversées Calais-Tilbury aux poids lourds avec chauffeurs (douze maxi par traversée). Cela permet aux camions de s'approcher beaucoup plus de Londres que s'ils arrivaient à Do...
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Depuis hier 13 novembre, le Botnia Seaways de la compagnie DFDS ouvre ses traversées Calais-Tilbury aux poids lourds avec chauffeurs (douze maxi par traversée). Cela permet aux camions de s'approcher beaucoup plus de Londres que s'ils arrivaient à Douvres. C'est une nouveauté sur cette ligne qui avait été lancée fin juin comme un service de fret non accompagné. - MF
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Collision entre poids lourds sur la Francilienne hier : deux routiers morts et un blessé grave
Encore un fait divers qui fait froid dans le dos et va faire monter le sentiment d'insécurité qu'ont beaucoup de conducteurs routiers au quotidien : deux routiers (un conducteur et son collègue) sont morts dans une collision avec un autre poids lourd...
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Encore un fait divers qui fait froid dans le dos et va faire monter le sentiment d'insécurité qu'ont beaucoup de conducteurs routiers au quotidien : deux routiers (un conducteur et son collègue) sont morts dans une collision avec un autre poids lourd hier mardi, peu après midi, sur la Francilienne. Ça s'est passé sur la N104, dans le sens Les Ulis - Évry-Courcouronnes, au niveau des communes de Linas et Leuville-sur-Orge. Un hélicoptère a été mobilisé pour évacuer une troisième victime grièvement blessée.
Les photos prises par les témoins et publiées sur les réseaux sociaux témoignent de la violence du choc. Une enquête a été confiée à la CRS autoroutière sud Île-de-France afin de déterminer les circonstances exactes de cette collision mortelle. - MF
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Les accès à Lyon fermés toutes les nuits cette semaine
Encore une source de stress et de perte de temps pour les conducteurs routiers : les nuits de cette semaine qui commence, le tunnel sous Fourvière restera fermé pour travaux dans les deux sens, ainsi que l'A450 et l'A46, des autoroutes majeures de l'...
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Encore une source de stress et de perte de temps pour les conducteurs routiers : les nuits de cette semaine qui commence, le tunnel sous Fourvière restera fermé pour travaux dans les deux sens, ainsi que l'A450 et l'A46, des autoroutes majeures de l'agglomération lyonnaise.
Plus précisément, ces fermetures interviennent les nuits du mardi 7, du mercredi 8 et du jeudi 9 novembre de 21h à 6h. Concernant le tunnel sous Fourvière, notre confrère le Progrès souligne que c'est toute la portion située entre le nœud du Valvert, sur la M6, et l'échangeur de Lyon centre, sur la M7, qui sera fermée. - MF
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Pneumatiques hiver - La loi Montagne entrera en vigueur le 1er novembre
L'hiver approche. La vente de pneus d'hiver et de chaînes a commencé. La loi Montagne entrera en vigueur du 1er novembre 2023 au 31 mars 2024 dans 34 départements des massifs montagneux des Alpes, de Corse, du Massif central, du Jura, des Pyrénées et...
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L'hiver approche. La vente de pneus d'hiver et de chaînes a commencé. La loi Montagne entrera en vigueur du 1er novembre 2023 au 31 mars 2024 dans 34 départements des massifs montagneux des Alpes, de Corse, du Massif central, du Jura, des Pyrénées et des Vosges. Un panneau B58 à liseré rouge, représentant un pneu épais et une valise contenant des chaînes, est apposé à l'entrée de chaque zone où la loi Montagne s'applique. Le même panneau, cette fois à liseré noir et barré, signale la sortie. En dehors de ces territoires, un arrêté préfectoral ou un arrêté de l'autorité gestionnaire de la voirie peut rendre obligatoire la détention d'équipements spéciaux. La quasi-totalité des véhicules en circulation sont concernés. Les véhicules de tourisme, Suv et camionnettes devront être équipés de 4 pneus hiver ou bien avoir en leur possession des dispositifs antidérapants tels que des chaînes, qui permettent d'équiper au moins 2 roues motrices. Les poids lourds (camions, cars et bus) devront être dotés de dispositifs antidérapants permettant d'équiper au moins 2 roues motrices.
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Le tunnel sous Fourvière coupé dans le sens sud-nord
Ça faisait longtemps qu'un camion n'avait pas enfreint les interdictions et cherché à emprunter le tunnel sous Fourvière tout en étant hors gabarit ! Résultat, en pleine journée de départ en vacances, l'ouvrage est une fois de plus fermé en direction...
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Ça faisait longtemps qu'un camion n'avait pas enfreint les interdictions et cherché à emprunter le tunnel sous Fourvière tout en étant hors gabarit ! Résultat, en pleine journée de départ en vacances, l'ouvrage est une fois de plus fermé en direction de Paris ce vendredi matin, ainsi que sa bretelle d'accès Kitchener. L'accès depuis la M6 est donc impossible dans le sens sud-nord et ce pour une durée indéterminée.
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Attention, l'A8 fermée à hauteur de Nice Nord (direction Aix)
La Ville de Menton publie sur sa page FB une info urgente à prendre en compte : suite à un épisode de pluies et d'inondations qui ont provoqué un éboulement et une coulée de boue, l'A8 est fermée à hauteur de Nice Nord en direction d'Aix. La sortie 5...
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La Ville de Menton publie sur sa page FB une info urgente à prendre en compte : suite à un épisode de pluies et d'inondations qui ont provoqué un éboulement et une coulée de boue, l'A8 est fermée à hauteur de Nice Nord en direction d'Aix. La sortie 54 Nice Nord est obligatoire et l'entrée interdite à 54 Nice Nord ainsi que l'entrée 55 Nice Est.
A 10h30, plus de 30 km de bouchons étaient signalés sur l'autoroute A8 après l'éboulement. Le vent a par ailleur provoqué l'arrachage de toitures dans le Var...
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Attention aux gendarmes si vous prenez la déviation du viaduc de Clairoix réservée aux VL
En raison de travaux, le viaduc de la rocade Nord de Compiègne est actuellement fermé à la circulation. Une déviation par le passage à niveau de Clairoix a été mise en place, au niveau de l'ancien site de l'usine Continental. Elle est interdite aux p...
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En raison de travaux, le viaduc de la rocade Nord de Compiègne est actuellement fermé à la circulation. Une déviation par le passage à niveau de Clairoix a été mise en place, au niveau de l'ancien site de l'usine Continental. Elle est interdite aux poids lourds qui sont pourtant nombreux à l'emprunter. Les gendarmes ont décidé de sévir.
Plus de 60 camions ont été verbalisés ces dix derniers jours, rapporte le site oishebdo.fr. Et 200 autres poids lourds ont été invités par les gendarmes à faire demi-tour.
Pourquoi les camions s'acharnent-ils à emprunter cette déviation réservée aux voitures ? « Par simple habitude », selon les gendarmes de l'Oise, qui constatent que cela se traduit par des troubles à la circulation et la mise en danger les usagers, car les PL se retrouvent bloqués parfois longuement sur les voies ferrées, ce qui pourrait entraîner un nouveau un drame ferroviaire. MF
Selon les gendarmes de l'OIse, les PL qui empruntent la déviation par le passage à niveau se retrouvent bloqués parfois longuement sur les voies ferrées.
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Selon les gendarmes de l'OIse, les PL qui empruntent la déviation par le passage à niveau se retrouvent bloqués parfois longuement sur les voies ferrées.
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Avec son GenH2 Truck, Mercedes a franchi la barre des 1 000 km avec un plein d'hydrogène liquide
Un prototype de Mercedes fonctionnant à l'hydrogène liquide, le GenH2 Truck, a parcouru une distance de 1 047 km entre Wörth et Berlin, avec un seul plein. Ce camion est bien sûr homologué pour la circulation publique. Alimenté par un système de pile...
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Un prototype de Mercedes fonctionnant à l'hydrogène liquide, le GenH2 Truck, a parcouru une distance de 1 047 km entre Wörth et Berlin, avec un seul plein. Ce camion est bien sûr homologué pour la circulation publique. Alimenté par un système de pile à combustible issu de la coentreprise Daimler - Groupe Volvo et équipé d'un réservoir d'hydrogène liquide, le camion était à pleine charge (PTAC de 40 t) dans des conditions réelles. Pour acter le record de conduite, les réservoirs étaient scellés et le kilométrage contrôlé de manière indépendante par un document d'inspection du TÜV Rheinland.
Avant ce challenge, le GenH2 Truck a été ravitaillé en hydrogène liquide à la station-service que Daimler Truck possède dans son centre de développement et d'essai de Wörth. L'hydrogène fourni par Air Liquide est d'origine renouvelable, car il a été produit à partir de biométhane avec des garanties d'origine. Au cours du processus de ravitaillement, de l'hydrogène liquide cryogénique à -253°C a été versé dans deux réservoirs de 40 kg montés de part et d'autre du châssis du camion. Grâce à l'isolation particulièrement bonne des réservoirs du véhicule, l'hydrogène peut être maintenu à température pendant une période suffisamment longue sans refroidissement actif. - MF
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Accident du bus à Mestre : un pont inadapté ?
Le pont enjambant une voie ferrée à Mestre où s'est produit l'accident impliquant un bus électrique qui a fait 21 morts et plusieurs blessés semble bien vétuste... Un détail photographié par l'agence Reuters et repris par CNN, le média américain soul...
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Le pont enjambant une voie ferrée à Mestre où s'est produit l'accident impliquant un bus électrique qui a fait 21 morts et plusieurs blessés semble bien vétuste... Un détail photographié par l'agence Reuters et repris par CNN, le média américain soulevant plusieurs causes possibles. Les caméras vidéo montreraient le Yutong E12 conduit par Alberto Rizzotto, salarié de la société de transport depuis 7 ans, ralentir, un autre véhicule de transport de personnes venant en face... Un témoin aurait ensuite vu le bus Yutong rouler sur 50 m contre le garde-fou jusqu'à ce qu'il cède, puis le véhicule a plongé dans le vide. Le garde-fou, rouillé, était-il cependant assez résistant pour empêcher le bus Yutong de 13 t de tomber ? S'agit-il d'une collision ? Le conducteur a-t-il eu un malaise ? Le procureur, Bruno Cherchi, n'est pas encore arrivé à ce stade de son enquête, il en était à l'identification des victimes. C'est l'une des pires tragédies routières en Italie ces dernières années.
Photos CNN / X D.R.
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La série noire continue... Un nouveau fourgon de Vinci percuté par un camion
Vinci autoroutes a subi le 44e heurt de véhicule d'intervention sur son réseau depuis janvier 2023 ! Vers 18h30 hier, sur l'A7, un fourgon de Vinci autoroutes a été percuté par un poids lourd sur la bretelle d'accès à l'A7, peu après le péage de Vale...
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Vinci autoroutes a subi le 44e heurt de véhicule d'intervention sur son réseau depuis janvier 2023 ! Vers 18h30 hier, sur l'A7, un fourgon de Vinci autoroutes a été percuté par un poids lourd sur la bretelle d'accès à l'A7, peu après le péage de Valence-sud, et en direction de Lyon. Le fourgon fonctionnant au biogaz, une fuite a été détectée après la collision. Elle a été rapidement stoppée quand le réservoir s'est vidé.
Fort heureusement, lors de la collision l'agent ne se trouvait pas à l'intérieur du fourgon, qui était placé en protection d'un poids lourd en panne, précise notre confrère Le Dauphiné libéré. L'agent était en train de débaliser la zone. - MF
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Grève de routiers de l'Est sur une aire allemande : le groupe polonais Mazur (Lukmaz, Agmaz et Imperia) fait à nouveau parler de lui
En mai dernier, 70 conducteurs de l'Est qui campaient sur un parking allemand au sud de l'Allemagne depuis près de deux mois ont semble-t-il eu gain de cause auprès de leur employeur polonais Mazur (propriétaire des trois sociétés de transport polona...
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En mai dernier, 70 conducteurs de l'Est qui campaient sur un parking allemand au sud de l'Allemagne depuis près de deux mois ont semble-t-il eu gain de cause auprès de leur employeur polonais Mazur (propriétaire des trois sociétés de transport polonaises Luk-Maz, Agmaz et Imperia), qui ne leur avait versé aucun salaire pendant plus d'un mois (voir dépêche 59966). Rappelons que Mazur, avant de se résoudre à leur régler leurs salaires, avait tenté de récupérer les semi-remorques avec l'intervention d'une milice privée.
On ne sait pas si, depuis, ces règlements d'arriérés ont vraiment été réalisés. Ou si de nouveaux contentieux ont émergé. En effet, notre confrère l'AFP rapporte une deuxième histoire de grève, qui a été reprise entretemps par les télés. Le transporteur est le même, les conducteurs en grève sont des pauvres bougres de l'Est, et le parking est là encore allemand (Mazur a une filiale dans ce pays). Seule différence : depuis dix semaines (la mi-juillet), ils campent cette fois dans leurs camions sur l'aire de Gräfenhausen, près de Francfort.
Ils sont originaires d'Ouzbékistan et de Géorgie pour la plupart, mais aussi pour quelques-uns de Turquie, du Tadjikistan et d'Ukraine. Depuis le mois de juillet, les bâches de leurs camions bleus font office de bivouac dans lesquelles la survie s'est organisée. La semaine dernière, plusieurs y ont mené cinq jours de grève de la faim, allongés dans la remorque.
Ces grévistes affirment ne pas être payés régulièrement (au tarif journalier d'environ 80 euros) et être soumis à des horaires de travail excessifs pendant des semaines, entre Allemagne, France, Italie, Autriche, Pays-Bas et Suisse. En tout cas très loin de leurs proches.
Au total, ils réclament un demi-million d'euros d'impayés, alors que Mazur conteste tout manquement à ses obligations contractuelles. Les conducteurs travaillent pour plusieurs filiales du groupe. Mazur affirme que tous les salaires ont été payés dans les délais.
Il s'avère que suite à la première grève, l'Inspection allemande du travail a entamé une procédure administrative contre l'entrepreneur, qui s'est vu infliger des amendes pour ne pas avoir respecté les horaires de travail indiqués dans les permis de conduire étrangers Conducteurs. et pour ne pas avoir présenté les dossiers permettant de contrôler les horaires de travail des conducteurs.
L'entreprise dément également les allégations selon lesquelles elle exige de la part des chauffeurs des frais indus pour qu'ils obtiennent des visas ou des recommandations de travail. Les grévistes eux soutiennent qu'ils ne font que réclamer les salaires décents promis à leur embauche. Ils reçoivent certes régulièrement de petites indemnités pour leurs repas mais pas toute leur paie, qu'ils attendent parfois pendant des mois, selon eux.
Le polonais Mazur assure de son côté que selon les contrats passés avec les routiers, chaque chauffeur décide lui-même combien de temps il veut travailler et quand il s'arrête de travailler. Il précise : « Certains travaillent pour nous durant plusieurs mois de façon continue, d'autres seulement quelques jours par mois ».
Les routiers et les employeurs (filiales de Mazur) ont réciproquement porté plainte les uns contre les autres. Leurs griefs sont actuellement entre les mains de la justice. - MF
Fin août, au bout de 6 semaines d'une nouvelle grève de conducteurs de la société de transport Mazur, sur l’aire de service de Gräfenhausen-Ouest.
Mazur, c'est aussi Imperia... Une inspection du travail s'y est soldée par des amendes infligées notamment pour ne pas avoir présenté les dossiers permettant de contrôler les horaires de travail des conducteurs
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Coup d'arrêt pour plusieurs projets autoroutiers ?
Clément Beaune, ministre des Transports, était l'invité de Sonia Devillers ce matin sur France Inter. Il y a annoncé que plusieurs projets autoroutiers pas encore lancés seront arrêtés. « Il faut qu'on soit cohérent : à l'heure de la planification éc...
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Clément Beaune, ministre des Transports, était l'invité de Sonia Devillers ce matin sur France Inter. Il y a annoncé que plusieurs projets autoroutiers pas encore lancés seront arrêtés. « Il faut qu'on soit cohérent : à l'heure de la planification écologique, on ne peut pas faire comme avant... », a-t-il avancé en guise d'explication. Selon lui, des décisions fortes seront prises dans les prochaines semaines. Cela ne concerne a priori pas le projet contesté d'autoroute A69 entre Castres et Toulouse, dont il dit cependant vouloir réduire l'impact environnemental. - MF
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3 accidents sous un même pont en trois jours !
Depuis qu'une zone de travaux sur la N57 au sud de Pontarlier (Doubs) a obligé la DIR Est à mettre en place des déviations différenciées pour les voitures et les camions, des conducteurs de camions ont la fâcheuse tendance à s'engouffrer dans la dévi...
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Depuis qu'une zone de travaux sur la N57 au sud de Pontarlier (Doubs) a obligé la DIR Est à mettre en place des déviations différenciées pour les voitures et les camions, des conducteurs de camions ont la fâcheuse tendance à s'engouffrer dans la déviation voitures, en suivant aveuglément leur GPS voiture !
Résultat, le pont des Rosiers, limité à 3,90 m, a vu trois camions s'y coincer en trois jours, rapporte France 3 régions. Le plus impressionnant était lundi dernier : la cabine est passée sous l'édifice, mais la remorque du poids lourd a été éventrée par le haut du pont. La signalétique est pourtant très visible sur cet axe stratégique vers la Suisse voisine. Comme les travaux vont durer jusqu'au 10 novembre, on peut s'attendre à de nouveaux encastrements ! - MF
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Les autocars priés de quitter définitivement la gare de Bercy estime la Mairie de Paris
Avec le non-renouvellement de la délégation de service public accordée à la SAEMES pour un usage par les autocars de services librement organisés, c'est l'incompréhension totale chez les opérateurs FlixBus et BlaBlaCar, principaux utilisateurs des li...
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Avec le non-renouvellement de la délégation de service public accordée à la SAEMES pour un usage par les autocars de services librement organisés, c'est l'incompréhension totale chez les opérateurs FlixBus et BlaBlaCar, principaux utilisateurs des lieux... La FNTV a réagi et fait part à Emmanuel Grégoire, premier adjoint à la Mairie de Paris, de sa vive inquiétude quant aux conséquences désastreuses de cette décision unilatérale, non concertée et sans proposition d'alternative. Paris deviendra ainsi la seule capitale européenne a ne plus disposer de gare routière, Bercy offrant un nombre de stationnement suffisant pour accueillir les flux de véhicules et des conditions de sécurité, d'information et de confort pour les voyageurs. La Mairie de Paris aurait cédé aux pressions des riverains qui ne veulent plus voir de cars dans leur quartier.
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La malédiction des tunnels : après le Fréjus et le Mont-Blanc, le Gothard a dû fermer
Le tunnel routier suisse du Gothard, l'un des plus longs au monde (près de 17 km), est fermé dans les deux sens depuis dimanche après-midi à cause d'une fissure de 25 m apparue au plafond et la chute de morceaux de béton. Ni la cause ni les dommages ...
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Le tunnel routier suisse du Gothard, l'un des plus longs au monde (près de 17 km), est fermé dans les deux sens depuis dimanche après-midi à cause d'une fissure de 25 m apparue au plafond et la chute de morceaux de béton. Ni la cause ni les dommages exacts ne sont encore connus.
Ce point de passage important entre le nord et le sud de la Suisse et de l'Europe devrait rouvrir d'ici à la fin de la semaine, selon l'AFP, qui précise que des milliers de véhicules tous les jours (dont de nombreux camions) sont déviés par la route du San Bernardino ainsi que par la route du col du Gothard. Les camions qui se trouvaient déjà aux centres de contrôle du trafic lourd de Giornico, dans le canton du Tessin, et Ripshausen, dans le canton d'Uri, et attendaient de pouvoir poursuivre leur route, ont été retenus. Espérons qu'ils sont mieux traités que ceux bloqués au Mont-Blanc... - MF
En attendant la réouverture du tunnel du Gothard annoncée en fin de semaine, l'une des déviations possibles est le col du Gothard...
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En attendant la réouverture du tunnel du Gothard annoncée en fin de semaine, l'une des déviations possibles est le col du Gothard...
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Un chargement de bovins s'est renversé sur la RCEA : tronçon entre Dompierre-les-Ormes et l'échangeur de Navour-sur-Grosne coupé à la circulation
Sur la RCEA, aux alentours de minuit, un routier italien de 43 ans s'est assoupi et son camion remorque à étage transportant 66 bovins a traversé les voies pour aller s'échouer sur les plots de chantier de l'autre côté de la route. Il s'est renversé,...
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Sur la RCEA, aux alentours de minuit, un routier italien de 43 ans s'est assoupi et son camion remorque à étage transportant 66 bovins a traversé les voies pour aller s'échouer sur les plots de chantier de l'autre côté de la route. Il s'est renversé, mais le conducteur s'en est sorti indemne. Ce n'est pas le cas de certains animaux restés bloqués à l'intérieur du véhicule, morts ou agonisants.
Ça s'est passé près du radar de chantier de l'échangeur de Navour-sur-Grosne, précise notre confrère le Journal de Saône-et-Loire. C'est pourquoi la RCEA est toujours coupée à la circulation entre Dompierre-les-Ormes et l'échangeur de Navour-sur-Grosne. Une déviation est en place par l'ancienne route (D41 et D121), probablement jusqu'à ce midi.
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Le tunnel du Fréjus et l'A43 devraient rouvrir ce week-end, et les travaux prévus sous le tunnel du Mont-Blanc dureront moins longtemps que prévu
Clément Beaune annonce ce vendredi la réouverture du tunnel de Fréjus dès demain si tout se passe comme prévu, annonce notre confrère le Journal de Saône-et-Loire. Cela signifie donc que l'A43, fermée depuis le 27 août en vallée de Maurienne (Savoie)...
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Clément Beaune annonce ce vendredi la réouverture du tunnel de Fréjus dès demain si tout se passe comme prévu, annonce notre confrère le Journal de Saône-et-Loire. Cela signifie donc que l'A43, fermée depuis le 27 août en vallée de Maurienne (Savoie) après un éboulement spectaculaire, sera à nouveau accessible à partir de demain samedi, espère le ministre des Transports, qui doit encore faire un dernier point technique ce matin avec les services autouroutiers, le département, les services de l'État, et bien sûr les élus. Car les travaux de mise en sécurité ont été réalisés, avec des conteneurs et des big-bags.
Concernant le tunnel du Mont-Blanc, il a été décidé après discussion avec les autorités italiennes de raccourcir la période de travaux de quatre mois à sept semaines. Le calendrier de la fermeture du tunnel du Mont-Blanc sera précisé dans les prochains jours. - MF
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La CFTC lance un appel de solidarité avec les conducteurs naufragés dans la vallée de la Maurienne
La CFTC récapitule la situation dont sont victimes les conducteurs routiers français depuis l'éboulement de dimanche dernier : « De nombreux conducteurs routiers sont livrés à eux-mêmes, soumis à des attentes interminables, sur des kilomètres (......
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La CFTC récapitule la situation dont sont victimes les conducteurs routiers français depuis l'éboulement de dimanche dernier : « De nombreux conducteurs routiers sont livrés à eux-mêmes, soumis à des attentes interminables, sur des kilomètres (...). Les files d'attente ont généré pour les conducteurs des journées à rallonge, sur des parkings saturés, dans des conditions particulièrement pénibles et ont engendré ainsi des risques supplémentaires d'accidents et de verbalisations, quand certains ont tenté d'échapper à cet engorgement en empruntant de nuit des axes de montagne non prévus pour les poids lourds ».
Alors que le Ministère des Transports vient d'annoncer que le tunnel du Fréjus et l'A43 resteraient fermés encore une semaine au moins, et que les travaux du tunnel du Mont-Blanc sont repoussés d'autant, la CFTC insiste : « Il est indispensable que nos responsables politiques fassent pression sur les autorités italiennes pour qu'elles accordent les mêmes droits aux conducteurs de toutes les nationalités, sans privilégier leurs ressortissants et leurs transporteurs dans la régulation du flux, et d'autre part qu'ils accordent une dérogation afin que les conducteurs en bâchés et fourgons puissent respecter leur repos journalier samedi et rentrer ensuite à leur domicile, même après 22h ». Sur ce dernier point, les syndicats ont été entendus puisque l'interdiction de circuler ce WE est levée. - MF
Le stockage des camions côté italien. Il semble que les ressortissants et transporteurs italiens soient privilégiés dans la régulation du flux,
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Le stockage des camions côté italien. Il semble que les ressortissants et transporteurs italiens soient privilégiés dans la régulation du flux,
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Le tunnel du Mont Blanc fermé… par intermittence
La situation reste particulièrement confuse pour les transporteurs et les conducteurs qui doivent se rendre en Italie. Le Tunnel du Fréjus reste fermé au minimum jusqu'à vendredi soir, car 3000 m3 de rochers menacent encore de tomber. Mardi midi, alo...
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La situation reste particulièrement confuse pour les transporteurs et les conducteurs qui doivent se rendre en Italie. Le Tunnel du Fréjus reste fermé au minimum jusqu'à vendredi soir, car 3000 m3 de rochers menacent encore de tomber. Mardi midi, alors que les autorités conseillaient fortement de faire un détour de 400 km par Vintimille, quatre chaînes d'information ont transmis quatre versions différentes.
C'est France 2 au final qui donnait l'information la plus juste à 13 heures, en indiquant que le tunnel du Mont Blanc était fermé aux PL, mais c'était une manœuvre destinée à le désengorger ! Des routiers ont mis 6 heures 30 pour passer entre l'Italie et la France selon un témoignage filmé par France 3, aux transports Thierry Mercier. Les transporteurs de matières dangereuses sont eux obligés de faire le détour, soit une majoration de 600 euros des coûts. Les autres transporteurs ne sont guère aidés par les autorités ou les exploitants alors que sur place, la nuit, les gendarmes demandent aux camionneurs de faire demi-tour. En réalité, le tunnel du Mont Blanc est fermé par intermitence, pour écouler les 10 km d 'unefile d'attente de chaque côté, parfois sur deux voies. Le site officiel du tunnel du Mont-Blanc annonce toujours une fermeture pour travaux du 4 septembre au 18 décembre. Sur place, les gendarmes avouent discrètement qu'ils imaginent mal un report de ces lourds travaux. Nous vous encourageons à nous envoyer vos témoignages. - AL
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France-Italie : le Mont-Blanc fermé à son tour, 440 km de détour imposé
Dernière nouvelle suite à l'éboulement : cette nuit, étant que les travaux prévus dans le Tunnel du Mont-Blanc n'ont pas été décalés malgré ce cas de force majeur et que le tunnel doit être désengorgé, les gendarmes ont carrément ordonné aux routiers...
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Dernière nouvelle suite à l'éboulement : cette nuit, étant que les travaux prévus dans le Tunnel du Mont-Blanc n'ont pas été décalés malgré ce cas de force majeur et que le tunnel doit être désengorgé, les gendarmes ont carrément ordonné aux routiers de faire un détour 440 km pour passer via Vintimille et l'A8 pour rejoindre l'Italie dans un sens, la France dans l'autre (760 de Turin à Lyon au lieu de 306, dans les deux sens). C'est la panique chez les transporteurs, qui ne voient pas comment ils vont pouvoir répercuter cet énorme surcoût à leurs clients.
Le pire c'est que personne ne peut prédire quand le Fréjus va rouvrir ! Sachant que l'éboulement, qui était donné au départ pour 700 m3, est désormais évalué à 10 000 m3, les travaux risquent de durer encore plus longtemps que prévu. A suivre
M6 est le premier média à avoir annoncé la fermeture du Mont-Blanc aux PL.
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M6 est le premier média à avoir annoncé la fermeture du Mont-Blanc aux PL.
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