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Scania va produire des porteurs pour l'Armée française avec Saab
Scania France a signé un contrat avec la direction générale de l'Armement (DGA), conjointement avec Saab, pour la fourniture de véhicules tactiques destinés aux forces armées françaises. Les livraisons s'étaleront en 2026 et 2027. Le contrat porte 16...
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Scania France a signé un contrat avec la direction générale de l'Armement (DGA), conjointement avec Saab, pour la fourniture de véhicules tactiques destinés aux forces armées françaises. Les livraisons s'étaleront en 2026 et 2027. Le contrat porte 16 porteurs Scania V3P (Véhicule porteur polyvalent Pamela) développés par Scania France et son département d'étude (atelier de prototypage), sur lesquels sont installés 16 radars Giraffe 1X. Le contrat inclut également la fourniture de pièces détachées, de formation et de soutien technique. Scania France et Saab ont uni leurs forces et ont constitué, pour la durée du contrat, un groupement momentané d'entreprises (GME).
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Scania lance à Angers la production de camions électriques
Alors que les camions électriques Scania n'étaient jusqu'à présent produits que sur le site suédois de Södertälje, le groupe vient de décider d'en faire aussi assembler à Angers, parallèlement aux camions thermiques. Ce virage s'inscrit dans les prio...
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Alors que les camions électriques Scania n'étaient jusqu'à présent produits que sur le site suédois de Södertälje, le groupe vient de décider d'en faire aussi assembler à Angers, parallèlement aux camions thermiques. Ce virage s'inscrit dans les priorités portées par le sommet Choose France, qui accompagne et valorise les investissements industriels structurants sur le territoire.
Dans le cadre de ce projet, Scania investira 70 millions d'euros sur son site d'Angers pour l'extension de l'usine existante dans un nouveau bâtiment et la transformation des lignes d'assemblage pour les adapter à la production électrique de poids lourds. Plusieurs centaines d'emplois pourraient être créées en fonction de la demande du marché. - MF
Jusqu'à présent produits uniquement en Suède, les Scania électriques seront désormais aussi made in France.
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Jusqu'à présent produits uniquement en Suède, les Scania électriques seront désormais aussi made in France.
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L'Actros de Mercedes... 30 ans déjà !
Depuis 1996, l'Actros incarne le début de la génération moderne de camions connectés électroniquement. Il est vrai que Mercedes fut pionnier sur ce créneau, en intégrant sur un camion longue distance de nombreux systèmes que l'on considère aujourd'hu...
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Depuis 1996, l'Actros incarne le début de la génération moderne de camions connectés électroniquement. Il est vrai que Mercedes fut pionnier sur ce créneau, en intégrant sur un camion longue distance de nombreux systèmes que l'on considère aujourd'hui comme acquis : mise en réseau électronique, systèmes d'assistance intégrés et un concept axé sur le conducteur.
Au fil de plusieurs générations, et après des débuts chaotiques sur le plan de l'électronique, ce modèle a établi de nouvelles normes en matière de sécurité, d'efficacité, de confort du conducteur et de digitalisation. Avec plus de 1,5 million de véhicules vendus à ce jour, l'Actros est exploité en transport longue distance et en distribution régionale.
« L'histoire de l'Actros est étroitement liée aux 130 ans de tradition de Daimler Truck dans la construction de camions, rappelle le constructeur. Du premier camion motorisé au monde en 1896 aux véhicules connectés et électrifiés d'aujourd'hui, un fil conducteur traverse cette histoire : le progrès technologique dans des conditions d'exploitation réelles ». - MF
Le constructeur a réuni sur la route toutes les générations d’Actros, du tout premier Actros à l’eActros 600 entièrement électrique. L'évolution est saisissante !
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Environ 500 Daf VO en stock à Varsovie
Dans son nouveau centre Daf Used Trucks à Varsovie, en Pologne, Daf dispose d'un parc permanent de quelque 500 Daf d'occasion récents. Il répond à la demande croissante de VO récents en Europe centrale et de l'Est. Facilement accessible, le centre ra...
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Dans son nouveau centre Daf Used Trucks à Varsovie, en Pologne, Daf dispose d'un parc permanent de quelque 500 Daf d'occasion récents. Il répond à la demande croissante de VO récents en Europe centrale et de l'Est. Facilement accessible, le centre rassemble sur un seul et même site son propre atelier, des services de vente, d'inspection, de préparation (y compris le montage des pièces et des accessoires) et de livraison des véhicules.
Un grand nombre de véhicules proposés par le centre Daf Used Trucks de Varsovie portent le label Daf First Choice. Ce label est attribué après une inspection minutieuse aux camions récents avec un faible kilométrage et ayant été entretenus par des distributeurs Daf officiels.
Une garantie Daf est proposée sur la chaîne cinématique, ou sur l'ensemble du véhicule. Autre possibilité : bénéficier d'un contrat de réparation et d'entretien Daf MultiSupport. Une vue d'ensemble complète des véhicules disponibles dans le centre Daf Used Trucks de Varsovie, ainsi que dans tous les autres centres Daf Used Trucks et distributeurs Daf en Europe, est disponible sur www.dafusedtrucks.com. - MF
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Le premier eActros porte-voitures roule au Danemark
Le premier camion porte-voitures entièrement électrique a été mis en service par le prestataire danois de services logistiques automobiles Dansk Auto Logik. Basé sur l'eActros 600, il est exploité sur un itinéraire fixe reliant Vamdrup, au Danemark, ...
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Le premier camion porte-voitures entièrement électrique a été mis en service par le prestataire danois de services logistiques automobiles Dansk Auto Logik. Basé sur l'eActros 600, il est exploité sur un itinéraire fixe reliant Vamdrup, au Danemark, à Bremerhaven, dans le nord de l'Allemagne, soit un trajet de plus de 380 km.
Équipé d'une cabine ProCabin et d'une remorque à deux essieux, il est conçu pour transporter jusqu'à six véhicules. Une batterie distincte des trois batteries du tracteur est installée sur la remorque pour alimenter les systèmes hydrauliques pendant le chargement et le déchargement, ce qui permet de préserver les batteries principales du camion. - MF
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Le groupe Prévost choisit Man Rental pour ses cinq nouveaux tracteurs Man eTGX
Prévost, basé à Mitry-Mory (77), a fait rentrer via Man Rental cinq eTGX dans son parc déjà décarboné à 90% (60% au B100, 20% en biogaz, et 10% en électrique). Le groupe répond ainsi à l'appel d'offres de Leroy Merlin. Avec 991 cartes grises, l'entre...
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Prévost, basé à Mitry-Mory (77), a fait rentrer via Man Rental cinq eTGX dans son parc déjà décarboné à 90% (60% au B100, 20% en biogaz, et 10% en électrique). Le groupe répond ainsi à l'appel d'offres de Leroy Merlin. Avec 991 cartes grises, l'entreprise intervient notamment dans le transport de véhicules, le transport express, le transport sous température dirigée, l'événementiel, ainsi que le fret industriel aérien et maritime.
Dotés de quatre packs batteries totalisant 450 kWh, ces tracteurs à la cabine GX offrent une autonomie pouvant aller jusqu'à 500 km. Dix bornes de recharge sur le site de Mitry-Mory : 9 en 250 kW et une en 400 kW. De son côté, Leroy Merlin s'est également équipé en bornes de recharge.
L'action de Man Rental s'étend de la définition des véhicules à la gestion du parc en passant par les entretiens et les réparations, la gestion et l'entretien des pneumatiques dans les 116 points de service du réseau Man. - MF
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Un Man eTGS bi-température testé par Sofrilog
En partenariat avec le loueur Fraikin, Sofrilog exploite en conditions réelles un 26-tonnes électrique Man eTGS équipé d'une carrosserie frigorifique Chéreau (d'une capacité de 23 palettes) et d'un groupe froid Frigoblock électrique de Thermo King. C...
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En partenariat avec le loueur Fraikin, Sofrilog exploite en conditions réelles un 26-tonnes électrique Man eTGS équipé d'une carrosserie frigorifique Chéreau (d'une capacité de 23 palettes) et d'un groupe froid Frigoblock électrique de Thermo King. Celui-ci est directement relié à l'interface haute tension du véhicule.
Testé sur des tournées en hypercentre, le 26-tonnes électrique répondu aux besoins de Sofrilog en termes d'autonomie et de production de froid (notamment négatif) et constitue l'un des premiers modèles de ce type à circuler en France. La double prise de recharge (l'une à l'avant gauche, l'autre à l'arrière droit) est compatible avec une puissance allant jusqu'à 375 kW. - MF
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Man France renforce sa direction commerciale
En nommant Helder Ribeiro au poste de directeur commercial Flottes camions et Solutions intégrées, tout juste créé, Man lui donne pour mission d'accélérer le développement du constructeur sur le segment stratégique des flottes. D'autant que le constr...
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En nommant Helder Ribeiro au poste de directeur commercial Flottes camions et Solutions intégrées, tout juste créé, Man lui donne pour mission d'accélérer le développement du constructeur sur le segment stratégique des flottes. D'autant que le constructeur a bien progressé sur le marché français.
Helder Ribeiro a débuté sa carrière au sein du groupe Petit Forestier, en France et à l'international, jusqu'à y devenir directeur du développement international, puis directeur de business unit, avec la supervision de plusieurs marchés clés, dont le Royaume‑Uni, l'Irlande, le Moyen‑Orient et l'Afrique du Sud.
Il a ensuite rejoint l'aventure (depuis avortée) Volta Trucks. Il y a notamment développé une offre multiservice de type Truck as a Service (TaaS) visant à faciliter l'adoption de l'électrique par les flottes. - MF
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Sécurité : Euro NCAP a attribué ses étoiles à 7 PL de distribution
En 2024, le système d'évaluation sécurité Euro NCAP avait étendu aux camions son système d'évaluation de sécurité active et passive en évaluant les grands-routiers. Près d'un an et demi plus tard, l'organisme européen a testé sept camions récents de ...
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En 2024, le système d'évaluation sécurité Euro NCAP avait étendu aux camions son système d'évaluation de sécurité active et passive en évaluant les grands-routiers. Près d'un an et demi plus tard, l'organisme européen a testé sept camions récents de distribution régionale (un segment qui représente environ 10% du parc du poids lourd en Europe). Sa conclusion : les camions sont plus sûrs que jamais...
Cinq d'entre eux ont décroché la note maximale de cinq étoiles : dans l'ordre décroissant du score obtenu, le champion est le Scania L à accès surbaissé, suivi par le Mercedes Actros, le Volvo FM, le Scania P et le Man TGM. À noter que Man, comme Scania, n'avait obtenu que 3 étoiles au précédent test. Ils sont suivis par le Renault D (4 étoiles) et par le XD 4x2 (3 étoiles).
Tous les sept été par ailleurs reçu la certification CitySafe, dont cinq avec la note maximale (contre deux en 2024). C'est la garantie que le camion est adapté à une utilisation urbaine en sécurité.
Le prochain test concernera les camions de distribution urbaine (moins de 12 t),, dont les résultats sont attendus pour novembre 2026. - MF
Le Scania L surbaissé a dominé le classement sécurité de l'organisme Euro NCAP 2026.
Le Mercedes Actros 4x2 est l'un des cinq camions de distribution à avoir décroché 5 étoiles.
Le Renault D a obtenu 4 étoiles.
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Référencé Ugap, Scania a vendu 400 camions aux collectivités en 2025
Le châssis Scania de plus de 19 t étant au catalogue de la centrale d'achat publique UGAP depuis septembre 2024, les collectivités qui jettent leur dévolu sur ce camion peuvent bénéficier d'une large palette de spécifications couvrant de nombreuses a...
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Le châssis Scania de plus de 19 t étant au catalogue de la centrale d'achat publique UGAP depuis septembre 2024, les collectivités qui jettent leur dévolu sur ce camion peuvent bénéficier d'une large palette de spécifications couvrant de nombreuses applications métiers. Avec leurs déclinaisons diesel, biodiesel, diesel synthétique, électriques ou biogaz, les camions Scania, fabriqués en France, à Angers (49), ont fait l'objet de près de 400 commandes en 2025 liées à cette intégration au catalogue Ugap. - MF
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Avec son nouvel assistant IA, Man simplifie la gestion de flotte
La nouvelle fonctionnalité assistée par IA élargit le service numérique du système de gestion de flotte de Man, Perform, en fournissant des analyses jusqu'à trois fois plus vite. À partir des données complètes sur l'utilisation des véhicules et les a...
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La nouvelle fonctionnalité assistée par IA élargit le service numérique du système de gestion de flotte de Man, Perform, en fournissant des analyses jusqu'à trois fois plus vite. À partir des données complètes sur l'utilisation des véhicules et les analyses de styles de conduite, l'assistant conversationnel identifie plus rapidement des axes d'amélioration en termes de consommation de carburant. Il émet des recommandations concrètes aux gestionnaires de flotte.
À des questions telles que « Quels conducteurs ont une marge de progression ? » ou « Quelles recommandations puis-je donner aux conducteurs ? », l'IA fournit immédiatement des évaluations compréhensibles et des recommandations concrètes qui peuvent être transmises directement aux conducteurs. - MF
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Scania et l'Ugap : une belle réussite en 2025
Les châssis Scania sont référencés au catalogue de l'UGAP, la centrale d'achat public en France, depuis septembre 2024, dans la catégorie des châssis poids lourds de plus de 19 tonnes. L'offre UGAP est répartie en trois grandes familles : les porteur...
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Les châssis Scania sont référencés au catalogue de l'UGAP, la centrale d'achat public en France, depuis septembre 2024, dans la catégorie des châssis poids lourds de plus de 19 tonnes. L'offre UGAP est répartie en trois grandes familles : les porteurs, les véhicules électriques, les tracteurs. " La première famille, les porteurs, représente la plus grande part de ce marché. Scania a donc décidé de proposer une spécification généraliste et modulaire, ouvrant le plus de possibilités au client " explique le constructeur. En 2025, près de 400 commandes ont été liées à cette intégration au catalogue UGAP.
Le système modulaire de Scania permet une grande personnalisation des camions en fonction de ses besoins spécifiques : véhicule incendie, militaire, transport de chevaux, dépanneuse, chantier, tout-terrain, toupie à béton, etc.
Scania propose 18 spécifications, pour se rapprocher le plus possible des attentes des collectivités :
PTAC de 19 à 40 t, PTRA jusqu'à 80 t.
Cabines courte, intermédiaire, couchette.
Motorisations diesel (220 à 500 ch - norme Euro 3 à Euro 6) compatibles xTL/HVO, versions B100 (320 à 500 ch) ; biogaz (280 à 460 ch) ; électriques (210 kW à 450 kW pour une autonomie de 320 à 520 km).
Chaînes cinématiques avec un large choix de suspensions et de configurations d'essieux : toutes roues motrices (du 4x2 au 10x4), monte simple ou jumelée, essieux directeurs, pusher, direction arrière, etc.
Empattements avec châssis extra-bas, bas, normal, haut.
" Scania a référencé plusieurs carrossiers lui ouvrant le rôle d'aménageur : s'il le souhaite, le client passe commande d'une spécification dédiée et Scania gère la réalisation du châssis demandé " ajoutele constructeur.
Scania compte sur ses modèles électriques (notamment pour les BOM) pour poursuivre le développement de ses ventes auprès des collectivités locales en 2026. La gamme électrique Scania compte des modèles dont les puissances vont de 210 kW à 450 kW et une autonomie de 320 à 520 km.
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My Scania, porte d'entrée de tous les services connectés du constructeur
Accessible sur ordinateur ou téléphone portable, la plateforme unique My Scania regroupe toutes les informations essentielles à la gestion d'une flotte : planification de la maintenance, suivi des véhicules, géolocalisation, téléchargements légaux, r...
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Accessible sur ordinateur ou téléphone portable, la plateforme unique My Scania regroupe toutes les informations essentielles à la gestion d'une flotte : planification de la maintenance, suivi des véhicules, géolocalisation, téléchargements légaux, rapports environnementaux et outils d'analyse de performance.
Grâce à une interconnexion en temps réel avec l'ensemble du réseau Scania, les données circulent sans rupture entre le client, l'atelier et le constructeur. Voici ce qui est nouveau en 2026 :
• La planification des entretiens (préréservation en ligne d'un rendez-vous à l'atelier)
• La vérification en temps réel, sur les véhicules récents, de la charge de la remorque, de la répartition du poids par essieu, et de la pression de gonflage des pneumatiques du tracteur ;
• Trailer Control : la géolocalisation en temps réel des remorques (après installation d'un boîtier communiquant ZF) ;
• L'interconnexion de véhicules d'autres marques (Man, Volvo Trucks, Renault Trucks) afin de les géolocaliser (positionnement, suivi des itinéraires, téléchargements légaux).
Différents niveaux d'accès aux données connectées sont proposés :
• Scania Monitoring (gratuit pendant dix ans pour tout véhicule neuf) : bilans hebdomadaires et mensuels de consommation, calendrier et plans de maintenance.
• Scania Position (10 euros HT/mois/véhicule) : suivi des itinéraires, géolocalisation et gestion des temps de conduite et de repos, Scania Zone.
• Scania Driver Evaluation (16 euros HT/mois/véhicule) : analyse de la qualité de conduite et conseils personnalisés, avec classement des conducteurs.
• Scania Control (gratuit pendant 2 ans sur les véhicules thermiques et 3 ans sur les véhicules électriques neufs équipés du tableau de bord numérique Smart Dash, puis 25 euros HT/mois/véhicule) : une combinaison de Position et Driver Evaluation, performances véhicules (consommation et activité) et rapport environnemental (bilan CO₂ et polluants locaux).
• Scania Tachy (11 euros HT/mois/véhicule) : téléchargement automatique des fichiers tachygraphe (C1B/V1B) dans les délais légaux (28 jours/90 jours).
• Scania Tachy+ (16 euros HT/mois/véhicule) : ajoute un téléchargement des fichiers jusqu'à un jour sur deux. - MF
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Jeu-concours Mercedes avec une déco à gagner... mais pas seulement
Un concours ouvert à la créativité a été lancé par Mercedes. Vous avez jusqu'au 31 mai inclus pour imaginer et proposer un projet complet de décoration pour votre camion de la marque. Les cinq qui seront élus se feront réaliser leur déco par Mercedes...
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Un concours ouvert à la créativité a été lancé par Mercedes. Vous avez jusqu'au 31 mai inclus pour imaginer et proposer un projet complet de décoration pour votre camion de la marque. Les cinq qui seront élus se feront réaliser leur déco par Mercedes et le grand gagnant verra son camion exposé aux 24 Heures du Mans (26-27 septembre 2026). Les candidatures sont ouvertes à l'adresse suivante :
concours-deco@daimlertruck.com.
Outre une description précise du projet, ces dossiers devront regrouper des visuels du camion choisi (en précisant date et lieu d'achat en France, modèle exact, numéro de châssis pourvu qu'il ait été produit en 2026 et non décoré) et du projet (vues de face, latérales et arrière, détails de la peinture ou du covering et des accessoires) ainsi qu'un estimatif des coûts.
Les dossiers sont d'abord étudiés par un comité interne selon plusieurs critères : créativité, faisabilité technique et cohérence budgétaire. Les projets retenus seront ensuite publiés sur le compte Instagram @mercedesbenztrucks_fr, où la communauté pourra voter pour ses créations favorites. Le classement final reposera sur un équilibre entre 50% de votes du public et 50% d'un jury composé de représentants du constructeur en France et de journalistes spécialisés.
Les cinq meilleurs projets seront récompensés par une participation financière à la réalisation de leur décoration (25 000 euros pour le 1er, 20 000 euros pour le 2e, 15 000 euros pour le 3e et 10 000 euros pour les 4e et 5e). Les cinq lauréats bénéficieront également de 2 entrées week-end pour les 44 Heures Camions, ainsi que de 2 accès VIP au réceptif Mercedes-Benz Trucks. - MF
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Les PL reconditionnés de Renault Trucks consomment 10% de moins que la génération de VO précédente
En reconditionnant sa génération de T et T High de 2023, Renault Trucks est parvenu à optimiser de -10% la consommation de ses camions d'occasion. Ses modèles de 2023 bénéficient en effet de la technologie Turbo Compound, d'un nouveau turbocompresseu...
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En reconditionnant sa génération de T et T High de 2023, Renault Trucks est parvenu à optimiser de -10% la consommation de ses camions d'occasion. Ses modèles de 2023 bénéficient en effet de la technologie Turbo Compound, d'un nouveau turbocompresseur et du service de gestion de flotte Optifleet de série. Mais aussi de logiciels avancés pour une maîtrise totale de la consommation. La combustion des motorisations DE13 est améliorée par la technologie brevetée Wave Piston (pistons à vagues), et le rendement bénéficie de la réduction des pertes par frottement.
Cette nouvelle offre est disponible partout en France, dans le réseau Used Trucks by Renault Trucks. - MF
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4 Man eTGX pour Rave et son client Leroy Merlin
Quatre tracteurs électriques Man eTGX ont été livrés au groupe Rave, qui va les exploiter pour livrer les magasins Leroy Merlin en flux réguliers. Ces 20.449 4x2 de 330 kW (449 ch) peuvent rouler 500 km sans recharge. - MF
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Quatre tracteurs électriques Man eTGX ont été livrés au groupe Rave, qui va les exploiter pour livrer les magasins Leroy Merlin en flux réguliers. Ces 20.449 4x2 de 330 kW (449 ch) peuvent rouler 500 km sans recharge. - MF
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Les commandes sont ouvertes pour le camion de chantier électrique eArocs 400
Mercedes élargit sa gamme de modèles électriques au secteur de la construction. Avec son système de propulsion électrique, l'eArocs 400 est destiné au TP urbain et périurbain. Son autonomie peut atteindre 240 km, soit une journée complète d'utilisati...
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Mercedes élargit sa gamme de modèles électriques au secteur de la construction. Avec son système de propulsion électrique, l'eArocs 400 est destiné au TP urbain et périurbain. Son autonomie peut atteindre 240 km, soit une journée complète d'utilisation dans ce domaine d'activité. Il est prévu que sa production démarre au troisième trimestre 2026, mais l'eArocs 400 peut déjà être commandé.
Équipé de deux batteries LFP de 207 kWh chacune, logées dans une tour derrière la cabine, ce modèle passera entre les mains du spécialiste allemand de véhicules spéciaux Paul Group pour l'installation de la motorisation électrique. - MF
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Man contribue par un don à l'éducation des enfants en Ukraine
Man a fait don à l'organisation d'aide humanitaire Malteser de quatre TGE de 9 places pour le transport scolaire en Ukraine. Malteser, avec laquelle le constructeur a un partenariat de longue date, travaille en étroite collaboration, sur place, avec ...
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Man a fait don à l'organisation d'aide humanitaire Malteser de quatre TGE de 9 places pour le transport scolaire en Ukraine. Malteser, avec laquelle le constructeur a un partenariat de longue date, travaille en étroite collaboration, sur place, avec la Fondation Olena Zelenska. Celle-ci renforce l'accès à l'éducation, au soutien psychosocial et aux soins médicaux pour les familles et enfants ukrainiens.
Les TGE sont mis à la disposition des élèves de la région de Zakarpattia. Ils permettront aux enfants de se rendre à l'école et de participer à des programmes éducatifs en toute sécurité, contribuant ainsi à recréer un peu de normalité dans leur quotidien. - MF
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Gruau sélectionné par la Nasa... pour concevoir un véhicule lunaire !
Trop beau pour être vrai ! Le groupe Gruau, installé à Lamballe, a annoncé le 1er avril sa sélection par la Nasa et l'Agence spatiale européenne afin de concevoir un véhicule destiné à accompagner les astronautes lors d'une mission lunaire à l'horiz...
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Trop beau pour être vrai ! Le groupe Gruau, installé à Lamballe, a annoncé le 1er avril sa sélection par la Nasa et l'Agence spatiale européenne afin de concevoir un véhicule destiné à accompagner les astronautes lors d'une mission lunaire à l'horizon 2030. Il a même publié une photo de sa future création. Mais, à y regarder de plus près, on finit par comprendre le clin d'œil !
Le groupe de Laval est certes réputé pour son excellence en véhicules spécialisés, mais le véhicule lunaire en question est présenté comme pressurisé, véritable laboratoire mobile capable d'évoluer dans des conditions extrêmes. Les exigences techniques poussées finissent par semer le doute : résistance à des températures allant de -170°C à +120°C, protection contre les radiations, autonomie énergétique et ergonomie adaptée aux astronautes.
La conviction qu'il s'agit d'un poisson d'avril est totale quand le communiqué évoque un panel « d'humanoïdes extraterrestres volontaires », ou encore la conservation de poissons bretons et de fromages mayennais pour nourrir les astronautes. L'humour assumé ne fait pas oublier que le groupe Gruau reste un leader européen dans l'aménagement de véhicules utilitaires et un expert dans la conception de solutions sur mesure. Mais pour l'instant, la Lune reste hors de sa portée ! - MF
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Bertrand Coquidé a repris la concession Iveco-Fiat Pro de Valenciennes
La concession Iveco-Fiat Pro de Valenciennes, reprise en 2021 par Frédéric Lefebvre, change de nouveau de main pour rejoindre le groupe Covi, dirigé par Bertrand Coquidé....
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La concession Iveco-Fiat Pro de Valenciennes, reprise en 2021 par Frédéric Lefebvre, change de nouveau de main pour rejoindre le groupe Covi, dirigé par Bertrand Coquidé.
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