Scania France certifié Top Employer pour la 6e fois !
Pour la 6e fois en six ans, Scania France décroche la certification Top Employer, au côté de 91 entreprises françaises. Cela souligne la continuité de la dynamique RH appliquée et des démarches innovantes mises en place, avec une préoccupation pour l...
Pour la 6e fois en six ans, Scania France décroche la certification Top Employer, au côté de 91 entreprises françaises. Cela souligne la continuité de la dynamique RH appliquée et des démarches innovantes mises en place, avec une préoccupation pour l'aspect humain. Ce qui est un atout pour attirer et fidéliser les talents... - MF
Des Actros aux couleurs des films sur les 24 Heures
Passionné par les 24 Heures du Mans, Frédéric Hamel, le patron d'Arka Transports, a décoré sur ce thème ses cinq camions, dont deux Mercedes Actros 1853 en cabine GigaSpace. Cette entreprise basée à Caen assure depuis 2018 le transport des véhicules ...
Passionné par les 24 Heures du Mans, Frédéric Hamel, le patron d'Arka Transports, a décoré sur ce thème ses cinq camions, dont deux Mercedes Actros 1853 en cabine GigaSpace. Cette entreprise basée à Caen assure depuis 2018 le transport des véhicules de l'entité Arka Automotive, dédiée à la location de véhicules pour les professionnels de l'événementiel.
Les deux Actros sont aux couleurs de deux films qui ont si bien raconté la légende de l'épreuve mythique : « Le Mans » de (et avec) Steve McQueen, sorti en 1971, et « Le Mans 66 » avec Matt Damon, sorti en 2019. Pas d'erreurs sur ces robes originales : les voitures sont reproduites avec grand soin, tout comme le reste du décor, du fameux « pneu Dunlop » aux panneaux indicateurs et/ou publicitaires.
Le porteur (celui décoré d'après le film Le Mans 66) est carrossé par Lohr avec un classique équipage permettant l'emport de 8 véhicules. - MF
Claes Nilsson nommé au sein du comité de direction de Volta Trucks
Volta Trucks, constructeur leader innovant de camions tout-électriques et fournisseur de services, a nommé Claes Nilsson au sein de son comité de direction. Claes Nilsson rejoint le comité de direction de Volta Trucks après une longue carrière dans l...
Volta Trucks, constructeur leader innovant de camions tout-électriques et fournisseur de services, a nommé Claes Nilsson au sein de son comité de direction. Claes Nilsson rejoint le comité de direction de Volta Trucks après une longue carrière dans le secteur des véhicules industriels chez AB Volvo, en qualité de président de Volvo Trucks et membre de son comité exécutif. Auparavant, il avait la responsabilité de Volvo Trucks en Europe, en Amérique du Sud, en Asie et en Afrique.
L'Irizar i6s Efficient élu Car de l'année en Espagne
En une d'Autocar & Bus Infos, l'Irizar i6s Efficient a été élu Car de l'année en Espagne. Lancé en mai 2022, ce car de tourisme testé pour la première fois en France en 12,92 m et équipé du moteur Daf MX 11 de 450 ch, est l'un des plus économiques en...
En une d'Autocar & Bus Infos, l'Irizar i6s Efficient a été élu Car de l'année en Espagne. Lancé en mai 2022, ce car de tourisme testé pour la première fois en France en 12,92 m et équipé du moteur Daf MX 11 de 450 ch, est l'un des plus économiques en gazole (21,1 l/100 km sur le circuit normand de 369 km d'Autocar & Bus infos). Lors d'une cérémonie qui s'est tenue à Madrid cette semaine, Mikel Perez, directeur commercial d'Irizar en Espagne et au Portugal, a précisé que l'I6S Efficient répondait à nouvelle ère de la mobilité et de transformation technologique, avec non seulement une baisse importante de la consommation de carburant mais également des émissions de CO2 et du TCO (ou coût global tout au long du cycle de vie). Le constructeur poursuit dans la transition énergétique, puisqu'il s'apprête à dévoiler son modèle hydrogène selon des sources proches du constructeur.
L'entrepreneur Robert Gantzer a voulu appliquer ce que lui inspiraient les fast-foods en appliquant le concept d'une distribution automatique de béton : dans la centrale à béton que cet ancien chaudronnier a créée près de Caen (Calvados) il y a dix a...
L'entrepreneur Robert Gantzer a voulu appliquer ce que lui inspiraient les fast-foods en appliquant le concept d'une distribution automatique de béton : dans la centrale à béton que cet ancien chaudronnier a créée près de Caen (Calvados) il y a dix ans, on peut acheter du béton 24 h/24 et 7 j/7. Baptisée Drive Béton, cette centrale décorée par un graffeur fait aussi des livraisons classiques avec trois toupies.
La dernière est un Arocs unique et original et rend Dive Béton immédiatement reconnaissable dans Caen et ses alentours. Ce 3245 8x4 a été gréé en malaxeur-pompe par le carrossier Cifa se distingue surtout par sa déco inspirée du film Retour vers le Futur et réalisée par un graffeur local (Déco Réal). Le tout est assorti d'un logo Drive Béton orangé sur la proue et la toupie, Doc sur la porte conducteur et un skateboard sur celle du passager... - MF
–18 % de conso pour un Volvo FH I-Save selon un essai en Allemagne
Un essai indépendant réalisé en Allemagne avec le Volvo FH I-Save a montré qu'il consommait près de 18 % de carburant (gazole et AdBlue) de moins qu'il y a quatre ans, en 2018, avant le lancement du pack d'économie de carburant. Lors de cet essai, me...
Un essai indépendant réalisé en Allemagne avec le Volvo FH I-Save a montré qu'il consommait près de 18 % de carburant (gazole et AdBlue) de moins qu'il y a quatre ans, en 2018, avant le lancement du pack d'économie de carburant. Lors de cet essai, mené par le magazine allemand indépendant Trucker, le Volvo FH I-Save 460 de 32 t a effectué un parcours de 343 km sur la voie publique, comprenant diverses autoroutes, des routes régionales et tronçons vallonnés.
Le pack I-Save utilise des améliorations poussées du moteur turbocompound, un nouveau logiciel plus intelligent et une aérodynamique affinée. D'où la consommation moyenne de seulement 21,48 l/100 km en 2022 au lieu de 26,15 l en 2018.
A noter que la consommation d'Ad-Blue en pourcentage de gazole n'est "que" de 6,2 %, ce qui a son importance sachant que le prix de cet additif a augmenté de plus de 100 % sur de nombreux marchés. Par ailleurs, le moteur à turbocompresseur est certifié compatible HVO100 (huiles végétales hydrogénées). - MF
Les usines Daimler Truck alimentées par des panneaux photovoltaïques
Les sites européens de production de camions Mercedes produisent de l'électricité à partir de l'énergie solaire, éolienne et hydraulique. Que ce soit à Gaggenau, Kassel, Mannheim ou Wörth, leur auto-approvisionnement en énergies renouvelables est en ...
Les sites européens de production de camions Mercedes produisent de l'électricité à partir de l'énergie solaire, éolienne et hydraulique. Que ce soit à Gaggenau, Kassel, Mannheim ou Wörth, leur auto-approvisionnement en énergies renouvelables est en cours de renforcement grâce à des installations photovoltaïques supplémentaires.
Cette initiative devrait rendre les sites européens neutres en CO₂, puisqu'ils bénéficient déjà notamment d'un approvisionnement en électricité d'origine solaire, éolienne et hydroélectrique. - MF
Daimler dévoile son projet d'autocar électrique ELCH
Daimler concevra un dispositif modulaire électrique pour autocars (modular electric drive for coaches) : le projet ELCH (qui signifie Electrified Coach project) vient d'être lancé conformément à la volonté de la filiale autocars-autobus de proposer s...
Daimler concevra un dispositif modulaire électrique pour autocars (modular electric drive for coaches) : le projet ELCH (qui signifie Electrified Coach project) vient d'être lancé conformément à la volonté de la filiale autocars-autobus de proposer sous peu un autocar zéro émission. Selon Michael Klein, patron du produit - Développement et Production - chez Daimler Buses, « il consistera à apporter l'expertise nécessaire pour développer un autocar longue distance zéro émission, que ce soit d'un point de vue technique comme la recharge des batteries ou bien l'espace nécessaire pour accueillir des passagers et leurs bagages ». Le module d'entraînement et les composants autour de celui-ci seront développés au cours des quatre prochaines années et testés en conditions réelles. Les essais comprendront les évaluations en matière de consommation, d'autonomie, de confort de conduite et de maintenance des batteries, tout comme cela a été réalisé pour l'eCitaro (bus électrique de l'étoile). Seront également pris en compte les coûts globaux et l'impact environnemental. Des synergies sont prévues avec la division camions, Daimler Truck, ainsi qu'avec divers autres partenaires souligne le constructeur, des universités allemandes, notamment, et l'opérateur Flix SE, propriétaire de FlixBus.
>
D'après ce dessin du bureau d'études, le futur autocar de Daimler devrait être équipé de 3 essieux.
>
Michael Klein, patron du produit - Développement et Production - chez Daimler Buses.
D'après ce dessin du bureau d'études, le futur autocar de Daimler devrait être équipé de 3 essieux.
Michael Klein, patron du produit - Développement et Production - chez Daimler Buses.
Le DG Vans de Mercedes-Benz France va prendre la direction européenne
En février 2023, David Perdomo Hollatz, actuellement DG Vans de Mercedes-Benz France, prendra la direction de la région Europe, ainsi que la direction Vans Allemagne, remplaçant Steffen Lucas. Son successeur en France n'est pas encore connu.
En février 2023, David Perdomo Hollatz, actuellement DG Vans de Mercedes-Benz France, prendra la direction de la région Europe, ainsi que la direction Vans Allemagne, remplaçant Steffen Lucas. Son successeur en France n'est pas encore connu.
Les effets secondaires de l'affaire du Cartel des camions commencent à se faire sentir
En 2016, la Commission européenne a sanctionné Daimler, Volvo-Renault, Iveco, Man, et Daf pour s'être entendus sur les prix de vente de leurs camions (6 à 44 t) pendant 14 ans, entre 1997 et 2011, en leur infligeant une amende record de 3 milliards d...
En 2016, la Commission européenne a sanctionné Daimler, Volvo-Renault, Iveco, Man, et Daf pour s'être entendus sur les prix de vente de leurs camions (6 à 44 t) pendant 14 ans, entre 1997 et 2011, en leur infligeant une amende record de 3 milliards d'euros (seul Man y avait échappé puisqu'il avait accepté de dévoiler les mécanismes de l'entente). Les constructeurs s'étaient également accordés sur les délais d'introduction de technologies plus strictes en matière d'émissions, ainsi que sur la possibilité de répercuter les coûts afférents sur les consommateurs.
En 2017, Scania a été condamné à son tour par Bruxelles à une amende de 880 millions d'euros. Décision qu'il a contestée, mais le suédois a été débouté en février 2022 par le Tribunal de l'Union européenne. Il a à nouveau fait appel de sa condamnation en avril dernier. Depuis, plus de nouvelles.
Il y a un nouveau rebondissement. Notre confrère Actu Transport Logistique nous apprend que pour la première fois, un tribunal s'est prononcé au Portugal dans cette affaire du Cartel des camions. La Cour a tranché en faveur d'un transporteur qui réclamait des dommages et intérêts à Daf pour avoir payé 15,4 % de trop pour son camion. Le constructeur a été condamné à verser près de 13 000 euros plus intérêts.
La défense du constructeur a invoqué le fait que l'échange d'informations sur les prix avec d'autres constructeurs concernait les tarifs d'usine bruts et que les entreprises de transports payaient au final des prix très différents pour leurs camions. L'argument a été rejeté par la justice portugaise.
Là où ça peut faire mal, c'est qu'une centaine de plaintes avait été déposées par des transporteurs portugais depuis 2019. Une avalanche de procès est donc attendue dans les mois à venir. Et ce n'est qu'un début : les victimes du cartel, elles, n'avaient à ce jour reçu aucune indemnité et l'affaire continue d'occuper les tribunaux des pays membres. La décision du Tribunal de la Concurrence, de la réglementation et de la surveillance (TCRS) de Santarem pourrait faire jurisprudence dans des affaires ultérieures. - MF
Transfugal-Transportes de Frutas de Portugal est le premier transporteur plaignant en faveur de qui la Cour a tranché, condamnant Daf à lui verser 13 000 euros plus intérêts.
Transfugal-Transportes de Frutas de Portugal est le premier transporteur plaignant en faveur de qui la Cour a tranché, condamnant Daf à lui verser 13 000 euros plus intérêts.
Un nouvel essieu poussé directeur pour les tracteurs et porteurs 6x2 Daf
Pour un meilleur rendement énergétique, des charges utiles plus élevées et une meilleure maniabilité, Daf lance un nouveau système de direction électrohydraulique (EHS) complet sur les tracteurs et les porteurs XD, XF, XG et XG⁺ 6x2 équipés d'u...
Pour un meilleur rendement énergétique, des charges utiles plus élevées et une meilleure maniabilité, Daf lance un nouveau système de direction électrohydraulique (EHS) complet sur les tracteurs et les porteurs XD, XF, XG et XG⁺ 6x2 équipés d'un essieu poussé directeur. Cette option qui remplace la variante mécanique est particulièrement adaptée au transport de matériaux agricoles et de construction, particulièrement lourds. Mais aussi à la collecte des déchets et au transport de liquides.
Concrètement, les deux leviers d'attaque et la bielle pendante auxiliaire sont remplacés par une unité de pompe de direction à commande électronique, ce qui réduit le poids de 30 kg et prend moins de place sur le châssis, ce qui permet d'augmenter le volume des réservoirs de carburant jusqu'à 40 % sur la version tracteur, soit 900 l chacun.
En outre, le rayon de braquage a été encore réduit de 12 %, pour une maniabilité optimale. Et à des vitesses supérieures à 45 km/h, le nouvel essieu poussé à direction électrohydraulique se bloque en position de ligne droite, garantissant ainsi une stabilité maximale du véhicule. - MF
Commande historique de 530 Iveco Bus Daily au Brésil
Iveco Bus a été choisi par l'État de São Paulo pour fournir 530 minibus Daily - modèle 45-170 - au Secrétariat d'État pour les droits des personnes en situation de handicap. Le 1er décembre dernier, la marque a livré les premiers véhicules lors d'une...
Iveco Bus a été choisi par l'État de São Paulo pour fournir 530 minibus Daily - modèle 45-170 - au Secrétariat d'État pour les droits des personnes en situation de handicap. Le 1er décembre dernier, la marque a livré les premiers véhicules lors d'une cérémonie qui s'est tenue au Mémorial de l'inclusion à São Paulo. Les minibus ont fait l'objet d'un processus de personnalisation spécifique pour répondre aux besoins particuliers des personnes en situation de handicap. À l'intérieur, 3 espaces ont été aménagés pour les personnes à mobilité réduite et en fauteuil roulant. Ils sont équipés de points d'ancrage et de harnais à trois points. Au total, plus de 400 municipalités recevront ces véhicules qui seront utilisés par les personnes en situation de handicap et dans le cadre d'actions d'inclusion.
Poids et dimensions des PL : les véhicules électriques doivent être inclus dit l'ACEA
Afin d'accélérer l'arrivée des véhicules électriques sur le marché, l'Association européenne des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) estime qu'il faut les inclure dans la directive 96/53/EC. Cette recommandation fait suite à l'annonce par la...
Afin d'accélérer l'arrivée des véhicules électriques sur le marché, l'Association européenne des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) estime qu'il faut les inclure dans la directive 96/53/EC. Cette recommandation fait suite à l'annonce par la Commission européenne de réviser cette directive visant à fixer les poids maxi et dimensions des véhicules lourds, soit les camions, cars et bus. Les véhicules électriques étant l'épine dorsale de la décarbonation explique l'ACEA, la directive doit maintenant tenir compte des Zev's ou véhicule zéro émission, et de lever toutes les restrictions qui ralentissent leur arrivée. La directive devra tenir compte notamment de la définition des dimensions, poids totaux et poids sur essieux, ainsi que d'opter pour des véhicules plus longs et plus lourds dans le cadre de l'EMS ou système modulaire européen.
4 898 immatriculations de cars et bus neufs de janvier à novembre
Le marché des cars et bus neufs en France totalise 4 898 unités sur onze mois selon les derniers chiffres du CCFA, néanmoins, cela représente une baisse de 14,3 % par rapport à la même période en 2021. L'année devrait se terminer au-delà des 5 000 un...
Le marché des cars et bus neufs en France totalise 4 898 unités sur onze mois selon les derniers chiffres du CCFA, néanmoins, cela représente une baisse de 14,3 % par rapport à la même période en 2021. L'année devrait se terminer au-delà des 5 000 unités, mais bien en-dessous des chiffres de 2019 (avant Covid), soit 6 417 immatriculations (sur douze mois)... Sur onze mois cette année, on notera l'excellente performance d'Iveco avec 2 423 immats laissant MAN et Mercedes loin derrière... L'étoile conserve tout de même sa deuxième place du podium devant MAN (troisième) avec 718 immatriculations (598 pour MAN).
Les activités de camions autonomes Daimler dirigées par Joanna Buttler
Daimler Truck AG a nommé Joanna Buttler à la tête de son Global AutonomousTechnology Group, où elle dirige la stratégie mondiale de l'entreprise en matière de technologie autonome, notamment les programmes de véhicules, le déploiement mondial et les ...
Daimler Truck AG a nommé Joanna Buttler à la tête de son Global AutonomousTechnology Group, où elle dirige la stratégie mondiale de l'entreprise en matière de technologie autonome, notamment les programmes de véhicules, le déploiement mondial et les partenariats (avec Waymo et la filiale indépendante de Daimler Truck, TorcRobotics). L'objectif est de produire en série des camions autonomes (niveau 4 de la norme SAE) aux États-Unis au cours de cette décennie.
Elle a rejoint l'entreprise en 2006 en tant que chef de projet au sein de la division moteurs de Daimler Truck, puis dans le marketing, le cycle de vie des produits, la gestion de projet, le contrôle de gestion... avant de rejoindre en 2019 le groupe Autonomous Technology en tant que directrice des opérations commerciales. En 2021, elle a pris son poste actuel de directrice de programme pour le Freightliner Cascadia prêt pour l'autonomie. - MF
Les usines Iveco de Madrid et Valladolid récompensées pour leur faible empreinte carbone
Le prix Lean & Green Star atteste que les deux usines Iveco de Madrid (PL et cabines) et de Valladolid (Daily en version châssis-cabine) ont réussi à réduire leur empreinte carbone de 20 % en cinq ans. En 2016, elles ont lancé un plan d'action pour r...
Le prix Lean & Green Star atteste que les deux usines Iveco de Madrid (PL et cabines) et de Valladolid (Daily en version châssis-cabine) ont réussi à réduire leur empreinte carbone de 20 % en cinq ans. En 2016, elles ont lancé un plan d'action pour réduire leurs émissions de CO2 et minimiser l'impact des processus logistiques sur les émissions de gaz à effet de serre. A noter qu'un certain nombre d'actions entreprises sont issues d'idées recueillies auprès des collaborateurs des deux usines. - MF
A Madrid sont fabriqués les camions Iveco et les cabines.
A Madrid sont fabriqués les camions Iveco et les cabines.
Ça fait 20 ans que l'Unimog est produit dans l'usine de Wörth
Après avoir été assemblé pendant plus de 50 ans à Gaggenau (Allemagne), l'Unimog est produit à Wörth, une autre usine du groupe Daimler, depuis 20 ans, avec une forte proportion de montage manuel, ce qui permet une flexibilité particulièrement élevée...
Après avoir été assemblé pendant plus de 50 ans à Gaggenau (Allemagne), l'Unimog est produit à Wörth, une autre usine du groupe Daimler, depuis 20 ans, avec une forte proportion de montage manuel, ce qui permet une flexibilité particulièrement élevée des processus. A Gaggenau sont par contre toujours produits les essieux portiques spécifiques à l'Unimog, les transmissions et d'autres composants. Près de là, on trouve aussi le musée Unimog.
Depuis le lancement du modèle en 1951, plus de 370 000 Unimog sont sortis des chaînes de production des usines de Gaggenau et de Wörth, aussi bien pour des activités de déneigement que de remorquage des trains en panne ou d'entretien des espaces verts. - MF
Après avoir découvert le quotidien d'un conducteur de poids lourd, Fati, au volant de son Iveco S-Way, en 2020, puis l'univers des chantiers aux côtés de Jean-Luc en 2021, Bruno Solo accompagne cette année Iveco sur son nouveau service Topcare, un se...
Après avoir découvert le quotidien d'un conducteur de poids lourd, Fati, au volant de son Iveco S-Way, en 2020, puis l'univers des chantiers aux côtés de Jean-Luc en 2021, Bruno Solo accompagne cette année Iveco sur son nouveau service Topcare, un service d'assistance premium pour les routiers qui s'appuie sur la connectivité. Il est donc en salle de contrôle avec les téléconseillers Iveco dédiés à Topcare, qu'il soumet à une séance de coaching originale et y amène ses propres valeurs de proximité, authenticité et chaleur humaine
Rappelons que les clients Iveco appellent Topcare en cas d'immobilisation imprévue. Si le problème nécessite du temps pour être résolu, ce service prend soin du conducteur avec un forfait d'accueil complet. - MF
Mercedes-Benz Trucks France devient Daimler Truck France
Dans la continuité de la séparation des activités automobile et camions du groupe Daimler et la création de Daimler Truck il y a un an tout juste, Mercedes-Benz Trucks France change de raison sociale et devient Daimler Truck France SASU. Rien ne chan...
Dans la continuité de la séparation des activités automobile et camions du groupe Daimler et la création de Daimler Truck il y a un an tout juste, Mercedes-Benz Trucks France change de raison sociale et devient Daimler Truck France SASU. Rien ne change avec ce nouveau nom, la société continuera à assurer la distribution et la réparation des produits et services des marques Mercedes-Benz, Fuso et Unimog dans l'Hexagone et les Dom.
Henri Paccalin reste le PDG et le comité de direction est inchangé : Emmanuel Gambiez reste le directeur administratif et financier ; Hervé Mouilleseaux le directeur commercial ; Cyrille Bauguin le directeur après-vente ; Yves Pennera le directeur des ressources humaines ; Bruno Besombes le responsable réseau ; Nicolas Lambert le responsable marketing et communication ; Benoit Marchadier le DG de CharterWay.
Henri Paccalin reste le PDG de Daimler Truck France
Henri Paccalin reste le PDG de Daimler Truck France
EcoVadis, spécialiste en évaluations RSE, a attribué la médaille d'or à Man pour la première fois dans le secteur des « constructeurs de véhicules à moteur ». Man a fortement amélioré ses scores dans les quatre évaluations : l'environnement (80 point...
EcoVadis, spécialiste en évaluations RSE, a attribué la médaille d'or à Man pour la première fois dans le secteur des « constructeurs de véhicules à moteur ». Man a fortement amélioré ses scores dans les quatre évaluations : l'environnement (80 points), les droits de l'homme et les conditions de travail (70 points), l'approvisionnement durable (70 points) et l'éthique (60 points). Avec 72 points sur 100, il dépasse largement la moyenne du secteur dans tous les domaines (45 points). L'intérêt de ces évaluations est qu'elles constituent de plus en plus des pré-requis pour de nouveaux fournisseurs. - MF
-2.gif&site=)
-1.gif&site=)
