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Des dispositifs de sécurité toujours plus pointus sur les camions Mercedes
Les systèmes d'assistance doivent être testés de manière approfondie avant d'être produits en série. Ces tests sont effectués chez Daimler Truck tout au long de l'année, en particulier au centre de développement et d'essai (EVZ) de Wörth (Allemagne),...
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Les systèmes d'assistance doivent être testés de manière approfondie avant d'être produits en série. Ces tests sont effectués chez Daimler Truck tout au long de l'année, en particulier au centre de développement et d'essai (EVZ) de Wörth (Allemagne), ainsi qu'en Finlande, en Espagne, au Japon et sur la piste d'essai de Daimler Truck North America à Madras, dans l'Oregon. Dans le monde entier, près de 60 camions et autocars/autobus de Daimler Truck subissent des tests d'endurance tout au long de l'année.
Les derniers essais approfondis réalisés à l'EVZ étaient principalement axés sur les systèmes d'assistance qui seront utilisés dans les différents camions et autobus de Daimler Truck à partir d'avril 2024. Il s'agit notamment de l'Active Brake Assist 6 (ABA 6), du nouveau Front guard Assist, de l'Active Side guard Assist 2 (ASGA 2), de l'Active Drive Assist 3 (ADA 3) et du Traffic Sign Assist.
Par exemple, le constructeur étudie la façon dont l'ABA 6 avertit et freine lorsqu'un cycliste ou un motocycliste traverse ou apparaît soudainement sur la voie devant le véhicule, ou encore lorsque le camion détecte un véhicule arrêté dans un embouteillage.
Le FrontguardAssist avertit visuellement et auditivement les conducteurs de la présence d'usagers de la route non protégés directement devant le camion, en particulier dans des situations mouvementées, par exemple au moment de se garer ou à des carrefours.
D'autres tests ont porté sur la façon dont l'Active SideguardAssist2 (ASGA 2) réagit lorsque le camion tourne à droite en présence d'un piéton ou d'un cycliste à côté du véhicule. Ou sur la manière dont l'Active Drive Assist 3 (ADA 3) ramène automatiquement le camion dans sa voie si le conducteur veut se déporter sur la gauche pour doubler, par exemple, mais qu'il n'est pas en mesure de le faire.
Les systèmes d'assistance testés reposent sur une nouvelle plate-forme électronique et donc sur la fusion des capteurs, qui consiste à fusionner les données des radars et des caméras pour obtenir une vue encore plus complète de l'avant et des côtés du camion (ou de l'autocar/autobus). À cette fin, la plate-forme électronique offre des taux de traitement des données 20 fois plus élevés.
Les six capteurs installés (quatre capteurs radar latéraux à courte portée à l'avant et à l'arrière, un capteur radar à longue portée à l'avant au centre et la caméra multifonction dans le pare-brise) couvrent désormais 270° autour du véhicule, ce qui accroît leur réactivité. - mf
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Mercedes révélera le nouvel Actros le 10 octobre 2023
Lancée en juin 2011, la cabine de l'Actros défie depuis les années avec succès. Le constructeur croit toutefois nécessaire de la moderniser. Elle va donc faire l'objet d'une actualisation qui sera révélée le 10 octobre. Le nouvel Actros sera ensuite ...
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Lancée en juin 2011, la cabine de l'Actros défie depuis les années avec succès. Le constructeur croit toutefois nécessaire de la moderniser. Elle va donc faire l'objet d'une actualisation qui sera révélée le 10 octobre. Le nouvel Actros sera ensuite présent à Solutrans (21-25 novembre 2023, Lyon Eurexpo).
Il est vraisemblable que les livraisons de ces nouveaux Actros (alias « Actros 6 »?) ne débuteront pas avant l'entrée en vigueur en juillet 2024 de la réglementation européenne qui rend de nombreux systèmes de sécurité obligatoires. - LF
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Otokar présente son e-Centro C en Corée du Sud !
Otokar a décidé d'élargir un peu plus ses horizons et a pris la direction de la Corée du Sud avec son minbus électrique vedette, l'e-Centro C. Le véhicule a été dévoilé lors du premier salon dédié à l'électromobilité du pays peut-on lire sur la page ...
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Otokar a décidé d'élargir un peu plus ses horizons et a pris la direction de la Corée du Sud avec son minbus électrique vedette, l'e-Centro C. Le véhicule a été dévoilé lors du premier salon dédié à l'électromobilité du pays peut-on lire sur la page Linkedin du constructeur. Sur la photo, l'équipe de Retech, la société éco-responsable locale qui a présenté le véhicule, pose aux côtés de représentants de l'ambassade de Turquie de Corée su Sud.
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Un autocar de tourisme hydrogène CaetanoBus-Temsa en 2024
Alors que Temsa a lancé son premier autocar (avec soutes) tout électrique, le LD SB E scolaire-ligne, CaetanoBus annonce, le 13 septembre, un projet conjoint avec le constructeur turc, toujours dans le domaine de l'autocar, avec motorisation électriq...
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Alors que Temsa a lancé son premier autocar (avec soutes) tout électrique, le LD SB E scolaire-ligne, CaetanoBus annonce, le 13 septembre, un projet conjoint avec le constructeur turc, toujours dans le domaine de l'autocar, avec motorisation électrique-hydrogène. Une première dans le transport routier de personnes. Ce futur « Coach », qui doit voir le jour en 2024, garantira à l'opérateur confort, autonomie et flexibilité selon CaetanoBus. Temsa bénéficiera ainsi de la technologie de Toyota dans le domaine de la pile à combustible. Les deux constructeurs ont dévoilé certaines données techniques : un dispositif permettant de réaliser un plein à 350 ou 700 bars (avec le H2 Dual System) offrant plus de possibilités pour le transporteur en station ; d'autre part, un seul plein permettra de parcourir 1 000 km (selon les conditions météo) ; le premier car présenté avec motorisation électrique sera réalisé sur la base du Temsa HD 12, en 2 essieux, puis viendra un 3 essieux. La production en série de ce modèle est projetée pour 2025. Les deux constructeurs CaetanoBus et Temsa invitent les visiteurs à se rendre au salon Busworld (7 au 12 octobre à Bruxelles) pour en savoir davantage.
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Petits camions électriques aux USA : Tevva fusionne avec ElectraMeccanica
Le constructeur britannique d'utilitaires Tevva pourrait bientôt fusionner avec l'américain ElectraMeccanica, concepteur et assembleur de véhicules électriques, dans le but d'accélérer l'expansion de Tevva dans l'industrie des utilitaires électriques...
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Le constructeur britannique d'utilitaires Tevva pourrait bientôt fusionner avec l'américain ElectraMeccanica, concepteur et assembleur de véhicules électriques, dans le but d'accélérer l'expansion de Tevva dans l'industrie des utilitaires électriques sur les segments moyen et lourd. La société issue du regroupement, baptisée Tevva Inc., devrait être domiciliée dans le Delaware et bénéficier de moindres coûts des matériaux du fait de la modularité.
Dans un avenir proche, l'usine de fabrication de véhicules électriques existante de Tevva à Tilbury, au Royaume-Uni, sera complétée par l'installation ElectraMeccanica récente à Mesa, en Arizona. La production qui en résultera permettra de desservir les marchés britannique, européen et américain. - MF
Le Tev75B de Tevva est le premier 7,5-tonnes électrique britannique. Il est produit depuis janvier 2023.
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Le Tev75B de Tevva est le premier 7,5-tonnes électrique britannique. Il est produit depuis janvier 2023.
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100 Zetros Mercedes livrés à l'Ukraine
Les 100 Zetros que Mercedes vient de livrer à l'Ukraine sont en grande partie destinés à des applications de soutien militaire et de logistique. Le constructeur allemand se charge de former les conducteurs et d'assurer la logistique des pièces de rec...
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Les 100 Zetros que Mercedes vient de livrer à l'Ukraine sont en grande partie destinés à des applications de soutien militaire et de logistique. Le constructeur allemand se charge de former les conducteurs et d'assurer la logistique des pièces de rechange. Ces camions dotés d'une transmission intégrale permanente et d'une boîte à 16 rapports ont été financés par l'initiative de soutien du gouvernement allemand.
A noter que des Zetros avaient déjà été utilisés en Ukraine pour l'aide aux sinistrés. Les secouristes utilisent ces camions pour approvisionner la population dans les zones difficiles d'accès, déblayer les routes et enlever les décombres. Lorsque la situation le permet, les véhicules contribuent également à la reconstruction. - MF
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Quelques surprises chez Man aux 24 Heures Camions du Mans
Man sera présent aux 24 Heures Camions du Mans, les 23 et 24 septembre. L'occasion de présenter le dernier-né de Man, avec notamment un TGX série limitée 40 ans, qui célèbre les quarante années de présence du constructeur munichois sur en France. L'a...
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Man sera présent aux 24 Heures Camions du Mans, les 23 et 24 septembre. L'occasion de présenter le dernier-né de Man, avec notamment un TGX série limitée 40 ans, qui célèbre les quarante années de présence du constructeur munichois sur en France. L'anniversaire ayant eu lieu en pleine crise sanitaire, cette série spéciale n'a pu être lancée qu'en 2023 et le week-end au Mans marquera son lancement sur le marché. Limité à 40 exemplaires, ce camion arbore fièrement les couleurs emblématiques de la France pour marquer cette occasion.
Disponible en bleu, blanc ou rouge, il dispose de rampes de phares et trompes, de rampes sous carénages et sous pare-chocs à Led, de jantes aluminium ainsi que de nombreuses références à l'édition limitée 40 ans (chromes sur la calandre, plaque de porte édition limitée)...
Il est bien entendu équipé du Pack Confort (régulateur de vitesse avec adaptation de la distance, avec fonction Stop and Go, système multimédia Navigation Professional 12,3', console de commande en bas de la porte conducteur, climatisation climatronic et climatisation d'appoint électrique, fonction EfficientRoll, visière pare-soleil optimisée sur le plan aérodynamique, raccord pneumatique cabine avec pistolet et tuyau flexible pneumatique, etc.).
Pour l'équipement intérieur, housses de sièges en cuir alcantara, siège conducteur climatisé et chauffant, siège passager pivotant, système audio Advanced avec caisson de basse, coffres de rangement, housse de couette et taie d'oreiller édition spéciale 40 ans.
A Mans, le constructeur se servira par ailleurs de la cabine d'un TGX spécialement dédié au recrutement pour y organiser des entretiens avec des candidats aux postes de mécanique notamment.
C'est aussi là que le plus beau camion Man TGX de France sera élu, avec la présence sur le stand des cinq finalistes du jeu-concours national. Un jury départagera les 15 plus beaux camions retenus par les internautes. Le nom du grand vainqueur de l'année sera dévoilé le dimanche 24 septembre dans l'après-midi sur le stand Man.
Sur le stand Man, les courses seront reproduites sur écran géant, un groupe de musique sera présent et des animations seront organisées (quiz Kahoot, stand de barbe à papa, stand de distribution de masques Lion pour enfant, stand Trucker's World...). - MF
Cette série limitée de 40 exemplaires peut être commandée en bleu, blanc ou rouge. Elle célèbre les 40 ans de présence du constructeur allemand dans l'Hexagone.
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A Busworld Bruxelles, Iveco Bus dévoilera un « nouveau venu » pour l'urbain
Ce sera sans doute l'une des attractions du stand Iveco Bus... « La gamme décarbonée sera complétée d'un nouveau venu dédié aux missions urbaines qui sera dévoilé en première mondiale à Bruxelles » indique le constructeur sans plus de précisio...
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Ce sera sans doute l'une des attractions du stand Iveco Bus... « La gamme décarbonée sera complétée d'un nouveau venu dédié aux missions urbaines qui sera dévoilé en première mondiale à Bruxelles » indique le constructeur sans plus de précisions. Dans le Hall 4 du parc des expos de Bruxelles, son stand sera dédié à la mobilité zéro émission. La marque y présentera sa vaste offre de véhicules électriques disponibles aujourd'hui sur le marché : une gamme complète d'électromobilité capable de répondre aux exigences de chaque mission du transport urbain, interurbain et de minibus. Les modèles exposés comprennent les minibus et châssis e-Daily, l'E-Way Nouvelle génération, le Streeway Elec et le Crossway LE Elec. Tous ces véhicules sont équipés de la dernière technologie de batterie NMC industrialisée spécifiquement par FPT Industrial, la marque de groupes motopropulseurs du groupe Iveco.
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Le tableau de bord numérique Smart Dash sera sur les camions Scania en janvier prochain
En mars dernier, Scania annonçait l'arrivée prochaine de son tableau de bord numérique Smart Dash (voir 59728). Il est officiellement lancé : tous les véhicules qui seront produi...
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En mars dernier, Scania annonçait l'arrivée prochaine de son tableau de bord numérique Smart Dash (voir 59728). Il est officiellement lancé : tous les véhicules qui seront produits à partir de janvier prochain en seront équipés, quelles que soient les configurations. Il existe en différentes versions avec différents degrés de performance, mais tous les Smart Dash ont en commun la même structure modulaire avec deux écrans : l'écran du conducteur qui lui fait face et l'écran tactile d'informations central (disponible en deux tailles - 10,1 ou 12,9 pouces).
Le conducteur peut saisir ses instructions via l'écran tactile, en appuyant sur des boutons ou par commande vocale. Scania a opté pour une savante combinaison de commandes physiques et numériques, évitant ainsi l'erreur courante consistant à dissimuler des fonctions essentielles un ou deux niveaux plus bas dans un menu. Le Smart Dash est personnalisable : le conducteur choisit les informations à afficher ou à omettre
Scania a déployé de gros efforts pour rendre les systèmes d'assistance et de sécurité intuitifs et aussi discrets que possible pour les conducteurs. Cela comprend la façon dont ils sont alertés sur d'éventuels dangers dans l'environnement.
Les designers ont fait en sorte de ne pas inciter le conducteur à détourner son attention de la route et de la vision directe pour effectuer des réglages de base (température intérieure, allumage des feux de signalisation, de croisement ou de route par exemple).
Rappelons que parmi les constructeurs de PL, Renault Trucks, Iveco et Ford restent les trois seuls à conserver des tableaux de bord à pendules (toujours complétées par des écrans). - MF
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Renault Trucks France parraine quatre athlètes de haut niveau
Pour répondre à son souhait de parrainer plusieurs sportifs, notre constructeur national a créé le collectif « Les athlètes Renault Trucks ». Dans ce cadre, il soutient et encourage quatre sportifs de haut niveau dans leur préparation aux grandes éch...
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Pour répondre à son souhait de parrainer plusieurs sportifs, notre constructeur national a créé le collectif « Les athlètes Renault Trucks ». Dans ce cadre, il soutient et encourage quatre sportifs de haut niveau dans leur préparation aux grandes échéances à venir : Jade Maréchal (escrime - fleuret), Louis Noël (paratriathlon), Marlène Spahr (breakdance) et Claire Supiot Garçon (natation handisport).
Pendant leur pause déjeuner, 200 salariés de Renault Trucks ont eu l'occasion de les rencontrer de façon conviviale, avec au final une séance de dédicaces et de selfies. Une collection d'articles Héritage développée en partenariat entre le constructeur et Le Coq sportif sera dévoilée officiellement lors des 24 Heures camions du Mans les 23 et 24 septembre prochain
Ce soutien aux athlètes pour l'année 2024 revêt plusieurs objectifs : d'une part mettre en lumière des disciplines parfois peu connues comme le breakdance, qui intégrera le programme olympique en 2024. D'autre part soutenir des athlètes dans l'exercice de leur passion et leur donner les moyens de viser de beaux résultats, chacun exerçant par ailleurs un autre métier. - MF
Jade Maréchal (escrime - fleuret), Louis Noël (paratriathlon), Marlène Spahr (breakdance) et Claire Supiot Garçon (natation handisport) bénéficient du soutien de Renault Trucks pour avoir toutes leurs chances.
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Jade Maréchal (escrime - fleuret), Louis Noël (paratriathlon), Marlène Spahr (breakdance) et Claire Supiot Garçon (natation handisport) bénéficient du soutien de Renault Trucks pour avoir toutes leurs chances.
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Un MAN Lion's City E articulé à l'évènement « Décarbonation Jour J » de la Csiam
MAN Truck & Bus était présent à l'évènement « Décarbonation Jour J », au Pavillon d'Armenonville à Paris, consacré à la présentation des solutions électriques pour le transport de marchandises et de voyageurs, et organisé le 5 septembre par la Chambr...
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MAN Truck & Bus était présent à l'évènement « Décarbonation Jour J », au Pavillon d'Armenonville à Paris, consacré à la présentation des solutions électriques pour le transport de marchandises et de voyageurs, et organisé le 5 septembre par la Chambre Syndicale des Importateurs d'Automobiles et de Motocycles (CSIAM). Le constructeur au lion y a présenté le Lion's City E 18 m zéro émission. Le lauréat du trophée du « Bus of the Year 2023 » est proposé avec des batteries « Reliable range », fournissant jusqu'à 270 km d'autonomie, et « Maximum range » pour des autonomies allant jusqu'à 350 km. Dernièrement ont été introduites les batteries modulaires, qui donnent la possibilité aux clients des autobus électriques de choisir le nombre de packs de batteries sur le véhicule.
De gauche à droite : Jean-Yves Kerbrat, directeur général MAN Truck & Bus France et Athina Argyriou, présidente déléguée de la Csiam (photos MAN / X D.R.).
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Volta Trucks très bien noté pour la vision directe qu'offre sa cabine
Le Volta Zero obtient la note maximale de cinq étoiles pour la Norme de Vision Directe, imposée depuis 2021 aux plus de 12 t circulant à Londres et dans ses environs. Là où ça devient intéressant pour les autres pays, c'est quand on sait que cette no...
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Le Volta Zero obtient la note maximale de cinq étoiles pour la Norme de Vision Directe, imposée depuis 2021 aux plus de 12 t circulant à Londres et dans ses environs. Là où ça devient intéressant pour les autres pays, c'est quand on sait que cette norme sera adoptée par tous les États membres de l'UE à partir de 2026 pour les nouveaux camions (et à partir de 2029pour tous les camions existants). L'objectif étant de s'assurer que les véhicules circulant dans les centres-villes offrent une meilleure visibilité au conducteur.
Cela donne de bonne chances au 16-tonnes de Volta qui, avec son « score volumétrique » de 32,82 m³, arrive bien en tête de tous les véhicules testés. Il a un score 50 % supérieur au véhicule concurrent le plus proche, ce qui lui confère une note officielle de cinq étoiles. Le conducteur d'un Volta Zero a une hauteur de vue se situant à environ 1,8 m. Soit celle des piétons et des autres usagers de la route. Son champ de vision directe est de 220°. Et la visibilité du conducteur est renforcée par une technologie de caméras permettant une vision à 360 degrés de l'environnement du véhicule. - MF
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Renault Trucks recrute 300 mécanos et techniciens
Du 14 au 16 septembre à Lyon, tous les métiers seront mis à l'honneur à l'occasion de la Compétition nationale des métiers (World Skills France) dont Renault Trucks est partenaire. Ce partenariat a un objectif clair : pour son réseau (310 points de s...
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Du 14 au 16 septembre à Lyon, tous les métiers seront mis à l'honneur à l'occasion de la Compétition nationale des métiers (World Skills France) dont Renault Trucks est partenaire. Ce partenariat a un objectif clair : pour son réseau (310 points de service), le constructeur recherche en 2023 près de 300 technicien(ne)s et mécanicien(ne)s, qui seront chargés de travailler sur les véhicules notamment électriques.
Les métiers à pourvoir pour les passionné(e)s de mécanique sont variés : mécaniciens PL ou Vul, carrossiers, électriciens, chefs d'équipe. Chaque nouvelle recrue est accompagnée au sein du réseau par des experts dans l'apprentissage du métier.
Renault Trucks a noué des partenariats avec un réseau de 28 écoles, ce qui se traduit entre autres par une invitation des profs deux fois par an chez le constructeur pour une formation gratuite, et par la mise à disposition gracieuse auprès de chaque école d'une valise diagnostic et des organes de véhicules. En outre, les écoles et Renaut Trucks travaillent ensemble sur différents projets pour améliorer l'image de la profession. - MF
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Un nouveau centre de distribution de pièces Daf pour la France, l'Allemagne et la Suisse
Un nouveau centre de distribution de pièces détachées pour les camions Daf va être construit à Massbach, en Bavière (Allemagne). Quand il sera finalisé en 2024, le bâtiment de 22 000 m² devrait permettre de fluidifier l'approvisionnement des distribu...
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Un nouveau centre de distribution de pièces détachées pour les camions Daf va être construit à Massbach, en Bavière (Allemagne). Quand il sera finalisé en 2024, le bâtiment de 22 000 m² devrait permettre de fluidifier l'approvisionnement des distributeurs et garages en France, Allemagne et Suisse. Le nouveau centre pourra stocker plus de 80 000 pièces différentes. Il utilisera des technologies et des innovations de pointe, notamment la manutention des matériaux par commande vocale, l'équipement de lecture le plus avancé et des systèmes d'emballage automatisés pour accélérer le traitement des commandes. - MF
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Trajets France-Italie : le tunnel du Mont-Blanc va finalement rester ouvert au moins 8 jours, et l'interdiction de circuler est levée pour le week-end !
Bonne nouvelle pour les conducteurs qui ont à faire de part et d'autre de la frontière franco-italienne : ceux qui seront obligés de couper samedi dans la journée vont pouvoir rentrer dans la nuit de samedi à dimanche. En effet, l'interdiction de cir...
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Bonne nouvelle pour les conducteurs qui ont à faire de part et d'autre de la frontière franco-italienne : ceux qui seront obligés de couper samedi dans la journée vont pouvoir rentrer dans la nuit de samedi à dimanche. En effet, l'interdiction de circuler est levée pour ce week-end, a annoncé Clément Beaune, venu sur place après un survol en hélico pour se rendre compte par lui-même de la situation.
Surtout, le ministre des Transports a confirmé la réouverture de l'A43 d'ici 8 jours. Des conteneurs de protection sont déjà en route vers la Maurienne. En attendant, le tunnel du Mont-Blanc restera ouvert. Les lourds travaux de maintenance prévus à partir de ce lundi 4 septembre sont donc décalés d'au moins 8 jours. Ils doivent durer près de quatre mois. Ce report s'imposait, car il ne faut pas compter sur le train Aiton-Obassano avant deux mois. - MF
Cerise sur le gâteau, le tunnel du Gothard, en Suisse, a également dû fermer après un déraillement.
Clément Beaune en hélico cet après-midi.
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Clément Beaune en hélico cet après-midi.
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L'Econic de Mercedes fête ses 25 ans
Mercedes-Benz Special Trucks fête l'anniversaire de son Econic connu pour sa cabine basse, utilisé essentiellement pour les travaux municipaux, la ramasse de déchets, la livraison urbaine, ou encore la construction des routes. Il a vu le jour en 1998...
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Mercedes-Benz Special Trucks fête l'anniversaire de son Econic connu pour sa cabine basse, utilisé essentiellement pour les travaux municipaux, la ramasse de déchets, la livraison urbaine, ou encore la construction des routes. Il a vu le jour en 1998 à Arbon, en Suisse, et a été produit à ce jour à 28 000 exemplaires.
L'Econic d'aujourd'hui est disponible avec deux, trois ou quatre essieux avec une masse brute autorisée de 18 et 26 t, et même 32 t dans la variante à quatre essieux. L'eEconic entièrement électrique a remplacé le moteur à gaz naturel et sort lui aussi de la chaîne de production aux côtés de l'Econic conventionnel à Wörth (qui en a repris l'assemblage en 2003). - MF
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MAN accueille 528 nouveaux apprentis
MAN truck & Bus a décidé de relever le défi de la pénurie de main-d'œuvre sur ses sites de production en Allemagne, proposant « des métiers d'avenir » souligne le constructeur au lion. Depuis le début de ce mois, 528 apprentis ont commen...
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MAN truck & Bus a décidé de relever le défi de la pénurie de main-d'œuvre sur ses sites de production en Allemagne, proposant « des métiers d'avenir » souligne le constructeur au lion. Depuis le début de ce mois, 528 apprentis ont commencé leur formation, ce qui porte à 1 337 jeunes suivant un programme en alternance chez le constructeur. Les formations portent plutôt sur des métiers du futur : électronique, technicien en automatisation, métiers du digital...
Photo MAN / X D.R.
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Photo MAN / X D.R.
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Daf présente sa gamme de distribution urbaine XB
Dans la nouvelle génération Daf, il manquait encore le segment distribution urbaine (7,5 à 19 t). Le constructeur néerlandais présente donc son XB, proposé en version diesel ou électrique à batterie et dont la série inclut le camion de construction X...
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Dans la nouvelle génération Daf, il manquait encore le segment distribution urbaine (7,5 à 19 t). Le constructeur néerlandais présente donc son XB, proposé en version diesel ou électrique à batterie et dont la série inclut le camion de construction XBC (avec une garde au sol de 255 mm et un angle d'approche de 25°). Les XB et XBC entreront en production avant la fin de l'année 2023.
Les XB électriques existent en 12, 16 et 19 t (la version de 12 t a des roues de 17,5" et une seule marche d'accès) et disposent d'une autonomie qui peut aller jusqu'à 350 km. La recharge de la batterie de 20 à 80 % se fait en seulement 40 à 70 minutes (650 V courant continu, 150 kW). La puissance du moteur électrique va de 120 à 190 kW selon les spécifications choisies, pour un couple nominal de respectivement 950 à 1 850 Nm. Les batteries sont au lithium-fer-phosphate (LFP, Lithium Ferro Phosphate), sans cobalt ni magnésium.
Les XB diesel existent en 7,5, 10, 12, 14, 16, 18, et 19 t et sont équipés des moteurs Paccar PX-5 et PX-7 (170 à 310 ch). Le couple maximal est délivré à bas régime moteur. Ils sont pré-équipés pour l'HVO. Au choix, des transmissions manuelles à 6 et 9 rapports ou une transmission PowerLine entièrement automatique à 8 rapports, pour une répartition et une gradation optimales des rapports. Cette dernière offre notamment une excellente manœuvrabilité à basse vitesse lorsque la pédale de frein est relâchée grâce à la fonction Urge-to-Move.
Le vaste éventail d'empattements (de 4,2 à 6,9 m) et de longueurs de châssis permet d'obtenir des superstructures de plus de 9 m. Pour faciliter le travail des carrossiers, le motif de grille a changé et les configurations de châssis ont été prédéfinies avec des réservoirs de carburant, des systèmes d'échappement, des batteries et des réservoirs d'air repositionnés, spécialement conçus pour les balayeuses et les camions à benne.
Côté sécurité, chaque XB informe le conducteur des limites de vitesse réelles et signale les changements de voie potentiellement involontaires. - MF
La prochaine série de camions Daf est baptisée XB. Ce sont de véhicules de distribution de 7,5 à 19 t électriques ou diesel.
Ici la version électrique du XB. Son autonomie peut aller jusqu'à 350 km.
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Mercedes forme au freinage d'urgence contrôlé sur le circuit du Nürburgring
Le transporteur allemand Schmitt-Peterslahr a fait former à la sécurité routière ses 35 conducteurs par Mercedes à l'occasion d'un stage au Nürburgring. Les 6 Actros tracteurs et porteurs ont servi à les entraîner aux manœuvres (dans une voie à ...
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Le transporteur allemand Schmitt-Peterslahr a fait former à la sécurité routière ses 35 conducteurs par Mercedes à l'occasion d'un stage au Nürburgring. Les 6 Actros tracteurs et porteurs ont servi à les entraîner aux manœuvres (dans une voie à double sens ou dans les virages) et à la conduite sur des surfaces difficiles (glissantes, mouillées, enneigées...), ce qui a permis de souligner que 80 % des dommages se produisent dans la zone de conduite lente.
Mais le stage a surtout entrainé les conducteurs au freinage d'urgence avec l'Active BrakeAssist 5. Avec cette dernière génération de freinage assisté, le conducteur est d'abord averti si le système détecte un risque d'accident avec un véhicule qui précède, un obstacle immobile ou une personne qui traverse, vient en sens inverse ou court sur sa propre voie. S'il ne réagit pas de manière adéquate, le système peut déclencher un freinage partiel. Si une collision est néanmoins imminente et que le camion roule à moins de 50 km/h, l'ABA 5 freine automatiquement sur des personnes ou objets en mouvement. A cette vitesse, seul Mercedes peut le faire.
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Man prépare la production en série de son camion électrique
Dans la perspective de la production de son camion électrique d'ici la mi-2024, Man a déjà formé dans son tout nouveau eMobility Center 2 600 employés à la manipulation de la technologie haute tension et des nouveaux composants électriques. Le centre...
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Dans la perspective de la production de son camion électrique d'ici la mi-2024, Man a déjà formé dans son tout nouveau eMobility Center 2 600 employés à la manipulation de la technologie haute tension et des nouveaux composants électriques. Le centre l'eMobility Center devrait aussi servir à la préparation de la production de camions diesel, car les deux types d'entraînement (électrique et diesel) seront assemblés sur la même ligne de production à l'avenir. - MF
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