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Les Volvo Electric élus " Camion international de l'année 2027 "
C'est la nouvelle gamme de camions électriques de Volvo Trucks qui a remporté le prix " Camion international de l'année 2027 ".
C'est la deuxième fois que le Volvo FH Electric remporte ce trophée. L'argument d'une autonomie pouvant atteindre...
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C'est la nouvelle gamme de camions électriques de Volvo Trucks qui a remporté le prix " Camion international de l'année 2027 ".
C'est la deuxième fois que le Volvo FH Electric remporte ce trophée. L'argument d'une autonomie pouvant atteindre jusqu'à 700 km semble avoir fait mouche auprès du jury international, tout comme la largeur de gamme disponible. La gamme de camions électriques de Volvo comprend en effet les modèles FH, FM, FMX Electric et FH Aero Electric. De quoi couvrir les besoins de nombreux secteurs d'activité (transports régionaux et longue distance, distribution urbaine, secteur du bâtiment et des travaux publics) au travers de différentes configurations de cabine, de châssis et de batteries.
Roger Alm, Président de Volvo Trucks, a reçu le prix lundi 14 septembre lors de la cérémonie de remise des prix à l'IAA Transportation à Hanovre, en Allemagne. Il a déclaré : " Je suis très fier que nos solutions électriques soient une nouvelle fois reconnues. Nous constatons une forte demande pour nos nouveaux camions électriques, et le programme de production est presque plein. Ce prix prouve que Volvo Trucks est un leader de confiance dans le secteur de l'électromobilité ".
" Aujourd'hui, près de 2 000 clients dans plus de 50 pays font confiance aux camions électriques Volvo pour leurs opérations quotidiennes " précise le constructeur suédois.
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Man : les trois plus beaux camions français sélectionnés
Man a reçu 13 candidatures au concours du plus beau camion Man 2026 (pour sa sixième édition). Les trois Man TGX retenus participeront à la grande finale lors des 24 Heures Camions du Mans. Ils seront départagés par le public qui pourra voter sur le ...
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Man a reçu 13 candidatures au concours du plus beau camion Man 2026 (pour sa sixième édition). Les trois Man TGX retenus participeront à la grande finale lors des 24 Heures Camions du Mans. Ils seront départagés par le public qui pourra voter sur le stand du constructeur à l'occasion de la course.
Après une première phase de candidatures qui s'est déroulée du 15 juin au 10 août dernier, le jury a sélectionné les trois finalistes de cette sixième édition du jeu-concours du Plus Beau Camion MAN en France.
Les trois finalistes sélectionnés sont, par ordre alphabétique :
- Dollytrans, entreprise basée à Beaufour-Druval dans le Calvados - Man TGX 18.640
- Duterme transports, basés à Ormes dans le Loiret - Man TGX 18.520
- Transport Dolivet Fils, basé à Bonnemaison dans le Calvados - Man TGX 18.560
Les trois lauréats remporteront respectivement des bons d'achat d'une valeur de 2 500 euros, 1 000 euros et 500 euros, valables pour l'achat et la pose d'équipements et/ou d'accessoires destinés à personnaliser un TGX de dernière génération.
Cette année, le jury était composé de :
- SMT Transports, vainqueur du Concours du Plus Beau Camion Man 2025
- Transports Le Trionnaire, deuxième du Concours du Plus Beau Camion Man 2025
- Transports FAST, troisième du Concours du Plus Beau Camion Man 2025
- Pierre Dubois, organisateur des 24 Heures Camions du Mans
- Veronica Colmenares Gonzalez, Responsable de Département - Produits & Homologation Man Truck & Bus France
Man Dollytrans
Man Duterme Transports
Man Transport Dolivet Fils
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Toyota et Iveco associés pour le développement de PL à hydrogène de nouvelle génération
Toyota et Iveco ont annoncé leur association dans le cadre du projet européen EMPOWER afin de développer la technologie de pile à combustible pour les applications de transport routier lourd. Le projet EMPOWER d'Horizon Europe, financé par l'UE, vise...
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Toyota et Iveco ont annoncé leur association dans le cadre du projet européen EMPOWER afin de développer la technologie de pile à combustible pour les applications de transport routier lourd. Le projet EMPOWER d'Horizon Europe, financé par l'UE, vise à promouvoir le transport routier lourd zéro émission.
Toyota fournira le module de pile à combustible qui équipera les FCEV de nouvelle génération d'Iveco. Le constructeur italien mènera l'ensemble des activités de développement des véhicules, d'intégration et de validation des modèles. Iveco a déjà développé des PL FCEV dans le passé et compte s'appuyer sur cette expérience pour les modèles de nouvelles génération qui seront équipés de modules de pile à combustible Toyota d'une puissance totale de 300 kW. Le nouvel Iveco S-eWay Fuel Cell afficherait ainsi une autonomie supérieure de plus de 900 km et une longévité estimée dépassant les 25 000 heures de service. Le poids du véhicule a également été réduit, tandis que son architecture globale a été simplifiée notamment au niveau de la gestion de l'énergie (plus efficace) autorisant la diminution par 2 de la taille de la batterie.
Les activités de validation et d'essai devraient débuter durant le dernier trimestre 2026.
Cet accord fait suite à celui pour la fourniture de piles à combustibles Toyota à Scania et l'adhésion du japonais à CellCentric, confirmant ainsi l'intérêt du constructeur nippon dans cette technologie pour le transport lourd de marchandises et les applications industrielles.
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Thermo King et Volvo Trucks intègrent le contrôle de groupe frigorifique à l'infodivertissement du camion
Thermo King, marque de Trane Technologies spécialisée dans le contrôle de la température pour le transport, s'est associée à Volvo Trucks pour intégrer la gestion des groupes frigorifiques dans le système d'infodivertissement du camion. Accessible vi...
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Thermo King, marque de Trane Technologies spécialisée dans le contrôle de la température pour le transport, s'est associée à Volvo Trucks pour intégrer la gestion des groupes frigorifiques dans le système d'infodivertissement du camion. Accessible via le service « My Business Apps » de Volvo, l'application permet aux chauffeurs de surveiller leur chargement réfrigéré depuis la cabine, sans appareil mobile supplémentaire et intègre un chiffrement de bout en bout avec une authentification pour accéder aux réglages du chargement.
Selon Thermo King, il s'agit de la première intégration de ce type sur le marché des groupes frigorifiques de transport. Baris Akcora, responsable du portefeuille numérique de Thermo King EMEA, indique que « la collaboration relie le camion et l'unité de réfrigération au sein d'un même écosystème et vise à limiter l'usage du téléphone en cabine ». Annelie Norhav, responsable produit chez Volvo Trucks, évoque quant à elle « une extension des services numériques de Volvo Connect ».
Le service est disponible sur les camions équipés du dernier écran latéral, à partir des modèles 2021. Son déploiement initial couvre l'Australie et une quinzaine de pays européens, dont la France, l'Allemagne et le Royaume-Uni.
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Stellantis Pro One et UQI Robotics s'associent pour la livraison autonome du dernier kilomètre
Stellantis Pro One et UQI Robotics ont annoncé leur intention de collaborer au développement de solutions de livraison autonome, d'abord en Europe avant d'envisager d'autres marchés. Le partenariat associe l'expertise de Stellantis Pro One en mobilit...
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Stellantis Pro One et UQI Robotics ont annoncé leur intention de collaborer au développement de solutions de livraison autonome, d'abord en Europe avant d'envisager d'autres marchés. Le partenariat associe l'expertise de Stellantis Pro One en mobilité professionnelle à celle d'UQI Robotics en logistique autonome et robotique.
Les deux entreprises poursuivent le développement de Box-on-Wheels, un véhicule autonome qui sera présenté à l'IAA. Les premières phases de validation doivent débuter en Europe afin d'évaluer les performances opérationnelles et la capacité de déploiement à grande échelle.
UQI Robotics, fondée en 2020 par UBTECH et Miracle Automation, revendique plus de 7 000 robots déployés dans 66 villes. Stellantis Pro One prévoit d'adapter la solution pour l'Europe, en développant les services liés à la connectivité et à l'intégration des flottes.
Selon Eric Laforge, vice-président senior mondial de Stellantis Pro One « La collaboration doit permettre d'étudier comment les technologies autonomes peuvent contribuer à l'avenir de la mobilité professionnelle ». Le projet s'inscrit dans la stratégie FastLane 2030 de Stellantis, et de nouvelles informations doivent être dévoilées lors d'une démonstration prévue dans le au salon d'Hanovre.
Le véhicule autonome Box-on-Wheels viendra compléter l'offre d'utilitaires Stellantis
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Le véhicule autonome Box-on-Wheels viendra compléter l'offre d'utilitaires Stellantis
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La DGA choisit Scania pour produire les châssis du système d'armes Thundart
La Direction Génrale de l'Armement (DGA) a retenu Scania pour produire les châssis 8x8 tout-terrain du nouveau " système d'artillerie de frappe longue portée baptisé Thundart " destiné aux forces armées françaises. Les châssis seront produits dans l...
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La Direction Génrale de l'Armement (DGA) a retenu Scania pour produire les châssis 8x8 tout-terrain du nouveau " système d'artillerie de frappe longue portée baptisé Thundart " destiné aux forces armées françaises. Les châssis seront produits dans l'usine Scania d'Angers (49).
La DGA a souhaité remplacer les anciens Lance-roquettes unitaires (LRU) par un nouveau système d'arme. Le consortium Safran Electronics & Defense / MBDA a remporté l'appel d'offre en proposant une solution complète, nommée Thundart. C'est donc Scania qui a été retenu, compte tenu notamment des contraintes de délais de livraison mais aussi la volonté de disposer d'une solution souveraine dans le contexte géopolitique actuel.
" Afin d'assurer le développement rapide de Thundart, le cahier des charges imposait la fourniture de briques technologiques déjà éprouvées, explique Yann Adret, chef produit Scania France. Nous avons analysé les besoins exprimés (distances à parcourir, conditions de roulage, etc.) et utilisé la richesse de la boîte à outils Scania pour y répondre. "
La cabine, capable d'accueillir 3 personnes, est un modèle CP20 dont le blindage et l'adaptation sont confiés à l'entreprise Essonne Sécurité, un prestataire historique de Scania. Le système porté a lui été confié à CMAR.
Pour sa réalisation, Scania France s'est appuyé sur son bureau d'études Scania Public and Defense (SPAD), situé à proximité de l'usine angevine. Ont notamment été intégrés " les systèmes et options spécifiques qui étaient nécessaires, tels que les anneaux d'arrimage pour l'aéroportage, le système de franchissement de gué, le dispositif de vision nocturne, etc ".
Ce projet fait suite à la récente mise en production, toujours à Angers, du Vampire. " Grâce à notre système modulaire, nous pouvons rapidement massifier la production de véhicules pour répondre aux besoins des forces armées françaises sans modifier nos chaînes de montage " explique le constructeur.
Scania assure aussi l'entretien et la formation des mécaniciens militaires affectés à l'entretien de ses véhicules.
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Mercedes-Benz Trucks t'offre ta déco : résultat du concours
Après plusieurs semaines de compétition et à l'issue du vote combiné du public et d'un jury composé de professionnels de la presse spécialisée (dont Les Routiers et Carrosserie Magazine), les lauréats du premier concours de camions décorés « Mercedes...
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Après plusieurs semaines de compétition et à l'issue du vote combiné du public et d'un jury composé de professionnels de la presse spécialisée (dont Les Routiers et Carrosserie Magazine), les lauréats du premier concours de camions décorés « Mercedes-Benz Trucks t'offre ta déco » sont connus.
Il s'agit de :
- Les Transports Yannick Poulard (projet #10) gagnent 25 000 Euros pour réaliser sa décoration (avec Garage Fraisse Mercedes-Benz) ;
- Les Transports Grégoire (projet #6) gagnent 20 000 Euros pour réaliser sa décoration (avec SAGA Mercedes-Benz Trucks) ;
- Les Transports Lapeyrade (projet #11) gagnent 15 000 Euros pour réaliser sa décoration (avec SPVI) ;
- La Société des Transports Wagner STW (projet #8) gagnent 10 000 Euros pour réaliser sa décoration (avec Mercedes-Benz & smart Kroely) ;
- STRO Transports (projet #4) gagne 10 000 Euros pour réaliser sa décoration (avec Mercedes-Benz & smart Kroely).
Mercedes-Benz Trucks donne rendez-vous aux 24 Heures Camions du Mans les 26 et 27 septembre prochains pour découvrir certains de ces projets prendre vie sur son stand.
C'est ce projet reprennant le thème des 130 ans de la marque et de la légende J.M. Fangio qui a remporté le 1er prix.
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C'est ce projet reprennant le thème des 130 ans de la marque et de la légende J.M. Fangio qui a remporté le 1er prix.
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Mercedes livre ses premiers eActros 600 à Amazon
Mercedes-Benz Trucks a livré les 27 premiers exemplaires de son camion électrique eActros 600 à Amazon. Le groupe américain prévoit de déployer plus de 50 véhicules de ce type sur les routes allemandes d'ici la fin de l'année 2026.
Cette livr...
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Mercedes-Benz Trucks a livré les 27 premiers exemplaires de son camion électrique eActros 600 à Amazon. Le groupe américain prévoit de déployer plus de 50 véhicules de ce type sur les routes allemandes d'ici la fin de l'année 2026.
Cette livraison fait suite à un contrat signé début 2025 entre les deux entreprises, portant sur plus de 200 camions électriques eActros 600. Cette commande est la plus importante jamais passée par Amazon pour ce type de véhicule. Une partie de la flotte a déjà été déployée au Royaume-Uni, où les premières livraisons ont débuté fin 2025.
L'eActros 600, modèle phare de la gamme électrique à batterie de Mercedes dédiée au transport longue distance, est destiné aux trajets reliant les centres de distribution d'Amazon aux zones urbaines. Le constructeur met en avant la capacité de sa batterie et l'essieu à propulsion électrique adaptés pour ce type de parcours.
Pour accompagner ce déploiement, Amazon installe des centaines de bornes de recharge pour poids lourds sur ses sites européens, permettant selon l'entreprise de recharger les véhicules de 10 % à 80 % en environ 70 minutes. Le groupe indique investir plus d'un milliard d'euros dans l'électrification et la décarbonation de son réseau de transport européen, dont plus de 400 millions d'euros concernant spécifiquement ses opérations en Allemagne.
Andreas Marschner, vice-président Worldwide Sustainable Operations chez Amazon, a qualifié cette étape « d'importante dans l'électrification de notre réseau de transport », soulignant que les solutions électriques, déjà répandues pour la livraison du dernier kilomètre, s'étendent désormais aux trajets plus longs entre centres de distribution et zones urbaines.
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Barbero Transports renforce sa flotte avec quinze Man TGX
L'entreprise Barbero Transports, basée à Saint-Laurent-du-Var, a intégré quinze tracteurs Man TGX à sa flotte, destinés aux liaisons routières entre la France et l'Italie.
Ces véhicules sont équipés de la chaîne cinématique Man D30 PowerLion,...
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L'entreprise Barbero Transports, basée à Saint-Laurent-du-Var, a intégré quinze tracteurs Man TGX à sa flotte, destinés aux liaisons routières entre la France et l'Italie.
Ces véhicules sont équipés de la chaîne cinématique Man D30 PowerLion, qui permet selon le constructeur d'économiser jusqu'à 5 % de carburant.
Patrick Barbero, président de l'entreprise éponyme, ce choix a été réalisé par l'intermédiaire du groupement ASTRE et du concessionnaire Man Azur VI. Tout les véhicules fonctionnent au B100, dans une démarche de décarbonation de la flotte. Six cuves réparties sur les sites de Saint-Laurent-du-Var, Château-Renard, Bourg-en-Bresse et Bessan permettent à l'entreprise d'effectuer l'ensemble de ses trajets avec ce carburant, présenté comme permettant de réduire les émissions de CO2 de plus de 60 % et les particules fines de jusqu'à 80 %.
L'entreprise renouvelle habituellement sa flotte tous les deux ans. Patrick Barbero indique qu'elle pourrait poursuivre sa collaboration avec Man si ces véhicules donnent satisfaction.
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Nissan lance ses VUL en série limitée N-Pro
A l'occasion de sa campagne « Les Phénoménales Nissan », déployée début septembre chez ses concessionnaires français, Nissan lance une série spéciale N-Pro limitée à 750 exemplaires sur ses trois fourgons : Townstar EV (100 unités), Primastar (325 un...
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A l'occasion de sa campagne « Les Phénoménales Nissan », déployée début septembre chez ses concessionnaires français, Nissan lance une série spéciale N-Pro limitée à 750 exemplaires sur ses trois fourgons : Townstar EV (100 unités), Primastar (325 unités) et Interstar (325 unités).
Développée sur la base de la finition Acenta, la série N-Pro rajoute des équipements plébiscités par les professionnels à ceux déjà présent sur la gamme Acenta comme la caméra de recul, radars avant/arrière, Apple CarPlay/Android Auto, climatisation, feux avant à LED et banquette passager deux places. Malgré les ajouts la série N-pro reste jusqu'à 2 000 euros moins chère que l'Acenta.
Les modèles N-Pro sont uniquement disponible en blanc. La finition comporte aussi des stickers sur le capot et les flancs, ainsi que des badges dédiés.
Les tarifs remises et primes CEE déduites sont les suivants : le Townstar EV N-Pro (L1, 45 kWh, chargeur 22 kW) démarre à 14 390 euros HT, le Primastar N-Pro (L1H1 2T8 dCi 130ch BVM) à 23 990 euros HT, et l'Interstar N-Pro (L2H2 3T5 dCi 150ch BVM) à 28 290 euros HT.
Nissan ajoute d'autres offres sur le reste de sa gamme utilitaire : pendant toute la campagne, tous les utilitaires électriques de la marque seront proposés moins chers que leur équivalent essence. Assemblés en France, les fourgons Nissan bénéficient d'une garantie de 5 ans ou 160 000 km.
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Des piles à combustible Toyota dans des camions Scania
Toyota et Scania ont annoncé ce 7 septembre un partenariat visant à intégrer des solutions de pile à combustible à hydrogène dans des camions Scania afin de tester cette solution en conditions réelles.
Toyota fournira des modules de pile à co...
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Toyota et Scania ont annoncé ce 7 septembre un partenariat visant à intégrer des solutions de pile à combustible à hydrogène dans des camions Scania afin de tester cette solution en conditions réelles.
Toyota fournira des modules de pile à combustible pour 40 poids lourds du programme Scania Pilot Partner. Ce programme vise, en partenariat avec des clients, à tester la solution de la pile à combustible en conditions réelles, confirmer leurs performances techniques, leur efficacité opérationnelle et leur coût total d'utilisation.
Les véhicules seront équipés du module de pile à combustible de troisième génération de Toyota d'une puissance de 300 kW (407 ch). Les premiers camions électriques Scania à pile à combustible à hydrogène entreront en service au premier trimestre 2027.
Des informations complémentaires devraient être dévoilées par Toyota à l'IAA de Hanovre la semaine prochaine.
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Marion Thuaire prend la tête des services du développement réseau de Renault Trucks France
Depuis le 1er août 2026, Marion Thuaire occupe le poste de directrice des services et du développement réseau de Renault Trucks France. A 36 ans, elle a pour mission de faire évoluer l'après-vente et d'accompagner l'électrification des flottes.
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Depuis le 1er août 2026, Marion Thuaire occupe le poste de directrice des services et du développement réseau de Renault Trucks France. A 36 ans, elle a pour mission de faire évoluer l'après-vente et d'accompagner l'électrification des flottes.
Diplômée d'une école de commerce, passée par Michelin puis Deloitte, elle rejoint Renault Trucks en 2017 au contrôle de gestion, avant de prendre la direction commerciale service en 2023.
Marion Thuaire aura comme mission aussi de faire évoluer le modèle économique vers des offres globales : location full service, abonnements et paiement à l'usage, en intégrant les enjeux RSE.
Sur l'électrique, le réseau est déjà 100 % labellisé, un socle qu'elle entend consolider en vue des 30 % de ventes électriques visés d'ici 2030.
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Une série spéciale d'Actros et eActros pour les 130 ans de Mercedes
Mercedes-Benz Trucks va dévoiler à l'occasion de la prochaine édition de l'IAA Transportation de Hanovre (qui se déroule du 15 au 20 septembre) une série limitée célébrant les 130 ans de la marque. Baptisée " 130 Years Trucks Edition ", cette série l...
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Mercedes-Benz Trucks va dévoiler à l'occasion de la prochaine édition de l'IAA Transportation de Hanovre (qui se déroule du 15 au 20 septembre) une série limitée célébrant les 130 ans de la marque. Baptisée " 130 Years Trucks Edition ", cette série limitée sur base d'Actros sera disponible à la fois en version diesel et en version électrique à batterie.
" Ce modèle allie l'histoire de Mercedes-Benz Trucks aux technologies actuelles. Cette série s'adresse aux clients et aux conducteurs qui entretiennent un lien étroit avec la marque et leur camion " affirme le constructeur.
En tout, ce sont 400 exemplaires d'Actros et de eActros " 130 Years Trucks Edition " qui seront produits. Ils seront équipés de la ProCabin. Mercedes explique que " Une trentaine d'équipements spéciaux reprennent des couleurs, des matériaux et des éléments de design historiques pour les transposer dans un concept de véhicule contemporain ".
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Volvo livre son premier FH Aero édition limitée Euro NCAP
La sécurité faisant partie intégrante de l'ADN et de l'histoire de Volvo, la marque suédoise a produit une édition limitée à 30 exemplaires de son tracteur FH Aero avec les standards les plus élevées en termes de sécurité. Ce FH Euro NCAP obtient évi...
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La sécurité faisant partie intégrante de l'ADN et de l'histoire de Volvo, la marque suédoise a produit une édition limitée à 30 exemplaires de son tracteur FH Aero avec les standards les plus élevées en termes de sécurité. Ce FH Euro NCAP obtient évidemment un score de cinq étoiles au test Euro NCAP confirmant Volvo Trucks comme référence en matière de sécurité routière.
Volvo Trucks France vient de livrer les clés du premier FH Euro NCAP à l'entreprise Frimas Trans situé au Mans, pour laquelle la sécurité est aussi un axe majeur. Le transporteur du Mans exploite une flotte de 22 tracteurs dont une majorité de Volvo. Avec cette édition spéciale, le constructeur suédois prouve que la sécurité sur la route fait toujours parti de ses priorités, comme le souligne Laurent d'Arnal, directeur commercial Volvo Trucks France : « Cette édition limitée Euro NCAP symbolise parfaitement ce que nous sommes chez Volvo Trucks : une marque pionnière, engagée et exigeante. Avec ces 30 véhicules numérotés, nous ne proposons pas seulement un camion ; nous offrons un concentré de savoir‑faire Volvo, une preuve tangible de notre leadership et un objet de fierté pour les transporteurs qui partagent notre engagement pour la sécurité. ».
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Einride et Daf s'associent pour booster leur camion autonome de niveau 4
Prévu pour 2027, Einride, spécialiste suédois du véhicule autonome, et Daf Trucks s'allient pour accélérer la commercialisation de camions électriques autonomes. Cette alliance consiste en l'intégration du système de conduite autonome suédois "Einrid...
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Prévu pour 2027, Einride, spécialiste suédois du véhicule autonome, et Daf Trucks s'allient pour accélérer la commercialisation de camions électriques autonomes. Cette alliance consiste en l'intégration du système de conduite autonome suédois "Einride Driver" dans la gamme de camions électriques Daf. Les deux entités travaillent encore avec les autorités d'homologation, un des points les plus compliqués lorsqu'il s'agit d'automatisation.
L'objectif selon les deux partenaires est de répondre à une pénurie de conducteurs et à la hausse des coûts d'exploitation grâce à une automatisation de niveau SAE 4 (conduite autonome sur des tâches répétitives, sans intervention humaine, dans des conditions prédéfinies).
Selon Jeroen van den Oetelaar, Chief Engineer chez Daf Trucks, ces camions autonomes vont « contribuer activement à construire un écosystème de transport de marchandises plus efficace, plus sûr et plus durable. ».
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Un proto Mercedes (?) pris sur le vif !
Sébastien Schell, fidèle lecteur du magazine Les Routiers, nous a adressé des photos d'un prototype de camion camouflé qu'il a réussi à prendre sur l'autoroute.
Il explique :
" De retour d'une livraison en région lyonnaise et en route...
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Sébastien Schell, fidèle lecteur du magazine Les Routiers, nous a adressé des photos d'un prototype de camion camouflé qu'il a réussi à prendre sur l'autoroute.
Il explique :
" De retour d'une livraison en région lyonnaise et en route vers mon Alsace natale, j'étais en train de circuler sur l'A36 vers Besançon lorsque j'ai dépassé un curieux véhicule. La carrosserie du tracteur était masquée habilement, à la façon d'un prototype. Ne pouvant le prendre en photo à cet instant j'ai tout de même noté quelques éléments d'origine Mercedes-Benz : rétro-caméras, poignées de portes, rehausse de cabine... et surtout, une plaque d'immatriculation allemande localisant sa provenance du côté de Germersheim, centre névralgique majeur de la logistique du constructeur d'Outre-Rhin.
Dix kilomètres plus loin, j'ai évité de justesse de gros morceaux de pneus qui se trouvaient au milieu de la chaussée, conséquence d'une crevaison sur un ensemble frigo immobilisé quelques centaines de mètres plus loin sur la BAU. Je me suis donc instinctivement arrêté au refuge suivant pour signaler l'incident afin de dépêcher un patrouilleur sur place.
En descendant de ma cabine j'ai eu une étincelle : « prends ton téléphone, photographie le Mercedes camouflé qui ne va pas tarder à arriver ». Moins de deux minutes plus tard le proto s'est présenté et j'ai pu le photographier tranquillement, tout en indiquant l'emplacement exact des débris de pneus aux services de l'autoroute...
On peut donc en déduire que le malheur des uns (la crevaison) fait le bonheur des autres (une photo d'un prototype pour les lecteurs de votre magazine préféré). Il y a fort à parier que ce camion sera déparé de ses artifices de camouflage et présenté au prochain salon IAA, qui se tiendra à Hanovre au début de l'automne".
Réponse de la rédaction
Certains éléments esthétiques, qu'il est possible de deviner malgré le camouflage, plaident effectivement en faveur d'un prototype Mercedes. Cependant cet attelage est pour le moins curieux avec cette cabine large (sans doute 2,50 m), surbaissée, tractant une semi-remorque qui dépasse largement compte tenu de l'absence de déflecteur...
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Toyota Motor Corporation rejoint Daimler Truck et Volvo Group dans Cellcentric
Toyota Motor Corporation a signé un accord prévoyant son entrée au capital de Cellcentric en tant qu'actionnaire à part entière d'ici la fin de l'année 2026, début 2027. Toyota rejoindra ainsi Daimler Truck et Volvo Group au sein du capital de Cellce...
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Toyota Motor Corporation a signé un accord prévoyant son entrée au capital de Cellcentric en tant qu'actionnaire à part entière d'ici la fin de l'année 2026, début 2027. Toyota rejoindra ainsi Daimler Truck et Volvo Group au sein du capital de Cellcentric, chaque constructeur détenant un tiers de la société de développement des piles à combustible pour "applications commerciales lourdes".
Cet accord qualifié de contraignant fait suite à un protocole préliminaire non contraignant signé fin mars. La finalisation de la transaction reste subordonnée à l'obtention des autorisations réglementaires.
Les trois constructeurs "prévoient de collaborer sur un pied d'égalité, dans le but de renforcer l'avance technologique, l'envergure industrielle et la compétitivité de Cellcentric dans le domaine des piles à combustible pour poids lourds. Grâce à une collaboration avec des associations professionnelles et des partenaires couvrant l'ensemble de la chaîne de valeur de l'hydrogène, les partenaires entendent soutenir activement le développement de l'approvisionnement en hydrogène et des infrastructures associées, et favoriser l'essor de l'écosystème de l'hydrogène".
Cellcentric continuera à fonctionner en tant que société indépendante et autonome et à servir un large éventail de clients dans le secteur du transport routier et tout-terrain lourd, ainsi que dans d'autres applications lourdes telles que les autocars, la production d'électricité stationnaire, le secteur ferroviaire et les équipements lourds hors route.
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MAN annonce des ventes en hausse de +8% au premier semestre 2026
Avec environ 51000 véhicules vendus dans le monde au premier semestre, MAN annonce une hausse de ses ventes de +8% comparativement au premier semestre 2025. Les quelque 51000 unités vendues se répartissent entre près de 32000 camions (+10 %), envi...
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Avec environ 51000 véhicules vendus dans le monde au premier semestre, MAN annonce une hausse de ses ventes de +8% comparativement au premier semestre 2025. Les quelque 51000 unités vendues se répartissent entre près de 32000 camions (+10 %), environ 3300 cars et bus (+2 %) et un peu moins de 16000 VUL TGE (+6 %). L'activité liée aux moteurs a progressé de 17 %, avec près de 6000 unités vendues.
Si la demande a évolué favorablement sur de nombreux marchés européens, le marché allemand - traditionnellement majeur pour MAN - est resté en retrait par rapport à cette tendance. L'activité concernant les véhicules entièrement électriques a connu une dynamique particulièrement forte : les ventes ont augmenté de 37 % pour atteindre environ 1100 unités, incluant près de 600 camions électriques (eTrucks) et plus de 500 bus électriques (eBuses).
Au cours du second semestre 2026, MAN met l'accent sur de nouveaux modèles de véhicules électriques, notamment le camion eTGM pour la distribution et le car de tourisme Lion's Coach E dont les premières livraisons sont prévues en fin d'année 2026.
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Moins de conso, davantage de connexion pour le S-Way
Iveco annonce une baisse de consommation pour le S-Way grâce à une amélioration de la chaîne cinématique, de l'aérodynamisme et du régulateur prédictif. Le S-Way se conforme par ailleurs à la réglementation (GSR2 step C) en se dotant d'un détecteur d...
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Iveco annonce une baisse de consommation pour le S-Way grâce à une amélioration de la chaîne cinématique, de l'aérodynamisme et du régulateur prédictif. Le S-Way se conforme par ailleurs à la réglementation (GSR2 step C) en se dotant d'un détecteur de perte de vigilance (ADDW). A bord, petit volant 450 mm, écran tactile 10 pouces et trois types de matelas proposés. Les services connectés Iveco On s'enrichissent et améliorent l'estimation du TCO.
Parmi les services :
- Professional Fuel Advising, suivi de consommation et recommandations adaptées, disponible en France en octobre 2026,
- Uptime Monitoring, présenté comme un moyen d'anticiper les pannes grâce à la télématique et permettrait de réduire de 24 % les immobilisations imprévues,
- carte de paiement Mobility Service Card en partenariat avec Eurowag, pour payer carburant, péages, stationnement,
- location longue durée Rentive pour le diesel et le gaz, Gate pour l'électrique.
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Le Hyundai XCIENT FCEV en version Ampliroll
Hyundai Hydrogen Mobility renforce son offre de poids lourds à hydrogène avec la commercialisation en France du XCIENT FCEV en version Ampliroll, dévoilée le 7 juillet 2026 à la station Hympulsion de Lyon Saint-Exupéry. Dédié en priorité aux métiers ...
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Hyundai Hydrogen Mobility renforce son offre de poids lourds à hydrogène avec la commercialisation en France du XCIENT FCEV en version Ampliroll, dévoilée le 7 juillet 2026 à la station Hympulsion de Lyon Saint-Exupéry. Dédié en priorité aux métiers de la collecte et du transport de déchets, ce nouveau modèle complète la gamme XCIENT FCEV après la version benne à ordures ménagères présentée à Solutrans 2025.
Disponible dès à présent, le XCIENT FCEV Ampliroll associe un porteur hydrogène de série de plus de 16 tonnes à un bras Meiller Tectrum capable de charger, décharger et basculer des conteneurs jusqu'à 7 mètres, avec une puissance de levage pouvant atteindre 21 tonnes. Avec un PTAC de 27 tonnes, une motorisation électrique de 370 kW, une pile à combustible de 180 kW, 400 km d'autonomie et un avitaillement en moins de vingt minutes, il vise les usages intensifs tout en permettant aux exploitants de réduire leurs émissions sans sacrifier la disponibilité opérationnelle.
Pour Hyundai, cette version Ampliroll constitue une exclusivité sur le marché français de la collecte de déchets et illustre la maturité de son offre hydrogène lourde. Les premiers essais menés depuis mai 2026 par PUM et Serfim Environnement confirment l'intérêt du véhicule : autonomie adaptée, conduite silencieuse, confort, rapidité du bras de levage et ravitaillement compatible avec les contraintes d'exploitation. Le constructeur souligne toutefois que le déploiement à grande échelle dépendra du renforcement du réseau de stations hydrogène et de l'engagement des pouvoirs publics. Des essais sont notamment annoncés en Vendée à la rentrée.
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