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Un entrepôt Stef en feu hier près de Nice
Hier midi, un gros incendie s'est déclaré au sein d'un entrepôt Stef, dans la zone industrielle de la 13ᵉ Rue à Carros (Nice). Les circonstances exactes n'étaient pas encore précisées au moment de l'intervention des 45 pompiers mobilisés, appuy...
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Hier midi, un gros incendie s'est déclaré au sein d'un entrepôt Stef, dans la zone industrielle de la 13ᵉ Rue à Carros (Nice). Les circonstances exactes n'étaient pas encore précisées au moment de l'intervention des 45 pompiers mobilisés, appuyés par 13 engins, souligne notre confrère Nice Matin, qui publie des photos impressionnantes. - MF
©Nice Matin / Meiffret
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©Nice Matin / Meiffret
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Le transport de camions neufs en ferroutage avec Man
Vega, partenaire logistique de Man, combine le transport ferroviaire et le transport routier en camions électriques Man pour la livraison de poids lourds neufs. La livraison depuis le terminal ferroviaire de Rheine (Allemagne) dans un rayon de 300 km...
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Vega, partenaire logistique de Man, combine le transport ferroviaire et le transport routier en camions électriques Man pour la livraison de poids lourds neufs. La livraison depuis le terminal ferroviaire de Rheine (Allemagne) dans un rayon de 300 km est assurée par des eTGX. Après une phase de test concluante avec deux camions eTGX, Vega de mettre en service sur ces parcours 30 à 40 camions Man eTGX supplémentaires d'ici fin 2026. - MF
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Le premier camion construit par Mercedes exposé à Stuttgart
À l'occasion du salon Retro Classics Stuttgart, Mercedes Benz Trucks a voulu fêter dignement 130 ans de camions, en exposant notamment le premier camion motorisé au monde, conçu par Gottlieb Daimler en 1896. Sa reconstitution sur le salon était compl...
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À l'occasion du salon Retro Classics Stuttgart, Mercedes Benz Trucks a voulu fêter dignement 130 ans de camions, en exposant notamment le premier camion motorisé au monde, conçu par Gottlieb Daimler en 1896. Sa reconstitution sur le salon était complète : moteur bicylindre Phoenix monté à l'arrière (développant 4 ch avec une cylindrée de 1,06 l), l'essieu arrière étant entraîné via un système de courroies.
Le moteur, sensible, était protégé des vibrations par des ressorts hélicoïdaux, et l'essieu avant était dirigé par des chaînes. Dès 1898, le moteur fut déplacé sous le siège du conducteur, puis plus en avant encore, devant l'essieu, une configuration qui ouvrit la voie à des performances accrues et à une capacité de charge utile accrue. - MF
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Cela fait 60 ans que Daf produit des camions en Belgique
La première cabine de camion Daf est sortie des chaînes de production du site Daf Vlaanderen, en Belgique, le 5 mai 1966, il y a donc soixante ans ! Le constructeur néerlandais s'y était installé, car cette région belge de la Campine offrait une main...
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La première cabine de camion Daf est sortie des chaînes de production du site Daf Vlaanderen, en Belgique, le 5 mai 1966, il y a donc soixante ans ! Le constructeur néerlandais s'y était installé, car cette région belge de la Campine offrait une main-d'œuvre importante (contrairement aux Pays-Bas), suite à la fermeture des mines et des ateliers régionaux de taille de diamants.
En 1971 est venue s'ajouter sur ce site (le long de l'A13 à Oevel) une unité de fabrication d'essieux. L'usine, qui est devenue ultramoderne et vient d'obtenir le prix « Factory of the Future », produit donc à la fois des cabines et des essieux... - MF
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Man France certifié Top Employer 2026
Après plusieurs années d'engagement dans une démarche de progrès durable, Man France a été certifié pour la première fois Top Employer 2026. Ce label récompense les meilleures pratiques RH. L'audit mené dans les entreprises candidates par l'organisme...
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Après plusieurs années d'engagement dans une démarche de progrès durable, Man France a été certifié pour la première fois Top Employer 2026. Ce label récompense les meilleures pratiques RH. L'audit mené dans les entreprises candidates par l'organisme international et indépendant Top Employer Institute évalue les réponses à plus de 250 questions concernant six domaines majeurs : pilotage, organisation, attractivité, développement, engagement et valeurs-diversité. - MF
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500 Actros L ProCabin pour le lituanien Girteka
Dans le cadre du renouvellement continu de sa flotte, le transporteur lituanien Girteka a conclu avec Mercedes un accord portant sur l'acquisition de 500 Actros L ProCabin. Ces grands-routiers dernière génération, qui seront livrés sur toute l'année ...
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Dans le cadre du renouvellement continu de sa flotte, le transporteur lituanien Girteka a conclu avec Mercedes un accord portant sur l'acquisition de 500 Actros L ProCabin. Ces grands-routiers dernière génération, qui seront livrés sur toute l'année 2026, vont contribuer au développement des activités de transport longue distance de Girteka en Europe. - MF
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Le conducteur d'un camion lituanien a failli provoquer un grave accident au sud de Nancy
Hier mardi aux alentours de 20h, un poids lourd lituanien s'était engagé sur un passage à niveau quand les barrières ont commencé à se fermer. Le chauffeur, dont la nationalité n'a pas été précisée, a réussi à reculer in extremis, se faisant malgré t...
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Hier mardi aux alentours de 20h, un poids lourd lituanien s'était engagé sur un passage à niveau quand les barrières ont commencé à se fermer. Le chauffeur, dont la nationalité n'a pas été précisée, a réussi à reculer in extremis, se faisant malgré tout accrocher la face avant par un TER.
C'était au sud de Nancy, rapporte notre confrère L'Est Républicain. Au final, le conducteur s'en tire avec une grosse frayeur, sa manœuvre lui ayant évité le pire. Aucun blessé non plus n'est à déplorer parmi les voyageurs, qui ont eu très chaud ! - MF
La photo publiée par l'Est Républicain montre combien l'accrochage avec le TER a dû être spectaculaire.
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La photo publiée par l'Est Républicain montre combien l'accrochage avec le TER a dû être spectaculaire.
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Un Man TGX unique en France aux couleurs de la série The Walking Dead
Le transporteur normand Dollytrans, élu Plus beau camion Man lors des 24 Heures Camions du Mans en 2024 et basé à Beaufour-Druval (14), vient de faire personnaliser par deux spécialistes du tuning son dernier Man TGX 640 aux couleurs de la série The ...
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Le transporteur normand Dollytrans, élu Plus beau camion Man lors des 24 Heures Camions du Mans en 2024 et basé à Beaufour-Druval (14), vient de faire personnaliser par deux spécialistes du tuning son dernier Man TGX 640 aux couleurs de la série The Walking Dead. Cette série télévisée américaine d'horreur dramatique raconte l'histoire d'un petit groupe de survivants qui tente de survivre dans un monde post-apocalyptique en proie à une invasion de zombies. Ceux-ci poursuivent sans relâche les derniers êtres humains encore vivants dans le but de les dévorer, attirés par leur sang...
Si SCT Truck Design a entièrement conçu l'extérieur de la cabine, c'est H Custom qui a réalisé l'intérieur complet (tableau de bord et ensemble de la cabine), avec notamment des sièges qui représentent le perfecto en cuir de Negan, personnage également peint sur la tôle arrière de la cabine. Par contre, le carénage, la tôle de châssis, la rampe de phare, les enseigne, trompes et rétroviseurs restent par contre aux couleurs de la société, rose et noir.
Le Man TGX dispose d'une suspension à air, d'un micro- onde, d'un réfrigérateur, d'une climatisation de nuit... et d'une seule couchette, la supérieure ayant été transformée en rangements à la décoration spécifique.
Jennifer Philibert, la patronne, a commencé à rouler à 18 ans, avant de créer sa propre entreprise, il y a dix ans. Avec quatre Man, Dollytrans assure le transport de containers du Havre vers toute la France, mais également en Europe. - MF
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33 Daf XD Electric mis en service par l'allemand Contargo
Pour le transport de conteneurs entre les 25 terminaux Contargo en Allemagne, en France et en Suisse, la société de transport allemande a mis en service 33 tracteurs Daf XD Electric 350 FT 4x2. Les véhicules seront notamment utilisés pour le transpor...
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Pour le transport de conteneurs entre les 25 terminaux Contargo en Allemagne, en France et en Suisse, la société de transport allemande a mis en service 33 tracteurs Daf XD Electric 350 FT 4x2. Les véhicules seront notamment utilisés pour le transport de conteneurs. Avec en outre un XF Electric, Contargo exploite désormais une flotte de près de 100 camions entièrement électriques. - MF
De g. à d. : le président de Daf, Harald Seidel et Jürgen Albersmann, PDG de Contargo.
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De g. à d. : le président de Daf, Harald Seidel et Jürgen Albersmann, PDG de Contargo.
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Après la version Saphir, le XG⁺ de Daf en édition limitée Émeraude
Limitée à 100 véhicules uniquement, la série spéciale du Daf XG+ Édition Emerald est une version luxueuse de 480 ch arborant un coloris vert foncé. Elle fait partie de la collection Gemstone (pierre précieuse), qui accompagne Daf vers son centenaire ...
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Limitée à 100 véhicules uniquement, la série spéciale du Daf XG+ Édition Emerald est une version luxueuse de 480 ch arborant un coloris vert foncé. Elle fait partie de la collection Gemstone (pierre précieuse), qui accompagne Daf vers son centenaire en 2028. Chaque modèle étant associé à une pierre spécifique, la série Émeraude fait suite à la série Saphir (Sapphire) présentée en 2025.
Sur le tracteur Édition Emerald, la grille de calandre et la barre de logo sont d'un noir brillant à l'avant, ainsi que les roues et le châssis. À l'intérieur, le revêtement est en cuir, les tissus haut de gamme et les finitions noir piano. Tout l'équipement de nuit est assorti : le matelas, le surmatelas, la housse de couette, l'oreiller en mousse à mémoire de forme, la trousse de toilette en cuir et l'ensemble de rideaux. Le verrouillage de nuit et le micro-ondes sont de série, ainsi que le pack de climatisation et le système d'infodivertissement au son de haute qualité. Le système de vision numérique Daf remplace les rétroviseurs.
Du côté des systèmes avancés d'aide à la conduite, on trouve le régulateur de vitesse adaptatif, la détection de sortie de voie, le freinage d'urgence, l'avertissement de collision avant, l'assistance à la vigilance du conducteur et le régulateur de vitesse prédictif. - MF
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Le groupe TIP a signé avec Man un accord-cadre pour 1 800 camions, en partie électriques
Un contrat de trois ans (2026 - 2028) signé entre le loueur TIP et Man couvre la livraison de 600 de camions diesel et électriques par an pour 18 pays européens. Il s'agit de 7,5 à 42-tonnes en diesel, et de 12 à 42 t en électrique. Depuis 2024, TIP ...
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Un contrat de trois ans (2026 - 2028) signé entre le loueur TIP et Man couvre la livraison de 600 de camions diesel et électriques par an pour 18 pays européens. Il s'agit de 7,5 à 42-tonnes en diesel, et de 12 à 42 t en électrique. Depuis 2024, TIP se concentre sur les solutions zéro émission et a été le premier loueur à intégrer un grand nombre d'eTGX dans sa flotte.
Sur le segment diesel, Man rappelle que sa nouvelle chaîne cinématique PowerLion avec moteur D30, transmission TipMatic-14, permet d'obtnir jusqu'à 5% de réduction de la consommation de carburant par rapport au modèle précédent. Sur le segment électrique, les eTGL offrent une autonomie allant jusqu'à 310 km les MAN eTGX et eTGS jusqu'à 830 km, selon la configuration et l'utilisation prévue. Outre la prise de recharge CCS, ceux-ci seront également disponibles à partir du début de l'été 2026 avec une prise mégawatt pouvant atteindre une puissance de 750 kW. - MF
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La flotte de Hyundai XCientT Fuel Cell a passé les 20 millions de kilomètres
C'est en janvier dernier que la flotte de XCient Fuel Cell de Hyundai a franchi la barre des 20 millions de kilomètres parcourus en Europe (Suisse, Allemagne, France, Pays-Bas, Autriche) en cinq ans. A ce jour, elle compte 165 exemplaires, en service...
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C'est en janvier dernier que la flotte de XCient Fuel Cell de Hyundai a franchi la barre des 20 millions de kilomètres parcourus en Europe (Suisse, Allemagne, France, Pays-Bas, Autriche) en cinq ans. A ce jour, elle compte 165 exemplaires, en service dans cinq pays européens. En Amérique du Nord, les XCient Fuel Cell ont parcouru plus d'1,6 million de kilomètres depuis leur mise en service en 2023.
" Depuis le lancement de nos premières opérations en Suisse, nous avons étendu notre présence sur plusieurs marchés européens tout en réalisant des progrès notables en Amérique du Nord. Nos véhicules utilitaires à hydrogène continuent de faire la preuve de leur valeur en tant que solutions de mobilité d'avenir, en cela qu'ils contribuent à bâtir un écosystème de l'hydrogène tout en renforçant leur impact au niveau mondial " a déclaré Chul Youn Park, Directeur mondial de la division Véhicules commerciaux et Véhicules utilitaires légers de Hyundai Motor Company.
Lancés initialement en Suisse en 2020, les XCIENT Fuel Cell avaient franchi la barre des 10 millions de kilomètres parcourus dans le pays en juin 2024.
Les principales applications de ces véhicules sont les suivantes :
• Suisse : industries de la logistique des denrées alimentaires, des boissons et du textile
• Allemagne : logistique pour les chaînes de supermarchés, les entreprises textiles et les grands gestionnaires de flottes
• France : logistique pour les grandes chaînes de distribution ; camions de collecte de déchets et camions-grues équipés de systèmes de prise de force électrique (ePTO)
• Pays-Bas : un camion bâché fourni à un distributeur de matériaux de construction
• Autriche : un véhicule frigorifique intégrée aux activités d'une chaîne de supermarchés
En Amérique du Nord, les 63 XCIENT Fuel Cell en service ont parcouru plus d'1,6 million de kilomètres depuis leur lancement en 2023.
Ces camions opèrent dans des régions clés du continent, dont :
• La Californie aux États-Unis - Projet NorCAL ZERO : le plus important déploiement de camions à hydrogène en Amérique du Nord, avec 30 XCient Fuel Cell circulant dans les Ports d'Oakland
• La Géorgie aux États-Unis - HTWO Logistics : en Géorgie, 21 XCIENT Fuel Cell sont intégrés à la chaîne logistique de l'usine Hyundai Motor Group Metaplant America dans le cadre de l'initiative HTWO Logistics menée en partenariat avec GLOVIS America
• La Colombie britannique au Canada - Projet BC Hydrogen Ports : l'initiative la plus importante de la province pour adopter l'hydrogène et la technologie des piles à combustible dans le secteur des transports maritime et terrestre.
Dans le souci de faire évoluer son innovation, Hyundai a lancé son nouveau camion XCient Fuel Cell en 2025, qui hérite d'un système de pile à hydrogène optimisé.
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Véhicules spéciaux : Man renforce les capacités de son Centre de transformation technique à Bourg-en-Bresse
Avec un nombre croissant de véhicules à traiter, Man a dû agrandir son Centre de Transformation Technique (CTT), qui existe depuis 2013 à Bourg-en-Bresse (01). De nouveaux bâtiments peuvent accueillir les 650 à 750 camions par an qui nécessitent des ...
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Avec un nombre croissant de véhicules à traiter, Man a dû agrandir son Centre de Transformation Technique (CTT), qui existe depuis 2013 à Bourg-en-Bresse (01). De nouveaux bâtiments peuvent accueillir les 650 à 750 camions par an qui nécessitent des adaptations spécifiques demandées par des transporteurs, des énergéticiens, la sécurité civile ou les armées : véhicules de lutte contre les incendies, bennes à ordures ménagères, nacelles élévatrices, véhicules aéroportuaires, véhicules de manutention lourds, tracteurs fort tonnage, véhicules cabine coupée pour le transport de poteaux, autobus auto-école, etc.
En relation avec la Dreal locale, le CTT a par exemple récemment développé un véhicule répondant à la norme CCF, camions citerne feux foret, évolution d'un CCR, camion-citerne rural. Le centre occupe 21 salariés, ainsi que des prestataires formés au métier de la transformation. Man assure le convoyage partout en France. - MF
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Daf a récompensé ses meilleurs vendeurs
C'est un distributeur allemand (Wietholt Nutzfahrzeuge) qui est sur la première marche du podium des performances de vente du réseau Daf en Europe. Il cumule les meilleurs résultats en matière de satisfaction client, de résultats commerciaux et de pe...
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C'est un distributeur allemand (Wietholt Nutzfahrzeuge) qui est sur la première marche du podium des performances de vente du réseau Daf en Europe. Il cumule les meilleurs résultats en matière de satisfaction client, de résultats commerciaux et de performances en matière de vente et d'après-vente.
Mais plusieurs concessions françaises ont aussi été récompensées : Joël Lefevre dans la catégorie des ventes de porteurs, Poids Lourds Synergies dans la catégorie « développement du groupe », le groupe Ciron et Duclos avec le trophée d'or pour leurs excellentes performances. - MF
Les Groupes Duclos, Ciron, Lefevre et Poids Lourds Synergies récompensés pour leurs performances en 2025 lors de la réunion internationale des distributeurs Daf. De g. à d. : Bart Bosmans (dir. Mkg et ventes), Franck Rondot (DG France), Eric et Philippe Duclos, Franck Ciron, Fabrice Lefevre, Harald Seidel (président), François-Xavier Martin-Prével (Poids Lourds Synergies), Jacques Ciron et Alexis Lefevre.
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Les Groupes Duclos, Ciron, Lefevre et Poids Lourds Synergies récompensés pour leurs performances en 2025 lors de la réunion internationale des distributeurs Daf. De g. à d. : Bart Bosmans (dir. Mkg et ventes), Franck Rondot (DG France), Eric et Philippe Duclos, Franck Ciron, Fabrice Lefevre, Harald Seidel (président), François-Xavier Martin-Prével (Poids Lourds Synergies), Jacques Ciron et Alexis Lefevre.
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L'Iveco S-Way au bioGNL élu Camion durable de l'année en catégorie tracteurs
Créés en 2016 par le magazine spécialisé italien Vado e Torno, les prix « Camion durable de l'année » sont décernés chaque année par un jury indépendant composé de journalistes spécialisés. Après l'eDaily en 2024 et l'Eurocargo GNC (gaz naturel compr...
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Créés en 2016 par le magazine spécialisé italien Vado e Torno, les prix « Camion durable de l'année » sont décernés chaque année par un jury indépendant composé de journalistes spécialisés. Après l'eDaily en 2024 et l'Eurocargo GNC (gaz naturel comprimé) en 2025, Iveco est récompensé pour la troisième année consécutive, cette fois pour son S-Way GNL (gaz naturel liquéfié) alimenté au biométhane.
Le grand-routier a été sacré Camion durable de l'année dans la catégorie Tracteur, confirmant ainsi la capacité de la marque à donner le ton en matière d'innovation dans le domaine du transport routier de marchandises. L'évaluation porte sur des critères de durabilité et d'efficacité, notamment la réduction des émissions, les performances en matière de sécurité, le confort de conduite et l'impact environnemental global. - MF
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Le reconditionnement des pièces Mercedes PL et bus va se faire à Neu-Ulm
L'usine Daimler de Neu Ulm (Sud-Est d'Ulm), qui produit des bus, a été agrandie. L'extension devient la plaque tournante logistique centrale pour les pièces d'origine camions et bus, qui peuvent y être remises à neuf. Ce service auparavant externalis...
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L'usine Daimler de Neu Ulm (Sud-Est d'Ulm), qui produit des bus, a été agrandie. L'extension devient la plaque tournante logistique centrale pour les pièces d'origine camions et bus, qui peuvent y être remises à neuf. Ce service auparavant externalisé est donc désormais géré en interne (comme chez Renault Trucks, qui le fait depuis... 1938 dans son usine de Limoges) sous le nom de Reman Core Consolidation Center, ou CCC.
En ce qui concerne les pièces PL, elles sont confiées au CCC après inspection par les diverses usines Daimler Truck en Allemagne ou par les fournisseurs. Cela comprend les moteurs et les transmissions, qui sont démontés, nettoyés, reconditionnés industriellement et réassemblés avec des pièces d'usure neuves par des spécialistes internes ou par des fournisseurs suivant des spécifications précises.
Ce processus garantit que les pièces reconditionnées d'origine offrent la même qualité que les pièces neuves. Les clients peuvent acheter les pièces reconditionnées auprès du service après-vente à des conditions avantageuses. - MF
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Daimler Truck compte produire son camion hydrogène en petite série dès la fin 2026
Après les essais concluants de son camion à pile à combustible (hydrogène) de première génération, Mercedes présente la deuxième génération, dont la production en série est prévue pour le début des années 2030. En attendant, il est prévu que ce NextG...
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Après les essais concluants de son camion à pile à combustible (hydrogène) de première génération, Mercedes présente la deuxième génération, dont la production en série est prévue pour le début des années 2030. En attendant, il est prévu que ce NextGenH2 soit produit à 100 exemplaires pour être mis en service chez des transporteurs à partir de fin 2026.
La pile à combustible cellcentric (qui convertit l'hydrogène en énergie électrique à bord) et la technologie de l'hydrogène liquide ont été reprises de la première génération. Elles ont été perfectionnées en matière de sécurité et de compacité, ce qui les rend davantage compatibles avec les remorques. L'essieu électrique intégré, la cabine ProCabin et les derniers systèmes d'aide à la conduite sont, eux, issus de l'eActros 600 à batterie électrique.
Dans le développement des moteurs à hydrogène, Daimler Truck privilégie l'utilisation d'hydrogène liquide, qui offre une autonomie au-delà de 1 000 km avec un seul plein à pleine charge. À -253 °C, l'hydrogène liquide présente en effet une densité énergétique nettement supérieure à celle de l'hydrogène gazeux, ce qui permet d'en stocker davantage. La capacité des deux réservoirs d'hydrogène liquide a été augmentée par rapport à la première génération, pour embarquer jusqu'à 85 kg d'hydrogène au total. Le ravitaillement (en 10 à 15 minutes) est possible des deux côtés, car les deux réservoirs sont reliés.
En fonctionnement, la pile à combustible génère de l'énergie électrique grâce à la réaction entre l'hydrogène (H₂) et l'oxygène (O₂). Associée à une batterie tampon, elle alimente les moteurs électriques intégrés à l'essieu électrique, offrant ainsi une forte propulsion. Le seul rejet issu de ce processus est de la vapeur d'eau pure.
Au cœur du système de stockage d'énergie se trouve une batterie haute tension développée par Daimler Truck d'une capacité installée de 101 kWh. Cette batterie au lithium fer phosphate (LFP) sert de tampon pour la pile à combustible et stocke l'énergie pendant la récupération. - MF
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Scania France maintient son statut de 1er importateur de camions
En 2025, Scania établit trois records historiques. Le constructeur s'installe en effet pour la deuxième année consécutive sur la première marche du podium des importateurs des plus de 16 tonnes en France, avec une part de marché jamais atteinte précé...
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En 2025, Scania établit trois records historiques. Le constructeur s'installe en effet pour la deuxième année consécutive sur la première marche du podium des importateurs des plus de 16 tonnes en France, avec une part de marché jamais atteinte précédemment de 15,6% (+0,7%), soit 5 979 immatriculations, sur un marché en baisse de 11,2%.
Autre record pour Scania en France : une part de marché de 17,2% dans le segment des tracteurs, notamment grâce au Super D13 (84% des immatriculations de tracteurs). Sa motorisation V8 de 16-litres concentre 9% des ventes.
Et enfin, avec 13,3% de part de marché en porteurs, Scania France est également le 1er importateur de ce segment. Le constructeur suédois attribue ces performances aux « efforts menés pour accompagner les clients dans leur transition énergétique à travers une offre de produits et de services sur mesure répondant à leurs attentes ». Sur le secteur des porteurs, il a réussi à faire évoluer son image, avec, souligne Scania, un record pour les porte-voitures (25% de parts de marché). - MF
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Manuel Marielle aux commandes de Renault Trucks France dès mai prochain
Manuel Marielle, 53 ans, deviendra directeur général de Renault Trucks France le 1er mai prochain. Il reprendra la fonction de Christophe Martin, en place depuis 2018 et qui se voit confier de nouvelles responsabilités au sein du comité exécutif de R...
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Manuel Marielle, 53 ans, deviendra directeur général de Renault Trucks France le 1er mai prochain. Il reprendra la fonction de Christophe Martin, en place depuis 2018 et qui se voit confier de nouvelles responsabilités au sein du comité exécutif de Renault Trucks.
Actuellement directeur général de la Division européenne dédiée aux véhicules de moyens tonnages, Manuel Marielle en a assuré la création pour renforcer la position de leader du groupe Volvo sur ce segment. Il a débuté sa carrière chez Renault Trucks en 1999 dans des fonctions achats et finance et a continué à évoluer au sein du groupe Volvo à des postes de management, notamment au sein des comités exécutifs de Mack Trucks, Volvo Trucks North America et Renault Trucks.
Il sera chargé d'accélérer la croissance de l'entreprise sur le marché des camions et solutions de mobilité. - MF
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Iveco et PlusAI lancent la conduite autonome de niveau 4 en Espagne
Iveco lance un programme avec son partenaire PlusAI, qui crée des logiciels de conduite virtuelle exploités sur l'IA pour les camions autonomes. Alors que les expérimentations communes portaient jusqu'à présent sur le niveau 2+ très avancé, l'objecti...
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Iveco lance un programme avec son partenaire PlusAI, qui crée des logiciels de conduite virtuelle exploités sur l'IA pour les camions autonomes. Alors que les expérimentations communes portaient jusqu'à présent sur le niveau 2+ très avancé, l'objectif est cette fois de lancer en Aragon (sud de l'Espagne) des camions équipés de systèmes de conduite autonome de niveau 4 (ADS), exploités par l'espagnol Sesé.
Rappel de ce que signifie niveau 2+ : assistance à la conduite, l'accélération et le freinage (ce qui se traduit par un régulateur de vitesse adaptatif, un centrage de voie, etc.). Le niveau 4, lui, correspond à une conduite entièrement autonome (mais imposant la présence d'un conducteur) dans des conditions d'utilisation définies (pour un transport de marchandises de hub à hub sur autoroute, par exemple, l'itinéraire étant géolocalisé). « On compte ainsi améliorer la sécurité, l'efficacité et la durabilité du transport routier, et renforcer la compétitivité des chaînes d'approvisionnement européennes », déclare PlusAI.
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