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Setra, Van Hool et Neoplan participeront au prochain Coach Euro Test
Cette année, aura lieu le Coach Euro test en Hongrie avant la remise du trophée du Car de l'année au salon Busworld. Autocar & Bus Infos, membre du jury, représentera la France. Réuni en Allemagne cette semaine, le jury a appris que trois constructeu...
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Cette année, aura lieu le Coach Euro test en Hongrie avant la remise du trophée du Car de l'année au salon Busworld. Autocar & Bus Infos, membre du jury, représentera la France. Réuni en Allemagne cette semaine, le jury a appris que trois constructeurs participeront au Coach Euro Test, soit Setra Van Hool et Neoplan. Scania pourrait aussi venir avec un modèle. D'autre part, le jury européen accueillera en septembre un nouveau pays-membre, la Turquie. LF
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Nouvelle acquisition de Daimler Truck pour perfectionner la conduite autonome
Torc Robotics, filiale indépendante de Daimler Truck spécialiste de la technologie des véhicules à conduite autonome, acquiert Algolux pour son expertise dans les domaines de la vision par ordinateur et de l'apprentissage automatique. Le constructeur...
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Torc Robotics, filiale indépendante de Daimler Truck spécialiste de la technologie des véhicules à conduite autonome, acquiert Algolux pour son expertise dans les domaines de la vision par ordinateur et de l'apprentissage automatique. Le constructeur allemand se dit sur le point de commercialiser son Freightliner Cascadia prêt pour l'autonomie grâce au conducteur virtuel de Torc. L'acquisition d'Algolux, avec ses capacités de perception, est censée rapprocher Daimler de son objectif, qui est d'introduire en toute sécurité et fiabilité des camions autonomes de niveau 4 (barème SAE) en série aux États-Unis au cours de cette décennie. - MF
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Volvo Bus fermera son site en Pologne de production de cars et de bus complets
Le site de Wroclaw en Pologne de Volvo Bus cessera ses activités de production d'autocars complets en 2024 a annoncé le 16 mars, la présidente de la filiale cars et bus du constructeur suédois, Anna Westerberg. Un changement nécessaire de « Business ...
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Le site de Wroclaw en Pologne de Volvo Bus cessera ses activités de production d'autocars complets en 2024 a annoncé le 16 mars, la présidente de la filiale cars et bus du constructeur suédois, Anna Westerberg. Un changement nécessaire de « Business model » en Europe selon elle, Volvo ayant décidé de se concentrer sur la production de châssis. Le constructeur veut poursuivre son développement avec ses clients carrossiers dont Sunsundegui, en Espagne. Au total, la fermeture concernera 1 600 postes chez Volvo Bus, dont 1 500 à Wroclaw. Le site va être repris par Vargas Holding, une société suédoise d'investissement dans plusieurs domaines (mines, acier, équipement électrique...).
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Un D Wide et un Master électriques ont bien survécu au Cap Nord en hiver
Deux utilitaires Renault Trucks entièrement électriques, un D Wide et un Master E-Tech, ont participé à la 4e édition d'un challenge allemand confrontant les véhicules électriques aux conditions de grand froid sur un parcours au départ du nord de l'A...
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Deux utilitaires Renault Trucks entièrement électriques, un D Wide et un Master E-Tech, ont participé à la 4e édition d'un challenge allemand confrontant les véhicules électriques aux conditions de grand froid sur un parcours au départ du nord de l'Allemagne (Flensburg) et se terminant au Cap Nord.
Un distributeur suisse de camions Renault Trucks, Thomann Nutzfahrzeuge AG (basé à Schmerikon), y a envoyé quatre chauffeurs (en deux équipes) qui se sont littéralement éclatés. Il faut dire que cette participation a nécessité une année de planification intensive et de préparation des véhicules, avec le soutien de Renault Trucks Suisse. Ils ont parcouru un total de 7 200 km au départ de Schmerikon, Suisse, jusqu'au Cap Nord, et retour.
L'intérêt de ce challenge étant la gestion des batteries, il a fallu jongler entre les points de charge classiques pour le Master, et, plus difficile, la charge du D Wide, dont la version E-Tech dispose d'un chargeur embarqué et d'une prise de type 2 pour être rechargé en courant alternatif sur une borne publique. Ça s'est notamment compliqué quand les conducteurs ont vu s'afficher sur les bornes : « Point de charge non opérationnel ». Mais au final, ils ont toujours trouvé des solutions pour ne pas tomber en rade.
Entre autres observations, les conducteurs des deux teams Renault Trucks rapportent qu'en Norvège, le D Wide suscitait de l'étonnement à la borne de recharge, les locaux n'ayant encore jamais vu de camion électrique. La Norvège produit pourtant sa propre électricité, issue à 99% de sources d'énergie renouvelables. Autre anecdote : réduire le chauffage pour augmenter l'autonomie s'est révélé une mauvaise idée, car une épaisse couche de glace s'est parfois formée à l'intérieur des vitres latérales...
Malgré le manque de sommeil, les stations-service et restaurants fermés, les tempêtes et les corvées de déblayage des masses de neige, l'aventure a laissé un sentiment de grand plaisir aux concurrents suisses : on ne voit pas tous les jours des aurores boréales, des paysages fraîchement enneigés, des couchers de soleil fascinants ou des troupeaux d'élans !
Et côté véhicules, le bilan est positif aussi, puisque leur avancée n'a pas été affectée par les températures négatives les plus basses, les fortes pluies et les chaussées déformées. Aucun incident technique à déplorer. - MF
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250 000e camion Daf à quitter l'usine avec un contrat de réparation et d'entretien MultiSupport
Daf Trucks a atteint la barre des 250 000 contrats de réparation et d'entretien Daf MultiSupport, toujours réalisés sur mesure en termes de niveau de service et de durée du contrat, avec la possibilité d'étendre le champ d'application du contrat ...
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Daf Trucks a atteint la barre des 250 000 contrats de réparation et d'entretien Daf MultiSupport, toujours réalisés sur mesure en termes de niveau de service et de durée du contrat, avec la possibilité d'étendre le champ d'application du contrat aux éléments de superstructure, par exemple. C'est le distributeur Daf qui prend en charge la planification et l'administration de l'entretien pour son client transporteur, ce qui dégage celui-ci de cette tâche. Le prix du contrat est calculé notamment en fonction de l'usage du véhicule, des prestations couvertes et du kilométrage prévisionnel. - MF
Le 250 000e contrat a été signé par l'allemand Baton Transport pour un Daf XG qui sera utilisé sur des liaisons internationales dans toute l'Europe.
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Le 250 000e contrat a été signé par l'allemand Baton Transport pour un Daf XG qui sera utilisé sur des liaisons internationales dans toute l'Europe.
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Les camions militaires construits sur mesure par Mercedes
Mercedes-Benz Special Trucks a présenté au salon Idex 2023 à Abu Dhabi des camions militaires sur mesure pour des opérations exigeantes, même dans des conditions extrêmes. Quelques exemples d'adaptations des camions de transport classiques à leur app...
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Mercedes-Benz Special Trucks a présenté au salon Idex 2023 à Abu Dhabi des camions militaires sur mesure pour des opérations exigeantes, même dans des conditions extrêmes. Quelques exemples d'adaptations des camions de transport classiques à leur application militaire : l'Arocs 4652 AK 8x8/4 avec bras de levage Hyva (Titan 30 65 SK) et plancher de charge à rouleaux Bruns (AGPS 7500), le Zetros 3351 A 6x6 doté d'une transmission automatique à six vitesses Allison 4500 SP et de pneus de taille 525, le Zetros 4042 AS 6x6 destiné au transport (sa charge utile est élevée) avec treuil hydraulique double fabriqué par HPC (TLS 2.20), l'Unimog U 4000 avec cabine torpédo et de bonnes capacités tout-terrain.
La gamme s'étend des versions tout-terrain des Atego, Actros et Arocs aux Unimog et Zetros, en passant par les tracteurs Actros SLT ou Arocs SLT. Tous se distinguent par un moteur robuste et à couple élevé, une transmission intégrale à pneus simples, des blocages de différentiel transversal et inter-axial, un système de contrôle de la pression des pneus, une capacité de chargement pneumatique et ferroviaire, une profondeur de gué allant jusqu'à 1,20 m, une trappe de toit...
Ces véhicules sont essentiellement réclamés par le Moyen-Orient, l'Afrique du Nord et d'autres pays africains, qui peuvent s'appuyer sur la disponibilité quasi mondiale des pièces de rechange et du réseau de service du constructeur pour la réparation et l'entretien des véhicules. Certains ont été spécialement configurés pour les zones à environnement sec, chaud et sablonneux.
Sur demande, les véhicules peuvent également être livrés avec un équipement spécial tel que peinture de camouflage militaire unicolore ou multicolore, circuit de feux de camouflage et feu de convoi. Pour les transformations, Mercedes-Benz Special Trucks fait appel aux experts de Mercedes-Benz Custom Tailored Trucks (CTT) de l'usine de Molsheim en France. - MF
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Karin Rådström prolongée de cinq ans à la tête de Mercedes-Benz Trucks
Le Conseil de surveillance de Daimler Truck a renouvelé jusqu'au 31 janvier 2029 le mandat de Karin Rådström en tant que responsable de la marque Mercedes-Benz Trucks et des régions Europe et Amérique latine et membre du conseil d'administration. Pou...
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Le Conseil de surveillance de Daimler Truck a renouvelé jusqu'au 31 janvier 2029 le mandat de Karin Rådström en tant que responsable de la marque Mercedes-Benz Trucks et des régions Europe et Amérique latine et membre du conseil d'administration. Pour rappel, elle a commencé sa carrière chez Scania en 2004 avant de rejoindre Daimler Truck au début de l'année 2021. - MF
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A 26 ans, il personnalise un Man TGX pour lancer sa société
Pour créer son entreprise (TyLy Trans Peinado, à Draçé dans le Rhône), Grégory Peinado a choisi un Man TGX BL de 510 ch. Une décision bien mûrie pour ce jeune entrepreneur de 26 ans, qui a pu le faire personnaliser et aménager à son goût dans un déla...
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Pour créer son entreprise (TyLy Trans Peinado, à Draçé dans le Rhône), Grégory Peinado a choisi un Man TGX BL de 510 ch. Une décision bien mûrie pour ce jeune entrepreneur de 26 ans, qui a pu le faire personnaliser et aménager à son goût dans un délai record en sortie d'usine, à la Carrosserie Augay à Saint Nizier d'Azergues.
Ce n'était pourtant pas si simple : trois peintures différentes et des paillettes pour l'ensemble de la cabine, des jantes bicolores, des moyeux peints, des intérieurs de rétroviseurs orange... Mais aussi quatre trompes, des rampes lumineuses, des feux de gabarit sur le pavillon, des carénages et des barres sous pare-chocs et sous carénages en noir métallisé, des vitres teintées, des réservoirs en noir métallisé, une calandre en trois couleurs... Le résultat ressemble à un Man Individual Lion S.
Il a donc pu lancer à temps son activité en marchandises générales au départ de la région lyonnaise pour la région parisienne, et en viande pendue depuis le Nord et la Bretagne, vers l'Italie. Il faut préciser que Grégory Peinado a précédemment occupé plusieurs postes de responsabilité dans des entreprises de transport, mais n'a pas été conducteur routier ! - MF
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Les pompiers de Madrid roulent en camions Renault Trucks et boîte Allison
Les pompiers de Madrid ont réceptionné 13 camions Renault Trucks équipés de transmissions entièrement automatiques Allison dans le cadre du renouvellement de leur flotte. Les véhicules fournis comprennent sept camions de pompiers urbains légers, deux...
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Les pompiers de Madrid ont réceptionné 13 camions Renault Trucks équipés de transmissions entièrement automatiques Allison dans le cadre du renouvellement de leur flotte. Les véhicules fournis comprennent sept camions de pompiers urbains légers, deux camions à échelle automatique et quatre camions de pompiers forestiers lourds. La technologie de pointe permet aux conducteurs d'atteindre les lieux d'une urgence en toute sécurité, même lorsqu'ils se déplacent à grande vitesse.
Leur cabine double, d'une grande habitabilité, est équipée de sièges individuels Bostrom et d'un arceau interne anti-retournement. L'équipement, qui comprend aussi un angle d'approche de 36º, un empattement de seulement 3 150 mm et du couple en continu (grâce aux transmissions Allison), va au-delà des capacités et des dimensions requises pour les camions de pompiers de catégorie 2. La carrosserie de ces 4x2 est signée Iturri pour les légers et les forestiers lourds, et Flomeyca pour les deux camions à échelle automatique. - MF
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Nouveau soutien financier au peuple ukrainien de la part de Daimler Truck
En avril 2022, Daimler Truck avait déjà fait un don d'un million d'euros pour secourir les victimes ukrainiennes de l'invasion russe, ainsi que de marchandises et de véhicules pour des convois, soit une valeur totale de plus de 2,3 millions d'euros (...
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En avril 2022, Daimler Truck avait déjà fait un don d'un million d'euros pour secourir les victimes ukrainiennes de l'invasion russe, ainsi que de marchandises et de véhicules pour des convois, soit une valeur totale de plus de 2,3 millions d'euros (voir 57766).
Le constructeur renouvelle aujourd'hui son aide, en offrant le même montant. Ce don d'un million d'euros sera réparti à parts égales entre le Fonds des Nations unies pour l'enfance (Unicef), la Croix-Rouge allemande et le Programme alimentaire mondial (PAM) des Nations unies. Les camions et les capacités de transport pour les expéditions d'aide continueront par ailleurs d'être fournis.
Outre ce soutien à la population ukrainienne, Daimler Truck coordonne actuellement les efforts de secours en faveur des personnes vivant dans la zone du tremblement de terre dans la région frontalière turco-syrienne. A travers ces opérations, le personnel du constructeur a acquis une vaste expérience dans l'organisation et la coordination d'opérations de transport d'aide. Des bénévoles de tous les sites, succursales et entreprises nationales de Daimler Truck AG se sont engagés depuis un an. - MF
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La division bus de MAN à Munich en cours de réorganisation
Suite à la demande de la rédaction d'Autocar & Bus Infos au sujet des changements importants qui auraient lieu à la direction générale de la division bus et cars du groupe industriel à Munich, le service presse-communication a tenu à préciser les poi...
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Suite à la demande de la rédaction d'Autocar & Bus Infos au sujet des changements importants qui auraient lieu à la direction générale de la division bus et cars du groupe industriel à Munich, le service presse-communication a tenu à préciser les points suivants : « MAN Truck & Bus SE a décidé de mesures visant à la restructuration de la division bus et cars, en prenant toutes les décisions raisonnables souligne le groupe industriel... La société entend procéder aux changements en tenant compte de plusieurs facteurs, humains et globaux, dans le but de rendre l'activité rentable. Les annonces non-officielles concernant Rudi Kuchta et Robert Katzer cette semaine ne sont que spéculations, nous communiquerons en temps et en heure sur les changements en cours au sein de MAN Bus ». Rudi Kuchta est actuellement est Senior Vice President - Head of Business Unit de la division Bus de MAN Truck & Bus. Tandis que Robert Katzer est directeur de MAN Bus Autriche. Certains medias allemands affirment que ce dernier a été nommé au poste de M Kuchta, ce que le constructeur ne souhaite pas confirmer. - FG
Photo Gilbert
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Un camion-remorque conforme aux désirs de son conducteur attitré
L'entreprise MSV (Messageries du Sud Vendée), adossée aux Transports Sudre (120 camions dont une bonne vingtaine d'Actros Mercedes), a choisi un nouvel Actros 2553 en configuration porteur 6x2/4, livré par le distributeur Saga, dont l'équipement répo...
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L'entreprise MSV (Messageries du Sud Vendée), adossée aux Transports Sudre (120 camions dont une bonne vingtaine d'Actros Mercedes), a choisi un nouvel Actros 2553 en configuration porteur 6x2/4, livré par le distributeur Saga, dont l'équipement répond aux désirs du conducteur auquel il est destiné, Johnny Pacaud.
Il dispose d'une cabine Gigaspace et d'une carrosserie Libner (qui fait communiquer le porteur et la remorque pour faciliter chargement et déchargement), ainsi que d'une remorque à dolly pour accueillir dans l'empattement un chariot élévateur « box mounted » Palfinger. D'une puissance de 530 ch, il a des mirrorcams au lieu des rétroviseurs extérieurs, un cockpit multimédia et des écrans numériques. Le système de freinage Active BrakeAssist 5 stoppe le camion en cas d'obstacle mouvant ou non sur sa trajectoire.
Johnny Pacaud a l'habitude de ce genre d'ensemble, peu courant mais adapté au transport régional et à la livraison à domicile ou sur les chantiers de marchandises diverses (fenêtres, vérandas, etc.). La décoration et le carrossage complet des bas de caisse sont signés Manuel Assimot et Johnny Pacaud. - MF
Le dolly est nécessaire pour embarquer le chariot élévateur repliable et radiocommandé.
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Le dolly est nécessaire pour embarquer le chariot élévateur repliable et radiocommandé.
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Volvo leader du marché européen des camions électriques
En 2022, le marché européen des poids lourds électriques de plus de 16 t a progressé de 200 %, pour atteindre 1 041 camions. Volvo Trucks détient la plus grande part de ce marché (32%). Plus largement, le constructeur a vendu depuis 2019 plus de 4 30...
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En 2022, le marché européen des poids lourds électriques de plus de 16 t a progressé de 200 %, pour atteindre 1 041 camions. Volvo Trucks détient la plus grande part de ce marché (32%). Plus largement, le constructeur a vendu depuis 2019 plus de 4 300 camions électriques dans 38 pays (dont l'Amérique du Nord). - MF
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Un Iveco S-Way automatisé testé sur route ouverte en Allemagne
En s'appuyant sur la technologiePlus (spécialisé dans la conduite automatisée et autonome), Iveco démarre en Allemagne des essais sur la voie publique de son S-Way hautement automatisé (avec un conducteur). Iveco et Plus collecteront des données rout...
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En s'appuyant sur la technologiePlus (spécialisé dans la conduite automatisée et autonome), Iveco démarre en Allemagne des essais sur la voie publique de son S-Way hautement automatisé (avec un conducteur). Iveco et Plus collecteront des données routières pour valider les opérations de leur camion autonome et commencer à concevoir la production potentielle en usine.
Ces essais sur route publique s'étendront dans les mois à venir à l'Autriche, l'Italie et la Suisse. Les routes et les conditions de conduite uniques de chaque pays exposeront le camion hautement automatisé à un large éventail de terrains, de déclivités, de conditions météorologiques et de scénarios de conduite. - MF
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Le Fuso Canter a 60 ans
Fuso, la filiale japonaise de Daimler Truck, célèbre le 60e anniversaire de son petit camion Canter. Depuis son lancement en 1963, plus de 4,5 millions de Fuso Canter ont été produits dans le monde entier. Il est aujourd'hui disponible dans 70 pays. ...
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Fuso, la filiale japonaise de Daimler Truck, célèbre le 60e anniversaire de son petit camion Canter. Depuis son lancement en 1963, plus de 4,5 millions de Fuso Canter ont été produits dans le monde entier. Il est aujourd'hui disponible dans 70 pays. Sa première génération s'appelait T720, était saluée pour ses performances et son confort de conduite.
Avec les années, son efficacité énergétique et son respect de l'environnement ont augmenté en continu. Sa première version électrique est apparue en 2017, et la toute nouvelle en 2022. Elle entrera en production en 2023. - MF
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Tremblement de terre : Man fait à son tour un don d'un million
En offrant (comme Daimler Truck) 1 million d'euros d'urgence aux victimes des tremblements de terre en Turquie et en Syrie, Man contribue à l'achat de matériel de secours, de véhicules d'urgence, de transports, etc. : une partie de l'argent sera en e...
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En offrant (comme Daimler Truck) 1 million d'euros d'urgence aux victimes des tremblements de terre en Turquie et en Syrie, Man contribue à l'achat de matériel de secours, de véhicules d'urgence, de transports, etc. : une partie de l'argent sera en effet utilisée directement pour les biens matériels et leur transport avec des bus, des camions et des utilitaires, mais il sera également versé aux grandes organisations d'aide qui fournissent une aide humanitaire dans la région sinistrée.
Cette aide s'ajoute à celle apportée par le groupe Volkswagen, qui fait également don d'un million d'euros au nom de ses marques. Man, dont l'un des sites de production est à Ankara, a en outre fait don de cinq véhicules de pompiers destinés à être utilisés dans la zone du séisme. - MF
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MAN fait un don d'un million d'euros pour les victimes du tremblement de terre
MAN Truck & Bus fait don d'un million d'euros afin d'apporter une aide d'urgence aux victimes des tremblements de terre en Turquie et en Syrie. Une partie de l'argent sera utilisée directement pour les biens matériels et leur transport avec des bus, ...
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MAN Truck & Bus fait don d'un million d'euros afin d'apporter une aide d'urgence aux victimes des tremblements de terre en Turquie et en Syrie. Une partie de l'argent sera utilisée directement pour les biens matériels et leur transport avec des bus, des camions et des utilitaires, mais il sera également versé aux grandes organisations d'aide qui fournissent une aide humanitaire dans la région sinistrée. MAN a notamment fait don de cinq véhicules de pompiers destinés à être utilisés dans la zone du séisme. Le constructeur de véhicules utilitaires fait ce don en plus de l'aide apportée par le groupe Volkswagen - qui fait également don d'un million d'euros au nom de ses marques pour l'aide d'urgence en Turquie et en Syrie.
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Des chasse-neige Man pour le Conseil départemental de la Haute-Savoie
Pour entretenir ses 3 000 km de routes potentiellement enneigées, la Haute-Savoie vient de s'équiper de neuf porteurs Man TGS 4x4 de 430 ch, dont deux avec les 4 roues directrices (ils seront bientôt rejoints par 4 autres unités). Ces véhicules chois...
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Pour entretenir ses 3 000 km de routes potentiellement enneigées, la Haute-Savoie vient de s'équiper de neuf porteurs Man TGS 4x4 de 430 ch, dont deux avec les 4 roues directrices (ils seront bientôt rejoints par 4 autres unités). Ces véhicules choisis par le Conseil départemental pour ses 29 centres d'exploitation à la suite d'un appel d'offres sont bien sûr équipés en chasse-neige et saleuse pour l'hiver (par l'entreprise Villeton) et pour de multiples usages en été avec des bennes amovibles Curioz (transport de matériaux, curage des fossés, entretien de la chaussée)
Les TGS ont dû subir des modifications : doublement du châssis, déplacement de l'échappement... Les batteries sont aussi passées à gauche pour permettre l'installation d'un aileron élargisseur sur le côté droit. - MF
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Iveco Bus installe des bancs rouges dans ses trois usines européennes et s'engage à lutter contre les violences faites aux femmes
C'est une première : Iveco Bus a installé des bancs rouges dans ses trois usines européennes et s'engage à lutter contre les violences faites aux femmes Le banc rouge est devenu un symbole internationalement reconnu de sensibilisation à la prévention...
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C'est une première : Iveco Bus a installé des bancs rouges dans ses trois usines européennes et s'engage à lutter contre les violences faites aux femmes Le banc rouge est devenu un symbole internationalement reconnu de sensibilisation à la prévention des violences à l'égard des femmes, une cause chère au constructeur et qui s'inscrit dans ses engagements en faveur de l'inclusion et de la diversité. Ainsi, les collaborateurs des trois sites européens de production d'autobus et d'autocars ont été invités à peindre un banc en rouge. Ces bancs rouges ont été aménagés près de l'entrée de chaque site pour rappeler quotidiennement le soutien envers les femmes victimes de violences et les personnes en situation de vulnérabilité. Vénissieux, le 9 février 2023 Entre le 2 et le 8 février, les salariés des deux sites Iveco Bus d'Autobus et Autocars d'Annonay (France) et de Vysoké Myto (République Tchèque) ainsi que ceux du pôle d'excellence Electromobilité Heuliez à Rorthais (France) ont peint un banc en rouge, symbole visuel fort choisi pour représenter le sang des femmes victimes de violences et de féminicides.
Usine d'Annonay (Ardèeche).
Usine de Rorthais (Deux-Sèvres).
Usine de Vysoké Myto (République Tchèque).
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Volvo aide les femmes à se faire une place au volant des PL
Lors de ses vœux à la presse, Marcus Hörberg, président de Volvo Trucks France, s'est engagé à faire un pas de plus pour l'embauche de femmes dans le transport routier de marchandise. Il a indiqué poursuivre son programme Iron Women qui a pour f...
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Lors de ses vœux à la presse, Marcus Hörberg, président de Volvo Trucks France, s'est engagé à faire un pas de plus pour l'embauche de femmes dans le transport routier de marchandise. Il a indiqué poursuivre son programme Iron Women qui a pour finalité de former des femmes au métier de conductrice PL. Un programme amorcé en France en septembre dernier en Rhône-Alpes (voir 58474).
Cette première session est sur le point de se terminer avec la formation de huit conductrices qui prendront bientôt le volant. De grands transporteurs comme Malherbe ont montré leur intérêt d'embauches. Cinq autres régions, dont Nantes, Toulouse et Colmar, seront concernées par Iron Women cette année. - MF
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