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Sur les fourgons Mercedes, des options comme le diagnostic à distance
Grâce la nouvelle génération de télématique du système multimédia MBUX (Mercedes-Benz User eXperience) équipant tous les derniers modèles d'utilitaires légers du constructeur, de nouvelles fonctions sont proposées en complément des services connectés...
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Grâce la nouvelle génération de télématique du système multimédia MBUX (Mercedes-Benz User eXperience) équipant tous les derniers modèles d'utilitaires légers du constructeur, de nouvelles fonctions sont proposées en complément des services connectés actuellement de série. L'objectif étant de faciliter la vie des professionnels avant, pendant ou après les trajets.
Une fois créé son compte Mercedes-Benz, le professionnel a accès, en connectant son ou ses véhicules et en les reliant au réparateur agréé étoilé de son choix, à divers services.
Sont ainsi intégrés dans le Pack confort la gestion de la maintenance, assistance en cas d'accident et de panne, consultation à distance de l'état du véhicule, télédiagnostic, mises à jour logicielles, diagnostic à distance du véhicule (lorsque le remplacement de pièces d'usure est nécessaire) et interface avec des services tiers.
Sont intégrés dans le Pack remote (inclus durant trois ans pour tout véhicule neuf acheté dans le réseau Mercedes-Benz, puis option sur le Mercedes me store), la géolocalisation, le verrouillage et déverrouillage du véhicule à distance, l'ouverture et la fermeture des vitres à tout moment et de n'importe où à l'aide de l'application Mercedes-Benz, ainsi que le démarrage du chauffage et de la ventilation d'appoint.
Sans avoir à utiliser son smartphone, on peut utiliser sa montre connectée Apple Watch pour localiser, verrouiller, vérifier l'autonomie et l'état de charge ou le niveau de carburant de son utilitaire Mercedes en un geste. Un mode boussole offre même la possibilité de naviguer dans les zones ouvertes où la cartographie n'est pas disponible. - MF
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126 Man TGE livrés à un groupe de BTP
NGE (Nouvelles Générations d'Entrepreneurs), 4e groupe de BTP en France, a jeté son dévolu sur 126 TGE destinés à ses différentes entités en France et en Europe. Le groupe a expliqué son choix par la réactivité et le service de proximité qu'offre le ...
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NGE (Nouvelles Générations d'Entrepreneurs), 4e groupe de BTP en France, a jeté son dévolu sur 126 TGE destinés à ses différentes entités en France et en Europe. Le groupe a expliqué son choix par la réactivité et le service de proximité qu'offre le groupe Régis Malclès, le concessionnaire Man local. Équipés des dernières technologies, ces petits camions Man de 160 ch sont en fourgon ou carrossés en benne.
Ils sont équipés des nouvelles technologies pour le confort (Man Media Van, volant ergonomique et multifonction, combiné numérique et personnalisable, sélecteur de vitesses automatique, éclairage intuitif, etc.) et la sécurité (reconnaissance panneaux de signalisation, détection de la fatigue et angles morts, contrôle pression des pneus, limiteur de vitesse intelligent, assistant freinage d'urgence...). - MF
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L'eSprinter intègre le catalogue Watèa by Michelin pour son offre tout-en-un
La dernière évolution du eSprinter s'adapte à davantage de cas d'usage (avec deux empattements au choix et une version châssis) et est disponible en trois tailles de batteries au lieu de deux, ce qui lui vaut d'être référencée chez Watèa by Michelin....
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La dernière évolution du eSprinter s'adapte à davantage de cas d'usage (avec deux empattements au choix et une version châssis) et est disponible en trois tailles de batteries au lieu de deux, ce qui lui vaut d'être référencée chez Watèa by Michelin. Après l'avoir testé à l'été 2024 (2 000 km sur tous types de parcours, chargé ou à vide, dont des parties de tractage de remorque), la filiale de Michelin se prépare à de nouveaux roulages sur ses terres clermontoises cet hiver.
Pour l'instant, Watea a conclu sur « des consommations tout à fait convaincantes et des capacités de charge performantes sur les parcours et en dépôt ». Avec ses deux niveaux de puissance (136 et 204 ch) et trois capacités de batterie (56, 81 et 113 kWh), les autonomies sont en nette hausse : 233 km (56 KWh), 329 km (81 kWh) et 478 km (113 kWh) en cycle mixte WLTP.
À travers une offre globale tout-en-un adaptée aux besoins de l'entreprise, Watèa by Michelin fournit via un abonnement mensuel des véhicules utilitaires électriques, l'accès à une infrastructure de recharge et des services digitaux. - MF
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Le loueur de Vul City-Drop partenaire du carrossier Trouillet
City-Drop, loueur de véhicules utilitaires en Europe, s'est fait connaître grâce à son concept innovant : permettre aux particuliers de se limiter à un trajet aller-simple. Grâce à des algorithmes, City-Drop trouve l'utilisateur qui fera le même traj...
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City-Drop, loueur de véhicules utilitaires en Europe, s'est fait connaître grâce à son concept innovant : permettre aux particuliers de se limiter à un trajet aller-simple. Grâce à des algorithmes, City-Drop trouve l'utilisateur qui fera le même trajet en sens inverse, ce qui est bénéfique pour l'empreinte carbone, l'économie de temps et de fatigue.
Le loueur élargit aujourd'hui son offre de 480 véhicules avec vingt châssis Trouillet de 20 et 30 m³, portant à cent le nombre de véhicules fournis par le carrossier français depuis le début de leur collaboration en 2022. Équipés de la technologie connectée, ils peuvent comme les autres être déposés et/ou récupérés dans plus de 150 villes. - MF
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Les fourgons Mercedes célèbrent plusieurs anniversaires
Cette année, la marque à l'étoile fête plusieurs anniversaires, chacun marqué par des innovations majeures sur ses fourgons. Mercedes Vans cite quelques points de repère caractéristique de son évolution. Il y a 55 ans (1969) avait lieu le début de la...
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Cette année, la marque à l'étoile fête plusieurs anniversaires, chacun marqué par des innovations majeures sur ses fourgons. Mercedes Vans cite quelques points de repère caractéristique de son évolution. Il y a 55 ans (1969) avait lieu le début de la production des premiers Hanomag-Henschel à Brême (commercialisés sous le nom Mercedes-Benz L 306). Il y a 40 ans (1984) sortait le dernier fourgon T1/TN de la chaîne de montage de Brême. Il y a 35 ans (1989) était commercialisé le facelift du T1/TN, avec de nouveaux moteurs et une aérodynamique améliorée. Il y a (presque) 30 ans (1995) était présenté pour la première fois le Sprinter, dont la success story ne s'est pas démentie depuis. Son « petit frèrev», le Vito, soufflera également ses 30 bougies. - MF
Le L 306 de 1971
Le T1 de 1981
T1 N de 1989
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Mercedes-Benz Vans apporte l'atelier au client
Pour réduire les temps d'immobilisation de leurs utilitaires, les clients Mercedes peuvent les faire entretenir et réparer dans leurs locaux, grâce au « service mobile » du constructeur. En France, ce service déployé en 2019 compte aujourd'hui 19 Spr...
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Pour réduire les temps d'immobilisation de leurs utilitaires, les clients Mercedes peuvent les faire entretenir et réparer dans leurs locaux, grâce au « service mobile » du constructeur. En France, ce service déployé en 2019 compte aujourd'hui 19 Sprinter aménagés en ateliers mobiles.
La nouveauté, c'est que quelques exemplaires supplémentaires devraient être mis en service par davantage de réparateurs agréés en 2025 en France. Le service est en cours de déploiement en Allemagne, en Autriche, en Espagne et au Danemark. - MF
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Gruau Ambulances, nouvelle marque du groupe de Laval
Le constructeur-carrossier Gruau lance une nouvelle marque, Gruau Ambulances, née du rapprochement de Petit et de Gifa, deux entités du groupe. Sous cette marque est présentée une famille de produits en trois trois niveaux de personnalisation (first,...
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Le constructeur-carrossier Gruau lance une nouvelle marque, Gruau Ambulances, née du rapprochement de Petit et de Gifa, deux entités du groupe. Sous cette marque est présentée une famille de produits en trois trois niveaux de personnalisation (first, optimum et privilège), mise au point avec l'aide d'ambulanciers.
Afin qu'ils puissent rester concentrés sur leur métier et leurs patients, le groupe propose également un bouquet de services : accompagnement individualisé lors de l'acquisition ou le renouvellement du véhicule et assistance rapide en cas d'imprévu grâce à un réseau de points de service très dense. - MF
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Un fourgon 7m3 Trouillet pour livrer en centre-ville
Carrossier constructeur depuis 1957 en PL et Vul, le groupe français Trouillet renforce sa présence sur le segment des utilitaires légers avec le lancement d'une nouvelle carrosserie de 5 à 7 m3 dans sa gamme Primebox, peu après celui des utilitaires...
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Carrossier constructeur depuis 1957 en PL et Vul, le groupe français Trouillet renforce sa présence sur le segment des utilitaires légers avec le lancement d'une nouvelle carrosserie de 5 à 7 m3 dans sa gamme Primebox, peu après celui des utilitaires Primefreeze et Primelight. Avec un espace intérieur optimisé et des finitions premium, ce fourgon de moins de 3,5 t répond à la forte demande de véhicules adaptés au transport de marchandises en milieu urbain. Réalisée sur châssis Kangoo E-Tech, sa version électrique a une charge utile de 490 kg et bénéficie d'une autonomie de 275 km. Sa version diesel a une charge utile de 740 kg est est à moins de 10 000 euros. - MF
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Le Renault Trucks Master Red Edition est réédité
Renault Trucks lance la nouvelle génération de son Master Red Edition en version 100% électrique ou diesel. Deux gammes seront disponibles à la vente : Red Edition et Essentiel. Leur design aérodynamique a été complètement renouvelé pour faire baisse...
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Renault Trucks lance la nouvelle génération de son Master Red Edition en version 100% électrique ou diesel. Deux gammes seront disponibles à la vente : Red Edition et Essentiel. Leur design aérodynamique a été complètement renouvelé pour faire baisser la consommation d'énergie. De série, ils sont dotés d'un écran secondaire de 10,1 pouces, d'un chargeur à induction et une compatibilité sans fil avec Apple CarPlay et Android Auto, d'un accès aux services Google, d'une climatisation automatique et un généreux espace de rangement
Les versions électriques, avec une offre batterie de 40 kWh ou 87 kWh, procurent jusqu'à 460 km d'autonomie WLTP. Les versions thermiques bénéficient d'une nouvelle plateforme de moteur plus efficients, de 105 à 170 ch, et d'une nouvelle boîte de vitesses automatique à 9 rapports pour un agrément de conduite accru.
S'adaptant à de nombreux métiers, le véhicule de 4t de PTAC est proposé, en sortie d'usine, en configuration benne, caisse sèche, ou van avec des aménagements spécifiques. Mais aussi en cinq silhouettes : châssis-cabine (L2, L3) avec jusqu'à 1 600 kg de charge utile, plancher-cabine (L2, L3), fourgon (L2H2, L3H2), fourgon cabine approfondie (L2H2, L3H2) et transport de personnes. Sa capacité de remorquage va jusqu'à 920 kg.
Quatre packs d'options sont au choix :
• Delivery pour simplifier les opérations de livraison,
• Parking Assist pour faciliter les manœuvres en centre-ville,
• Storage pour optimiser l'espace de chargement (jusqu'à 5 europalettes)
• Driver Assist pour maximiser la sécurité du conducteur et des usagers de la route.
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Une centaine de Daily électriques pour UPS à Paris
100 Iveco eDaily estampillés UPS circulent dans Paris, l'objectif du spécialiste de la messagerie étant de réduire l'impact environnemental du dernier km. La capitale française devient ainsi la première ville où les opérations UPS seront effectuées p...
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100 Iveco eDaily estampillés UPS circulent dans Paris, l'objectif du spécialiste de la messagerie étant de réduire l'impact environnemental du dernier km. La capitale française devient ainsi la première ville où les opérations UPS seront effectuées par une flotte 100% électrique, avant un déploiement plus large à travers l'Europe : plus de 600 véhicules de ce type seront mis en circulation d'ici à la fin 2024.
Ces eDaily dont l'autonomie va jusqu'à 230 km ont une coque entièrement recyclable, disposent d'une boîte automatique et d'une caisse en polypropylène, matériau 30% plus léger que l'aluminium utilisé pour d'autres véhicules de livraison d'UPS, et recyclable. Leur charge utile va jusqu'à 1 100 g et leur volume de chargement jusqu'à 14 m3. - MF
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L'eCitan en version frigorifique
Environ un quart des Citan vendus sont aménagés ou passent chez un carrossier. Depuis début 2024, le eCitan (version électrique) peut être transformé en véhicule frigorifique, en version longue (4,5 m) ou extra longue (4,92 m), par trois partenaires ...
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Environ un quart des Citan vendus sont aménagés ou passent chez un carrossier. Depuis début 2024, le eCitan (version électrique) peut être transformé en véhicule frigorifique, en version longue (4,5 m) ou extra longue (4,92 m), par trois partenaires carrossiers certifiés Mercedes-Benz VanPartner : ECP, Froid et Services et Lamberet
Le groupe froid Carrier du carrossier ECP, fixé sur le toit, a une isolation intérieure qui épouse la zone de chargement, ce qui optimise le volume utile.
Froid et Services installe un Thermoking (plus puissant) sur le toit avec, en option, une fonction chauffage pour le portage de repas chauds.
Lamberet installe son groupe froid Kerstner sous le châssis, dans l'emplacement de la roue de secours, donc sans impact sur la hauteur du Vul qui reste à 1,83 m.
Mercedes Utilitaires facilite le travail de ces carrossiers avec un « Pack Froid » optionnel qui comprend un convertisseur, une prise carrossier pour accéder aux données véhicule et un siège passager avant rabattable (au lieu d'une banquette deux places), pour gagner 75 kg. - MF
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Le Man TGE remis à jour est sur le marché
En janvier, Man prenait les commandes pour la nouvelle version de son TGE (voir 61103). Cet utilitaire plus confortable et plus sûr baptisé « Next Level » est en vente, avec un d...
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En janvier, Man prenait les commandes pour la nouvelle version de son TGE (voir 61103). Cet utilitaire plus confortable et plus sûr baptisé « Next Level » est en vente, avec un design exclusif, un poste de conduite redessiné et de nouveaux systèmes d'assistance.
Son tableau de bord est plus moderne avec l'affichage numérique de son grand écran tactile permettant de contrôler les fonctions du véhicule, et son système d'infodivertissement sous la forme d'un écran de 10,4 pouces (12,9 dans sa version Business) pouvant intégrer un smartphone. Man annonce aussi la commande vocale, la webradio, le streaming média et l'intégration d'Alexa en plus de la fonction de navigation.
Le volant multifonction a été redessiné, avec levier de vitesse intégré à la colonne de direction (pour les transmissions automatiques), le frein de parking est électronique et la fonction Keyless Go est de série. Le compartiment pour téléphone portable a une fonction de recharge par induction.
Grâce à une nouvelle génération d'unités de contrôle, de capteurs et de caméras, le TGE Next Level intègre de série l'aide au freinage d'urgence, l'avertisseur d'angle mort et l'avertisseur de collision, mais aussi l'information sur les panneaux de signalisation, le système actif de maintien dans la voie, la détection de la fatigue, l'aide au stationnement, le régulateur de vitesse et un indicateur de contrôle de la pression des pneus. Ses logiciels peuvent être remis à jour à distance, ce qui éviter d'avoir à s'arrêter à l'atelier.
La couleur de lancement est d'un cuivre pâle, les jantes en alliage 17 pouces sont argentées. Trois niveaux de puissance sont désormais disponibles de série : 140, 163 et 177 ch. - MF
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Le Foot Truck de Gruau, un bon exemple du savoir-faire du carrossier de Laval
Ayant été choisi par le Stade Lavallois, Gruau a dû concevoir, développer et produire son premier foot truck. Vous avez bien lu foot, pas food . Cet utilitaire doit permettre au club de garder le contact avec les supporters et les Mayennais entre deu...
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Ayant été choisi par le Stade Lavallois, Gruau a dû concevoir, développer et produire son premier foot truck. Vous avez bien lu foot, pas food . Cet utilitaire doit permettre au club de garder le contact avec les supporters et les Mayennais entre deux matchs et de l'utiliser comme un « outil de lien » au niveau régional.
Le véhicule souhaité par le Stade Lavallois devait donc à la fois servir au rayonnement du club avec un espace dédié à la vente des produits dérivés ou de billets pour les futurs matchs, et offrir par ailleurs de la restauration avec un autre espace dédié à la petite restauration et aux boissons. Du petit lait pour Gruau, rompu à la conception de véhicules sur mesure, que ce soit dans le domaine culturel (bibliobus), commercial (véhicules magasins), administratif (bureaux mobiles) ou encore événementiel (véhicules podium)... - MF
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Les Vito, eVito, Sprinter et eSprinter montent en confort, sécurité et fonctionnalités
En attendant de bénéficier à partir de 2026 d'une architecture modulaire et évolutive de l'ensemble des Vul Mercedes, la gamme Vito et Sprinter est commercialisée avec un design plus moderne et un équipement de série amélioré. Ils offrent plus de con...
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En attendant de bénéficier à partir de 2026 d'une architecture modulaire et évolutive de l'ensemble des Vul Mercedes, la gamme Vito et Sprinter est commercialisée avec un design plus moderne et un équipement de série amélioré. Ils offrent plus de confort, de sécurité et de fonctionnalités (y compris en matière de réseau numérique intelligent).Le Vito (2,5 à 3,2 t de PTAC) est disponible en trois longueurs, deux empattements et deux systèmes d'entraînement (propulsion ou 4x4). Mais aussi en trois lignes d'équipement. Sa version électrique eVito est elle disponible en deux longueurs de carrosserie (Long ou Extra-long) dans sa configuration fourgon.
Quant au best-seller Sprinter (jusqu'à 5,5 t de PTAC), il est disponible dans sa variante fourgon, plateau et châssis en trois longueurs et trois types de transmission : traction avant, propulsion ou transmission intégrale. Parmi ses nouveaux systèmes d'aide à la conduite de série, Mercedes cite l'information d'aide au démarrage et l'assistant de changement de direction. De série, il est également équipé du système multimédia innovant Mercedes avec assistant vocal intelligent.
Le nouvel eSprinter (fourgon électrique) est basé sur un nouveau concept modulaire à propulsion, avec des charges utiles plus élevées (PTAC jusqu'à 4,25 t) et une gamme plus large de variantes : deux styles et longueurs de carrosserie, trois capacités de batterie (56 kWh, 81 kWh et 113 kWh) et une puissance maximale du moteur de 100 kW ou 150 kW. Il dispose d'une autonomie électrique allant jusqu'à 478 km (WLTP).
Voici les prix minimaux clés en main appliqués en France : 36 465 euros HT pour le nouveau Vito (114 CDI fourgon compact BM6), 61 780 euros HT pour sa version eVito fourgon, 40 985 Euros HT pour le Sprinter fourgon, 40 550 euros HT en châssis et 58 160 euros HT pour l'eSprinter. - MF
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Le nouveau Transporter VW a gagné en charge utile
Doté d'un volume utile de 5,8 m3, soit +10 % par rapport à la génération précédente, le nouveau Transporter de Volkswagen VU sera commercialisé courant 2025. La version à empattement long et toit surélevé peut même accueillir jusqu'à 9 m3. Son espace...
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Doté d'un volume utile de 5,8 m3, soit +10 % par rapport à la génération précédente, le nouveau Transporter de Volkswagen VU sera commercialisé courant 2025. La version à empattement long et toit surélevé peut même accueillir jusqu'à 9 m3. Son espace de chargement est nettement plus long (+61 mm pour l'empattement classique) et plus large que le T6.1 (+148 mm). Sa charge utile maximale de 1,33 t et sa charge remorquée de 2,8 t en font un utilitaire particulièrement polyvalent. À bord, les instruments numériques et le nouveau système d'infodivertissement (avec DAB+ et connexion sans fil à Apple CarPlay ou Android Auto) sont fournis de série.
Autre équipement de série : un volant multifonction avec boutons faciles d'utilisation, même avec des gants. Comme le Multivan et l'ID. Buzz, le nouveau Transporter bénéficie d'un frein de stationnement électronique avec fonction Auto Hold, dont la commande a été déplacée sur le tableau de bord pour libérer de l'espace au niveau des jambes et faciliter l'accès à l'arrière depuis l'intérieur de l'habitacle. - MF
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L'Iveco eDaily lauréat du prix « Révélation de l'année en fourgons électriques »
L'avant-gardisme de l'eDaily a été reconnu comme un atout impressionnant grâce à ses innovations technologiques propres aux véhicules utilitaires électriques par le jury du prix « Révélation de l'année en fourgons électriques » lors des Fleet News Aw...
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L'avant-gardisme de l'eDaily a été reconnu comme un atout impressionnant grâce à ses innovations technologiques propres aux véhicules utilitaires électriques par le jury du prix « Révélation de l'année en fourgons électriques » lors des Fleet News Awards 2024, un concours annuel célébrant le meilleur de l'automobile d'entreprise au Royaume-Uni, des gestionnaires de flotte aux fournisseurs en passant par les constructeurs. - MF
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151 Iveco eDaily pour la chaîne de supermarchés Tesco au Royaume-Uni
Sur une commande de 151 unités, le premier châssis-cabines eDaily a été livré à Tesco, et sera rejoint par 150 autres exemplaires d'ici à la fin 2024. Doté d'un couple de 400 Nm et d'une puissance de 140 kW, il a été configuré avec deux batteries pou...
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Sur une commande de 151 unités, le premier châssis-cabines eDaily a été livré à Tesco, et sera rejoint par 150 autres exemplaires d'ici à la fin 2024. Doté d'un couple de 400 Nm et d'une puissance de 140 kW, il a été configuré avec deux batteries pour optimiser la charge utile et l'autonomie. Cet eDaily (42S14E) permet des livraisons dans toutes les zones, y compris les ZFE. et de couple.
En 30 minutes, une charge rapide à 80 kW le regonfle pour parcourir jusqu'à 100 km d'autonomie. La carrosserie réfrigérée se branche sur la prise de force électrique de 15 kW pour refroidir les marchandises lors des livraisons. Une deuxième prise de force électrique 12 V fournit une alimentation basse tension pour un refroidissement supplémentaire, créant ainsi un véhicule 100 % électrique.
La chaîne Tesco est par ailleurs équipée de Daily thermiques dont elle apprécie particulièrement le rayon de braquage ultra court, qui facilite les manœuvres en ville. - MF
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Les Vul électriques ou hydrogène de LMI sont adaptables à tous les métiers
Au salon auto de Genève, LMI (basé au Mans) a présenté Beeway, sa nouvelle gamme d'utilitaires décarbonés destinés aux collectivités et transporteurs privés. Conçue pour accueillir aussi bien des batteries électriques que des moteurs à hydrogène, ell...
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Au salon auto de Genève, LMI (basé au Mans) a présenté Beeway, sa nouvelle gamme d'utilitaires décarbonés destinés aux collectivités et transporteurs privés. Conçue pour accueillir aussi bien des batteries électriques que des moteurs à hydrogène, elle est le produit de plus d'un an de perfectionnement depuis le premier prototype Beeway créé en décembre 2022.
Selon l'usage attendu, la gamme Beeway existe avec 4 types de batteries électriques ainsi qu'une option hydrogène, plus puissante et plus autonome. Dans tous les cas, il sera simple et rapide (40 minutes) de passer de l'électrique à l'hydrogène grâce à des systèmes de kits facilement interchangeables.
Achetés en châssis nu, la structure de ces Vul pourra recevoir, suivant les besoins, des caisses frigorifiques, des élévateurs, des aspirateurs, des nettoyeurs à haute pression, mais aussi des bennes, etc. Toutes ces applications étant « clipsables » sur le véhicule. Il sera possible de changer les équipements selon les saisons afin d'exploiter le véhicule tout au long de l'année. - MF
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Le Ford e-Transit 20m3 rentre au catalogue Watèa by Michelin
Watèa, une filiale de Michelin qui accompagne les grands groupes et les PME dans leur transition vers l'électrification de leur flotte, propose une offre globale via une formule par abonnement : véhicules électriques, solutions de recharge, maintenan...
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Watèa, une filiale de Michelin qui accompagne les grands groupes et les PME dans leur transition vers l'électrification de leur flotte, propose une offre globale via une formule par abonnement : véhicules électriques, solutions de recharge, maintenance & assistance 24/7 et services digitaux ad hoc.
A son catalogue de propositions figure un nouveau véhicule utilitaire, le Ford e-Transit 20m3 de 3,9 t. Watèa l'a choisi dans son offre tout-en-un pour son autonomie jusqu'à 252 km (en données constructeur WLTP), son confort de conduite et sa capacité de transport (volume utile jusqu'à 20 m³, jusqu'à 1083 kg de charge utile).
En châssis-cabine, il peut disposer en option d'un rail d'arrimage, de capitons, de tubes d'arrimage, d'une capucine, d'une porte latérale, etc. Il permet de répondre aux besoins variés des clients de Watèa, que ce soit pour le transport de palettes ou de rolls. A noter qu'en courant continu jusqu'à 115 kW, la recharge de 20% à 80% se fait en moins d'une heure. - MF
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Un outil pour personnaliser son Daily
Pour répondre à une demande croissante de customisation des véhicules, Iveco a créé la plateforme en ligne www.myivecomystyle.fr sur laquelle ses clients peuvent directement et facilement personnaliser leur Daily (existant ou en commande) en s'appuya...
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Pour répondre à une demande croissante de customisation des véhicules, Iveco a créé la plateforme en ligne www.myivecomystyle.fr sur laquelle ses clients peuvent directement et facilement personnaliser leur Daily (existant ou en commande) en s'appuyant sur trois thèmes différents, Speed, Tech et Urban, chacun déclinable en trois coloris. Ils peuvent également ajouter leur logo et du texte propre à leur entreprise.
Chaque création est pensée pour une pose propre et simple. La matière utilisée a été sélectionnée pour sa qualité haut de gamme et sa durabilité dans le temps (lavage karcher, températures extrêmes, gravillonnage, etc.). Une fois la simulation faite sur le site, il suffit de contacter leur concessionnaire le plus proche pour la mise en œuvre de la personnalisation. Quel que soit le thème choisi, il en coûte 827 euros HT. - MF
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