Afin d'accélérer l'arrivée des véhicules électriques sur le marché, l'Association européenne des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) estime qu'il faut les inclure dans la directive 96/53/EC. Cette recommandation fait suite à l'annonce par la Commission européenne de réviser cette directive visant à fixer les poids maxi et dimensions des véhicules lourds, soit les camions, cars et bus. Les véhicules électriques étant l'épine dorsale de la décarbonation explique l'ACEA, la directive doit maintenant tenir compte des Zev's ou véhicule zéro émission, et de lever toutes les restrictions qui ralentissent leur arrivée. La directive devra tenir compte notamment de la définition des dimensions, poids totaux et poids sur essieux, ainsi que d'opter pour des véhicules plus longs et plus lourds dans le cadre de l'EMS ou système modulaire européen.
Afin d'accélérer l'arrivée des véhicules électriques sur le marché, l'Association européenne des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) estime qu'il faut les inclure dans la directive 96/53/EC. Cette recommandation fait suite à l'annonce par la Commission européenne de réviser cette directive visant à fixer les poids maxi et dimensions des véhicules lourds, soit les camions, cars et bus. Les véhicules électriques étant l'épine dorsale de la décarbonation explique l'ACEA, la directive doit maintenant tenir compte des Zev's ou véhicule zéro émission, et de lever toutes les restrictions qui ralentissent leur arrivée. La directive devra tenir compte notamment de la définition des dimensions, poids totaux et poids sur essieux, ainsi que d'opter pour des véhicules plus longs et plus lourds dans le cadre de l'EMS ou système modulaire européen.