Entré en vigueur le 12 janvier 2023, un texte paru au Journal officiel de l'Union européenne, relatif à la formation initiale et continue des conducteurs routiers dans tous les des États membres, remet les points sur les i sur ce point, sans aucune nouveauté en termes de disposition.
Pour s'assurer partout que les conducteurs bénéficient d'un niveau minimal de formation, il y est précisé que tous doivent être munis d'un « certificat d'aptitude professionnelle » (CAP) attestant de leur qualification initiale et de leur formation continue. Rien à voir avec notre CAP national, qui se passe chez nous en un ou deux ans et dont le contenu est dédié à un métier ou à un autre.
Les centres de formation délivrant ces « CAP » doivent être agréés par les autorités compétentes du pays. Cette directive vaut aussi bien pour des ressortissants d'un État membre que pour des ressortissants de pays tiers employés dans une entreprise établie dans un État membre. - MF
Entré en vigueur le 12 janvier 2023, un texte paru au Journal officiel de l'Union européenne, relatif à la formation initiale et continue des conducteurs routiers dans tous les des États membres, remet les points sur les i sur ce point, sans aucune nouveauté en termes de disposition.
Pour s'assurer partout que les conducteurs bénéficient d'un niveau minimal de formation, il y est précisé que tous doivent être munis d'un « certificat d'aptitude professionnelle » (CAP) attestant de leur qualification initiale et de leur formation continue. Rien à voir avec notre CAP national, qui se passe chez nous en un ou deux ans et dont le contenu est dédié à un métier ou à un autre.
Les centres de formation délivrant ces « CAP » doivent être agréés par les autorités compétentes du pays. Cette directive vaut aussi bien pour des ressortissants d'un État membre que pour des ressortissants de pays tiers employés dans une entreprise établie dans un État membre. - MF