Une nouvelle solution de fret multimodale entre la France et le Royaume-Uni combine le rail, la route et le ferry pour couvrir 650 km entre l'entrepôt de Schneider à Mions en France et son usine de production à Telford au Royaume-Uni. Cette solution sur mesure développée par XPO pour l'industriel permet de transporter pour ce chargeur des pièces et composants en économisant du CO2.
Concrètement, les camions XPO transportent des conteneurs de Mions jusqu'au terminal ferroviaire de Vénissieux. De là, les conteneurs voyagent en train par l'Eurotunnel ou s'arrêtent à Dourges, pour traverser la Manche en ferry. Une fois au Royaume-Uni, d'autres tracteurs XPO terminent les livraisons à Telford. - MF
Une nouvelle solution de fret multimodale entre la France et le Royaume-Uni combine le rail, la route et le ferry pour couvrir 650 km entre l'entrepôt de Schneider à Mions en France et son usine de production à Telford au Royaume-Uni. Cette solution sur mesure développée par XPO pour l'industriel permet de transporter pour ce chargeur des pièces et composants en économisant du CO2.
Concrètement, les camions XPO transportent des conteneurs de Mions jusqu'au terminal ferroviaire de Vénissieux. De là, les conteneurs voyagent en train par l'Eurotunnel ou s'arrêtent à Dourges, pour traverser la Manche en ferry. Une fois au Royaume-Uni, d'autres tracteurs XPO terminent les livraisons à Telford. - MF