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En France, DHL fait rentrer 161 eCitan et eSprinter pour DHL
52 fourgonnettes eCitan (290 km d'autonomie maxi), 104 fourgons eSprinter et 5 eSprinter châssis (220 à 400 km selon leur capacité de batterie) ont rejoint la flotte de DHL Express France (450 utilitaires légers), dont la stratégie de décarbonation p...
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52 fourgonnettes eCitan (290 km d'autonomie maxi), 104 fourgons eSprinter et 5 eSprinter châssis (220 à 400 km selon leur capacité de batterie) ont rejoint la flotte de DHL Express France (450 utilitaires légers), dont la stratégie de décarbonation passe par l'électrique.
Premier spécialiste du transport express à avoir utilisé des triporteurs en France dès 2005, DHL Express France s'est en effet donné pour mission d'avoir d'ici fin 2026 100 % de sa flotte en électrique sur le territoire. Il n'en reste plus que 58 unités à convertir...
Pour alimenter ces utilitaires électriques, DHL Express compte 900 points de charge privatifs et devrait dépasser 1000 bornes fin 2026. En outre, DHL Express teste à Créteil une solution de recharge simultanée de 20 Vul développée par la start-up lyonnaise Mob-Energy : l'énergie est stockée dans des batteries de seconde vie (fournies par Mercedes-Benz Energy), pour être restituée au moment voulu à l'ensemble des véhicules qui ont besoin d'être rechargés. - MF
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30 camions au B100 chez Volena et son partenaire Transports Montaville d'ici fin 2026
Sur ses flux inter-sites dans le Grand Ouest, Volena (pôle Normandie du groupe LDC, spécialisé dans la volaille) accélère la conversion au B100, avec d'ici fin 2026 30 camions fonctionnant à l'Oleo100 de Saipol : 15 en propre et 15 chez son partenair...
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Sur ses flux inter-sites dans le Grand Ouest, Volena (pôle Normandie du groupe LDC, spécialisé dans la volaille) accélère la conversion au B100, avec d'ici fin 2026 30 camions fonctionnant à l'Oleo100 de Saipol : 15 en propre et 15 chez son partenaire sarthois, les Transports Montaville (en frigo).
Puisqu'il ne s'agit pas de B100 exclusif, nul besoin pour cela d'immobiliser les véhicules ni de modifier l'exploitation, souligne Volena. Ce schéma de fonctionnement est particulièrement adapté au B100, issu de colza 100% français. - MF
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Les poissons d'avril des transporteurs
Pas mal de poissons d'avril ont circulé, grâce à l'IA ! Chez BFT Transport, on lit « Acquisition d'une barge qui viendra prochainement accoster directement sur notre quai, afin de proposer des solutions toujours plus performantes, durables et adaptée...
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Pas mal de poissons d'avril ont circulé, grâce à l'IA ! Chez BFT Transport, on lit « Acquisition d'une barge qui viendra prochainement accoster directement sur notre quai, afin de proposer des solutions toujours plus performantes, durables et adaptée aux besoins des clients... Une nouvelle aventure commence ! ».
Et chez Cayon, on voit le petit dernier arrivé dans son parc...
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Le glas a sonné pour les 1 400 salariés de Ziegler France
Cette fois, c'est définitif : aujourd'hui 31 mars, la filiale française du groupe belge Ziegler vient d'être placée en liquidation judiciaire par le tribunal de commerce de Lille. Ce verdict a été reçu avec d'autant plus de colère par les représentan...
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Cette fois, c'est définitif : aujourd'hui 31 mars, la filiale française du groupe belge Ziegler vient d'être placée en liquidation judiciaire par le tribunal de commerce de Lille. Ce verdict a été reçu avec d'autant plus de colère par les représentants des salariés qu'elle mène au chômage près de 1 400 salariés.
La baisse d'activité, la perte de clients, les retards de paiement et le recours accru à l'affrètement ont progressivement mené au redressement judiciaire le 28 février (voir 64573). Depuis, aucun repreneur ne s'est présenté.
Seules deux filiales (Ziegler Services, le garage, et Ziegler Manutention, toutes deux à Bressuire, avec 50 salariés, et Dornach) représentant environ 110 salariés, bénéficient d'un sursis d'un mois à peine, en cas d'éventuelles offres de reprise. Quant à Transco, filiale couvrant l'Est de la France rachetée par Ziegler il y a une trentaine d'années, son sort sera examiné le 13 avril.
Ziegler France fait partie du groupe familial belge Ziegler, créé en 1908 et présent sur toute la chaîne logistique mondiale. - MF
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Multi Transports (43) élu Transporteur de l'année
Hier soir, la cérémonie du Transporteur de l'Année 2026 s'est conclue par la remise du trophée à Olivier Jamon, président de Multi Transports (43) depuis 2023, qui succède à Julie Lee-Quil (Transports Quil) au palmarès de cette manifestation. Il a co...
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Hier soir, la cérémonie du Transporteur de l'Année 2026 s'est conclue par la remise du trophée à Olivier Jamon, président de Multi Transports (43) depuis 2023, qui succède à Julie Lee-Quil (Transports Quil) au palmarès de cette manifestation. Il a convaincu le jury présidé par David Sagnard, président des Transports Carpentier (62) et lauréat 2024, pour sa bonne gestion, ses valeurs rigoureuses pour assurer la croissance de la société mais aussi sa volonté de défendre la profession.
« Longtemps, cette société familiale créée en 1959 misait sur la discrétion, explique notre confrère L'Officiel des transporteurs, qui est est à la 38e édition de cette élection. L'histoire familiale a été initiée par le grand-père Alphonse puis développée avec exigence et constance par le père Serge et les oncles Bernard et Yves ».
Par ailleurs, l'événement a mis à l'honneur quatre dirigeants, sélectionnés pour leurs parcours, caractéristiques et savoir-faire différents. Tous ont été distingués par une palme. Outre Olivier Jamon, la 36e édition a ainsi honoré Frédéric Ducournau (Groupe Ducournau), Éric Rabouin (Transports Rabouin) et Gilles Simon (Groupe Simon). - MF
Olivier Jamon (Multi Transports) aux côtés d'Eric Bernard, du Monde du Transport Réuni, qui était invité à la cérémonie.
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Olivier Jamon (Multi Transports) aux côtés d'Eric Bernard, du Monde du Transport Réuni, qui était invité à la cérémonie.
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Le groupe GSVI racheté par GCA
Le groupe de distribution automobile GCA (rien à voir avec le Groupe Charles André !) officialise son entrée sur le marché du poids lourd avec le rachat de GSVI, premier distributeur français de camions Daf.
La société GSVI, basée à Lespinas...
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Le groupe de distribution automobile GCA (rien à voir avec le Groupe Charles André !) officialise son entrée sur le marché du poids lourd avec le rachat de GSVI, premier distributeur français de camions Daf.
La société GSVI, basée à Lespinasse (Haute-Garonne), est implantée dans quatre régions au sud de la ligne Lyon-Bayonne avec ses 16 concessions Daf Trucks : Toulouse, Agen, Castres, Muret, Bayonne, Pau, Montpellier, Brignoles, Béziers, Avignon, Marseille, Valence, Saint-Étienne, Lyon, Villefranche-sur-Saône et Annecy.
GCA, basé à Cholet, va ainsi pouvoir s'étendre dans des départements et régions qu'il ne couvre pas et ambitionne de devenir ainsi l'un des principaux acteurs de la distribution de PL en France, avec un objectif de vente de 1 800 camions en 2028. - MF
©GSVI
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Les 105 conducteurs des Transports Barbier ont changé de patron
Le 24 mars, le rachat des Transports Barbier (Haute-Saône) par le groupe Jeantet (Doubs) a été acté. Polyvalente (frigo, benne, plateau, bâché et messagerie), la société rachetée employait 105 conducteurs.
Le groupe Jeantet, basé à Chemaudin...
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Le 24 mars, le rachat des Transports Barbier (Haute-Saône) par le groupe Jeantet (Doubs) a été acté. Polyvalente (frigo, benne, plateau, bâché et messagerie), la société rachetée employait 105 conducteurs.
Le groupe Jeantet, basé à Chemaudin et Vaux (25), propose de son côté une gamme complète de solutions de transport et de logistique, allant des services Express aux services Douane, à travers 5 entités : Transports Jeantet, Transports Jeantet Pontarlier, Transports Beaune, Scot et Chemlog.
Avec cette acquisition, il passe à 400 collaborateurs et 300 moteurs, et devrait peser davantage dans l'Est de la France et la région Bourgogne-Franche-Comté. - MF
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Les salariés de Ziegler très inquiets sur le sort qui les attend
Comme les quelque 1 400 autres salariés de la quarantaine de sites français de la société belge, une cinquantaine de salariés Ziegler (ex-Rivoire) basés à Saint-Étienne sont dans l'incertitude concernant leur avenir. La CGT a en effet confirmé en déb...
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Comme les quelque 1 400 autres salariés de la quarantaine de sites français de la société belge, une cinquantaine de salariés Ziegler (ex-Rivoire) basés à Saint-Étienne sont dans l'incertitude concernant leur avenir. La CGT a en effet confirmé en début de semaine de graves difficultés financières pour la société de transport.
cherchant à sensibiliser les pouvoirs publics, ils sont allés au contact de la population pour partager leur détresse et leur inquiétude, aucun repreneur n'ayant les moyens et l'ambition de racheter toutes les filiales françaises. Mis à part quelques filiales qui travaillaient pour de grands groupes de messagerie, peut-être susceptibles d'être repris pour poursuivre des missions de distribution locale dans leur région. Mais cela ne concernerait au mieux que quelques dizaines d'emplois.
Depuis presque un mois, les salariés seraient chez eux en dispense d'activité car il n'y a plus de travail à leur confier, selon le syndicat.
Une audience est prévue le 31 mars prochain devant le tribunal de commerce de Lille, qui a désigné deux mandataires en février dernier. Il pourrait prononcer une liquidation pure et simple de l'entreprise, s'inquiète la CGT. - MF
Un syndicaliste de la CGT interviewé hier midi par France 3 AURA.
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L'entreprise Ferdouel à Vivonne a fermé ses portes
Étant donné la conjoncture qui se dégrade de jour en jour, avec les hausses incessantes du prix du gazole, les redressements judiciaires se transforment rapidement en liquidations judiciaires. Ainsi, les Transports Ferdouel, installés à Vivonne (86) ...
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Étant donné la conjoncture qui se dégrade de jour en jour, avec les hausses incessantes du prix du gazole, les redressements judiciaires se transforment rapidement en liquidations judiciaires. Ainsi, les Transports Ferdouel, installés à Vivonne (86) depuis 1995, mettent la clef sous la porte. Cette entreprise bien connue par ceux qui empruntent la N10, au sud de Poitiers, emploie 47 salariés. Pourtant, les carnets de commandes sont pleins, se désole Didier Ferdouel? le patron.
Ce petit groupe de transports de la région Poitou Charentes compte plusieurs structures : Staf 86 (à ne pas confondre avec la Staf de Paris), Bonnin et Centor (Centre de transports et d'organisation). Elles sont toutes placées en redressement judiciaires, et la suite logique de la liquidation paraît inexorable.
Selon les propos recueillis par notre confrère La Nouvelle République, l'entreprise de transports Ferdouel, installée à Vivonne depuis 1995 après s'être créée à Cognac en 1993, a eu un défaut de paiement. « Il nous a manqué, en mars 2025, 50.000 euros pour pouvoir passer les paies, et on a oublié de relancer un client qui nous devait 250 000 euros », explique Didier Ferdouel. Les camions Ferdouel ne rouleront plus sur les routes de France, d'Espagne et d'Italie... - MF
©Lancereau
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Les Transports Capelle ont filmé le test grandeur nature d'un convoi de 90 t sur les routes escarpées de Lozère
« Il a nécessité six ans de préparation », prévient le commentateur du film réalisé par Capelle en Lozère pour immerger les spectateurs dans l'ambiance d'un convoi de 90 t et 26 m. Ce sont les routes de Saint-André-Capcèze qui ont fait office ...
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« Il a nécessité six ans de préparation », prévient le commentateur du film réalisé par Capelle en Lozère pour immerger les spectateurs dans l'ambiance d'un convoi de 90 t et 26 m. Ce sont les routes de Saint-André-Capcèze qui ont fait office de terrain d'essai pour s'assurer de la réussite fin 2026 d'un convoi précieux : l'acheminement du transformateur destiné à l'usine hydroélectrique de Pied-de-Borne.
Pour l'essai à blanc en conditions réelles, le transport définitif a été reproduit à l'identique : même gabarit, même poids, mêmes équipements. Résultat : l'itinéraire a été validé pour le convoi final. Le projet a été mené en coordination avec le département de la Lozère, EDF Hydro Centre et EDF CIH. - MF
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Après le redressement judiciaire, le glas a sonné pour Pedretti Distribution
Nous écrivions début janvier que Pedretti Distribution (73) était la seule division du groupe éponyme à être concernée par un redressement judiciaire avec poursuite de l'activité (voir lire la suite
Nous écrivions début janvier que Pedretti Distribution (73) était la seule division du groupe éponyme à être concernée par un redressement judiciaire avec poursuite de l'activité (voir 64308). Aujourd'hui, la situation est plus radicale : cette société n'a pas trouvé de repreneur, ce qui a provoqué son placement en liquidation judiciaire par le tribunal de commerce de Grenoble le 16 mars.
Fondé en 1962, le groupe Pedretti, dirigé par Cédric et Sylvain Pedretti, évoluait dans le rouge depuis 2023, précise notre confrère Transport Info. Il a dû déposer le bilan en 2025, avec une première liquidation, celle de Pedretti Solutions.
Une bonne partie des 390 salariés du groupe sont concernés par la liquidation de Pedretti Distribution, à l'exception des sociétés Pedretti Automobile, spécialisée dans le transport de véhicules, ainsi que Pedretti Location Savoie, active dans la location de véhicules avec conducteur et le groupage en sec, frais et surgelé. Ces deux entités poursuivent normalement leurs activités. - MF
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Panique chez les transporteurs français
Tous les transporteurs français sont en séance de négociation avec leurs fournisseurs de carburant pour faire remplir leurs cuves de gazole avant que ça grimpe encore davantage. Y aura-t-il assez de camions pour les livrer aujourd'hui ou demain, avec...
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Tous les transporteurs français sont en séance de négociation avec leurs fournisseurs de carburant pour faire remplir leurs cuves de gazole avant que ça grimpe encore davantage. Y aura-t-il assez de camions pour les livrer aujourd'hui ou demain, avec une augmentation de 0,10 euro au litre par jour depuis six jours?
Le cours du brent fait flamber les prix en station. 70 dollars le baril avant la guerre a, 90 en fin de semaine dernière, 119 cette nuit, et 107 à 10h ce matin. Soit quasi 50% d'augmentation en une semaine. À la pompe, on a passé allègrement les 2 euros du litre, et beaucoup plus sur autoroute.
Les 500 contrôles aux stations promis par le gouvernement ne pourront rien donner, car aucune interdiction de spéculer n'est imposée aux gérants. À suivre.
Depuis cette photo prise vendredi, les prix ont encore flambé ! ©Lancereau
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Depuis cette photo prise vendredi, les prix ont encore flambé ! ©Lancereau
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Redressement judiciaire de Ziegler France : colère des salariés au Grand-Quevilly
Vendredi dernier, trois jours après le placement en redressement judiciaire de Ziegler France (voir 64573), une soixantaine de salariés ont manifesté leur colère devant le siège ...
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Vendredi dernier, trois jours après le placement en redressement judiciaire de Ziegler France (voir 64573), une soixantaine de salariés ont manifesté leur colère devant le siège français du groupe belge, au Grand-Quevilly. Notre confrère Paris Normandie évoque les slogans inscrits sur des chasubles jaunes épinglées aux grilles : « Travail égal salaire », « emplois menacés »... Le premier fait référence au non-paiement dans les temps du salaire de février pour ses 1370 collaborateurs français.
Privés d'une assistance en cas de panne et de la possibilité de retirer du gazole, les chauffeurs ont fait valoir leur droit de retrait depuis lundi 2 mars. Une partie des salaires a été versée le 6 mars via l'AGS (le régime de la garantie des salaires), la société étant victime d'un « défaut de trésorerie » alors qu'à la fin de 2025, elle embauchait encore des chauffeurs à tours de bras, s'étonne une salariée.
Un membre du CSE a cru que l'entreprise était tirée d'affaire quand, en janvier 2026, est arrivé un nouvel actionnaire au capital de la société. Aujourd'hui, tout ce que les salariés désirent, c'est une liquidation aussi rapide que possible pour pouvoir retrouver du travail ailleurs... Encore faut-il pouvoir en retrouver ! - MF
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Encore une grève... cette fois chez Stef à La Crèche
La grève des routiers des Transports Burlot (groupe Eonnet) aurait-elle inspiré d'autres conducteurs ? Cette vingtaine de conducteurs enn seront demain à leur 4e jour de mobilisation (voir lire la suite
La grève des routiers des Transports Burlot (groupe Eonnet) aurait-elle inspiré d'autres conducteurs ? Cette vingtaine de conducteurs enn seront demain à leur 4e jour de mobilisation (voir 64580).
à leur tour, en désaccord avec leur direction, les salariés d'une autre société de transport, la Stef, ont observé une nuit de grève.
À l'issue d'une réunion NAO (Négociation annuelle obligatoire) qui s'est déroulée mardi dans l'après-midi, considérant que la proposition d'augmentation proposée par la direction de Stef Niort 2 est insuffisante, une dizaine de salariés de l'entreprise de La Crèche (Deux-Sèvres) s'est mise en grève dans la nuit du mardi 3 au mercredi 4 mars 2026, avec l'appui de la CGT. Elle s'est terminée ce matin à 3h15. - MF
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Une vingtaine de routiers des Transports Burlot (groupe Eonnet) en grève pour une histoire de CP
Hier 2 mars, une vingtaine de conducteurs, sur les 28 salariés des Transports Burlot, à Loudéac (22), n'ont pas pris la route. Par ce mouvement de grève, ils dénoncent la baisse du montant des jours de congés payés, annoncée par un courrier de la dir...
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Hier 2 mars, une vingtaine de conducteurs, sur les 28 salariés des Transports Burlot, à Loudéac (22), n'ont pas pris la route. Par ce mouvement de grève, ils dénoncent la baisse du montant des jours de congés payés, annoncée par un courrier de la direction du groupe Eonnet. Ce matin, la grève est reconduite à l'unanimité des routiers grévistes.
Ce spécialiste de la location de véhicules avec ou sans conducteur a repris les Transports Burlot en 2023, aux côtés de dizaines d'autres entreprises, et comme tout bon repreneur, tente de s'en prendre aux acquis sociaux des entreprises sur lesquelles il met la main, pour leur redonner de la rentabilité.
Cette mesure a été mise en application en février. Un porte-parole du mouvement a raconté à notre confrère Ouest France avoir reçu cette lettre sans autre concertation, et demande au nom des grévistes une réunion avec la direction. À suivre.
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Le début de la fin pour Ziegler France
Ziegler France est placé en redressement judiciaire dès aujourd'hui, selon une annonce vendredi dernier de la direction. Cette décision fait suite aux difficultés financières qui ont mis l'entreprise quasiment à l'arrêt.
Les sites de Clermon...
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Ziegler France est placé en redressement judiciaire dès aujourd'hui, selon une annonce vendredi dernier de la direction. Cette décision fait suite aux difficultés financières qui ont mis l'entreprise quasiment à l'arrêt.
Les sites de Clermont-Ferrand et Montmarault sont concernés, soit près de 120 emplois en Auvergne, précise notre confrère lamontagne.fr, qui pense que la procédure collective sera lancée au tribunal de commerce de Lille, le plus proche du siège de Ziegler France, filiale du groupe belge du même nom.
Le calendrier de la procédure de redressement judiciaire n'a pas été précisé, mais son lancement doit permettre la saisine de l'AGS (Agence de garantie de salaires), qui se substituera à l'employeur défaillant. Mais là encore, les salariés concernés n'ont aucune date de versement de leur dû.
La prochaine étape devrait être la liquidation. Elle touchera 1 200 salariés et des centaines de transporteurs sous-traitants. - MF
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Les transports Adam (52) rachetés par le groupe Vingeanne (52)
Le groupe Vingeanne, dirigé par Jérôme Plà, vient d'annoncer qu'il reprend les Transports Adam, entreprise familiale basée dans le nord de la Haute-Marne, dont le patron désirait partir en retraite. Les deux sociétés sont membres du groupement Astre....
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Le groupe Vingeanne, dirigé par Jérôme Plà, vient d'annoncer qu'il reprend les Transports Adam, entreprise familiale basée dans le nord de la Haute-Marne, dont le patron désirait partir en retraite. Les deux sociétés sont membres du groupement Astre. Avec ses 30 salariés et ses 25 poids lourds, Adam est spécialisé dans le transport de marchandises générales et réalise 15 % de son activité dans le transport exceptionnel, précise notre confrère Transport Info.
Après la reprise des Transports Jean Rouillon en décembre 2024 (voir 62686), le groupe Vingeanne est désormais à la tête de 250 véhicules. Philippe Adam va l'accompagner pendant une période de transition de deux mois. - MF
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Jacky Perrenot rafraîchit son image
Le groupe Jacky Perrenot fait évoluer son identité visuelle, pour marquer le tournant qu'il prend : digitalisation, européanisation, diversification des métiers et leadership en matière de décarbonation. Avec 12 500 collaborateurs et une flotte de pl...
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Le groupe Jacky Perrenot fait évoluer son identité visuelle, pour marquer le tournant qu'il prend : digitalisation, européanisation, diversification des métiers et leadership en matière de décarbonation. Avec 12 500 collaborateurs et une flotte de plus de 14 000 véhicules, le groupe est présent dans 6 pays.
« Cette évolution de notre identité est le reflet de ce que nous sommes devenus : un groupe européen, multimétier et toujours en mouvement », souligne Philippe Givone, président du Groupe Jacky Perrenot. Avec plus de 1 300 véhicules électrique, gaz, biocarburants ou hydrogène, soit environ un camion sur dix, JP peut se targuer de disposer de la plus grande flotte de véhicules à énergies alternatives en Europe. Il déploie des infrastructures énergétiques innovantes sur l'ensemble de ses sites. - MF
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Chalavan lâche du lest en fermant Duc Nord
Les 77 salariés du transporteur Duc Nord (62) ont appris le 20 janvier que faute de repreneur, une liquidation de leur entreprise était planifiée par les mandataires judiciaires en charge du redressement de la maison mère, Chalavan et Duc, en concert...
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Les 77 salariés du transporteur Duc Nord (62) ont appris le 20 janvier que faute de repreneur, une liquidation de leur entreprise était planifiée par les mandataires judiciaires en charge du redressement de la maison mère, Chalavan et Duc, en concertation avec la direction. Notre confrère Transport Info précise que l'arrêt définitif de l'activité devrait intervenir à la fin du mois de février.
L'objectif affiché du redressement judiciaire sollicité en mai 2025 (geler l'endettement et préserver l'activité) n'a donc pas été tenu. Le groupe drômois a bien tenté de céder ses filiales ALT Logistique et Duc Limousin, mais ces deux entités ont finalement été liquidées, faute d'offres de reprise.
Le 12 février, le tribunal de commerce de Grenoble a examiné la demande de liquidation concernant Duc Nord et mis sa décision en délibéré au 27 février. Mais les salariés s'attendant à un licenciement économique collectif. - MF
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Le groupe Altrans reprend les Transports Rodis (69)
Altrans (57) vient d'annoncer qu'il reprend les Transports Rodis. Implantée à Genas, cette entreprise dispose d'une quarantaine de véhicules pour effectuer ses activités de transport de fret palettisé et de stockage de marchandises, précise notre con...
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Altrans (57) vient d'annoncer qu'il reprend les Transports Rodis. Implantée à Genas, cette entreprise dispose d'une quarantaine de véhicules pour effectuer ses activités de transport de fret palettisé et de stockage de marchandises, précise notre confrère Transport Info, qui précise que Rodis propose en outre ses services en affrètement national et international, ainsi qu'à travers la location de véhicules avec conducteurs.
Fort de cette opération, le groupe lorrain multimétier (qui a repris son voisin mosellan, Transports Heid, début 2025) s'appuie désormais sur 550 salariés, 600 cartes grises et 60 000 m² de stockage répartis à travers 10 filiales en France. - MF
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