Hommage à François Geiger, PDG des Transports Klein jusqu'en 2021
François Geiger est décédé le 21 novembre à l'âge de 71 ans. Il fut le PDG très apprécié des Transports Klein pendant plus de 30 ans, jusqu'à son rachat par les transports Veynat en 2021. Il était rentré dans l'entreprise cinquante ans plus tôt comme...
François Geiger est décédé le 21 novembre à l'âge de 71 ans. Il fut le PDG très apprécié des Transports Klein pendant plus de 30 ans, jusqu'à son rachat par les transports Veynat en 2021. Il était rentré dans l'entreprise cinquante ans plus tôt comme simple manœuvre... Personnalité locale emblématique et engagée, il siégea au Conseil d'administration de la FNTR Alsace et fut le président de la Croix Rouge de Sélestat. - MF
BFT transporte des containers sur Lyon en électrique
Le transporteur lyonnais BFT, met l'électrique en action avec un tracteur eActros 300 adapté au travail « de ligne » qui lui est demandé : le transfert de containers entre le port fluvial de Lyon et le dépôt central des magasins But non loin des pist...
Le transporteur lyonnais BFT, met l'électrique en action avec un tracteur eActros 300 adapté au travail « de ligne » qui lui est demandé : le transfert de containers entre le port fluvial de Lyon et le dépôt central des magasins But non loin des pistes de l'aéroport de Lyon-Saint-Exupéry. Soit environ 250 km en moyenne chaque jour, alors qu'avec son essieu électrique (eAxle) qui regroupe moteur et boîte de vitesses, il a une autonomie de plus de 300 km. Le camion est rechargé chaque soir au dépôt. - MF
XPO Logistics repart sur le Tour de France pour six ans
Le partenariat historique de XPO (ex-Norbert Dentressangle) avec le Tour de France est renouvelé par un contrat de six ans. Dans le cadre de cette collaboration qui a commencé en 1980, XPO Logistics assure le rôle de transporteur officiel du Tour de ...
Le partenariat historique de XPO (ex-Norbert Dentressangle) avec le Tour de France est renouvelé par un contrat de six ans. Dans le cadre de cette collaboration qui a commencé en 1980, XPO Logistics assure le rôle de transporteur officiel du Tour de France, du Tour de France Femmes avec Zwift et de douze autres courses cyclistes organisées par Amaury Sport Organisation (ASO).
C'est-à-dire que ses équipes acheminent étape après étape le matériel et les équipements essentiels à l'événement. Cela inclut notamment la prise en charge des barrières, engins de manutention, podiums, arches, portiques, peintures signalétiques, mobiliers préfabriqués pour les villages, équipements sonores et vidéo, chars, goodies distribués par les sponsors de la course... Des centres-villes aux cols de montagne, tout doit être livré dans des délais serrés, dans des conditions parfois extrêmes. - MF
Depuis deux ans, DSC, la division sanitaire chauffage de Saint-Gobain Distribution Bâtiment France, remplace progressivement ses véhicules de livraison diesel par des motorisations B100, un biocarburant performant, issu de ressources renouvelables, 1...
Depuis deux ans, DSC, la division sanitaire chauffage de Saint-Gobain Distribution Bâtiment France, remplace progressivement ses véhicules de livraison diesel par des motorisations B100, un biocarburant performant, issu de ressources renouvelables, 100% biodégradable et produit localement. Parallèlement, l'entreprise met en service les deux premières cuves pour livrer ses clients des régions Grand Est et Sud-Est. - MF
Le suisse Bertschi a réceptionné son 1 500e camion Daf
Ça, c'est de la fidélité ! Le groupe suisse Bertschi a reçu le 1 500e Daf de son histoire (soixante-huit ans), un XF 480 FT 4x2 qui va livrer des produits chimiques dans toute l'Europe. Bertschi est en effet leader du marché européen du transport int...
Ça, c'est de la fidélité ! Le groupe suisse Bertschi a reçu le 1 500e Daf de son histoire (soixante-huit ans), un XF 480 FT 4x2 qui va livrer des produits chimiques dans toute l'Europe. Bertschi est en effet leader du marché européen du transport intermodal de produits chimiques par train, par camion et par bateau.
La société familiale possède plus de 46 000 conteneurs-citernes et conteneurs de vrac sec, et exploite une flotte de 1 000 camions, où Daf est majoritaire. Bertschi apprécie particulièrement la fiabilité et la capacité de rendement des camions néerlandais. Mais aussi leur compatibilité avec le HVO et le B100. - MF
Mauffrey se renforce dans l'agricole en reprenant l'espagnol Global Feed Ecotrans
La reprise de la société Global Feed Ecotrans permet à Mauffrey d'avoir une base en Espagne. Déjà implanté au Luxembourg, en Pologne et en Italie (avec La Nettatutto), le groupe poursuit ainsi sa croissance externe internationale.
La reprise de la société Global Feed Ecotrans permet à Mauffrey d'avoir une base en Espagne. Déjà implanté au Luxembourg, en Pologne et en Italie (avec La Nettatutto), le groupe poursuit ainsi sa croissance externe internationale.
Avec Global Feed Ecotrans, c'est son pôle agricole que le groupe Mauffrey renforce. Spécialisée dans le transport agricole et particulièrement dans la nutrition animale, la société espagnole fait rouler 300 véhicules en propre (dont 80% de tracteurs gaz) et s'appuie sur un large réseau de sous-traitants. Elle dispose de trois sites principaux ainsi que des implantations directes chez les clients. - MF
De g. à d. : Josep María Gonzalez Perarnau, Félix Ojeada JR, directeurs de Global Feed Ecotrans, Dominique Mauffrey, président du conseil de surveillance du groupe Mauffrey et Benoit Schindele, directeur international du groupe Mauffrey.
De g. à d. : Josep María Gonzalez Perarnau, Félix Ojeada JR, directeurs de Global Feed Ecotrans, Dominique Mauffrey, président du conseil de surveillance du groupe Mauffrey et Benoit Schindele, directeur international du groupe Mauffrey.
Pour ses 100 ans de fidélité à Mercedes, le transporteur allemand Karldischinger a l'intention d'acheter 100 eActros
Karldischinger, transporteur en Forêt noire, est client de Mercedes-Benz Trucks depuis 100 ans, et une partie de son activité est au service du constructeur puisqu'il dessert ses usines en Allemagne. Il a tout eu, des camions classiques aux camions à...
Karldischinger, transporteur en Forêt noire, est client de Mercedes-Benz Trucks depuis 100 ans, et une partie de son activité est au service du constructeur puisqu'il dessert ses usines en Allemagne. Il a tout eu, des camions classiques aux camions à cabine avancée, des camions à gazogène aux camions diesel et électriques. Actuellement, son parc étoilé compte environ 120 véhicules des gammes Actros et Atego.
Une lettre d'intention que ce transporteur vient de signer porte sur un total de 100 eActros d'ici 2029 (ou hydrogène, actuellement en essais clients). Le premier qu'il fait rentrer est un eActros 300 Lowliner, mis au service de l'approvisionnement de l'usine d'assemblage Mercedes de Wörth. Il a fait installer pour sa recharge une station d'une puissance de 300 kW. - MF
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Ce Daimler D11 aux couleurs de l'entreprise Karldischinger date de 1924 !
Ce Daimler D11 aux couleurs de l'entreprise Karldischinger date de 1924 !
Geodis lance une phase de tests pour le camion électrique urbain Oxygen, développé avec Renault Trucks
En tant que partenaire de Renault Trucks, Geodis entre dans une phase d'expérimentation d'Oxygen, le camion électrique urbain développé spécifiquement pour lui à partir de 2022. Il s'agit désormais de confirmer l'efficacité de cette nouvelle solution...
En tant que partenaire de Renault Trucks, Geodis entre dans une phase d'expérimentation d'Oxygen, le camion électrique urbain développé spécifiquement pour lui à partir de 2022. Il s'agit désormais de confirmer l'efficacité de cette nouvelle solution, en le testant depuis le 9 septembre en conditions réelles à Lyon, puis à Paris, jusqu'à décembre 2024.
Le camion Oxygen, dont le mag Les Routiers avait fait la prise en main dans son numéro 1025 (novembre 2023), s'appuie sur les dernières technologies avec écrans intégrés, poste de conduite connecté et usage de l'intelligence artificielle. Il s'agit surtout d'améliorer la sécurité du conducteur et des usagers de centre-ville.
Cette expérimentation sera suivie d'une phase d'analyse des prestations embarquées par ce véhicule, intégrant les différents retours des conducteurs (confort d'usage, praticité, recharge...) et des gestionnaires de flottes. - MF
Transports Barré en Loire-Atlantique : 93 emplois sauvés sur 246
En difficulté depuis 2022 et en redressement judiciaire depuis le printemps 2023, les Transports Barré, basés à Vallet (44) et fondés en 1918, étaient spécialisés dans le convoi frigorifique (viande, volaille, charcuterie, fruits et légumes, boulange...
En difficulté depuis 2022 et en redressement judiciaire depuis le printemps 2023, les Transports Barré, basés à Vallet (44) et fondés en 1918, étaient spécialisés dans le convoi frigorifique (viande, volaille, charcuterie, fruits et légumes, boulangerie, pâtisserie, produits surgelés, produits laitiers, plats préparés, conserves, boissons, produits de la mer...).
Ils ont finalement été démantelés suite à un plan de cession le 30 juin dernier, et cédés à trois repreneurs alors qu'il s'étaient renommés Exfret 44. Seuls 93 des 246 salariés ont été repris, précise actu.fr : 15 par Brevet (01), 38 sur le site de Gondreville (54) et 25 sur la zone des Dorices (44) par Dispam (84) et 9 par les transports Antoine (49).
Comment les Transports Barré en sont-ils arrivés là ? Ils n'avaient cessé de se développer, construisant un entrepôt logistique de 15 000 m² en 1985. Ces 20 dernières années, la société avait poursuivi sa croissance externe en rachetant ou créant plusieurs sites (Bourgogne, Alsace-Lorraine, Pays de la Loire). Elle a même dépassé les 300 salariés et 410 cartes grises, rappelle actu.fr.
C'est semble-t-il l'option prise en 2018 de convertir la majorité du parc de PL au gaz qui l'a confrontée à des prix du GNV explosifs quelques années plus tard, avec la guerre en Ukraine, entraînant un surcoût de 200 000 euros par mois.
L'activité de livraison de vin sur la région parisienne entamée par les Transports Barréaprès la Première Guerre mondiale a évolué vers le transport de viande en véhicules isothermes après la Seconde Guerre.
L'activité de livraison de vin sur la région parisienne entamée par les Transports Barréaprès la Première Guerre mondiale a évolué vers le transport de viande en véhicules isothermes après la Seconde Guerre.
Après quatre années consécutives récompensées par la médaille d'Argent, XPO a reçu la médaille d'Or EcoVadis pour sa stratégie et ses performances en matière de responsabilité sociale des entreprises (RSE) en 2024. La société de transport et logistiq...
Après quatre années consécutives récompensées par la médaille d'Argent, XPO a reçu la médaille d'Or EcoVadis pour sa stratégie et ses performances en matière de responsabilité sociale des entreprises (RSE) en 2024. La société de transport et logistique se retrouve ainsi parmi le top 3% des entreprises évaluées au niveau mondial et le top 1% des entreprises de transport routier en Europe. - MF
Le groupe Mousset-Jetransporte change de direction
Face à la conjoncture économique de 2023 et 2024 et à certains choix stratégiques, le groupe vendéen Mousset-Jetransporte annonce une réorganisation qui passe par un changement de direction générale. Céline Mousset Eloumou Zoa, la fille de Jean-Miche...
Face à la conjoncture économique de 2023 et 2024 et à certains choix stratégiques, le groupe vendéen Mousset-Jetransporte annonce une réorganisation qui passe par un changement de direction générale. Céline Mousset Eloumou Zoa, la fille de Jean-Michel Mousset, est nommée présidente du directoire en lieu et place de Frédéric Leblanc, qui occupait ce poste depuis 2011. Jean-Michel Mousset conserve la présidence du conseil de surveillance.
Frédéric Leblanc avait joué la carte de la croissance externe en multipliant les acquisitions pour consolider les métiers du groupe : la collecte en cours de ferme, la livraison frigorifique en centre-ville, le transport industriel avec chariot de manutention et le transport de farines meunières. En douze ans, l'entreprise familiale de Sainte-Florence (Vendée) est ainsi passée de 900 à 3 350 salariés.
La motivation exprimée par le groupe en changeant ainsi de direction est de « mettre en œuvre des solutions pérennes (...) et de centrer l'entreprise autour de ses valeurs fondamentales : solidarité, simplicité, respect des Hommes et esprit d'entreprendre ». - MF
Comme chaque année, Depaeuw a fait l'événement avec son patrimoine sur roues
Comme tous les ans, Depaeuw a organisé sa propre journée du patrimoine une semaine avant le WE nationalement dédié à cet événement. Le transporteur, qui est à la tête d'une collection impressionnante de poids lourds, tous en état de marche, appelle c...
Comme tous les ans, Depaeuw a organisé sa propre journée du patrimoine une semaine avant le WE nationalement dédié à cet événement. Le transporteur, qui est à la tête d'une collection impressionnante de poids lourds, tous en état de marche, appelle cette journée Le patrimoine Routier du Nord.
Ces portes ouvertes permettent de rendre vivant son parc de véhicules anciens et de transmettre la mémoire du transport dans le nord de la France depuis plus de 50 ans C'est aussi l'occasion pour les conducteurs Depaeuw (plus de 250), fiers de leur métier, de montrer leurs véhicules à leurs conjoints et enfants.
Pour constituer sa collection, Patrice Depaeuw a soigneusement choisi au fil des opportunités les poids lourds les plus emblématiques de l'époque des Trente Glorieuses, avec un petit parfum de transport transfrontalier vers le Benelux (l'entreprise n'est qu'à un jet de pierres de la frontière belge). - MF
Transport de grumes : Kiehl Frères a opté pour un Man TGX de 640 ch
Après un premier Man dédié au transport de grumes (sur 35 PL), les transports Kiehl Frères, actifs dans le Grand Est, vont y consacrer un deuxième porteur TGX, un 6x4 de 640 ch. Dans ce métier, la puissance, mais aussi le confort et la sécurité des c...
Après un premier Man dédié au transport de grumes (sur 35 PL), les transports Kiehl Frères, actifs dans le Grand Est, vont y consacrer un deuxième porteur TGX, un 6x4 de 640 ch. Dans ce métier, la puissance, mais aussi le confort et la sécurité des conducteurs sont des priorités pour cette société basée à Duppigheim dans le Bas-Rhin.
D'un PTRA de 59 t, il est doté de suspensions mécaniques à l'avant et à air à l'arrière, de feux à Led, d'une rampe de phares et de deux gyrophares, d'une casquette et de trompes. Sa grue Hiab Loglift 140 S, d'une capacité de 13,5 t/m, est conçue pour charger des bois coupés lourds et des bois longs légers. Idéal pour transporter les grumes vers les scieries, essentiellement pour la fabrication de panneaux de bois. - MF
La compagnie de ferries Stena Line reprend le transporteur-logisticien Ntex
Stena, l'une des principales compagnies de ferries d'Europe avec 40 navires et 20 itinéraires en Europe du Nord et en Méditerranée, détenait 75% des parts de l'entreprise de transport et de logistique suédoise Ntex. Elle compte en devenir l'unique pr...
Stena, l'une des principales compagnies de ferries d'Europe avec 40 navires et 20 itinéraires en Europe du Nord et en Méditerranée, détenait 75% des parts de l'entreprise de transport et de logistique suédoise Ntex. Elle compte en devenir l'unique propriétaire si elle reçoit l'approbation des autorités compétentes.
Ntex est l'une des entreprises de transport les plus importantes de Suède, avec 20 antennes dans 12 pays d'Europe et plus de 1 000 salariés. Elle possède et loue environ 1 500 camions et dispose de 16 terminaux et entrepôts. - MF
La longue liste des rachats d'entreprises de transport les plus récents
Il semble que le phénomène de concentration de sociétés de transport s'intensifie, si on en croit les derniers rachats de PME par des plus gros transporteurs que liste notre confrère Transport Info. Voici les principales acquisitions qui ont marqué 2...
Il semble que le phénomène de concentration de sociétés de transport s'intensifie, si on en croit les derniers rachats de PME par des plus gros transporteurs que liste notre confrère Transport Info. Voici les principales acquisitions qui ont marqué 2024 :
Le groupe Deslog (59) met la main sur TRA et TRA Europe (67)
• J.L Transports reprend l'entreprise Lagarde et Fils (58)
• Les Transports Van de Walle (36) repris par le groupe Rousseau (58) et Pierre Jorez
• Les Transports Tradis (49) s'offrent TCM et JL Trans (49)
• Les Transports Joigneaux (59) rachètent Louis-Philippe Navaux Sarl (62)
• Primever met la main sur le groupe Médina (66)
• Sébastien et Cyrille Jamet rachètent De Zutter Transports et De Zutter Distribution (10)
• Le groupe Coquelle s'empare de TransBK (69) (voir 62004). - MF
Spécialiste de transport de marchandises industrielles, Joigneaux est l'une des sociétés à trouver dans le rachat d'une société de transport une occasion de diversifier son activité (en l'occurrence l'exceptionnel)
Spécialiste de transport de marchandises industrielles, Joigneaux est l'une des sociétés à trouver dans le rachat d'une société de transport une occasion de diversifier son activité (en l'occurrence l'exceptionnel)
Deux porteurs Scania P25 6x2*4 de 26 t 100% électriques (BEV ou Battery Electric Vehicle) livrés cet été à la Staf (Société de transports alimentaires et frigorifiques) ont commencé leur exploitation dans le cadre de livraisons pour les Jeux Olym...
Deux porteurs Scania P25 6x2*4 de 26 t 100% électriques (BEV ou Battery Electric Vehicle) livrés cet été à la Staf (Société de transports alimentaires et frigorifiques) ont commencé leur exploitation dans le cadre de livraisons pour les Jeux Olympiques au cœur de Paris. La Staf a noué un réel partenariat avec Scania puisqu'elle compte déjà près de 300 véhicules de la marque, dont des camions roulant au bioéthanol ainsi que 250 au biogaz. - MF
Benoît Tanguy, PDG Scania France, Kara Mendjel, président Staf, Abdé Menii, Scania France et Bayram Kilic, directeur Scania Île-de-France.
Benoît Tanguy, PDG Scania France, Kara Mendjel, président Staf, Abdé Menii, Scania France et Bayram Kilic, directeur Scania Île-de-France.
Les transports Veynat arborent fièrement leurs 140 ans
Fondé en 1884 pour transporter des pierres, le bordelais Veynat s'est spécialisé au fil des ans dans le transport de liquides alimentaires (vin bien sûr, mais aussi sucres, alcools, produits laitiers, chocolats). Ce transporteur fait aujourd'hui roul...
Fondé en 1884 pour transporter des pierres, le bordelais Veynat s'est spécialisé au fil des ans dans le transport de liquides alimentaires (vin bien sûr, mais aussi sucres, alcools, produits laitiers, chocolats). Ce transporteur fait aujourd'hui rouler 900 conducteurs et possède 900 tracteurs et 1 250 semi-remorques dans 24 implantations partout en France, ainsi qu'en Espagne et en Pologne où il gère un bureau. Il réalise 30% de son activité à l'international, 60% en France et 10% dans la région Nouvelle-Aquitaine. Pour Veynat, la transition écologique de ses tracteurs n'est pas une préoccupation nouvelle puisqu'il a reçu son 200e camion fonctionnant au carburant végétal Oléo100. - MF
XPO Logistics lance un nouveau corridor de transport multimodal entre la Belgique et la Turquie
De plus en plus investi dans le transport rail-route, XPO lance un nouveau corridor entre Anvers (Belgique) et Istanbul (Turquie). D'une distance d'environ 2 600 km, ce nouvel itinéraire qui garantit une régularité du service combine les méthodes de ...
De plus en plus investi dans le transport rail-route, XPO lance un nouveau corridor entre Anvers (Belgique) et Istanbul (Turquie). D'une distance d'environ 2 600 km, ce nouvel itinéraire qui garantit une régularité du service combine les méthodes de transport routier et ferroviaire, réduisant le temps de transit de deux jours par rapport au transport routier seul (huit jours au lieu de dix) Il améliore considérablement les capacités logistiques entre ces plaques tournantes du commerce, permettant aux entreprises de transporter des volumes plus importants de produits entre la Belgique et la Turquie.
En plus d'itinéraires alliant le rail et la route, XPO Logistics offre à ses clients la possibilité de combiner le transport maritime de courte distance et le transport ferroviaire, avec un transit ferroviaire entre Duisbourg, en Allemagne, et le port de Trieste, en Italie, et un transit maritime entre Trieste et Izmir, en Turquie. - MF
GT Solutions continue à s'impliquer dans les PL électriques
Le transporteur bordelais GT solutions a pris depuis longtemps conscience de l'impact de son activité sur l'environnement. Avec l'objectif affiché de réduire de 15% les émissions de GES d'ici à fin 2024, il investit notamment sur les véhicules électr...
Le transporteur bordelais GT solutions a pris depuis longtemps conscience de l'impact de son activité sur l'environnement. Avec l'objectif affiché de réduire de 15% les émissions de GES d'ici à fin 2024, il investit notamment sur les véhicules électriques, un parc qu'il a triplé en un an avec 30 porteurs électriques (dont 20 nouveaux cette année). Sur un parc de plus de 1900 cartes grises, 121 camions sont par ailleurs au GNV, et 1 autre est hybride.
Alors qu'il était éligible sur des subventions Ademe pour 37 camions, il a finalement mis en place 20 véhicules sur des contrats clients qui ont accepté le surcoût du véhicule (dont plus d'une dizaine sur l'activité automotive dès septembre pour Michelin, Bridgestone, Goodyear et Continental notamment). Les porteurs de moins de 19 t sont des Renault, et les autres sont de Volvo. Les 20 nouveaux sont carrossés en fourgons, plateau brut, frigo et dépanneuse.
Depuis un an ses sites sont en cours d'équipement en bornes de recharge, avec une trentaine de nouvelles bornes prévues en 2024. GT solutions souligne qu'une station Smart Charging vient d'être installée sur la plateforme Garonor (inaugurée en juillet 2023) pour un investissement de 300 000 euros. Cette génération intelligente de station électrique évalue le besoin de charge du véhicule en fonction du nombre de véhicules à charger et de la puissance disponible. Le transporteur a déjà prévu de se positionner sur le nouvel appel à projets de l'Ademe qui sera lancé en septembre pour des commandes planifiées en 2025.
Par ailleurs, GT solutions investit depuis 2017 dans des camions au gaz et au B100, et a installé 3 cuves de B100 à Bordeaux (Bassens), Lyon et dans le Sud de Paris. Il est prévu de doubler cet équipement notamment sur Paris. - MF
TransBK Logistique, société lyonnaise indépendante spécialisée dans les transports des produits longs, fragiles et volumineux, est reprise par le groupe Coquelle. Fondée en 1989 et reprise en 2009 par les investisseurs Franck Blary et Eric Larget, Tr...
TransBK Logistique, société lyonnaise indépendante spécialisée dans les transports des produits longs, fragiles et volumineux, est reprise par le groupe Coquelle. Fondée en 1989 et reprise en 2009 par les investisseurs Franck Blary et Eric Larget, TransBK est devenue au fil des ans un spécialiste de la distribution de biens d'équipement de la maison (mobilier, literie, longueurs, électroménagers, produits fragiles) en s'appuyant notamment sur le réseau TEM (Trans Europe Meuble).
Ce savoir-faire de niche a intéressé le groupe Coquelle, qui est donc sur le point de reprendre TransBK. L'entreprise de Saint Priest, qui compte 85 salariés, dont une quarantaine de conducteurs, offre en outre des solutions de groupage et de l'entreposage.
De son côté, Coquelle est actif dans le transport de vrac solide, de marchandises générales, le multimodal, la commission de transport, ainsi que la logistique avec plus de 110 000 m² de surface et une spécialité en Occitanie dans le stockage de vin et spiritueux. - MF
De g. à d. : Éric Larget (TransBK), Christophe Coquelle et Franck Blary (TransBK))
De g. à d. : Éric Larget (TransBK), Christophe Coquelle et Franck Blary (TransBK))
