|
|
|
|
|
Articles en accès libre |
| 1.
Choisissez un n° |
| 2. Puis un
article |
|
|
Sogran (ex-Sogranlotrans - 42) en liquidation... 110 salariés à la rue
Sogranlotrans, basé à Saint-Jean-Bonnefonds (42), n'a pas trouvé de repreneur suite à sa mise en redressement judiciaire en janvier dernier (après une procédure de sauvegarde trois ans plus tôt). Le tribunal de commerce de Saint-Étienne a prononcé sa...
lire la suite
Sogranlotrans, basé à Saint-Jean-Bonnefonds (42), n'a pas trouvé de repreneur suite à sa mise en redressement judiciaire en janvier dernier (après une procédure de sauvegarde trois ans plus tôt). Le tribunal de commerce de Saint-Étienne a prononcé sa liquidation judiciaire le 16 avril.
Ce groupe de transport, qui a employé à son apogée 220 salariés, a donc fermé ses portes, licenciant ses 110 salariés. Spécialisée dans le transport en sous-traitance pour de grands donneurs d'ordre nationaux du secteur de la logistique, cette société qui a récemment changé son nom en Sogran était dirigée par le président de la FNTR de la Loire, Jean-Pierre Grangeon. - MF
|
|
Betz International en redressement judiciaire
L'allemand Betz International, basé à Sonnenbühl (Bade-Wurtemberg), est en phase de redressement judiciaire auprès du tribunal de Tübingen. Connu comme le précurseur du dumping social, le groupe auquel il est rattaché, Willi Betz, a été fondé dès 194...
lire la suite
L'allemand Betz International, basé à Sonnenbühl (Bade-Wurtemberg), est en phase de redressement judiciaire auprès du tribunal de Tübingen. Connu comme le précurseur du dumping social, le groupe auquel il est rattaché, Willi Betz, a été fondé dès 1945. Il était bien connu pour ses camions jaunes aux lettres bleues.
Ce redressement de sa filiale concerne environ 140 salariés. Selon notre confrère belge transportmedia.be, Betz International reste la principale société opérationnelle du groupe, bien que d'autres entreprises dépendent de la société holding Willi Betz : celle-ci gère aussi NTL (le nouveau nom de Internationale Spedition Willi Betz) et diverses filiales à l'étranger. Mais il est difficile de savoir tout ce qu'elle recouvre, tant la structure du groupe Willi Betz manque de transparence.
Le transporteur allemand a fortement réduit la voilure depuis ses années de gloire où il s'enorgueillissait d'une flotte de plus de 8 000 remorques et 5 500 tracteurs. Rappelons que Thomas Betz (le fils du fondateur) a été condamné à une très lourde amende en 2003 (13 millions d'euros) pour des fraudes fiscales et la corruption du n°2 des BAG (l'équivalent de notre Dreal), ce qui a eu raison de son système de dumping.
Le groupe Willi Betz, fondé après-guerre à Reutlingen, devait son extension à son association avec le bulgare Somat sur le Moyen-Orient. En 1994, il est allé jusqu'à racheter cette entreprise d'Etat, avec 5 500 salariés à reprendre (avec de multiples activités annexes hormis le transport).
On lui doit la funeste dégringolade du pavillon français, avec des méthodes reprises par les lituaniens, à tel point que de nombreux internautes pensent qu'Hegelmann est une émanation de Willi Betz...
Aujourd'hui, la situation s'est inversée puisque Betz International a été victime de la concurrence intense des transporteurs étrangers avec des coûts de main-d'œuvre moins élevés et la baisse des volumes dans des secteurs traditionnellement clés, tels que l'automobile, la chimie, la métallurgie et la construction.
Du côté des défaillances, l'Allemagne n'a rien à envier à la France avec +8% de faillites en 2025 par rapport à 2024. Signalons celle de l'une des plus grandes entreprises de logistique du Tyrol. Nothegger Transport Logistik, dont le siège est à St Ulrich am Pillersee, a déposé le bilan. 300 salariés sont concernés. - MF
WB a utilisé toutes les astuces pour rouler moins cher selon les époques, et il avait même une filiale en France à Lognes et en Bretagne (©Lancereau)
La société aux camions jaunes et bleus, pionnière du dumping social, en est aujourd'hui la victime... (©Lancereau)
Lorsque la Pologne était plus attractive, Willi Betz y a ouvert une filiale, appelée Pol-Mat. Les frigos sont blancs, contrairement aux remorques bâchées (©Lancereau)
|
|
Quand les transporteurs créent leur propre station de recharge haute puissance PL
Les Transports Pihen ont célébré les 70 ans en faisant rentrer dans leur flotte de 100 tracteurs un Mercedes eActros 600, avec le soutien du groupe Gorrias et de l'Ademe. Après avoir converti 50% de sa flotte au biocarburant B100 et 25% au XTL/HVO, l...
lire la suite
Les Transports Pihen ont célébré les 70 ans en faisant rentrer dans leur flotte de 100 tracteurs un Mercedes eActros 600, avec le soutien du groupe Gorrias et de l'Ademe. Après avoir converti 50% de sa flotte au biocarburant B100 et 25% au XTL/HVO, l'entreprise familiale (qui possède par ailleurs 150 remorques) a marqué l'arrivée de ce premier camion électrique en créant sur le site de son siège à Rémy (60) une infrastructure de recharge haute puissance (240 kW) dédiée aux poids lourds. Elle pourrait à l'avenir être ouverte à certains confrères...
Réalisée en partenariat avec Chargepoly, cette installation est pilotée par une technique innovante qui gère une recharge nocturne intelligente. Une unité principale de 240 kW est reliée à 4 satellites de distribution, ce qui permet de recharger plusieurs véhicules simultanément. - MF
Réalisée en partenariat avec Chargepoly, la station de recharge électrique des Transports Pihen pourrait à terme être ouverte à d'autres transporteurs.
|
Réalisée en partenariat avec Chargepoly, la station de recharge électrique des Transports Pihen pourrait à terme être ouverte à d'autres transporteurs.
|
|
Les Transports Lambec (35) repris par le groupe Olano
Le groupe Olano (64) rachète les Transports Lambec, spécialisés dans le transport frigorifique à partir de trois sites : Argentré-du-Plessis (35), Esvres (37) et Châteaurenard (13). Au bout de vingt ans d'existence, le transporteur breton emploie 120...
lire la suite
Le groupe Olano (64) rachète les Transports Lambec, spécialisés dans le transport frigorifique à partir de trois sites : Argentré-du-Plessis (35), Esvres (37) et Châteaurenard (13). Au bout de vingt ans d'existence, le transporteur breton emploie 120 collaborateurs et fait rouler 80 véhicules. Le groupe basque Olano compte ainsi se renforcer sur l'axe Bretagne-Sud de la France, stratégique pour les flux agroalimentaires.
Cette acquisition fait suite à d'autres opérées récemment : 20 % de l'italien Med Sealog (distribution de produits de la mer) en 2025, l'espagnol Filardi et DPO Transports en 2024, l'italien New Bea Trasporti et Ocean Movement Logística, au Portugal, etc.
|
|
Encore un redressement judiciaire dans le TRM : EVN victime du prix du carburant, de vols et d'impayés
Basée à Bressuire (Deux-Sèvres), la société de transport EVN vient d'être placée en redressement judiciaire, avec une période d'observation de six mois, apprend-on par notre confrère Ouest France. La hausse du carburant, la liquidation de Ziegler Fra...
lire la suite
Basée à Bressuire (Deux-Sèvres), la société de transport EVN vient d'être placée en redressement judiciaire, avec une période d'observation de six mois, apprend-on par notre confrère Ouest France. La hausse du carburant, la liquidation de Ziegler France et cinq vols de carburant en l'espace d'un an ont eu raison de son équilibre financier.
Spécialisée dans la location de véhicules avec chauffeur en messagerie ou en traction à flux tendu, EVN emploie 110 salariés, dont 100 chauffeurs : 65 rattachés au site de Bressuire et 35 au bureau de Saint-Omer (Pas-de-Calais). - MF
|
|
En France, DHL fait rentrer 161 eCitan et eSprinter
52 fourgonnettes eCitan (290 km d'autonomie maxi), 104 fourgons eSprinter et 5 eSprinter châssis (220 à 400 km selon leur capacité de batterie) ont rejoint la flotte de DHL Express France (450 utilitaires légers), dont la stratégie de décarbonation p...
lire la suite
52 fourgonnettes eCitan (290 km d'autonomie maxi), 104 fourgons eSprinter et 5 eSprinter châssis (220 à 400 km selon leur capacité de batterie) ont rejoint la flotte de DHL Express France (450 utilitaires légers), dont la stratégie de décarbonation passe par l'électrique.
Premier spécialiste du transport express à avoir utilisé des triporteurs en France dès 2005, DHL Express France s'est en effet donné pour mission d'avoir d'ici fin 2026 100 % de sa flotte en électrique sur le territoire. Il ne reste plus que 58 unités à convertir...
Pour alimenter ces utilitaires électriques, DHL Express compte 900 points de charge privatifs et devrait dépasser 1000 bornes fin 2026. En outre, DHL Express teste à Créteil une solution de recharge simultanée de 20 Vul développée par la start-up lyonnaise Mob-Energy : l'énergie est stockée dans des batteries de seconde vie (fournies par Mercedes-Benz Energy), pour être restituée au moment voulu à l'ensemble des véhicules qui ont besoin d'être rechargés. - MF
|
|
30 camions au B100 chez Volena et son partenaire Transports Montaville d'ici fin 2026
Sur ses flux inter-sites dans le Grand Ouest, Volena (pôle Normandie du groupe LDC, spécialisé dans la volaille) accélère la conversion au B100, avec d'ici fin 2026 30 camions fonctionnant à l'Oleo100 de Saipol : 15 en propre et 15 chez son partenair...
lire la suite
Sur ses flux inter-sites dans le Grand Ouest, Volena (pôle Normandie du groupe LDC, spécialisé dans la volaille) accélère la conversion au B100, avec d'ici fin 2026 30 camions fonctionnant à l'Oleo100 de Saipol : 15 en propre et 15 chez son partenaire sarthois, les Transports Montaville (en frigo).
Puisqu'il ne s'agit pas de B100 exclusif, nul besoin pour cela d'immobiliser les véhicules ni de modifier l'exploitation, souligne Volena. Ce schéma de fonctionnement est particulièrement adapté au B100, issu de colza 100% français. - MF
|
|
Les poissons d'avril des transporteurs
Pas mal de poissons d'avril ont circulé, grâce à l'IA ! Chez BFT Transport, on lit « Acquisition d'une barge qui viendra prochainement accoster directement sur notre quai, afin de proposer des solutions toujours plus performantes, durables et adaptée...
lire la suite
Pas mal de poissons d'avril ont circulé, grâce à l'IA ! Chez BFT Transport, on lit « Acquisition d'une barge qui viendra prochainement accoster directement sur notre quai, afin de proposer des solutions toujours plus performantes, durables et adaptée aux besoins des clients... Une nouvelle aventure commence ! ».
Et chez Cayon, on voit le petit dernier arrivé dans son parc...
|
|
Le glas a sonné pour les 1 400 salariés de Ziegler France
Cette fois, c'est définitif : aujourd'hui 31 mars, la filiale française du groupe belge Ziegler vient d'être placée en liquidation judiciaire par le tribunal de commerce de Lille. Ce verdict a été reçu avec d'autant plus de colère par les représentan...
lire la suite
Cette fois, c'est définitif : aujourd'hui 31 mars, la filiale française du groupe belge Ziegler vient d'être placée en liquidation judiciaire par le tribunal de commerce de Lille. Ce verdict a été reçu avec d'autant plus de colère par les représentants des salariés qu'elle mène au chômage près de 1 400 salariés.
La baisse d'activité, la perte de clients, les retards de paiement et le recours accru à l'affrètement ont progressivement mené au redressement judiciaire le 28 février (voir 64573). Depuis, aucun repreneur ne s'est présenté.
Seules deux filiales (Ziegler Services, le garage, et Ziegler Manutention, toutes deux à Bressuire, avec 50 salariés, et Dornach) représentant environ 110 salariés, bénéficient d'un sursis d'un mois à peine, en cas d'éventuelles offres de reprise. Quant à Transco, filiale couvrant l'Est de la France rachetée par Ziegler il y a une trentaine d'années, son sort sera examiné le 13 avril.
Ziegler France fait partie du groupe familial belge Ziegler, créé en 1908 et présent sur toute la chaîne logistique mondiale. - MF
|
|
Multi Transports (43) élu Transporteur de l'année
Hier soir, la cérémonie du Transporteur de l'Année 2026 s'est conclue par la remise du trophée à Olivier Jamon, président de Multi Transports (43) depuis 2023, qui succède à Julie Lee-Quil (Transports Quil) au palmarès de cette manifestation. Il a co...
lire la suite
Hier soir, la cérémonie du Transporteur de l'Année 2026 s'est conclue par la remise du trophée à Olivier Jamon, président de Multi Transports (43) depuis 2023, qui succède à Julie Lee-Quil (Transports Quil) au palmarès de cette manifestation. Il a convaincu le jury présidé par David Sagnard, président des Transports Carpentier (62) et lauréat 2024, pour sa bonne gestion, ses valeurs rigoureuses pour assurer la croissance de la société mais aussi sa volonté de défendre la profession.
« Longtemps, cette société familiale créée en 1959 misait sur la discrétion, explique notre confrère L'Officiel des transporteurs, qui est est à la 38e édition de cette élection. L'histoire familiale a été initiée par le grand-père Alphonse puis développée avec exigence et constance par le père Serge et les oncles Bernard et Yves ».
Par ailleurs, l'événement a mis à l'honneur quatre dirigeants, sélectionnés pour leurs parcours, caractéristiques et savoir-faire différents. Tous ont été distingués par une palme. Outre Olivier Jamon, la 36e édition a ainsi honoré Frédéric Ducournau (Groupe Ducournau), Éric Rabouin (Transports Rabouin) et Gilles Simon (Groupe Simon). - MF
Olivier Jamon (Multi Transports) aux côtés d'Eric Bernard, du Monde du Transport Réuni, qui était invité à la cérémonie.
|
Olivier Jamon (Multi Transports) aux côtés d'Eric Bernard, du Monde du Transport Réuni, qui était invité à la cérémonie.
|
|
Le groupe GSVI racheté par GCA
Le groupe de distribution automobile GCA (rien à voir avec le Groupe Charles André !) officialise son entrée sur le marché du poids lourd avec le rachat de GSVI, premier distributeur français de camions Daf.
La société GSVI, basée à Lespinas...
lire la suite
Le groupe de distribution automobile GCA (rien à voir avec le Groupe Charles André !) officialise son entrée sur le marché du poids lourd avec le rachat de GSVI, premier distributeur français de camions Daf.
La société GSVI, basée à Lespinasse (Haute-Garonne), est implantée dans quatre régions au sud de la ligne Lyon-Bayonne avec ses 16 concessions Daf Trucks : Toulouse, Agen, Castres, Muret, Bayonne, Pau, Montpellier, Brignoles, Béziers, Avignon, Marseille, Valence, Saint-Étienne, Lyon, Villefranche-sur-Saône et Annecy.
GCA, basé à Cholet, va ainsi pouvoir s'étendre dans des départements et régions qu'il ne couvre pas et ambitionne de devenir ainsi l'un des principaux acteurs de la distribution de PL en France, avec un objectif de vente de 1 800 camions en 2028. - MF
©GSVI
|
©GSVI
|
|
Les 105 conducteurs des Transports Barbier ont changé de patron
Le 24 mars, le rachat des Transports Barbier (Haute-Saône) par le groupe Jeantet (Doubs) a été acté. Polyvalente (frigo, benne, plateau, bâché et messagerie), la société rachetée employait 105 conducteurs.
Le groupe Jeantet, basé à Chemaudin...
lire la suite
Le 24 mars, le rachat des Transports Barbier (Haute-Saône) par le groupe Jeantet (Doubs) a été acté. Polyvalente (frigo, benne, plateau, bâché et messagerie), la société rachetée employait 105 conducteurs.
Le groupe Jeantet, basé à Chemaudin et Vaux (25), propose de son côté une gamme complète de solutions de transport et de logistique, allant des services Express aux services Douane, à travers 5 entités : Transports Jeantet, Transports Jeantet Pontarlier, Transports Beaune, Scot et Chemlog.
Avec cette acquisition, il passe à 400 collaborateurs et 300 moteurs, et devrait peser davantage dans l'Est de la France et la région Bourgogne-Franche-Comté. - MF
|
|
Les salariés de Ziegler très inquiets sur le sort qui les attend
Comme les quelque 1 400 autres salariés de la quarantaine de sites français de la société belge, une cinquantaine de salariés Ziegler (ex-Rivoire) basés à Saint-Étienne sont dans l'incertitude concernant leur avenir. La CGT a en effet confirmé en déb...
lire la suite
Comme les quelque 1 400 autres salariés de la quarantaine de sites français de la société belge, une cinquantaine de salariés Ziegler (ex-Rivoire) basés à Saint-Étienne sont dans l'incertitude concernant leur avenir. La CGT a en effet confirmé en début de semaine de graves difficultés financières pour la société de transport.
cherchant à sensibiliser les pouvoirs publics, ils sont allés au contact de la population pour partager leur détresse et leur inquiétude, aucun repreneur n'ayant les moyens et l'ambition de racheter toutes les filiales françaises. Mis à part quelques filiales qui travaillaient pour de grands groupes de messagerie, peut-être susceptibles d'être repris pour poursuivre des missions de distribution locale dans leur région. Mais cela ne concernerait au mieux que quelques dizaines d'emplois.
Depuis presque un mois, les salariés seraient chez eux en dispense d'activité car il n'y a plus de travail à leur confier, selon le syndicat.
Une audience est prévue le 31 mars prochain devant le tribunal de commerce de Lille, qui a désigné deux mandataires en février dernier. Il pourrait prononcer une liquidation pure et simple de l'entreprise, s'inquiète la CGT. - MF
Un syndicaliste de la CGT interviewé hier midi par France 3 AURA.
|
|
L'entreprise Ferdouel à Vivonne a fermé ses portes
Étant donné la conjoncture qui se dégrade de jour en jour, avec les hausses incessantes du prix du gazole, les redressements judiciaires se transforment rapidement en liquidations judiciaires. Ainsi, les Transports Ferdouel, installés à Vivonne (86) ...
lire la suite
Étant donné la conjoncture qui se dégrade de jour en jour, avec les hausses incessantes du prix du gazole, les redressements judiciaires se transforment rapidement en liquidations judiciaires. Ainsi, les Transports Ferdouel, installés à Vivonne (86) depuis 1995, mettent la clef sous la porte. Cette entreprise bien connue par ceux qui empruntent la N10, au sud de Poitiers, emploie 47 salariés. Pourtant, les carnets de commandes sont pleins, se désole Didier Ferdouel? le patron.
Ce petit groupe de transports de la région Poitou Charentes compte plusieurs structures : Staf 86 (à ne pas confondre avec la Staf de Paris), Bonnin et Centor (Centre de transports et d'organisation). Elles sont toutes placées en redressement judiciaires, et la suite logique de la liquidation paraît inexorable.
Selon les propos recueillis par notre confrère La Nouvelle République, l'entreprise de transports Ferdouel, installée à Vivonne depuis 1995 après s'être créée à Cognac en 1993, a eu un défaut de paiement. « Il nous a manqué, en mars 2025, 50.000 euros pour pouvoir passer les paies, et on a oublié de relancer un client qui nous devait 250 000 euros », explique Didier Ferdouel. Les camions Ferdouel ne rouleront plus sur les routes de France, d'Espagne et d'Italie... - MF
©Lancereau
©Lancereau
©Lancereau
|
|
Les Transports Capelle ont filmé le test grandeur nature d'un convoi de 90 t sur les routes escarpées de Lozère
« Il a nécessité six ans de préparation », prévient le commentateur du film réalisé par Capelle en Lozère pour immerger les spectateurs dans l'ambiance d'un convoi de 90 t et 26 m. Ce sont les routes de Saint-André-Capcèze qui ont fait office ...
lire la suite
Agrandir
« Il a nécessité six ans de préparation », prévient le commentateur du film réalisé par Capelle en Lozère pour immerger les spectateurs dans l'ambiance d'un convoi de 90 t et 26 m. Ce sont les routes de Saint-André-Capcèze qui ont fait office de terrain d'essai pour s'assurer de la réussite fin 2026 d'un convoi précieux : l'acheminement du transformateur destiné à l'usine hydroélectrique de Pied-de-Borne.
Pour l'essai à blanc en conditions réelles, le transport définitif a été reproduit à l'identique : même gabarit, même poids, mêmes équipements. Résultat : l'itinéraire a été validé pour le convoi final. Le projet a été mené en coordination avec le département de la Lozère, EDF Hydro Centre et EDF CIH. - MF
|
|
Après le redressement judiciaire, le glas a sonné pour Pedretti Distribution
Nous écrivions début janvier que Pedretti Distribution (73) était la seule division du groupe éponyme à être concernée par un redressement judiciaire avec poursuite de l'activité (voir
lire la suite
Nous écrivions début janvier que Pedretti Distribution (73) était la seule division du groupe éponyme à être concernée par un redressement judiciaire avec poursuite de l'activité (voir 64308). Aujourd'hui, la situation est plus radicale : cette société n'a pas trouvé de repreneur, ce qui a provoqué son placement en liquidation judiciaire par le tribunal de commerce de Grenoble le 16 mars.
Fondé en 1962, le groupe Pedretti, dirigé par Cédric et Sylvain Pedretti, évoluait dans le rouge depuis 2023, précise notre confrère Transport Info. Il a dû déposer le bilan en 2025, avec une première liquidation, celle de Pedretti Solutions.
Une bonne partie des 390 salariés du groupe sont concernés par la liquidation de Pedretti Distribution, à l'exception des sociétés Pedretti Automobile, spécialisée dans le transport de véhicules, ainsi que Pedretti Location Savoie, active dans la location de véhicules avec conducteur et le groupage en sec, frais et surgelé. Ces deux entités poursuivent normalement leurs activités. - MF
|
|
Panique chez les transporteurs français
Tous les transporteurs français sont en séance de négociation avec leurs fournisseurs de carburant pour faire remplir leurs cuves de gazole avant que ça grimpe encore davantage. Y aura-t-il assez de camions pour les livrer aujourd'hui ou demain, avec...
lire la suite
Tous les transporteurs français sont en séance de négociation avec leurs fournisseurs de carburant pour faire remplir leurs cuves de gazole avant que ça grimpe encore davantage. Y aura-t-il assez de camions pour les livrer aujourd'hui ou demain, avec une augmentation de 0,10 euro au litre par jour depuis six jours?
Le cours du brent fait flamber les prix en station. 70 dollars le baril avant la guerre a, 90 en fin de semaine dernière, 119 cette nuit, et 107 à 10h ce matin. Soit quasi 50% d'augmentation en une semaine. À la pompe, on a passé allègrement les 2 euros du litre, et beaucoup plus sur autoroute.
Les 500 contrôles aux stations promis par le gouvernement ne pourront rien donner, car aucune interdiction de spéculer n'est imposée aux gérants. À suivre.
Depuis cette photo prise vendredi, les prix ont encore flambé ! ©Lancereau
|
Depuis cette photo prise vendredi, les prix ont encore flambé ! ©Lancereau
|
|
Redressement judiciaire de Ziegler France : colère des salariés au Grand-Quevilly
Vendredi dernier, trois jours après le placement en redressement judiciaire de Ziegler France (voir 64573), une soixantaine de salariés ont manifesté leur colère devant le siège ...
lire la suite
Vendredi dernier, trois jours après le placement en redressement judiciaire de Ziegler France (voir 64573), une soixantaine de salariés ont manifesté leur colère devant le siège français du groupe belge, au Grand-Quevilly. Notre confrère Paris Normandie évoque les slogans inscrits sur des chasubles jaunes épinglées aux grilles : « Travail égal salaire », « emplois menacés »... Le premier fait référence au non-paiement dans les temps du salaire de février pour ses 1370 collaborateurs français.
Privés d'une assistance en cas de panne et de la possibilité de retirer du gazole, les chauffeurs ont fait valoir leur droit de retrait depuis lundi 2 mars. Une partie des salaires a été versée le 6 mars via l'AGS (le régime de la garantie des salaires), la société étant victime d'un « défaut de trésorerie » alors qu'à la fin de 2025, elle embauchait encore des chauffeurs à tours de bras, s'étonne une salariée.
Un membre du CSE a cru que l'entreprise était tirée d'affaire quand, en janvier 2026, est arrivé un nouvel actionnaire au capital de la société. Aujourd'hui, tout ce que les salariés désirent, c'est une liquidation aussi rapide que possible pour pouvoir retrouver du travail ailleurs... Encore faut-il pouvoir en retrouver ! - MF
|
|
Encore une grève... cette fois chez Stef à La Crèche
La grève des routiers des Transports Burlot (groupe Eonnet) aurait-elle inspiré d'autres conducteurs ? Cette vingtaine de conducteurs enn seront demain à leur 4e jour de mobilisation (voir
lire la suite
La grève des routiers des Transports Burlot (groupe Eonnet) aurait-elle inspiré d'autres conducteurs ? Cette vingtaine de conducteurs enn seront demain à leur 4e jour de mobilisation (voir 64580).
à leur tour, en désaccord avec leur direction, les salariés d'une autre société de transport, la Stef, ont observé une nuit de grève.
À l'issue d'une réunion NAO (Négociation annuelle obligatoire) qui s'est déroulée mardi dans l'après-midi, considérant que la proposition d'augmentation proposée par la direction de Stef Niort 2 est insuffisante, une dizaine de salariés de l'entreprise de La Crèche (Deux-Sèvres) s'est mise en grève dans la nuit du mardi 3 au mercredi 4 mars 2026, avec l'appui de la CGT. Elle s'est terminée ce matin à 3h15. - MF
|
|
Une vingtaine de routiers des Transports Burlot (groupe Eonnet) en grève pour une histoire de CP
Hier 2 mars, une vingtaine de conducteurs, sur les 28 salariés des Transports Burlot, à Loudéac (22), n'ont pas pris la route. Par ce mouvement de grève, ils dénoncent la baisse du montant des jours de congés payés, annoncée par un courrier de la dir...
lire la suite
Hier 2 mars, une vingtaine de conducteurs, sur les 28 salariés des Transports Burlot, à Loudéac (22), n'ont pas pris la route. Par ce mouvement de grève, ils dénoncent la baisse du montant des jours de congés payés, annoncée par un courrier de la direction du groupe Eonnet. Ce matin, la grève est reconduite à l'unanimité des routiers grévistes.
Ce spécialiste de la location de véhicules avec ou sans conducteur a repris les Transports Burlot en 2023, aux côtés de dizaines d'autres entreprises, et comme tout bon repreneur, tente de s'en prendre aux acquis sociaux des entreprises sur lesquelles il met la main, pour leur redonner de la rentabilité.
Cette mesure a été mise en application en février. Un porte-parole du mouvement a raconté à notre confrère Ouest France avoir reçu cette lettre sans autre concertation, et demande au nom des grévistes une réunion avec la direction. À suivre.
|
|
|
|
|
| Articles en
accès libre |
|
|
|
1. Sélectionnez un numéro |
|
2. Choisissez un article en accès libre |
|
|
|
|
