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Pedretti : des précisions apportées par l'administrateur judiciaire
Le mandataire judiciaire a enfin répondu à nos questions (voir 64289), en confirmant ce qu'on a écrit : la société Pedretti Distribution est la seule concernée par un redressemen...
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Le mandataire judiciaire a enfin répondu à nos questions (voir 64289), en confirmant ce qu'on a écrit : la société Pedretti Distribution est la seule concernée par un redressement judiciaire avec poursuite de l'activité concerne exclusivement. L'entité qui hébergeait l'activité de commissionnement, Pedretti Solutions, 8 salariés, a été placée en liquidation judiciaire sans poursuite de l'activité. L'administrateur souligne : « Les autres entités du Groupe sont in bonis ». C'est-à-dire qu'elles ne sont pas concernées par le redressement. - MF et AL
Pedretti Distribution verra t-elle le bout du tunnel ?
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Pedretti Distribution verra t-elle le bout du tunnel ?
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La filiale Pedretti Distribution est déjà à vendre
Nous avons annoncé le 31 décembre que Pedretti Distribution SARL et son activité de distribution palettisée (location avec conducteurs, sec et froid) était concernée par la mise en redressement judiciaire (voir lire la suite
Nous avons annoncé le 31 décembre que Pedretti Distribution SARL et son activité de distribution palettisée (location avec conducteurs, sec et froid) était concernée par la mise en redressement judiciaire (voir 64289).
On apprend aujourd'hui que pour cette filiale, Pedretti (73) recherche un repreneur pour les 399 salariés et les 13 agences en France (Troyes, Dijon, Belfort, Valenciennes, Clermont-Ferrand, Lyon, Melun, Avignon, Toulouse, Bordeaux, Rennes, Rouen et La Roche-sur-Yon)... - MF
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Pedretti (73) placé en redressement judiciaire, la filiale Solutions déjà liquidée
L'année a été marquée par la défaillance du groupe Chalavan & Duc (26) mais à l'heure des bilans, il faut rajouter le dépôt de bilan de certaines filiales des Transports Pedretti (73). À la veille de Noël, le tribunal de commerce de Grenoble a en eff...
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L'année a été marquée par la défaillance du groupe Chalavan & Duc (26) mais à l'heure des bilans, il faut rajouter le dépôt de bilan de certaines filiales des Transports Pedretti (73). À la veille de Noël, le tribunal de commerce de Grenoble a en effet placé Pedretti Distribution située à La Motte Servolex (73) en cessation de paiement et en redressement judiciaire.
Pedretti dispose de plusieurs activités et divisions. Pedretti Distribution SARL et son activité de distribution palettisée (location avec conducteurs, sec et froid) avec 200 à 499 salariés serait concernée par la mise en redressement judiciaire. Le même jour, la filiale Pedretti Solutions, qui gère les affrètements, a été directement placée en liquidation judiciaire. Les autres filiales, comme Pedretti Services, ainsi que le transport d'automobiles ou la logistique ne seraient pas concernés.
Ce groupe rencontre des difficultés de recrutement en raison du montant des salaires et les tournées ne partant pas à l'heure, le groupe perd régulièrement des marchés. La société Pedretti, fondée en 1962, est devenu au fil de quelques rachats un groupe d'une quinzaine d'agences à travers la France. Le nombre de salariés de toutes les entités du groupe serait proche de 1 000, entre les conducteurs, agents de quai et exploitants.
Sur les réseaux sociaux, animés parfois par des professionnels du transport victimes d'impayés de Pedretti ces derniers mois, circulent des informations erronées. Des amalgames sur la poursuite d'activité des autres entités peuvent donc être faits, sans fondement. Nous avons tenté de joindre la direction ce mercredi 31 décembre, mais aucun de ses membres n'était présent au siège.
C'est Valère Pedretti qui a fondé l'entreprise, reprise par Eugène en 1966, lui-même rejoint par Georges et Aldo. Les petits-enfants avaient courageusement pris la suite. De 2004 à 2017, l'entreprise avait gagné une dimension nationale. Les transports Maupetit (85) avaient été repris en 2009, puis l'activité Distribution de Rubino (10), avant BR à Dôle (39) et Mont Blanc Express (74), pour compléter un maillage national avec l'ouverture d'une dizaine d'agences supplémentaires.
Cette annonce, bien qu'elle survienne durant la trêve des fêtes, suscite déjà une vive émotion, tant la santé des entreprises françaises de transport est dégradée. - AL
L'activité de distribution et de transport de voitures ne semble pas concernée pour l'instant.
Les difficultés de recrutement en raison des salaires a plombé la réputation de Pedretti.
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Suppression d'une prime et détérioration des conditions de travail : des salariés Kuehne+Nagel de Saint-Pierre-de-Chandieu en grève
Depuis le 18 décembre, une centaine de salariés du transporteur Kuehne+Nagel à Saint-Pierre-de-Chandieu, au sud-est de Lyon, sont en grève. Soit 75% des 176 titulaires, selon Djamila M'Khoukh, déléguée CGT du personnel cité par notre confrère rue89ly...
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Depuis le 18 décembre, une centaine de salariés du transporteur Kuehne+Nagel à Saint-Pierre-de-Chandieu, au sud-est de Lyon, sont en grève. Soit 75% des 176 titulaires, selon Djamila M'Khoukh, déléguée CGT du personnel cité par notre confrère rue89lyon.fr. Pour les syndicats impliqués (CGT, FO, CNT et CFTC), la période de Noël est stratégique puisque K&N a notamment pour client le groupe Carrefour.
En cause, la suppression d'une prime de fin d'année de cent euros (pour reprendre le travail, les grévistes demandent ce qu'elle soit relevée à 500 euros) et surtout la détérioration des conditions de travail dans l'entreprise depuis plusieurs mois : outils de manutention prohibés sur certains chantiers pour gagner en productivité, recours à de nombreux intérimaires pour faire tourner le site...
Les propositions faites par le directeur n'ayant pas satisfait les grévistes, une partie de l'activité a été délocalisée à Saint-Quentin-Fallavier (Isère) par la direction. - MF
L'un des griefs des grévistes est le recours à de nombreux intérimaires pour faire tourner le site de Saint-Pierre-de-Chandieu...
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L'un des griefs des grévistes est le recours à de nombreux intérimaires pour faire tourner le site de Saint-Pierre-de-Chandieu...
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Plus de 1,5 million de sapins livrés à travers l'Europe par DSV
Le sapin de Noël est une tradition profondément ancrée au Danemark (des Nordmann essentiellement). Le transporteur-logistique DSV, basé à Hedehusene au Danemark, a mené à bien l'une des plus importantes opérations logistiques saisonnières d'Europe : ...
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Le sapin de Noël est une tradition profondément ancrée au Danemark (des Nordmann essentiellement). Le transporteur-logistique DSV, basé à Hedehusene au Danemark, a mené à bien l'une des plus importantes opérations logistiques saisonnières d'Europe : la livraison de plus de 1,5 million de sapins de Noël. Soit entre 1 500 et 2 000 chargements de semi-remorques en seulement trois semaines. Chaque remorque transporte environ 1 000 sapins soigneusement emballés pour préserver leur fraîcheur, acheminés à travers l'Europe, dont l'Allemagne, la France, le Royaume-Uni, l'Irlande, la Pologne et d'autres pays. Ces livraisons minutieusement planifiées garantissent que des millions de sapins parviennent aux familles. - MF
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Jardel fait l'acquisition des transports girondins Naval
Le groupe Jardel, actif depuis 1983 avec de la location de camion avec conducteur pour tous les secteurs d'activités (messagerie, distribution, frigo, traction, bennes, toupies..), a repris le bordelais Naval, spécialiste de la distribution sous temp...
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Le groupe Jardel, actif depuis 1983 avec de la location de camion avec conducteur pour tous les secteurs d'activités (messagerie, distribution, frigo, traction, bennes, toupies..), a repris le bordelais Naval, spécialiste de la distribution sous température dirigée et de marchandises sèches pour la grande distribution avec plus de 200 véhicules en Nouvelle-Aquitaine et en Centre-Val de Loire.
Jardel de son côté, basé à Saint-Jory (31), exploite près de 3 000 véhicules répartis sur 40 sites en France. Il va pouvoir ainsi densifier son maillage sur la façade Atlantique. Les deux groupes étant labellisés Objectif CO₂ et engagés dans une politique de réduction des émissions.
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Geodis a des vues sur le groupe Malherbe
Après avoir laissé entendre qu'il voulait racheter le groupe Bert (26) il y a deux ans et s'être désengagé au bout de six mois de négociations, Geodis confirme la rumeur qui circulait depuis plusieurs semaines. Le groupe annonce avoir conclu un accor...
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Après avoir laissé entendre qu'il voulait racheter le groupe Bert (26) il y a deux ans et s'être désengagé au bout de six mois de négociations, Geodis confirme la rumeur qui circulait depuis plusieurs semaines. Le groupe annonce avoir conclu un accord en vue d'acquérir Malherbe, spécialiste des lots complets.
Cela lui donnerait une position dominante (parmi le Top 3) sur le marché du transport en demi-lots et lots complets. Les deux entités sont complémentaires géographiquement et opérationnellement.
Sous réserve de la finalisation des formalités réglementaires d'usage, cette opération permettra aussi à Geodis (dont l'activité transport en propre est centrée sur la distribution et le transport express) de renforcer sa présence la grande distribution et de se positionner dans l'agroalimentaire. Ce gros affréteur international fait rouler beaucoup de tractionnaires étrangers, ce qui inquiète beaucoup les salariés Malherbe.
Fondée en 1956, Malherbe s'appuie sur 40 agences, avec près de 1 500 camions en propre et plus de 3 300 collaborateurs répartis sur l'ensemble du territoire. Cette flotte viendrait en complément de celle de l'activité de transport routier européen de Geodis, qui compte 1 433 véhicules moteurs (tracteurs et porteurs) et 4 097 véhicules tractés en propre (remorques et semi-remorques). - MF
Alain Samson, le PDG du groupe Malherbe et Marie-Christine Lombard, présidente du Directoire de Geodis.
Geodis fait appel à des centaines de tractionnaires et sous-traitants, que ce rachat inquiète.
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Transport de lait : Veynat reprend la branche transport de Translait Mauges
Le spécialiste du transport de liquides alimentaires Transports Veynat (1 250 véhicules) cherche à renforcer sa position dans la filière laitière. Il a donc finalisé la reprise de la branche d'activité transport de Translait Mauges (8 ensembles roula...
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Le spécialiste du transport de liquides alimentaires Transports Veynat (1 250 véhicules) cherche à renforcer sa position dans la filière laitière. Il a donc finalisé la reprise de la branche d'activité transport de Translait Mauges (8 ensembles roulants) situé dans le Maine-et-Loire, qui va se retrouver intégrée à son entité Transports Gobin, en Loire-Atlantique. - MF
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Gamba & Rota intégré au groupe Alainé
Alainé prend une participation majoritaire dans Gamba & Rota et l'intègre à son organisation, afin d'élargir son offre intégrée en transport et logistique. Fondé en 1947 à Troyes (Aube), Gamba & Rota exploite plus de 200 camions et a connu une croiss...
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Alainé prend une participation majoritaire dans Gamba & Rota et l'intègre à son organisation, afin d'élargir son offre intégrée en transport et logistique. Fondé en 1947 à Troyes (Aube), Gamba & Rota exploite plus de 200 camions et a connu une croissance moyenne annuelle de 11% au cours des trois dernières années, avec quatre plateformes logistiques.
Quant au groupe familial Alainé, il est actif sur divers secteurs : transport, logistique, overseas, forwarding et lavage. Le tout avec 1 500 collaborateurs, plus de 600 000 m² de surface de stockage et 800 véhicules moteurs, 400 affrétés permanents et plus de 1 900 remorques et semi-remorques, dont une partie multimodale. - MF
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Le groupe Mauffrey a repris le transporteur italien Re Sergio
Après l'acquisition de La Nettatutto en février 2024 (voir 61374), Le groupe Mauffrey se crée une nouvelle base en Italie en reprenant la société Re Sergio, basée à Genestrello (...
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Après l'acquisition de La Nettatutto en février 2024 (voir 61374), Le groupe Mauffrey se crée une nouvelle base en Italie en reprenant la société Re Sergio, basée à Genestrello (au sud de Milan). Avec ses 45 conducteurs, Re Sergio est actif dans les métiers de l'environnement. Il exploite 47 tracteurs, 31 bennes déchets, 31 FMA et 13 matériels spécialisés (ampliroll, fond mouvant avec grue, benne équipée d'une grue, citerne, chargeuse...).
Cette nouvelle opération illustre l'ambition de Mauffrey de devenir un acteur européen de référence dans ces métiers, en permettant notamment d'élargir l'offre du groupe sur des flux spécialisés liés aux déchets et à la valorisation. - MF
De g. à d. : Sergio Re, directeur de la société Re Sergio et Dominique Mauffrey, président du conseil de surveillance du groupe Mauffrey.
Le siège de Re Sergio, près de Milan.
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Torello SK interdit de cabotage : le sous-traitant d'Action fraudait bien !
Dans notre dépêche relative à l'interdiction de cabotage prise à l'encontre de trois transporteurs (un lituanien, un roumain et un slovaque), nous réclamions les noms des fraudeurs (voir lire la suite
Dans notre dépêche relative à l'interdiction de cabotage prise à l'encontre de trois transporteurs (un lituanien, un roumain et un slovaque), nous réclamions les noms des fraudeurs (voir 64159). Nous sommes en mesure de vous confirmer qu'il s'agit du lituanien Hoptrans, du roumain KPO Trade Invest SARL et du slovaque Torello TN SK. Par ailleurs, on apprend que le bulgare Petko Angelov a été sanctionné par la même interdiction à partir du 1er janvier et pour six mois par la Dreal de Toulouse.
Cela doit être mis en relation avec le nouveau scandale que nous révélions à la profession dans le numéro de mars 2025 du mag Les Routiers : 30 livreurs français placés en régional pour tracter des semis remorques immatriculées en France par les magasins Action autour de Lyon, avaient été remplacés par 15 Roumains et 15 Serbes (hors UE) de la filiale slovaque du napolitain Torello (Italie).
Alors que des contrôleurs de la Dreal partout en France interceptaient des ensembles Torello auteurs de délits (6 750 euros de consignations pour chaque cabotage illégal et repos en cabine durant trois mois), notre enquête révélait que c'est l'administration française et la Dreal Auvergne Rhône Alpes qui avaient offert 40 licences à Torello France. Cette filiale n'enregistrait alors que 9 salariés (administratif en grande partie) en France.
Ainsi, depuis un an, la France a été privée d'un million d'euros de cotisations sociales, notamment pour nos retraites. Afin de donner plus d'impact à notre enquête, un pool journalistique a été mis en place avec les quotidiens Le Monde et Le Progrès. À leur demande, c'est la Préfète de la région Auvergne Rhône-Alpes qui avait ordonné à la Dreal, aidée des gendarmes, d'effectuer un contrôle sur la plateforme Action de Belleville-en-Beaujolais (69). Le 6 mars, sur huit ensembles présents à ce moment-là, sept étaient en infraction et 17 500 euros de consignations avaient été récoltés.
Dans notre édition d'avril, un nouveau scandale éclatait puisque les 30 routiers qui dormaient exposés au froid dans leurs cabines depuis janvier étaient privés de douches, de toilettes et de poubelles, le week-end. Au lieu de regagner un hôtel tous les 15 jours, ils devaient se garer ailleurs dans la ville en reportant les nuisances sur les riverains. Les routiers Torello se regroupent ensuite en squattant les parkings sur l'A6.
Devant tant de délits, il serait logique qu'une commission de sanctions administratives retire ces 40 licences à Torello et que 40 Français reprennent ces trafics régionaux passés en un an de 30 à 40 tractions à l'année. En réaction à l'accumulation des fraudes, ce sont finalement les contrôleurs et la Préfète de la région Centre Val-de-Loire qui ont fait le travail en interdisant à la filiale Torello Slovaquie de pratiquer le cabotage durant un an en France. - AL
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Jacky Perrenot met en œuvre la reprise du néerlandais Vos Logistics
Après l'acquisition d'ArrowXL au Royaume-Uni en juin 2025, le groupe Jacky Perrenot annonce être entré en négociation exclusive avec Vos Logistics en vue de l'acquisition du groupe néerlandais. Vos est reconnu pour son expertise dans le transport int...
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Après l'acquisition d'ArrowXL au Royaume-Uni en juin 2025, le groupe Jacky Perrenot annonce être entré en négociation exclusive avec Vos Logistics en vue de l'acquisition du groupe néerlandais. Vos est reconnu pour son expertise dans le transport international, la distribution multi-pays et la logistique contractuelle à valeur ajoutée.
« Ensemble, nos deux groupes constitueraient un ensemble d'envergure paneuropéenne, combinant la puissance de réseaux domestiques solides et une capacité internationale renforcée, ce qui en ferait l'un des réseaux européens les plus complémentaires dans le transport et la logistique », déclare Philippe Givone, président du groupe Jacky Perrenot, qui y voit aussi l'occasion d'accélérer la transition énergétique. L'ensemble, qui serait fort de 12 700 collaborateurs à travers l'Europe (Perrenot ayant de son côté 8 000 conducteurs et 10 000 véhicules, et Vos 2 700 salariés et environ 2 000 ensembles), pourrait proposer des solutions intégrées pour accompagner les industriels, distributeurs et e-commerçants sur l'ensemble du continent.
La finalisation de l'opération reste soumise aux consultations usuelles et à l'obtention des autorisations réglementaires.
Rappelons que Vos, qui s'est développé grâce aux camions-remorques de très grand volume et aux citernes pulvé, a été l'un des premiers à avoir recours aux conducteurs polonais, il y a trente ans. JP voit-il son intérêt dans la main d'œuvre low-cost de Vos ? C'est ce que redoutent certains conducteurs et transporteurs français. - MF
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Clareton reprend les Transports Belleville (34)
Implanté à Thézan-lès-Béziers (34) et Montady (34), le groupe Clareton étend son maillage sur le territoire d'Occitanie en incorporant les Transports Belleville, acteur du transport routier depuis plus de 25 ans. Avec ses 60 salariés, Belleville, bas...
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Implanté à Thézan-lès-Béziers (34) et Montady (34), le groupe Clareton étend son maillage sur le territoire d'Occitanie en incorporant les Transports Belleville, acteur du transport routier depuis plus de 25 ans. Avec ses 60 salariés, Belleville, basé à Vendargues, dans l'Hérault, est lui aussi spécialisé dans le transport frigorifique. Cette acquisition fait monter le nombre de salariés du groupe Clareton, fondé en 2009, à 150 salariés, et son parc dispose désormais de 120 moteurs, nous précise notre confrère Transport Info. - MF
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GT, qui fêtera bientôt ses 80 ans, continue sa croissance
La morosité du marché n'empêche pas le bordelais GT solutions de continuer sa croissance, cherchant à renforcer sa présence dans ses différents secteurs d'activité. « Pour l'instant, ce n'est pas l'effondrement, mais on ressent un effet ciseau ent...
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La morosité du marché n'empêche pas le bordelais GT solutions de continuer sa croissance, cherchant à renforcer sa présence dans ses différents secteurs d'activité. « Pour l'instant, ce n'est pas l'effondrement, mais on ressent un effet ciseau entre les coûts de revient orientés à la hausse et la difficulté à revaloriser nos prestations. On doit continuer à croître tout en restant sur nos spécialités, pour résister sur ce marché du TRM à concentration lente », note Matthieu Sarrat, le DG. L'entreprise se partage entre la location de camions avec conducteur et les réseaux spécialisés (dont 30% en transport de pneus et 25% en transport de matériaux). Le bon positionnement de l'entreprise dans ses réponses aux appels d'offre lui a permis de maintenir une croissance de 4 à 5 % en 2024.
12% du parc de 1600 PL est passé en énergie alternative. Hormis 15 camions B100 et 127 porteurs GNC, le bordelais a investi progressivement dans 32 camions électriques, dédiés à plusieurs métiers. La courte distance étant dans l'ADN de GT, cette technologie est bien adaptée à ses activités. En transport frigo notamment, les conducteurs apprécient vraiment le silence et l'absence de vibrations.
Suite à un investissement dans un camion-grue électrique, GT attend désormais de tester son exploitation sur un cycle de vie complet pour en évaluer la pertinence et s'engager plus avant. Il a aussi mis à la route au sein de sa filiale Stavi les deux premières dépanneuses électriques de France, sur la région bordelaise.
Toujours proche de ses conducteurs, GT solutions a innové récemment en apportant un soutien à ceux qui sont « aidants » et donc souvent absents, avec notamment une adaptation des horaires. L'entreprise sensibilise également les roulants aux risques cardiaques, avec des actions de dépistage et de prévention. - MF
Matthieu Sarrat, le DG de GT solutions, ressent un effet ciseau entre les coûts de revient orientés à la hausse et la difficulté à revaloriser les prestations.
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Matthieu Sarrat, le DG de GT solutions, ressent un effet ciseau entre les coûts de revient orientés à la hausse et la difficulté à revaloriser les prestations.
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Clap de fin pour Buffard, transporteur emblématique du Havre
Victime des grèves à répétition sur les ports qui ont renforcé ses difficultés financières, l'entreprise Buffard Logistique est en liquidation judiciaire, sans poursuite d'activité. Avec sa cinquantaine de salariés, elle fait partie des plus ancienne...
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Victime des grèves à répétition sur les ports qui ont renforcé ses difficultés financières, l'entreprise Buffard Logistique est en liquidation judiciaire, sans poursuite d'activité. Avec sa cinquantaine de salariés, elle fait partie des plus anciennes du Havre, où elle avait été créée en 1945.
En août 2024, le tribunal du Havre avait déjà émis un jugement de clôture pour insuffisance d'actifs, précise notre confrère Transport Info. Entre-temps, le siège social de la société dirigée par Mohamed Kada avait été transféré du Havre au Blanc-Mesnil (93). S'étant repositionnée à partir de 2014 autour de la logistique grâce à ses 20 000 m² d'entrepôts, l'entreprise a essuyé des crises successives qui ont eu raison de son équilibre. - MF
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Le transporteur portugais Patinter veut créer un relais technique à Bédenac (17)
Le transporteur Patinter exploite 1 100 camions et emploie 1 200 personnes. Le portugais est présent en France depuis 1998 via sa filiale Patinter France basée au Plessis-Belleville (60). Le numéro 1 de la logistique automobile entre Espagne, Portuga...
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Le transporteur Patinter exploite 1 100 camions et emploie 1 200 personnes. Le portugais est présent en France depuis 1998 via sa filiale Patinter France basée au Plessis-Belleville (60). Le numéro 1 de la logistique automobile entre Espagne, Portugal et des groupes français comme Stellantis.
Il a choisi Bédenac comme lieu stratégique d'implantation sur le sol hexagonal, pour y organiser ses échanges de remorques et ses relais. Ses dirigeants sont venus en personne proposer aux élus de la Communauté de communes de Haute Saintonge de racheter pour 1,25 million d'euros des terrains dans la zone de La Cantinière, dans cette ville du sud de la Charente-Maritime.
Une proposition qui a semble-t-il été accueillie favorablement. Cela permettra à Patinter d'offrir à ses conducteurs un parking sécurisé avec des sanitaires et un ramassage des poubelles. Ses concurrents européens seraient bien inspirés de l'imiter plutôt que de profiter indûment des installations françaises sans verser un sou.
Non loin de là, il y a trente ans, le français Mendy a inauguré le concept du relais technique, qui consiste à faire reprendre une remorque par un conducteur qui vient de terminer sa coupure et ainsi à assurer une exploitation 24/24 des semis. - MF et AL
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Développement durable : XPO Logistics décroche la médaille d'or EcoVadis
Pour la deuxième année consécutive, XPO est reconnu pour ses pratiques environnementales, sociales et de gouvernance. Avec un score record de 82/100 attribué EcoVadis, le transporteur-logisticien se classe parmi les 1% des meilleures entreprises de s...
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Pour la deuxième année consécutive, XPO est reconnu pour ses pratiques environnementales, sociales et de gouvernance. Avec un score record de 82/100 attribué EcoVadis, le transporteur-logisticien se classe parmi les 1% des meilleures entreprises de son secteur, ce qui lui vaut une médaille d'or.
Depuis 2019, XPO Logistics Europe a réduit ses émissions de gaz à effet de serre de scope 1 et 2 (produites par l'entreprise) de 20%, dépassant déjà son objectif pour 2030. En 2024, l'entreprise a également réalisé sa première réduction des émissions de scope 3, grâce à des énergies et des carburants plus propres et des initiatives de report modal. - MF
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Le groupe Ducournau reprend les Transports Daziano (83)
Sur sa page facebook, Ducournau, déjà fort de plus de 800 salariés, annonce son acquisition des Transports Daziano, à Brignoles, dans le Var également, doté de 80 salariés et d'un parc de 70 moteurs. Le groupe basé à Flassans-sur-Issole, qui avait dé...
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Sur sa page facebook, Ducournau, déjà fort de plus de 800 salariés, annonce son acquisition des Transports Daziano, à Brignoles, dans le Var également, doté de 80 salariés et d'un parc de 70 moteurs. Le groupe basé à Flassans-sur-Issole, qui avait déjà repris RTMD (37) plus tôt dans l'année (120 salariés et 70 véhicules) et Rizzo en 2024 (81), explique cette décision par « la volonté d'élargir ses expertises et de consolider sa position régionale et nationale ». Il ajoute ainsi à ses spécialités de groupage et distribution le transport de palettes pour la grande distribution. Les internautes prêtent déjà à Frédéric Ducournau l'intention de racheter une entreprise en Bretagne... - MF
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150 emplois perdus suite à la liquidation judiciaire des Transports Bonnard
Les Transports Bonnard, entreprise fondée en 1857 et rachetée en 2023 par le groupe marseillais Cogepart (3 000 véhicules et 84 agences), ferment leurs portes aujourd'hui. Leur liquidation a été prononcée suite à sa déclaration de cessation d...
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Les Transports Bonnard, entreprise fondée en 1857 et rachetée en 2023 par le groupe marseillais Cogepart (3 000 véhicules et 84 agences), ferment leurs portes aujourd'hui. Leur liquidation a été prononcée suite à sa déclaration de cessation de paiement et son placement en redressement judiciaire depuis le 10 juillet 2025.
Cette société de Saint-Forgeux (69) employait 150 salariés sur ses cinq sites (Saint-Forgeux, Nantes, Vitrolles, Villeneuve-le-Roi et Fretin), et comptait une flotte de près de 250 cartes grises pour assurer ses prestations de messagerie de précision, de transport de marchandises dangereuses et déchets et de lots et demi-lots. - MF
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En Haute-Garonne, TLDM placé en liquidation judiciaire
Après avoir été placé en redressement en juillet 2025, TLDM (Fenouillet - 31) va devoir fermer le 15 septembre. Il avait racheté en 2019 les transports Pedussaut de Carbonne (31) et ses 48 conducteurs, ajoutant une corde à son arc avec le plateau et ...
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Après avoir été placé en redressement en juillet 2025, TLDM (Fenouillet - 31) va devoir fermer le 15 septembre. Il avait racheté en 2019 les transports Pedussaut de Carbonne (31) et ses 48 conducteurs, ajoutant une corde à son arc avec le plateau et la grue, son activité principale étant le frigo. Une croissance mal maîtrisée a entraîné la fermeture de Pedussaut en 2024, ce qui a contribué à aggraver les difficultés financières de TLDM.
Martial Defaye, le président de TLDM, a dû affronter en outre beaucoup de difficultés personnelles ces dernières années. La profession est attristée par cette nouvelle, d'autant que cet homme affable est une figure du championnat de France de courses camions avec ses deux fils.
Martial Defaye entouré de ses deux fils jumeaux de 16 ans (19 ans aujourd'hui), Florian et Nathan (©Lancereau)
Dans tout le sud de la France, on connaissait les Daf de TLDM (©Lancereau)
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