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Actualités de la route et des transports


18 avril 2023 - (59820)

EQUIPEMENT

Des moteurs de moyeu de roue électriques signés Schaeffler

Schaeffler se dit le premier à électrifier des utilitaires avec des entraînements électriques intégrés aux roues. C'est-à-dire que tous les composants nécessaires à la propulsion et au freinage sont intégrés directement dans la jante de la roue, plutôt que d'être positionnés au centre ou montés sur les essieux moteurs.

L'équipementier applique pour l'instant ce principe d'entraînement électrique intégré aux balayeuses de voirie, aux fourgonnettes compactes et aux chasse-neige. Cela les rend plus silencieux, plus maniables et plus propres en termes de CO2. Schaeffler a convaincu trois constructeurs de véhicules communaux compacts, dont Jungo, d'intégrer ses moteurs de moyeu de roue électriques dans leurs lignes de production.

L'association de Jungo et Schaeffler s'est traduite par un véhicule multifonction doté de la technologie de moteur de moyeu de roue et qui sert au balayage des rues. Bilan : plus besoin de faire des vidanges d'huile, et des performances améliorées en termes d'efficacité, de rapport poids-puissance, de sécurité, de maniabilité et de fiabilité de freinage, souligne-t-on chez Jungo. - MF

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Jungo est l'une des premières entreprises à commercialiser une balayeuse dotée de la technologie d'entraînement par moyeu de roue Schaeffler.

Jungo est l'une des premières entreprises à commercialiser une balayeuse dotée de la technologie d'entraînement par moyeu de roue Schaeffler.

Jungo est l'une des premières entreprises à commercialiser une balayeuse dotée de la technologie d'entraînement par moyeu de roue Schaeffler.

Jungo est l'une des premières entreprises à commercialiser une balayeuse dotée de la technologie d'entraînement par moyeu de roue Schaeffler.


 
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