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La sellette entièrement automatique de Jost lui vaut le Prix Or de l'I-Innovation Award sur Solutrans
Connu pour ses sellettes d'attelage, Jost a été récompensé sur Solutrans pour sa sellette et ses béquilles entièrement automatiques, qui lui ont valu le prix Or de l'I-Innovation Award dans la catégorie Equipementier.
L'encliquetage et le dé...
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Connu pour ses sellettes d'attelage, Jost a été récompensé sur Solutrans pour sa sellette et ses béquilles entièrement automatiques, qui lui ont valu le prix Or de l'I-Innovation Award dans la catégorie Equipementier.
L'encliquetage et le déverrouillage de la sellette, les connexions électriques et pneumatiques ainsi que les mouvements des béquilles sont intégralement commandables depuis la cabine. Il est ainsi possible de ne pas en descendre lors d'une opération d'attelage ou de dételage.
Le système n'est pleinement intéressant qu'avec un tracteur et une semi équipés d'une sellette automatisée pour le premier et de béquilles automatisées pour le second.
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Les nouveaux groupes frigo de Daikin, électriques et hybrides rechargeables
Daikin s'affirme aujourd'hui comme un concurrent sérieux de Thermo King et de Carrier sur le secteur des groupes frigos. Il dévoile à Solutrans ses groupes électriques et hybrides rechargeables. Depuis que ce groupe japonais , spécialiste de la clima...
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Daikin s'affirme aujourd'hui comme un concurrent sérieux de Thermo King et de Carrier sur le secteur des groupes frigos. Il dévoile à Solutrans ses groupes électriques et hybrides rechargeables. Depuis que ce groupe japonais , spécialiste de la climatisation, du chauffage et de la réfrigération industrielle, a racheté en 2016 l'italien Zanotti, spécialiste des groupes frigo du Vul au 19-tonnes, il a développé des groupes frigo pour semi-remorques, de conception japonaise mais de fabrication italienne.
Ses groupes électriques dévoilés à Solutrans se distinguent par leur moindre consommation et leur faible poids. Tous les composants (onduleur, compresseur, ventilateur-évaporateur et ventilateur-condenseur) sont à vitesse variable, et la force de Daikin est d'envoyer la quantité de froid idéale au moment voulu, expliquent ses techniciens. L'intervalle de révision est de 3 000 heures au lieu de 1 500 pour un diesel. Malgré ces avantages, Daikin dit se positionner dans la moyenne des prix concurrents.
Son groupe pour porteur « Exigo Plug-in Hybrid » est actuellement en développement, parallèlement au lancement du groupe frigorifique pour semi-remorque. Déjà optimisé pour fonctionner à l'énergie électrique, Exigo fonctionnera de manière transparente avec le nouveau bloc-batterie de Daikin, basculant entre le moteur et la batterie pour réduire les émissions, le moteur demeurant présent pour garantir l'intégrité de la chaîne du froid. L'achat de l'unité Exigo donne accès à la plateforme connectée Daikin Telematic.
Daikin propose une gamme complète de groupes électriques et diesel pour Vul et camions, y compris des unités pour fourgons baptisées Invisible et Zero, toutes deux disponibles en version électrique à batterie et à entraînement direct, à entraînement par traction pour camion léger et à moteur Uno. - MF
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Cummins-Meritor inaugure une nouvelle technologie de freinage
Avec son système de freinage à rétractation positive des plaquettes (PPR pour Positive Pad Retraction), Cummins-Meritor, spécialiste des freins première monte pour véhicules utilitaires, étend sa gamme de pièces détachées. Ce système conçu pour les c...
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Avec son système de freinage à rétractation positive des plaquettes (PPR pour Positive Pad Retraction), Cummins-Meritor, spécialiste des freins première monte pour véhicules utilitaires, étend sa gamme de pièces détachées. Ce système conçu pour les camions Volvo et Renault permet de préserver la durée de vie des plaquettes, ce qui diminue le risque de grippement des étriers de 70% et, par extension, la consommation de carburant et les émissions de CO2. - MF
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Wabco et ZF Service réunis sous une même bannière d'ateliers dédiés aux VI
ZF [pro]Service rassemble sous une bannière unifiée les ateliers Wabco Service Partner et ZF Service Point VI. ZF Aftermarket vise ainsi près de 160 ateliers Wabco Service Partner et une vingtaine de ZF Service Point en France, pour entretenir et rép...
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ZF [pro]Service rassemble sous une bannière unifiée les ateliers Wabco Service Partner et ZF Service Point VI. ZF Aftermarket vise ainsi près de 160 ateliers Wabco Service Partner et une vingtaine de ZF Service Point en France, pour entretenir et réparer les flottes PL, VI, bus et cars.
Tous les ateliers VI peuvent s'inscrire dans cette démarche, qu'ils soient issus de la rechange indépendante ou affiliés à un constructeur. Ils pourront ainsi enrichir leurs compétences, en bénéficiant d'un accès au portefeuille de produits le plus complet du marché avec plus de 70 000 références disponibles.
De plus, ce nouveau concept d'atelier pourra s'appuyer sur l'expertise du réseau historique ZF Service Partner VI, un réseau premium spécialisé dans la réparation de ponts, boîtes de vitesses manuelles, automatiques et robotisées, et qui réalise des interventions allant jusqu'au remplacement intégral des systèmes. - MF
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Le groupe frigo Thermo King T-1200R Whisper Pro est en production
Thermo King a lancé la production de son groupe frigorifique pour porteurs T-1200R Whisper Pro, surtout destiné au milieu urbain car il est doté de la certification Piek et de la connectivité de série. Il existe en mono-température et multi-températu...
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Thermo King a lancé la production de son groupe frigorifique pour porteurs T-1200R Whisper Pro, surtout destiné au milieu urbain car il est doté de la certification Piek et de la connectivité de série. Il existe en mono-température et multi-température. Et peut être hybride gazole-électrique. Les nouveaux modèles sont également les premiers groupes pour porteurs de Thermo King équipés en standard de la télématique, avec 2 ans de contrat télématique TracKing inclus dans le coût initial. - MF
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Fini le décrochage d'une sangle avec la pince Fixang inventée par... un conducteur routier breton
Le coinceur magnétique de sangles d'arrimage Fixang a été inventé par un conducteur routier ! Christophe Prier, qui a déposé le brevet en 2020, a reçu entre autres récompenses une médaille d'or au Concours Lépine 2022 pour cette pince qui facilite, a...
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Le coinceur magnétique de sangles d'arrimage Fixang a été inventé par un conducteur routier ! Christophe Prier, qui a déposé le brevet en 2020, a reçu entre autres récompenses une médaille d'or au Concours Lépine 2022 pour cette pince qui facilite, améliore et sécurise les opérations d'arrimage sur un plateau. Il l'a présentée aux transporteurs présents en marge du congrès de la fédéra ton FNTR.
Avec cette pince, la sangle reste bien coincée et ne risque plus de se décrocher une fois attachée et jetée au-dessus de la marchandise pour y être serrée de l'autre côté avec un cliquet. Grâce à deux aimants de forte puissance, le Fixang reste accroché au châssis métallique de la remorque une fois inséré au-dessus du crochet de la sangle.
Depuis cette invention, Christophe Prier a créé sa société baptisée Créations positives, et il en est à la phase de recherche de revendeurs, en parallèle de la vente directe aux transporteurs de sa pince en acier inoxydable, fabriqué en série et made in France. Son prix public est de 29,90 euros pièce.
Parallèlement, il roule toujours, en relais de nuit pour Yvoir Transport, basé à Pipriac (35), qui fait partie du groupe Groussard et fait rouler un peu moins de 100 conducteurs... - MF
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Allison Transmission à Pollutec avec ses solutions
Au salon Pollutec à Lyon du 10 au 13 octobre, Allison Transmission sera sur le stand H2-LA032 pour présenter ses solutions dédiées aux métiers de l'environnement, dont des transmissions entièrement automatiques compatibles avec les carburants alterna...
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Au salon Pollutec à Lyon du 10 au 13 octobre, Allison Transmission sera sur le stand H2-LA032 pour présenter ses solutions dédiées aux métiers de l'environnement, dont des transmissions entièrement automatiques compatibles avec les carburants alternatifs et ses technologies d'essieux entièrement électriques, particulièrement adaptées à la collecte des ordures et à l'entretien des routes.
La famille d'essieux entièrement électriques Allison eGen Power sont modulaires et conçus pour une installation et une intégration faciles dans le châssis du véhicule existant.
Pour les véhicules à moteur thermique, Allison a continué à optimiser ses solutions de propulsion dans le sens de l'efficacité énergétique dans les métiers de la collecte des déchets, du balayage et du nettoyage de la voirie. Ses transmissions entièrement automatiques sont compatibles avec les carburants alternatifs, tels que le gaz naturel et le biogaz. - MF
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La solution Stoneridge d'analyse des données sociales évolue
Pour le service de prépaie, Stoneridge dispose de deux solutions d'analyse des données sociales extraites de ses tachygraphes : Ubbeo Fleet (la version la plus simple) ou Tachopross (qui prévient le conducteur en cas d'infraction). La première (la pl...
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Pour le service de prépaie, Stoneridge dispose de deux solutions d'analyse des données sociales extraites de ses tachygraphes : Ubbeo Fleet (la version la plus simple) ou Tachopross (qui prévient le conducteur en cas d'infraction). La première (la plateforme logicielle Ubbeo Fleet) évolue en intégrant de nouvelles informations à l'analyse des données sociales, toujours dans l'objectif de vérifier la conformité avec les exigences du paquet mobilité :
• les nouvelles règles applicables au repos compensateur, notamment en cas de deux repos hebdomadaires réduits consécutifs
• le respect des dépassements dérogatoires du temps de conduite pour finir son trajet de retour au siège de la société ou au domicile, ainsi que les règles de repos compensatoire à appliquer par la suite
• la prise en compte d'un repos pour l'activité du second chauffeur ayant sélectionné la position disponible dans la cabine s'il n'assiste pas le chauffeur en conduite
• les nouvelles règles de repos sur les ferry et trains
• le pays de résidence du chauffeur pour vérifier le respect des exigences de retour à son domicile.
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Que devient Intellic ?
On se souvient qu'en février 2023, la petite société berlinoise spécialisée dans la technologie avancée des tachygraphes Intellic avait été rachetée par le géant ZF (voir 59338)....
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On se souvient qu'en février 2023, la petite société berlinoise spécialisée dans la technologie avancée des tachygraphes Intellic avait été rachetée par le géant ZF (voir 59338). Depuis, plus rien n'a filtré sur ce troisième acteur du marché du chronotachygraphe. Les deux uniques protagonistes restent donc Stoneridge et VDO (groupe Continental). - MF
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L'intérêt du bluetooth sur les C1 V2 de Stoneridge
Sur les tachys intelligents dernière génération de Stoneridge (montés notamment par Scania, Daf, Man et Mercedes), une fonction bluetooth peut être exploitée par le conducteur s'il donne son autorisation. Cela lui permet d'interagir avec l'appareil d...
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Sur les tachys intelligents dernière génération de Stoneridge (montés notamment par Scania, Daf, Man et Mercedes), une fonction bluetooth peut être exploitée par le conducteur s'il donne son autorisation. Cela lui permet d'interagir avec l'appareil depuis son téléphone plutôt que d'appuyer sur les boutons. A l'inverse, il peut consulter ses activités enregistrées dans le boîtier du tachygraphe et télécharger les données sur son portable.
Les exploitants aussi y trouvent un intérêt puisque le transfert de données sans fil leur permet d'échanger facilement des données avec un système de planification (TMS) ou d'autres systèmes de gestion de flotte.
A noter que Stoneridge propose des simulateurs en ligne pour que les conducteurs puissent apprendre comment manipuler la dernière génération de tachygraphes intelligents. Son site SE5000.com est accessible gratuitement. - MF
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L'unité Exigo de Daikin entre en production
Daikin, troisième acteur du marché « froid transporté » avec Thermo King et Carrier depuis fin 2021, va distribuer en France sa première unité de réfrigération destinée aux semi-remorques fonctionnant exclusivement à l'énergie électrique (sans moteur...
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Daikin, troisième acteur du marché « froid transporté » avec Thermo King et Carrier depuis fin 2021, va distribuer en France sa première unité de réfrigération destinée aux semi-remorques fonctionnant exclusivement à l'énergie électrique (sans moteur thermique donc). L'électricité peut provenir de batteries, d'une génératrice sur essieux, d'une pile à hydrogène ou de panneaux solaires. L'unité peut également être alimentée par le courant continu issu de batteries. Elle est baptisée Exigo E1500e et Daikin vante sa consommation d'énergie réduite, son flux d'air optimisé, sa maintenance limitée.
Le loueur Alternatives, basé à Sète dans l'Hérault, a joué le rôle de testeur en confrontant l'unité Exigo (montée par Lamberet sur une carrosserie de sa marque) à des conditions drastiques : baisse de la température jusqu'à -25°C, montée soudaine en température, surchauffage, dégivrage à outrance... Cette semi-remorque ainsi équipée va être testée à présent par des transporteurs français d'envergure. - MF
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Surveillance de la température : Thermo King passe au Bluetooth
L'enregistreur de données wLog sans fil permet aux clients de Thermo King de consulter, de surveiller, de collecter et de stocker des données de température et d'humidité à l'aide de la technologie Bluetooth et sans abonnement.
Grâce à une ap...
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L'enregistreur de données wLog sans fil permet aux clients de Thermo King de consulter, de surveiller, de collecter et de stocker des données de température et d'humidité à l'aide de la technologie Bluetooth et sans abonnement.
Grâce à une application dédiée et indépendante des dispositifs frigorifiques et télématiques, wLog est facile à installer sur n'importe quel type de véhicule et n'importe où dans le véhicule. Les données produites sont d'une grande précision (+/- 0,5 K), ce qui est essentiel notamment pour les produits pharmaceutiques et les aliments.
Deux options du wLog existent : Standard, qui enregistre uniquement les données de température, et Premium, qui enregistre à la fois les données de température et d'humidité.
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Otokar informe sur la GSR prévue en 2024
Sur sa page Linkedin, Otokar donne plus d'infos sur la GSR. Dans sont post intitulé Zoom n°1 sur la GSR (Réglementation pour la Sécurité Générale), le constructeur souligne le fait que ce dispositif sera obligatoire à partir de juillet 2024. Première...
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Sur sa page Linkedin, Otokar donne plus d'infos sur la GSR. Dans sont post intitulé Zoom n°1 sur la GSR (Réglementation pour la Sécurité Générale), le constructeur souligne le fait que ce dispositif sera obligatoire à partir de juillet 2024. Première mesure pour la sécurité de tous : le signal de freinage d'urgence, lumière clignotante qui indique aux autres usagers un ralentissement soudain ou un freinage important. Pour info, au total, 11 fonctionnalités de sécurité active seront exigées. Huit d'entre elles deviendront obligatoires sur les poids lourds neufs à partir du mois de juillet 2024. Les trois autres suivront en 2026 et 2029. Outre le signal d'arrêt d'urgence, sont inclus l'information de marche arrière (telle qu'une caméra ou des capteurs, permettant de fournir au conducteur une vue d'ensemble des objets et des personnes se trouvant derrière le véhicule), le système de surveillance de la pression des pneus ou encore l'assistance intelligente en matière de vitesse (système qui surveille activement la vitesse et alerte le conducteur s'il dépasse la limite de vitesse, pour l'inciter à ralentir). Pour en savoir plus sur le Règlement (UE) 2019/2144
Source : Linkedin. Photo X D.R.
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Source : Linkedin. Photo X D.R.
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ZF partenaire de Volta Trucks pour le freinage, la suspension et la direction
Par le biais d'un accord à long terme, ZF fournira Volta Trucks en systèmes de freinage, de suspension et de direction pour son Volta Zero : le système avancé de freinage d'urgence On Guard Active (AEBS), le système de freinage électronique (EBS), la...
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Par le biais d'un accord à long terme, ZF fournira Volta Trucks en systèmes de freinage, de suspension et de direction pour son Volta Zero : le système avancé de freinage d'urgence On Guard Active (AEBS), le système de freinage électronique (EBS), la pédale de frein, le contrôle électronique de stabilité (ESC), le frein à main électropneumatique On Hand (EPH) et le système d'alerte de franchissement de ligne On Lane Alert.
ZF fournira aussi la colonne et le boîtier de direction, la suspension avant indépendante (IFS), bien adaptée à la cabine basse du Volta Zero. Ainsi que le système de suspension pneumatique à commande électronique OptiRide, qui règle automatiquement ou manuellement la hauteur du châssis. - MF
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Carte tachygraphe : mise en production de la genération 2 (Gen2v2)
Des mises à jour nécessaires à la mise en application de la nouvelle version des cartes tachygraphes de génération 2 (Gen2v2) vont être effectuées. Ces mises à jour entraineront un arrêt de la production des cartes du 13 au 21 juillet. Néanmoins, pen...
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Des mises à jour nécessaires à la mise en application de la nouvelle version des cartes tachygraphes de génération 2 (Gen2v2) vont être effectuées. Ces mises à jour entraineront un arrêt de la production des cartes du 13 au 21 juillet. Néanmoins, pendant cette période, les demandes de cartes pourront toujours être initiées et aucune interruption du portail de saisie des demandes n'aura lieu. - MF
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AddSecure détecte la fatigue des conducteurs avec RoadView Plus
Pour prévenir les accidents, AddSecure a mis au point RoadView Plus, un dispositif destiné à détecter la fatigue des conducteurs. Cette solution télématique vidéo analyse les bâillements, les hochements de tête et l'endormissement. Elle repose sur un...
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Pour prévenir les accidents, AddSecure a mis au point RoadView Plus, un dispositif destiné à détecter la fatigue des conducteurs. Cette solution télématique vidéo analyse les bâillements, les hochements de tête et l'endormissement. Elle repose sur une combinaison de technologies DMS (système de surveillance du conducteur) et ADAS (système avancé d'aide à la conduite) en utilisant des algorithmes avancés.
RoadView Plus comprend une caméra orientée vue route pour analyser la vue avant du véhicule, un scanner infrarouge utilisé pour détecter la fatigue ou la distraction du conducteur et un petit écran interne qui affiche et déclenche des alertes dans la cabine.
Le système alerte bien sûr les conducteurs en temps réel, les invitant à faire une pause, ce qui permet d'éviter les accidents dus à la somnolence au volant (20 à 30% des décès sur les autoroutes). Une plateforme basée sur le cloud permet aussi aux exploitants de recevoir des alertes en temps réel sur les comportements dangereux. Les vidéos et les données enregistrées peuvent être utilisées pour créer un tableau d'évaluation des conducteurs et fournir une évaluation post-événement ou une formation adaptée. - MF
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Le prix du meilleur chariot de l'année va au transpalette EXH de Still
Confronté à 22 autres matériels dédiés aux entrepôts et au chargement des camions, le transpalette électrique EXH 14-20 Plus de Still a remporté le concours IFOY 2023 (Meilleur chariot de l'année), dans la catégorie Appareils de magasinage et transpa...
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Confronté à 22 autres matériels dédiés aux entrepôts et au chargement des camions, le transpalette électrique EXH 14-20 Plus de Still a remporté le concours IFOY 2023 (Meilleur chariot de l'année), dans la catégorie Appareils de magasinage et transpalettes ». Il s'agit pour l'équipementier allemand d'un label de qualité précieux qui récompense son esprit d'innovation. Still précise que le lauréat peut être équipé au choix de batteries plomb-acide ou lithium-ion. Ses boutons de commande tactiles et largement dimensionnés permettent une manipulation intuitive par les gauchers comme les droitiers, qui visualisent en continu l'état de charge de la batterie, les heures de fonctionnement et le programme de conduite utilisé. - MF
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L'huile Texaco Delo 400 homologuée pour les Man Euro 6-d
Lancée fin 2022, la nouvelle huile Texaco Delo 400 XSP SAE 5W-20 a reçu l'homologation Man M3977 pour ses moteurs diesel Euro 6-d D26 et D38. Cette huile synthétique très hautes performances à faible viscosité bénéficie de la technologie avancée Isos...
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Lancée fin 2022, la nouvelle huile Texaco Delo 400 XSP SAE 5W-20 a reçu l'homologation Man M3977 pour ses moteurs diesel Euro 6-d D26 et D38. Cette huile synthétique très hautes performances à faible viscosité bénéficie de la technologie avancée Isosyn de Texaco, qui utilise des systèmes d'additifs à faible teneur en cendres sulfatées en phosphore et en soufre. Elle a pour objectif d'optimiser les économies de carburant tout en contribuant à maintenir une protection fiable contre l'usure des composants et en prolongeant la durée de vie du moteur, y compris à des températures inférieures à zéro. - MF
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Classic Line, une gamme plus simple et moins chère de Still
Face à la demande croissante de chariots standard dotés des fonctionnalités les plus courantes, l'équipementier allemand Still a conçu la gamme Classic Line pour des applications moins exigeantes, tout en travaillant sur ses chariots haut de gamme Xc...
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Face à la demande croissante de chariots standard dotés des fonctionnalités les plus courantes, l'équipementier allemand Still a conçu la gamme Classic Line pour des applications moins exigeantes, tout en travaillant sur ses chariots haut de gamme Xcellence Line (dont les chariots élévateurs électriques RXE), pour ses clients qui ont l'usage des toutes dernières technologies.
La gamme Classic Line (C-Line) propose des transpalettes, gerbeurs ou chariots, rapidement disponibles car dotés de packs d'équipements préconfigurés pour les applications les plus courantes. A commander directement sur la boutique en ligne Still. - MF
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Pour dormir à l'abri des moustiques, fenêtres ouvertes
A force de se faire piquer par les moustiques la nuit, un ex-conducteur routier a conçu Moustitruck, une moustiquaire spécialement adaptée aux camions (sur mesure selon la marque et le millésime de la cabine). Elle ne gêne pas l'ouverture de la vitre...
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A force de se faire piquer par les moustiques la nuit, un ex-conducteur routier a conçu Moustitruck, une moustiquaire spécialement adaptée aux camions (sur mesure selon la marque et le millésime de la cabine). Elle ne gêne pas l'ouverture de la vitre et est simple à installer puisqu'il suffit de venir glisser le cadre dans les joints de portière d'origine. Si elle n'est plus nécessaire, elle se range aisément le long de la couchette. A commander sur www.moustitruck.fr, en écrivant sur moustitruck@gmail.com ou en téléphonant au 07 62 08 76 49. - MF
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