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Recyclage des camions : Surplus Industries dédie un site de 7 hectares dans le Tarn à cette activité
Surplus Industries est un centre de recyclage dédié au traitement des véhicules et matériels lourds de plus de 3,5 t. Il propose des pièces de réemploi garanties 2 ans. Sa branche spécialisée dans tous types de véhicules routiers, Surplus Poids Lourd...
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Surplus Industries est un centre de recyclage dédié au traitement des véhicules et matériels lourds de plus de 3,5 t. Il propose des pièces de réemploi garanties 2 ans. Sa branche spécialisée dans tous types de véhicules routiers, Surplus Poids Lourd, dispose désormais d'un site de production de plus de 10 000 m², ce qui lui permet de traiter jusqu'à 15 000 véhicules par an.
Basé à Gaillac, en Occitanie, le groupe Surplus Recyclage dont elle dépend a pour ambition de démocratiser l'accès à des pièces détachées issues de l'économie circulaire (PIEC).
Le processus industriel repose sur une exigence technique rigoureuse : chaque véhicule est intégralement dépollué, puis démonté après une expertise approfondie. Les composants destinés au réemploi suivent ensuite un protocole de contrôle qualité strict avant d'être commercialisés, garantissant ainsi aux clients des pièces de réemploi fiables et performantes.
L'entreprise dispose notamment de ponts roulants de 10 t, de centrales de dépollution, de ponts à colonnes mobiles connectées, de palonniers de levage sur-mesure, d'un laboratoire qualité ainsi que d'espaces dédiés au stockage des pièces. Le traitement de 60 à 80 véhicules par mois garantit aux clients un stock de pièces détachées disponible en temps réel. - MF
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Des solutions signées Géoloc pour lutter contre le siphonnage
Pour sécuriser le carburant des flottes et se prémunir du vol de carburant, le français Géoloc Conseils propose deux solutions. D'abord des Bouchons électroniques avec liaison sans fil, qui remplacent le bouchon de remplissage standard par une soluti...
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Pour sécuriser le carburant des flottes et se prémunir du vol de carburant, le français Géoloc Conseils propose deux solutions. D'abord des Bouchons électroniques avec liaison sans fil, qui remplacent le bouchon de remplissage standard par une solution équipée d'un capteur d'ouverture électronique. Chaque ouverture du réservoir est détectée immédiatement. En cas de tentative de vol, une alarme peut être déclenchée, alertant le conducteur et dissuadant le voleur. Avec la géolocalisation, des notifications avec l'heure et l'adresse où a eu lieu le vol peuvent être envoyées aux gestionnaires de flotte pour une réaction rapide.
Ensuite les sondes de carburant de précision pour une surveillance active. Couplées à une solution télématique embarquée, elles mesurent en continu le volume de carburant dans les réservoirs et enregistrent l'heure, le lieu et l'ampleur des variations de niveau. Des alertes en temps réel sont envoyées sur des appareils mobiles ou via des tableaux de bord. - MF
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PowerSwap, une génération de lampes Würth à batterie interchangeable
Dans le domaine de l'éclairage professionnel portable, la nouvelle gamme de lampes PowerSwap de Würth est dotée d'un système exclusif de batterie interchangeable, pour garantir une utilisation continue quelles que soient les conditions de travail.
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Dans le domaine de l'éclairage professionnel portable, la nouvelle gamme de lampes PowerSwap de Würth est dotée d'un système exclusif de batterie interchangeable, pour garantir une utilisation continue quelles que soient les conditions de travail.
La batterie li-ion 2600 mAh, compatible avec plusieurs lampes de la gamme, peut être remplacée instantanément et se recharge de trois manières : directement via son port USB‑C, via la lampe ou via le chargeur PowerSwap.
La gamme se décline en trois lampes :
• La lampe de poche, compacte et robuste, qui offre un flux lumineux ajustable de 150 à 500 lumens et une autonomie de 3 à 8 heures. Elle intègre un support pivotant 180°, un crochet rotatif et rétractable, un aimant puissant pour une fixation sûre et deux modes d'éclairage (projecteur + éclairage principal). Elle résiste aux poussières, aux projections d'eau et aux chocs.
• Les baladeuses PowerSwap Blade et Twinblade, 100 à 1000 lumens, avec un mode projecteur de 150 lumens. Elles offrent jusqu'à 10 heures d'autonomie. Elles sont dotées d'un variateur d'intensité, d'une inclinaison à 120°, d'un crochet rotatif et son aimant puissant. La PowerSwap Twinblade se distingue par son éclairage double face : 50 à 500 lumens de chaque côté, en plus des 100 à 1000 lumens d'un seul. - MF
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Bridgestone s'aide d'un simulateur pour la conception de ses pneus
En mettant en service un simulateur de conduite de dernière génération, le pneumaticien Bridgestone va plus loin dans la digitalisation du développement de ses pneus. Baptisé Driver-in-the-Loop, ce simulateur exploité au centre de R&D de l'entreprise...
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En mettant en service un simulateur de conduite de dernière génération, le pneumaticien Bridgestone va plus loin dans la digitalisation du développement de ses pneus. Baptisé Driver-in-the-Loop, ce simulateur exploité au centre de R&D de l'entreprise, non loin de Rome, permet d'évaluer les performances des pneus dans un environnement totalement virtuel.
Constitué d'une grande plate-forme capable de se mouvoir sur un rayon de 5 m et d'un cockpit en fibre de carbone, il reconstitue pour le pilote les sensations de la conduite. Son amplitude de mouvement permet de reproduire des forces équivalentes à celles mises en œuvre dans les tests physiques, et ainsi d'aboutir à une analyse extrêmement précise. Un très grand nombre de configurations peuvent ainsi être évaluées, plus rapidement que dans le cadre de tests physiques, qui sont désormais réservés aux prototypes qui auront atteint les toutes dernières phases de validation. Sa mise en place devrait permettre d'économiser jusqu'à 12 000 pneus expérimentaux chaque année, dans tous les segments, y compris le PL. - MF
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Des camions chargés par des chariots automatisés Still
Dans des environnements contraints comme les camions, l'automatisation des chariots élévateurs peut permettre de gagner en efficacité et en flexibilité. Still va présenter à Stuttgart cette solution en avant-première mondiale au salon Logimat, du 24 ...
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Dans des environnements contraints comme les camions, l'automatisation des chariots élévateurs peut permettre de gagner en efficacité et en flexibilité. Still va présenter à Stuttgart cette solution en avant-première mondiale au salon Logimat, du 24 au 26 mars 2026 (hall 10 stand B40). Il s'agit en effet du premier dispositif autonome pour la réception et l'expédition des marchandises depuis les camions à quai.
Commercialisé sur mesure, il peut couvrir tous les niveaux d'automatisation. Il gère même la répartition de la charge sur les essieux... « À la réception comme à l'expédition, les marchandises doivent être traitées rapidement, en volumes importants, simultanément et parfois de manière imprévue. Libérés des tâches répétitives et chronophages, les collaborateurs peuvent se concentrer sur l'essentiel : superviser les flux, contrôler les marchandises et les documents... », souligne-t-on chez Still. - MF
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Pneus PL : la croissance 2025 est portée par les volumes plus que par les prix
En analysant le marché 2025 des pneus PL, Webipneu constate, après le pic inflationniste exceptionnel en 2022, une stabilisation des prix de vente moyens des pneus poids lourds aux utilisateurs finaux. La légère baisse des prix en 2025 reflète une no...
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En analysant le marché 2025 des pneus PL, Webipneu constate, après le pic inflationniste exceptionnel en 2022, une stabilisation des prix de vente moyens des pneus poids lourds aux utilisateurs finaux. La légère baisse des prix en 2025 reflète une normalisation des coûts et une pression concurrentielle plus forte. Malgré cette correction récente, les prix restent malgré tout environ 20-25 % au-dessus du niveau 2016. Autre constat : l'écart de prix entre neuf et rechapé se ressert. À propos de pneus PL rechapés, leurs ventes restées sont stables, voire en légère croissance, depuis 2023. - MF
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Schaeffler a repris Vitesco Technologies et Ewellix
Vitesco Technologies et Ewellix ont rejoint Schaeffler France, expert de la technologie du mouvement (roulements, solutions de châssis, systèmes de transmission et propulsion, etc.). En conséquence de quoi le groupe allemand emploie en France 3 500 c...
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Vitesco Technologies et Ewellix ont rejoint Schaeffler France, expert de la technologie du mouvement (roulements, solutions de châssis, systèmes de transmission et propulsion, etc.). En conséquence de quoi le groupe allemand emploie en France 3 500 collaborateurs répartis sur 10 sites, dont six usines de production (et 115 000 collaborateurs dans 55 pays).
Vitesco Technologies est un spécialiste des mobilités électriques, tandis qu'Ewellix est expert des solutions d'actuation de précision. Cela élargit le portefeuille produits du groupe. - MF
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Continental lance son pneu remorque Conti Hybrid HT 5
Aux côtés des pneus HS 5 (essieu directeur) et du HD 5 (essieu moteur), l'allemand Continental étoffe sa gamme Conti Hybrid Génération 5 destinée au transport régional avec un nouveau pneu pour essieu remorque, le HT 5. En régional et grand régional,...
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Aux côtés des pneus HS 5 (essieu directeur) et du HD 5 (essieu moteur), l'allemand Continental étoffe sa gamme Conti Hybrid Génération 5 destinée au transport régional avec un nouveau pneu pour essieu remorque, le HT 5. En régional et grand régional, de la route secondaire aux grands axes autoroutiers, cette gamme peut même intervenir ponctuellement en approche chantier.
Le pneu remorque, pour l'instant proposé dans les dimensions 385/65 R 22.5 et 385/55 R 22.5, a gagné selon le manufacturier 15% de kilométrage par rapport au prédécesseur, le Conti Hybrid HT 3+. Son adhérence sur sol mouillé a récolté la note B au label européen, grâce à un mélange de gomme innovant et un profil de bande de roulement entièrement optimisé (rainures centrales en zig-zag et lamelles 2D). En matière d'émissions sonores, le HT 5 obtient un A au label européen
À noter que tous les pneus Conti peuvent être livrés d'usine en version connectée. Le capteur intégré permet alors une connexion directe au système de solutions digitales de gestion des pneumatiques ContiConnect. - MF
Le classement du HT 5 au label européen.
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Lancement d'une unité de production d'AdBlue dans le 77
Le groupe Enens a inauguré à Lieusaint (77) une unité de production d'AdBlue bas-carbone baptisée Liquens. Cette méthode unique en France consiste notamment à utiliser la chaleur dite fatale (c'est-à-dire l'énergie thermique générée par les procédés ...
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Le groupe Enens a inauguré à Lieusaint (77) une unité de production d'AdBlue bas-carbone baptisée Liquens. Cette méthode unique en France consiste notamment à utiliser la chaleur dite fatale (c'est-à-dire l'énergie thermique générée par les procédés industriels, habituellement non exploitée). Mais aussi à conditionner l'AdBlue en bidons PET de 10 l, deux fois moins consommateurs de plastique que les bidons PEHD (polyéthylène haute densité) traditionnels. - MF
Benoit Escarnot, le responsable d'exploitation de la nouvelle unité de production d'AdBlue
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Benoit Escarnot, le responsable d'exploitation de la nouvelle unité de production d'AdBlue
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Une semi Faymonville très spéciale
Le spécialiste français du transport exceptionnel Stex a mis en service une Faymonville FlexMax 4+7 autosuiveur équipée d'adaptateurs de tours. Cette configuration constitue une première en France et ouvre de nouvelles possibilités pour les applicati...
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Le spécialiste français du transport exceptionnel Stex a mis en service une Faymonville FlexMax 4+7 autosuiveur équipée d'adaptateurs de tours. Cette configuration constitue une première en France et ouvre de nouvelles possibilités pour les applications exigeantes du secteur éolien.
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TK OneView, une plateforme de surveillance de flotte tout-en-un pour les flottes mixtes
Le nouveau service de surveillance de flotte que lance Thermo King permet aux opérateurs de flottes mixtes d'accéder aux données des tracteurs, des semi-remorques (systèmes EBS et TPMS), des groupes frigorifiques et des conducteurs depuis une seule e...
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Le nouveau service de surveillance de flotte que lance Thermo King permet aux opérateurs de flottes mixtes d'accéder aux données des tracteurs, des semi-remorques (systèmes EBS et TPMS), des groupes frigorifiques et des conducteurs depuis une seule et même plateforme. Et ce quelle que soit la marque de ces véhicules. Désormais disponible en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique, ce service offre aux opérateurs une vue d'ensemble en temps réel sur leurs actifs frigorifiques, de porteurs et semi-remorques. - MF
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Le convoi exceptionnel de l'autorail Bugatti a repris la route ce matin
Nous vous annoncions hier que l'autorail Bugatti prenait la route pour rejoindre le salon Rétromobile (voir 64372). Voici l'itinéraire du voyage de ce chargement hors du commun e...
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Nous vous annoncions hier que l'autorail Bugatti prenait la route pour rejoindre le salon Rétromobile (voir 64372). Voici l'itinéraire du voyage de ce chargement hors du commun en convoi exceptionnel de 31,50 m de long... Il passe actuellement à Chaumont, s'arrêtera à Colombey-les-deux-Eglises et sera ce soir à Bar-sur-Aube. Il parviendra demain soir aux portes de Paris, où le déchargement aura lieu vendredi matin.
C'est l'occasion unique d'accompagner cette légende sur la route, d'assister à son passage, de se rassembler le long du parcours et de vivre un moment rare de l'histoire en mouvement. Sur certaines portions, des voitures Bugatti du Club Bugatti France pourraient également accompagner le convoi... - MF
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ZF vend ses aides à la conduite à Samsung
Alors que le GSR2 et la quête de la conduite autonome promettent un avenir radieux au secteur des aides à la conduite (ADAS), l'équipementier allemand ZF choisit de vendre son unité d'affaires consacrée à ses équipements. L'acquéreur est Harman qui f...
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Alors que le GSR2 et la quête de la conduite autonome promettent un avenir radieux au secteur des aides à la conduite (ADAS), l'équipementier allemand ZF choisit de vendre son unité d'affaires consacrée à ses équipements. L'acquéreur est Harman qui fait partie de l'immense groupe sud-coréen Samsung.
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Burban Palettes a repris Sarthe Palettes Emballages
Le groupe Burban Palettes, spécialiste français de la récupération de palettes, de leur recyclage et de l'emballage bois, a repris SPE (Sarthe Palettes Emballages). Cette PME familiale (50 salariés) implantée à Champagné, près du Mans, exerce les mêm...
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Le groupe Burban Palettes, spécialiste français de la récupération de palettes, de leur recyclage et de l'emballage bois, a repris SPE (Sarthe Palettes Emballages). Cette PME familiale (50 salariés) implantée à Champagné, près du Mans, exerce les mêmes métiers que Burban, dont le siège social est à Ormes, dans le Loiret. Cela permet au groupe (700 collaborateurs et 30 sites au terme de cette acquisition) de renforcer son maillage territorial sur ce marché : SPE, qui garde son nom, dispose de plusieurs sites dans le Grand Ouest et le Centre. - MF
Signature de l'accord de cession entre Eric Leret (fondateur de SPE) et Didier Burban (président du groupe Burban).
Le broyage des palettes est l'une des activités de Burban Palettes et de SPE.
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La solution Goodyear Tires-as-a-Service installée sur tous les PL de Veolia
Après le groupe Chatel, qui a servi de client pionnier (voir 63976), Goodyear équipe de sa solution Tires-as-a-Service (TaaS) la flotte entière de Veolia, dédiée à la gestion des...
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Après le groupe Chatel, qui a servi de client pionnier (voir 63976), Goodyear équipe de sa solution Tires-as-a-Service (TaaS) la flotte entière de Veolia, dédiée à la gestion des déchets, de l'eau, et de l'énergie. Le projet pilote mené à bien en 2024 sur une cinquantaine de camions a en effet permis au site d'essai de réaliser des économies significatives sur le coût total de possession ou TCO (-5,1%).
Cela s'explique notamment par le fait que les pannes liées aux pneumatiques ont chuté de 91%, ce qui a permis de réduire les temps d'arrêt imprévus. Par ailleurs, la conso de carburant a été améliorée grâce à un maintien optimal de la pression dans 94 % des pneus contrôlés, grâce à un compresseur indépendant (le système de gonflage automatique Halo) installé sur chaque roue.
Rappelons que Goodyear Tires-as-a-Service est proposé sous la forme d'un abonnement, avec paiement au kilomètre, centré sur la maintenance préventive avec des alertes proactives et le suivi d'indicateurs de performance précis. La profondeur de la bande de roulement est calculée automatiquement par un capteur.
En outre, une partie de la flotte de Veolia en France sera équipée de la nouvelle gamme Goodyear KMax Gen-3, qui offre un kilométrage important, une traction optimisée et une résistance au roulement améliorée jusqu'à 13% par rapport à son prédécesseur. Elle est conçue pour toutes les motorisations, y compris électriques. - MF
Tous les essieux sont équipés d'un capteur sur la valve qui contrôle la température et la pression, mais aussi l'usure : un algorithme fait un ratio entre les tours de roue et la variation de l'épaisseur de la gomme.
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Tous les essieux sont équipés d'un capteur sur la valve qui contrôle la température et la pression, mais aussi l'usure : un algorithme fait un ratio entre les tours de roue et la variation de l'épaisseur de la gomme.
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Mann-Filter augmente le pouvoir de filtration de ses filtres d'habitacle
Avec sa gamme FP (Frecious Plus), le spécialiste allemand de la filtration Mann+Hummel a mis au point une nouvelle technologie de filtre à air d'habitacle pour PL, référencée C29-046. Hormis le gaz et les odeurs, ce qui est la base des filtres Mann-F...
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Avec sa gamme FP (Frecious Plus), le spécialiste allemand de la filtration Mann+Hummel a mis au point une nouvelle technologie de filtre à air d'habitacle pour PL, référencée C29-046. Hormis le gaz et les odeurs, ce qui est la base des filtres Mann-Filter, la gamme FP permet de capter 100% des molécules allergènes, 98% des particules fines et son pouvoir s'étant à la filtration des bactéries. Il suffit pour un mécanicien de l'intégrer dans une trappe. Il en coûte 30 à 50 euros par cartouche selon la marque du camion et la taille du filtre. Un renouvellement annuel est nécessaire.
Ce nouveau filtre à air pour l'habitacle est proposé notamment au sein de quatre nouveaux kits dédiés aux camions Daf, regroupant toutes les références nécessaires à la maintenance complète des filtres du véhicule. Car, outre les filtres à air d'habitacle, Mann-Filter conçoit des filtres hydrauliques, dessiccateurs, et des accessoires comme les joints ou les bouchons de vidange. - MF
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Point S développe sa propre gamme de pneus PL
Après les pneus tourisme, Point S met sur le marché sa propre gamme de pneus PL baptisée Point S Tyres Truck, en partenariat avec Goodyear. Ces huit modèles made in Europe sont certifiés 3PMSF, rechapables et recreusables. La gamme couvre des applica...
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Après les pneus tourisme, Point S met sur le marché sa propre gamme de pneus PL baptisée Point S Tyres Truck, en partenariat avec Goodyear. Ces huit modèles made in Europe sont certifiés 3PMSF, rechapables et recreusables. La gamme couvre des applications mixtes (Mixte Service) et régionales (Regional Haul) en position direction (steer), moteur (drive) et remorque. - MF
A gauche, le Point S Mixed Service Drive et à droite, le Regional Haul Drive.
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Avec son PK1, Telma tue les particules de freinage des utilitaires légers
Le dispositif PK1 (Particle Killer 1, tueur de particules) que Telma propose aux constructeurs de véhicules utilitaires légers réduit jusqu'à 90% les émissions de particules fines et les gaz issus du freinage des Vul, tout en répondant aux exigences ...
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Le dispositif PK1 (Particle Killer 1, tueur de particules) que Telma propose aux constructeurs de véhicules utilitaires légers réduit jusqu'à 90% les émissions de particules fines et les gaz issus du freinage des Vul, tout en répondant aux exigences de la future norme Euro 7.
Ce qui lui a valu l'argent dans le prix de l'Innovation du salon Solutrans, dans la catégorie Équipementiers (voir 64105). C'est l'extrême miniaturisation du produit qui a rendu possible l'intégration dans les Vul de la technologie brevetée par Telma de freins à courants de Foucault, qu'ils soient à traction ou propulsion. Contrairement aux solutions de captation, le PK1 agit directement à la source et supprime la source même des émissions de particules fines et des gaz issus du freinage par friction.
Ce dispositif entraîne une réduction significative des coûts liés à la maintenance et au changement des plaquettes et des disques de freins, et le niveau de sécurité du véhicule se trouve amélioré sans compromis. - MF
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Un terminal de ferroutage à Sète pour une liaison jusqu'à Calais
Après une année de travaux, le nouveau terminal ferroviaire du Port de Sète-Frontignan a été inauguré par Jean Castex, qui a pris ses fonctions de PDG du groupe SNCF il y a moins d'un mois. Objectif : faire transiter 40 000 remorques par le ferroviai...
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Après une année de travaux, le nouveau terminal ferroviaire du Port de Sète-Frontignan a été inauguré par Jean Castex, qui a pris ses fonctions de PDG du groupe SNCF il y a moins d'un mois. Objectif : faire transiter 40 000 remorques par le ferroviaire entre Sète et Calais.
C'est la technologie de transbordement Modalohr qui est appliquée. La nouvelle autoroute ferroviaire dessert le terminal Modalohr de Calais, mais crée aussi des liaisons vers les autres sites équipés du système comme Dunkerque, Orbassano près de Turin en Italie, Dudelange au Luxembourg et Poznan en Pologne.
Équipés d'une plateforme pivotante, les wagons Modalohr permettent le chargement en épis de tous types de semi-remorques, notamment les non préhensibles (90 % du parc européen) et évitent les manutentions par grue ou portique, pas toujours existants sur les sites. - MF
Le nouveau terminal ferroviaire du Port de Sète-Frontignan (©Modalohr)
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Le nouveau terminal ferroviaire du Port de Sète-Frontignan (©Modalohr)
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Telma installe un récupérateur d'énergie au freinage sur des Daily Iveco
On pourra tester à Solutrans un prototype de Daily intégrant un système inédit de freinage à induction hybride (HIB) signé Telma. Ce dispositif intéresse particulièrement le loueur de véhicules frigorifiques Petit Forestier, dont le carrossier intégr...
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On pourra tester à Solutrans un prototype de Daily intégrant un système inédit de freinage à induction hybride (HIB) signé Telma. Ce dispositif intéresse particulièrement le loueur de véhicules frigorifiques Petit Forestier, dont le carrossier intégré Lecapitaine a conçu la caisse Urban.
L'intérêt principal de la conversion de l'énergie de freinage en énergie récupérable est de pouvoir hybrider les utilitaires à combustion interne sans modifications structurelles majeures.
Le HIB de Telma associe trois fonctions : ralentisseur, moteur électrique d'appoint et générateur. En phase de décélération, l'énergie issue du freinage est stockée dans une batterie additionnelle, et en phase d'accélération, il assiste la propulsion du véhicule et peut alimenter un équipement auxiliaire. Outre la réduction de consommation de carburant (évaluée à 30% par l'Utac), le HIB fait baisser le recours aux freins de service (donc les émissions de particules fines associées) et améliore le confort de conduite grâce à un fonctionnement fluide et silencieux. - MF
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