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Pneus PL : les transporteurs optent de plus en plus pour des produits chinois
Les chiffres annoncés par le Syndicat du pneu pour le premier semestre 2025 montrent que les pneus premium ont du plomb dans l'aile ! Alors que le marché des pneus TC4 (Tourisme, Camionnette 4x4) est durablement en baisse à cause des difficultés fina...
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Les chiffres annoncés par le Syndicat du pneu pour le premier semestre 2025 montrent que les pneus premium ont du plomb dans l'aile ! Alors que le marché des pneus TC4 (Tourisme, Camionnette 4x4) est durablement en baisse à cause des difficultés financières des automobilistes qui les incitent à acheter des pneus à bas prix, le marché des pneus pour poids lourds, lui, est en progression de 5,2%. Mais, là aussi, ce sont les pneus monovie à bas prix qui sortent gagnants, avec une forte progression des ventes de pneus d'importation, majoritairement en provenance de Chine.
Le marché du rechapage des pneus PL reste stable (-0,2%) à 25% des ventes, ce qui est un contresens au moment où on cherche à promouvoir l'économie circulaire. Il subit de plein fouet les conséquences de l'afflux massif de pneus importés à bas prix.
Par ailleurs, le prix moyen des pneus poids lourds neufs continue de baisser (-2,2% à 596 euros HT), mais reste nettement supérieur à ceux constatés avant la période d'inflation récente (2021) en raison de la hausse du coût des matières premières et de l'énergie. - MF
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Dédiée aux porteurs, la série TX de groupes frigos Thermoking plus puissante que la série T
Remplaçant les modèles précédents de la série T, la nouvelle gamme de la série TX offre une puissance frigorifique jusqu'à 17% plus élevée, une conception jusqu'à 40 kg plus légère et un rendement énergétique jusqu'à 7% supérieur. La charge en fluide...
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Remplaçant les modèles précédents de la série T, la nouvelle gamme de la série TX offre une puissance frigorifique jusqu'à 17% plus élevée, une conception jusqu'à 40 kg plus légère et un rendement énergétique jusqu'à 7% supérieur. La charge en fluide frigorigène a pu être abaissée jusqu'à 21% (ce qui joue sur le potentiel de réchauffement planétaire - PRP).
Les groupes TX fonctionnent à toutes les températures ambiantes, des basses températures jusqu'à 55°C. L'interface de contrôle en cabine est intuitive. À souligner l'option Whisper, qui réduit considérablement les niveaux sonores pour un fonctionnement silencieux dans les zones de livraison résidentielles sensibles. Les modèles qui en sont équipés sont certifiés Piek.
Autre intérêt : leur compatibilité avec le HVO de façon standard, et avec le B100 en option, sans impact sur l'intervalle de maintenance de l'unité (2 000 heures de fonctionnement). Tous bénéficient d'une garantie totale de deux ans. - MF
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Geotab lance une caméra embarquée IA avec coaching vocal
Avec sa caméra embarquée alimentée par l'IA, Geotab (qui propose des solutions de transport et d'équipements connectés) annonce réduire un très grand nombre de comportements à risque. Baptisée GO Focus Plus, cette caméra, équipée d'un double objectif...
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Avec sa caméra embarquée alimentée par l'IA, Geotab (qui propose des solutions de transport et d'équipements connectés) annonce réduire un très grand nombre de comportements à risque. Baptisée GO Focus Plus, cette caméra, équipée d'un double objectif, passe de l'analyse réactive des incidents à un accompagnement proactif des conducteurs directement depuis les véhicules, permettant à ces derniers de se corriger eux-mêmes. Lors d'une phase pilote, la fonctionnalité de coaching vocal a permis de réduire de 90% les cas de conduite de trop près et de 95% l'utilisation du téléphone au volant.
Concrètement, la caméra embarquée envoie des alertes vocales instantanées dans l'habitacle des véhicules dès qu'elle détecte un comportement à risque, tel que la distraction au volant (usage du téléphone, fatigue) ou le non-respect des distances de sécurité. Elle aide ainsi les conducteurs à corriger leurs habitudes en temps réel. - MF
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Tamic, un système pour capter les particules fines du freinage des poids lourds
Maintenant que les émissions à l'échappement ont drastiquement diminué, il reste à lutter contre les particules fines hors échappement, générées par l'usure des freins, des pneus et de la chaussée. Pour ce qui est des particules émises lors du freina...
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Maintenant que les émissions à l'échappement ont drastiquement diminué, il reste à lutter contre les particules fines hors échappement, générées par l'usure des freins, des pneus et de la chaussée. Pour ce qui est des particules émises lors du freinage, Tallano Technologies a développé le dispositif embarqué Tamic. Installé au plus près des organes de freinage, il filtre et stocke en toute sécurité jusqu'à 70% des émissions problématiques du freinage.
Ce système est expérimenté sur des poids lourds Iveco en France, après des tests concluants menés en 2024 avec la Ville de Paris sur des bennes à ordures Eurocargo GNC (gaz naturel comprimé). Cette phase pilote a permis de valider l'intégration technique de la solution, son comportement en conditions réelles et de collecter des données encourageantes sur la captation des particules.
Idéales pour ce type de test étant donné qu'elles freinent souvent, trois nouvelles bennes vont donc être équipées à leur tour, de 2025 à 2026. Il s'agit notamment d'anticiper la mise en œuvre du futur règlement Euro 7, qui intégrera des exigences relatives aux émissions de particules hors échappement. - MF
©Journet Ville de Paris
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©Journet Ville de Paris
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Smart Portal, une plateforme unique pour la gestion du parc de chariots élévateurs Still
La nouvelle plateforme digitale Still de gestion des flottes de chariots élévateurs, baptisée Smart Portal, centralise l'ensemble des fonctions en une seule interface intuitive : analyse des données, sécurité des équipements, contrôles d'accès, gesti...
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La nouvelle plateforme digitale Still de gestion des flottes de chariots élévateurs, baptisée Smart Portal, centralise l'ensemble des fonctions en une seule interface intuitive : analyse des données, sécurité des équipements, contrôles d'accès, gestion énergétique, performance de la flotte et réduction des coûts.
Les gestionnaires peuvent accéder en temps réel à l'ensemble des données de leur flotte, via un tableau de bord personnalisable, et facilement retrouver les informations pertinentes via un système de filtres intelligents (par date, type de chariot, site ou numéro de série). Smart Portal est notamment pensé pour les entreprises de logistique qui ont plusieurs sites. - MF
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Goodyear lance son pneu PL KMax Gen-3
Avec son KMax Gen-3, Goodyear dit avoir amélioré la résistance au roulement de 13% par rapport à la génération précédente (notamment avec une technologie de carcasse entièrement composée de silice, ce qui permet de maintenir une température de foncti...
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Avec son KMax Gen-3, Goodyear dit avoir amélioré la résistance au roulement de 13% par rapport à la génération précédente (notamment avec une technologie de carcasse entièrement composée de silice, ce qui permet de maintenir une température de fonctionnement réduite) et avoir monté à 40% la part de matériaux durables dans sa composition (notamment en y intégrant de la silice de cendre de balle de riz - RHAS)...
Hormis son meilleur rendement kilométrique, cette nouvelle génération destinée aussi bien aux itinéraires longue distance que régionaux ou urbains offre « une excellente traction et une usure maîtrisée (...) sans compromis sur la longévité ni sur l'adhérence ». La nouvelle gamme Goodyear KMax Gen-3 est disponible pour l'essieu directeur (S), moteur (D) et remorque (T).
Les composés de bande de roulement innovants sont associés à une compatibilité avec les véhicules électriques (capacité de charge supérieure et rigidité accrue de la bande de roulement pour résister à un couple moteur plus élevé) et à des solutions de traçabilité numérique. L'objectif étant que cette nouvelle génération aide les flottes à réduire leurs coûts d'exploitation. - MF
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Still récompensé pour la 13e fois par le prix du chariot de l'année (Ifoy)
Avec son chariot à mât rétractable automatisé FM-X iGo (sans conducteur), Still a récolté le trophée Ifoy dans la catégorie Robot mobile. Cette solution d'automatisation a été considérée par le jury comme à la fois adaptable, sécurisée (notamment grâ...
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Avec son chariot à mât rétractable automatisé FM-X iGo (sans conducteur), Still a récolté le trophée Ifoy dans la catégorie Robot mobile. Cette solution d'automatisation a été considérée par le jury comme à la fois adaptable, sécurisée (notamment grâce à des capteurs intelligents intégrés au châssis) et facile à déployer (grâce à un logiciel intuitif et une architecture évolutive). Produit en série, le FM-X iGo fonctionne de manière fluide en mode mixte (manuel et automatisé), a une faible largeur d'allée et une capacité de levée élevée. - MF
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Un tour de France pour les 15 ans de Hydroparts Assistance
À l'occasion de son 15e anniversaire, Hydroparts Assistance (29 franchisés et 90 techniciens en France) a lancé la première édition du HPA Tour. Ce tour de France a pris la forme de portes ouvertes festives organisées chez les membres du réseau de ma...
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À l'occasion de son 15e anniversaire, Hydroparts Assistance (29 franchisés et 90 techniciens en France) a lancé la première édition du HPA Tour. Ce tour de France a pris la forme de portes ouvertes festives organisées chez les membres du réseau de maintenance, contrôle, dépannage (24h/24, 7j/7) et vente de pièces de rechange pour hayons élévateurs et matériel de levage, à la rencontre des clients dans plusieurs régions de France (notamment Grand Ouest - Bretagne et Poitou-Charentes - et Nord-Pas-de-Calais).
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Sampa lance une gamme de soufflets d'air à surface texturée
Sampa, fabricant de pièces détachées PL, a créé une nouvelle gamme de soufflets d'air à surface texturée, surnommée Leopard Skin. Cette solution est née d'une contrainte de production. Environ 2% des soufflets étaient écartés en raison de défauts vis...
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Sampa, fabricant de pièces détachées PL, a créé une nouvelle gamme de soufflets d'air à surface texturée, surnommée Leopard Skin. Cette solution est née d'une contrainte de production. Environ 2% des soufflets étaient écartés en raison de défauts visuels mineurs, sans incidence sur leur performance. Refusant ce gaspillage, les équipes R&D de Sampa à Samsun (Turquie) ont créé une texture volontairement irrégulière, inspirée du motif léopard, pour masquer ces imperfections et résister aux contraintes extrêmes, ce qui allonge leur longévité.
Chaque soufflet de la gamme Leopard Skin est accompagné d'un engagement concret : 0,50 euros par unité vendue seront reversés à une association de protection des léopards jusqu'à la fin de l'année. - MF
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AddSecure propose un système TPMS en seconde monte
En partenariat avec Unity Plan, AddSecure se lance dans le TPMS (contrôle automatique de la pression des pneus - Tire Pressure Monitoring System). Le fournisseur de solutions connectées propose aux flottes PL (remorques incluses) un système TPMS cert...
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En partenariat avec Unity Plan, AddSecure se lance dans le TPMS (contrôle automatique de la pression des pneus - Tire Pressure Monitoring System). Le fournisseur de solutions connectées propose aux flottes PL (remorques incluses) un système TPMS certifié R141 en rétrofit, en équipant leurs pneus de capteurs pour faire remonter les défauts de pression et de température.
La technologie TPMS d'Unity Plan est ainsi intégrée à l'offre de gestion de flotte FleetVision (ex-Co-Driver) d'AddSecure, au sein d'une plateforme unique et intégrée, sur les tableaux de bord de reporting existants.
L'analyse des données en temps réel d'AddSecure indique les risques liés à une perte de pression des pneus ou à un sous-gonflage, qui sont la deuxième cause d'immobilisation d'un véhicule. Cette prévention via des technologies connectées permet d'améliorer la sécurité et de prolonger la durée de vie des pneus.
« Sachant qu'il y a sur le marché français 40 000 tracteurs déjà équipés de nos solutions FMS, avec en moyenne 1,4 remorque par tracteur, cela représente une belle opportunité pour AddSecure », souligne Olivier Datry, le vice-président transport pour l'Europe du Sud-Est. - MF
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Un système de verrouillage intérieur made in France
Pour se prémunir de façon simple contre les intrusions dans les cabines de camions, une petite société française, 22H22, a inventé l'E-Block. Ce système de verrouillage intérieur à poser soi-même est adapté aux Scania, Volvo, Man, Mercedes, Renault T...
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Pour se prémunir de façon simple contre les intrusions dans les cabines de camions, une petite société française, 22H22, a inventé l'E-Block. Ce système de verrouillage intérieur à poser soi-même est adapté aux Scania, Volvo, Man, Mercedes, Renault Trucks, Ford (et bientôt Daf). Il se fixe directement sur le montant intérieur de la porte (en quelques secondes) et se verrouille sur la ceinture de sécurité, empêchant toute ouverture depuis l'extérieur, même en cas de déverrouillage électronique. Il en coûte actuellement 86,31 euros pour un double jeu de kits adaptés aux portes conducteur et passager. À commander ici. Une vidéo explicative accompagne chaque commande pour faciliter l'installation. - MF
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Le site montachy.fr de Stoneridge, pour mieux maîtriser l'utilisation du tachygraphe
Parallèlement à la commercialisation de la nouvelle version de son tachygraphe SE 5000 Smart 2 (voir 63432), Inodis a conçu montachy.fr, un site internet dédié à l'utilisation du...
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Parallèlement à la commercialisation de la nouvelle version de son tachygraphe SE 5000 Smart 2 (voir 63432), Inodis a conçu montachy.fr, un site internet dédié à l'utilisation du tachygraphe, à l'intention des conducteurs. Ils y trouvent des ressources pédagogiques pour s'y retrouver dans la réglementation et la prise en main du tachygraphe. Ainsi que des articles thématiques. - MF
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Attention, les tachygraphes doivent avoir de nouvelles fonctionnalités d'ici le 19 août 2025
Anticipant la prochaine échéance tachygraphe fixée au 19 août 2025 pour les véhicules opérant à l'international, Inodis (qui distribue les tachys Stoneridge) commercialise la nouvelle version du tachygraphe SE 5000 Smart 2, dotée de deux technologies...
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Anticipant la prochaine échéance tachygraphe fixée au 19 août 2025 pour les véhicules opérant à l'international, Inodis (qui distribue les tachys Stoneridge) commercialise la nouvelle version du tachygraphe SE 5000 Smart 2, dotée de deux technologies imposées par la réglementation : OSNMA (Open service navigation message authentification), qui permet de sécuriser les données, et GNSS (Géolocalisation et navigation par un système de satellites), pour garantir une traçabilité des données terrain et localisation.
Attention, il suffit d'une mise à jour pour faire équiper les unités SE5000 Smart 2 existantes de ce nouveau logiciel dans le réseau d'Inodis (la liste des ateliers qualifiés se trouve sur son site internet). Ce qu'Inodis conseille de faire en avance, pour éviter de longues périodes d'immobilisation des véhicules dues à l'engorgement des ateliers. Pour démonter l'ancien tachy et en installer un nouveau, il faut compter deux heures d'intervention. - MF
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Les transports Thuries optimisent la gestion du parc pneumatique avec le ContiConnect Yard
Fourni par le manufacturier Continental, le dispositif ContiConnect Yard fait une lecture automatique de la pression des pneus pour que le transporteur dispose d'un suivi en temps réel du parc et puisse anticiper les opérations de maintenance. Un spé...
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Fourni par le manufacturier Continental, le dispositif ContiConnect Yard fait une lecture automatique de la pression des pneus pour que le transporteur dispose d'un suivi en temps réel du parc et puisse anticiper les opérations de maintenance. Un spécialiste du BTP basé à Aucamville (31), le transporteur Thuries, l'a mis en œuvre en 2023 pour 24 de ses 45 véhicules moteurs, ceux qui ont un conducteur attitré et qui effectuent les plus longs trajets.
Lors du passage des camions au siège, les données des capteurs TPMS intégrés dans les pneus sont remontées vers le portail ContiConnect et déclenchent des alertes dès qu'une perte de 0,5 bars de pression est constatée. Cela permet aux 3 techniciens de l'atelier intégré d'anticiper les crevaisons en demander au conducteur de rapatrier le camion dès que possible.
L'intégralité du parc moteur (chaussé en Conti Hybrid Generation 5) va progressivement être équipée, puis les remorques (chaussées en Conti rechapés). D'ici là, il s'agira de capteurs TPMS qui pourront en outre identifier le taux d'usure. Le choix d'une marque unique de pneus permet à Thuries de réaliser un certain nombre d'opérations en interne (permutation, recreusage, monte de capteurs). - MF
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Une solution de géosurveillance Securitas pour assurer la sécurité du fret et des chauffeurs
En tant que travailleurs isolés, les routiers n'ont aucun moyen de prévenir rapidement en cas de danger face à des braquages ou agressions souvent motivés par le vol de marchandises. Face à ces menaces croissantes, Securitas Technology a conçu une so...
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En tant que travailleurs isolés, les routiers n'ont aucun moyen de prévenir rapidement en cas de danger face à des braquages ou agressions souvent motivés par le vol de marchandises. Face à ces menaces croissantes, Securitas Technology a conçu une solution de géosurveillance. Discret, le dispositif s'intègre dans l'électronique d'un véhicule afin de pouvoir accéder à une géolocalisation en continu et sécuriser tous les ouvrants (portes avant, arrière...).
Le chauffeur, lors de ses pauses, peut par exemple avoir accès à un système de condamnation automatique des portes ou de décrochage de la remorque. S'il y a forçage, une alarme est automatiquement envoyée à la station de télésurveillance. En cas de vol, le moteur du véhicule peut être coupé à distance.
Concrètement, lorsqu'un comportement suspect ou une situation à risque sont détectés, une alerte remonte en temps réel dans un des centres de télésurveillance de Securitas Technology. Un opérateur écoute alors, observe ou en entre directement en contact avec le chauffeur. Si la menace est confirmée, la localisation du véhicule est suivie en direct et les forces de l'ordre sont ainsi immédiatement contactées via un canal prioritaire avec la transmission de la position précise.
Selon Securitas, les attaques contre les camions et leurs conducteurs sont désormais orchestrées par des réseaux criminels bien structurés. Ce qui pousse certains chargeurs à imposer un dispositif de protection aux transporteurs. - MF
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Les transporteurs incités par Thermo King à adopter son système de récupération d'énergie pour alimenter le groupe frigo électrique
L'AxlePower de Thermo King permet de recharger automatiquement le groupe frigorifique électrique de la semi-remorque sans affecter la consommation de carburant du tracteur : il capture l'énergie perdue de l'essieu pendant le roulage ou le freinage. P...
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L'AxlePower de Thermo King permet de recharger automatiquement le groupe frigorifique électrique de la semi-remorque sans affecter la consommation de carburant du tracteur : il capture l'énergie perdue de l'essieu pendant le roulage ou le freinage. Pour inciter les transporteurs à investir dans ce système de refroidissement, Thermo King leur propose d'utiliser un calculateur du coût total de possession (TCO). Ils peuvent ainisi estimer les économies de CO2 par rapport aux systèmes frigorifiques à entraînement thermique et quantifier le temps de retour sur investissement.
Autre outil pour faciliter l'adoption du AxlePower : une offre flexible de location à long terme des semi-remorques frigorifiques AxlePower préinstallées (sans investissement initial ni risque financier). La location, de 12 mois minimum, comprend des services d'entretien complets, un contrôle régulier de l'utilisation de la semi-remorque et des performances du système, ainsi qu'un suivi des performances. - MF
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Championnat d'Europe de courses de camions : des pneus Goodyear composés à 55% de matériaux durables
Les courses de camions servent de plate-forme pour tester des solutions de pneumatiques PL de nouvelle génération. Depuis la première manche du Championnat d'Europe à Misano (Italie) les 17-18 mai, les pneumatiques de course de camions Goodyear sont ...
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Les courses de camions servent de plate-forme pour tester des solutions de pneumatiques PL de nouvelle génération. Depuis la première manche du Championnat d'Europe à Misano (Italie) les 17-18 mai, les pneumatiques de course de camions Goodyear sont fabriqués à partir de 55% de matériaux durables, grâce à l'utilisation d'ingrédients tels que la silice produite à partir de cendres de balles de riz et le noir de carbone provenant de matières premières alternatives. - MF
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Michelin lance la deuxième génération de son pneu construction
Pour son X Works 2e génération, disponible en position moteur (D2) et tracteur/remorque (Z2), Michelin annonce des économies de carburant, ainsi qu'un gain en longévité par rapport au X Works actuel, dédié au secteur de la construction : jusqu'à +10%...
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Pour son X Works 2e génération, disponible en position moteur (D2) et tracteur/remorque (Z2), Michelin annonce des économies de carburant, ainsi qu'un gain en longévité par rapport au X Works actuel, dédié au secteur de la construction : jusqu'à +10% pour l'essieu directeur et jusqu'à +25% pour l'essieu moteur.
Pour ce pneu conçu pour des trajets courts sur et hors route, dans les zones régionales et urbaines, les ingénieurs Michelin ont dû relever le défi consistant à préserver parallèlement d'autres performances clés telles que la robustesse (avec des boucliers de protection sur les flancs), la traction et l'adhérence sur tous types de terrains (3PMSF). Ceci notamment grâce à un nouveau design de la bande de roulement. Le pneu construction décroche ainsi une étiquette B pour la résistance au roulement sur l'essieu directeur.
La rechapabilité chère à Michelin dans son optique d'économie circulaire reste élevée : 90% des carcasses Michelin sont acceptées pour le rechapage Remix. L'indice de charge (jusqu'à 8,5 t en monte simple, contre 8 tonnes pour le modèle précédent) rend le X Works 2 compatible avec les camions électriques, plus lourds.
Michelin commence par la dimension 315/80R22.5, qui sera suivie par les 13R22.5 (Z2 & D2) et 385/65 (HL Z2) en septembre 2025. - MF
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Le FLM, un chariot embarqué Palfinger à siège central surélevé
Palfinger propose divers types de chariots embarqués : modèles à siège latéral et central, standard ou en version 4-way (4 directions), révolutionnant ainsi la manutention. En première mondiale au salon de la Bauma 2025 (en avril), l'équipementier a ...
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Palfinger propose divers types de chariots embarqués : modèles à siège latéral et central, standard ou en version 4-way (4 directions), révolutionnant ainsi la manutention. En première mondiale au salon de la Bauma 2025 (en avril), l'équipementier a présenté une version à siège central surélevé de la gamme FL. Ce proto FLM qui sera commercialisé à l'été 2025 offre une visibilité à 360° sous tous les angles. Il se distingue par sa protection renforcée contre les intempéries, grâce à un large toit. La sécurité et la stabilité que le FLM offre à l'opérateur ont été accrues. Sa conception compacte le rend idéal pour les espaces restreints. L'accès facile aux points d'entretien simplifie la maintenance. - MF
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Tutela Iveco, une nouvelle gamme de lubrifiants pour Vul et PL
Conçue en collaboration par Petronas Lubricants International et Iveco, la gamme de lubrifiants Tutela Iveco complète les huiles moteur Iveco Urania. Elle se compose d'huiles pour essieux, de fluides pour transmissions automatiques et boîtes de vites...
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Conçue en collaboration par Petronas Lubricants International et Iveco, la gamme de lubrifiants Tutela Iveco complète les huiles moteur Iveco Urania. Elle se compose d'huiles pour essieux, de fluides pour transmissions automatiques et boîtes de vitesses mécaniques, et de liquides de frein. Cette nouvelle gamme a été adaptée pour préserver la qualité et la performance des chaînes cinématiques Iveco. - MF
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