Alors qu'il y a près de deux ans et demi (novembre 2021), 37 départements étaient repassés aux 90 km/h (voir 57001), ils sont aujourd'hui 46 à avoir fait ce choix depuis l'entrée en vigueur en 2020 de la Loi d'Orientation des Mobilités (Lom) et de l'amendement autorisant le relèvement de la vitesse, sur tout ou partie des routes dont ils ont la gestion. C'est une bonne nouvelle pour les camions, qui seront moins "collés" par les voitures sur les départementales concernées.
Selon 40 Millions d'automobilistes, trois autres devraient leur emboîter le pas dans le courant de l'année : les Alpes de Haute-Provence, le Morbihan et la Nièvre... L'association souligne qu'ils y sont encouragés par les statistiques de la mortalité et de l'accidentalité routières relevées depuis l'application des 80 km/h dans un premier temps, et depuis le retour aux 90 km/h sur certains axes dans un second temps... - MF
Alors qu'il y a près de deux ans et demi (novembre 2021), 37 départements étaient repassés aux 90 km/h (voir
57001), ils sont aujourd'hui 46 à avoir fait ce choix depuis l'entrée en vigueur en 2020 de la Loi d'Orientation des Mobilités (Lom) et de l'amendement autorisant le relèvement de la vitesse, sur tout ou partie des routes dont ils ont la gestion. C'est une bonne nouvelle pour les camions, qui seront moins "collés" par les voitures sur les départementales concernées.
Selon 40 Millions d'automobilistes, trois autres devraient leur emboîter le pas dans le courant de l'année : les Alpes de Haute-Provence, le Morbihan et la Nièvre... L'association souligne qu'ils y sont encouragés par les statistiques de la mortalité et de l'accidentalité routières relevées depuis l'application des 80 km/h dans un premier temps, et depuis le retour aux 90 km/h sur certains axes dans un second temps... - MF