À l'aube du trentième anniversaire de la mise en service du Tunnel sous la Manche, Getlink rebaptise son service de navettes ferroviaires (passagers et fret) en l'appelant « LeShuttle », plus explicite que « Eurotunnel » selon l'exploitant.
Celui-ci en profite pour rappeler les avantages de son service comparé au ferry entre Calais et Douvres : un temps de traversée de 35 minutes entre Calais et Folkestone (contre 90 minutes pour le ferry), une plus grande fréquence de départs et un accueil 24h/24 et 7 jours sur 7.
En 2022, plus de 1,4 million de camions ont traversé la Manche à bord des navettes, soit 25% des échanges commerciaux entre le Royaume-Uni et le continent. - MF
À l'aube du trentième anniversaire de la mise en service du Tunnel sous la Manche, Getlink rebaptise son service de navettes ferroviaires (passagers et fret) en l'appelant « LeShuttle », plus explicite que « Eurotunnel » selon l'exploitant.
Celui-ci en profite pour rappeler les avantages de son service comparé au ferry entre Calais et Douvres : un temps de traversée de 35 minutes entre Calais et Folkestone (contre 90 minutes pour le ferry), une plus grande fréquence de départs et un accueil 24h/24 et 7 jours sur 7.
En 2022, plus de 1,4 million de camions ont traversé la Manche à bord des navettes, soit 25% des échanges commerciaux entre le Royaume-Uni et le continent. - MF
Yann Leriche, directeur général de Getlink
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