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DKV Mobility adopte une tarification uniformisée pour tous ses points de recharge
Votre carte de paiement carburant DKV Card +Charge vous permet désormais de payer la recharge de votre Vul ou de votre camion à un tarif identique à tous les points de recharge publics et semi-publics partout en France, quel que soit l'exploitant de ...
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Votre carte de paiement carburant DKV Card +Charge vous permet désormais de payer la recharge de votre Vul ou de votre camion à un tarif identique à tous les points de recharge publics et semi-publics partout en France, quel que soit l'exploitant de la borne (CPO), le lieu ou encore l'heure de la recharge. Les points de recharge « semi-publics » font référence au fait que DKV se charge aussi de la mise en place de bornes de recharge sur les sites professionnels.
Ainsi, fini le casse-tête et la perte de temps à comparer le prix des plus de 100 000 bornes de recharge en France. Par contre, le tarif n'est pas le même en fonction du type de recharge choisi : alternatif (AC) ou continu (DC, rapide). Les transporteurs peuvent ainsi suivre les détails de la recharge (historique, durée, coûts) directement sur leur portail client et sur l'application DKV Mobility. - MF
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Une appli pour simuler les coûts de la recharge
Les coûts de la recharge sont l'un des freins au passage à l'électrique (en plus du prix du véhicule et l'autonomie), car la tarification est complexe et opaque. Pour aider les flottes à prendre les bonnes décisions, un simulateur de coût de recharge...
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Les coûts de la recharge sont l'un des freins au passage à l'électrique (en plus du prix du véhicule et l'autonomie), car la tarification est complexe et opaque. Pour aider les flottes à prendre les bonnes décisions, un simulateur de coût de recharge a été intégré à l'appli Watèa.
L'idée est d'éviter les mauvaises surprises en anticipant le coût et le type de la recharge selon le temps disponible du chauffeur ou le niveau de charge souhaité à la fin de la charge. Entre la recharge lente et rapide, les différents types de prises, la durée, le stationnement, il est pratiquement impossible de savoir instantanément combien coûte la recharge.
Par exemple, les nombreux opérateurs de recharge n'appliquent pas tous les mêmes tarifs. Certains sont à la minute, d'autres au kWh, et il peut y avoir des coûts supplémentaires selon la vitesse de recharge ou l'emplacement de la borne (sur des autoroutes ou dans des zones urbaines, ce n'est pas le même prix).
En outre, certains opérateurs de bornes de recharge peuvent appliquer des frais cachés, tels que des frais d'adhésion, des frais de session, etc. Et comment s'y retrouver entre les abonnements, les tarifs spéciaux pour certaines heures de la journée, les forfaits de recharge...
Rappelons que cette filiale du groupe Michelin est dédiée à l'électrification des flottes de véhicules utilitaires : via une formule par abonnement, Watèa déploie une expertise complète adaptée aux besoins et usages de l'entreprise autour de l'électrification des flottes : véhicules électriques, solutions de recharge, maintenance & assistance 24/7, ainsi que services digitaux.
Voici comment marche le simulteur de coûts sur l’app Watèa...
… Et sur le portail de Watèa by Michelin
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L'intelligence artificielle au service du suivi de pneus
Avec VulcoParc, sa solution de suivi de parc, le spécialiste des pneumatiques et de l'entretien automobile Vulco, filiale de Goodyear et Dunlop, numérise les données relevées et analyse le poste pneumatique des flottes.
VulcoCheck est son no...
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Avec VulcoParc, sa solution de suivi de parc, le spécialiste des pneumatiques et de l'entretien automobile Vulco, filiale de Goodyear et Dunlop, numérise les données relevées et analyse le poste pneumatique des flottes.
VulcoCheck est son nouveau service de diagnostic et d'analyse dédié aux flottes d'entreprises. Il optimise la gestion des pneus grâce à une intelligence artificielle de reconnaissance d'image qui offre un suivi précis de l'état des pneumatiques, un diagnostic et des préconisations d'entretien ainsi que la possibilité de prendre de rendez-vous avec le centre Vulco le plus proche (il y en a 200 en France).
Par ailleurs, Vulco s'est doté d'un atelier mobile doté d'un pont élévateur et d'une baie de service pour effectuer l'entretien et la maintenance des Vul directement chez les clients. - MF
Un véritable garage mobile doté d'un pont élévateur et d'une baie de service peut être déplacé chez les clients.
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Un véritable garage mobile doté d'un pont élévateur et d'une baie de service peut être déplacé chez les clients.
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La digitalisation au service de la compétitivité
Comment améliorer l'efficacité des transporteurs ? Par la révolution numérique, pardi ! Il est vrai que l'élimination des kilomètres à vide est un serpent de mer, en raison du déséquilibre naturel des flux et du manque de communication dans le secteu...
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Comment améliorer l'efficacité des transporteurs ? Par la révolution numérique, pardi ! Il est vrai que l'élimination des kilomètres à vide est un serpent de mer, en raison du déséquilibre naturel des flux et du manque de communication dans le secteur. Les bourses de fret traditionnelles ont longtemps été la seule option pour tenter d'y remédier. Mais désormais, de nouvelles plates-formes assurant une mise en relation directe entre chargeurs et transporteurs sont disponibles, comme la plateforme Connect d'Upply.
Certaines entreprises qui étaient classées dans la catégorie plateformes digitales, changent leur fusil d'épaule. C'est le cas de sennder, transitaire numérique de fret routier en Europe, qui a créé avec le constructeur Scania une joint-venture, Juna, spécialisée dans la location de camions électriques via un modèle de paiement à l'utilisation.
Les modèles économiques de la digitalisation du transport devraient encore évoluer en 2024, estime Upply, qui fait notamment référence à la mise en application du règlement eFTI, qui devrait donner un coup d'accélérateur à la dématérialisation des informations réglementaires relatives au transport de marchandises.
Le règlement européen EFTI (Electronic freight transport information) doit aussi changer la donne : il impose aux Etats d'être en mesure de contrôler les documents administratifs de façon numérique dès 2024. Ce règlement porte sur les documents qui concernent la marchandise transportée. Il vise à disposer de données très précises sur le parcours des marchandises, sur leur position, l'impact CO2, etc. - MF
Un exemple d'intérêt de la numérisation : en Allemagne, Juna permet à Scania de louer à ses clients des camions électriques et leur garantit des volumes de transport en leur donnant accès aux chargements ponctuels et contractuels sur la plateforme numérique de sennder.
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Un exemple d'intérêt de la numérisation : en Allemagne, Juna permet à Scania de louer à ses clients des camions électriques et leur garantit des volumes de transport en leur donnant accès aux chargements ponctuels et contractuels sur la plateforme numérique de sennder.
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Une plateforme qui centralise les services pour véhicules électriques
En centralisant les services des fournisseurs d'énergie et de mobilité pour un parcours d'électrification « simple et réussi », la plateforme EV Services (plateforme de services pour véhicules électriques) connecte les entreprises à un réseau de four...
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En centralisant les services des fournisseurs d'énergie et de mobilité pour un parcours d'électrification « simple et réussi », la plateforme EV Services (plateforme de services pour véhicules électriques) connecte les entreprises à un réseau de fournisseurs de services spécialisés en véhicules électriques (dont les camions). Créée par Bridgestone Mobility Solutions et sa filiale Webfleet, spécialiste des solutions de gestion de flotte, elle constitue une première mondiale en termes de concept.
Via cette plateforme centralisée, les transporteurs pourront connecter leurs véhicules à des modules électroniques spécialisés en efficacité énergétique, analyse de la batterie, gestion de flotte, solutions de recharge, navigation et planification. Ils auront le choix entre une large gamme de modules avancés pour véhicules électriques, à un coût d'intégration inférieur.
On y trouve une expertise sur les matériels et logiciels de recharge adaptés aux besoins réels de la flotte, sur la recharge intelligente, sur l'efficacité énergétique des véhicules, des bâtiments et des infrastructures d'une entreprise, sur l'analyse de la batterie, sur la planification des missions et sur la gestion de flotte (en se basant sur les données en temps réel collectées par les véhicules). - MF
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Gestion de flotte Samsara : 1 l au cent de gagné pour les Transports Rivals
Pour améliorer la performance environnementale de sa société familiale, Eric Rivals, PDG de Transports Rivals (60 conducteurs et 150 véhicules, dont 25% de B100 et d'électriques) renouvelle régulièrement son parc de véhicules, mais il compte aussi su...
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Pour améliorer la performance environnementale de sa société familiale, Eric Rivals, PDG de Transports Rivals (60 conducteurs et 150 véhicules, dont 25% de B100 et d'électriques) renouvelle régulièrement son parc de véhicules, mais il compte aussi sur la technologie et les outils connectés : « Aujourd'hui, c'est l'information et la traçabilité qui sont les enjeux les plus stratégiques pour faire la différence. Nos clients ont besoin d'informations précises et fiables ».
Le télématicien français Samsara l'a accompagné dans le pilotage de sa gestion de flotte, avec notamment une géolocalisation de dernière génération, simple d'installation, et qui offre selon Rivals une grande précision et fiabilité. Il en ressort selon Samsara et son client une économie d'1 l au cent en moyenne (donc moins d'émissions de carbone), un gain de temps de 10% sur les activités d'exploitation et une meilleure pratique de conduite.
Pour améliorer par ailleurs les « bonnes pratiques de conduite », c'est-à-dire renforcer la sécurité des chauffeurs et favoriser une moindre consommation, des Dash Cam Samsara connectées à la plateforme de gestion de flotte équipent une dizaine des camions Rivals.
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Fatec se voit confier la gestion de 32 000 véhicules de Véhiposte, filiale de La Poste
Le gestionnaire de flottes Fatec va prendre en charge la gestion de plus de 30 000 véhicules Véhiposte dès le 1er mai 2024. Cela comprend le suivi des commandes, la livraison et la maintenance de ces fourgons et vélos-cargos électriques en France mét...
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Le gestionnaire de flottes Fatec va prendre en charge la gestion de plus de 30 000 véhicules Véhiposte dès le 1er mai 2024. Cela comprend le suivi des commandes, la livraison et la maintenance de ces fourgons et vélos-cargos électriques en France métropolitaine et outre-mer (DROM). Une équipe d'une cinquantaine de personnes sera dédiée à cette tâche, répartis sur les points opérationnel, ce qui implique un recrutement externe et 12 semaines de formation d'ici le 1er mai. - MF
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Gaso-Link, une appli pour analyser le poste carburant.. et détecter les vols à la pompe
Sud Telematique propose l'appli GasoLink, suite logique des précédents outils d'analyse (Driver Link & Tachy Link) de sa plateforme Road Link. Elle se concentre sur les analyses du poste carburant avec des reportings et tableaux de bord extrêmement p...
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Sud Telematique propose l'appli GasoLink, suite logique des précédents outils d'analyse (Driver Link & Tachy Link) de sa plateforme Road Link. Elle se concentre sur les analyses du poste carburant avec des reportings et tableaux de bord extrêmement poussés sur la consommation moyenne, le vol de carburant à la pompe, le siphonnage des réservoirs, le kilométrage réalisé entre deux pleins, le coût et les litres de carburant gaspillés à l'arrêt, etc. - MF
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Calcul de CO2 émis dans le cadre du TRM : TK'Blue propose un Web Service GES
La période de remise des rapports annuels d'émissions de GES globales démarre. L'outil mis au point par TK'Blue « Transport Carbon Calculator » (TCC) permet aux transporteurs de mettre en valeur leurs performances et investissements environnementaux,...
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La période de remise des rapports annuels d'émissions de GES globales démarre. L'outil mis au point par TK'Blue « Transport Carbon Calculator » (TCC) permet aux transporteurs de mettre en valeur leurs performances et investissements environnementaux, et de remettre régulièrement et automatiquement à leurs clients chargeurs des rapports CO2/GES conformes à la réglementation (décret n°2022-982 du 1er juillet 2022), aux normes, référentiels internationaux, et opposables aux tiers.
Cette solution « Plug & Play » peut être déployée en seulement quelques heures . Elle offre un calcul précis à partir de données primaires, et un reporting personnalisé pour chacun des transporteurs. C'est utile pour répondre à l'impératif de « Compétitivité Carbone » qui s'impose dans tous les appels d'offres transport, ainsi qu'à la nouvelle fiscalité carbone (« quotas carbone » et « taxes carbone »).
Le calcul de l'indice GES « transport » effectué sur la base de données primaires évite les écarts de -10 à -40% obtenus à partir de valeurs moyennes par défaut et qui sont en défaveur des chargeurs, donc coûteux pour eux. - MF
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Le Smart Predictive Tire de Michelin lui a valu l'I-nnovation Awards à Solutrans dans la catégorie digitale.
La solution Michelin de Smart Predictive Tire permet à ses clients d'être avertis simultanément d'une pression, d'une température ou d'une usure anormales, ce qui permet d'intervenir à temps. Ces anomalies sont détectées via le QuickScan (système de ...
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La solution Michelin de Smart Predictive Tire permet à ses clients d'être avertis simultanément d'une pression, d'une température ou d'une usure anormales, ce qui permet d'intervenir à temps. Ces anomalies sont détectées via le QuickScan (système de diagnostic automatique de l'usure), les pneus étant chacun équipés d'un capteur de pression TPMS, et analysées via des algorithmes prédictifs. Chaque semaine, un rapport de maintenance prédictive des pneus est envoyé au gestionnaire de flotte, avec des recommandations personnalisées. - MF
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Avec Michelin Connected Mobility, le Bib combine pneus et services
En 2024, Michelin va lancer en France son offre Michelin Connected Mobility qui associe la sélection des pneumatiques les plus adaptés à la gestion de flotte, en passant par le suivi du poste pneu et l'inspection automatique. Plus précisément, cette ...
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En 2024, Michelin va lancer en France son offre Michelin Connected Mobility qui associe la sélection des pneumatiques les plus adaptés à la gestion de flotte, en passant par le suivi du poste pneu et l'inspection automatique. Plus précisément, cette offre combine :
- La mise à disposition de pneumatiques de haute technologie ;
- La gestion et l'optimisation des performances des pneus ;
- L'accès à la solution de gestion de flotte Michelin Connected Fleet qui combine les données des véhicules avec le comportement du conducteur ;
L'accès à une nouvelle solution automatique de maintenance prédictive et d'alerte : Michelin Smart Predictive Tire.
L'objectif est simple : en utilisant les pneumatiques les plus adaptés, en améliorant le contrôle des pressions et en prolongeant la durée de vie des pneus, la consommation de carburant (et donc les émissions de CO2 associées) baisse. - MF
L'une des composantes du service Michelin Connected Mobility: le Quickscan ou Michelin Digital Inspection
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L'une des composantes du service Michelin Connected Mobility: le Quickscan ou Michelin Digital Inspection
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Continental TireTech, une appli pour la gestion des pneus des flottes
Avec son appli mobile Continental TireTech, gratuite et accessible sans connexion internet, le pneumaticien allemand aide les transporteurs (en camions ou en Vul) à optimiser la gestion et le rendement de leurs flottes et à renforcer la sécurité sur ...
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Avec son appli mobile Continental TireTech, gratuite et accessible sans connexion internet, le pneumaticien allemand aide les transporteurs (en camions ou en Vul) à optimiser la gestion et le rendement de leurs flottes et à renforcer la sécurité sur les routes en mettant à disposition des supports d'information digitaux et des conseils en matière de gestion du parc pneumatique. Elle offre un accès rapide et facile aux informations les plus récentes sur les gammes et l'entretien des pneus Continental.
Le calculateur de pression intégré fournit la pression de gonflage des pneus préconisée en fonction de la charge à l'essieu pour chaque dimension et profil des gammes Continental. Les potentielles avaries sont identifiées et des recommandations de mise en œuvre et d'utilisation des pneumatiques sont émises pour maximiser la sécurité.
L'application mobile propose également des recommandations de recreusage des pneumatiques, segmentées par gamme, par profil et dimension pour profiter des bénéfices associés à cette opération et optimiser la longévité, l'adhérence, favoriser les économies de carburant et réduire les impacts environnementaux.
Enfin, Continental TireTech répertorie les réglementations locales en vigueur en Europe pour l'utilisation des équipements hiver des poids lourds, autocars et autobus, de sorte que les professionnels assurent la mise en conformité de leurs flottes. - MF
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Transport de conteneurs : une liaison ferroviaire Barcelone-Toulouse tout juste inaugurée
Hutchison Logistics Synergy relie désormais le terminal Hutchison Ports Best de Barcelone à la ville de Toulouse par train. Ce nouveau service ferroviaire destiné aux chargeurs propose trois liaisons hebdomadaires dans les deux sens, avec la possibil...
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Hutchison Logistics Synergy relie désormais le terminal Hutchison Ports Best de Barcelone à la ville de Toulouse par train. Ce nouveau service ferroviaire destiné aux chargeurs propose trois liaisons hebdomadaires dans les deux sens, avec la possibilité de transporter 108 containers de 20 pieds dans chaque sens.
Pablo García, DG de Synergy (opérateur ferroviaire du groupe Hutchison Port et expert dans la création de connexions intermodales de port à portes), précise qu'il fera ainsi bénéficier ses clients d'Occitanie d'avantages qu'il offre déjà en Aquitaine grâce au terminal du Noain. Il précise par ailleurs que le port de Barcelone disposant des trois écartements européens, ce nouveau service ne nécessite pas de changement de locomotive ni d'arrêt à la frontière franco-espagnole.
Avec les moyens ferroviaires de la société française Captrain (groupe SNCF), ce service au départ de Toulouse pourra être connecté avec d'autres terminaux ferroviaires intérieurs en France, comme Bordeaux.
Le service tout compris fourni par Synergy inclut, en plus du train, des camions pour le dernier kilomètre et son propre service de douane (« Cargo Solutions », créé en 2021). - MF
Pablo Garcia est le DG de Synergy, l'opérateur ferroviaire du groupe Hutchison Port
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Demandes de carte tachy sur le portail Hub Pro Transport : un vrai casse-tête
Certaines entreprises de transport ont un mal fou à faire en bonne et du forme leur demande de cartes tachy pour leurs conducteurs. Notre confrère guideduchrono.com s'est penché sur la question et indique le mode d'emploi, qui commence par la créatio...
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Certaines entreprises de transport ont un mal fou à faire en bonne et du forme leur demande de cartes tachy pour leurs conducteurs. Notre confrère guideduchrono.com s'est penché sur la question et indique le mode d'emploi, qui commence par la création d'un compte par le conducteur puisque sans cette étape, tout est bloqué.
Sans attendre le besoin de renouvellement, les entreprises doivent donc inciter les conducteurs à ouvrir un compte Hub Pro Transport, notamment ceux qui n'ont pas suivi de FCO depuis février 2022 et n'ont donc pas eu à le faire pour obtenir leur carte de qualification.
Lire la procédure sur le site de guideduchrono.com en cliquant ici. - MF
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Ekolis lance la plateforme Primeo de gestion de flotte
Sous forme de 3 packs de services (gestion de flotte, gestion sociale et suivi des missions), l'offre Primeo que lance Ekolis s'adresse aux TPE et PME à la recherche d'une solution de digitalisation attractive en termes de tarifs et de facilité d'uti...
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Sous forme de 3 packs de services (gestion de flotte, gestion sociale et suivi des missions), l'offre Primeo que lance Ekolis s'adresse aux TPE et PME à la recherche d'une solution de digitalisation attractive en termes de tarifs et de facilité d'utilisation. Cette vaste majorité d'entreprises (les PME de moins de 10 salariés représentent 80 % des transporteurs en France) n'est que très peu approchée par les fournisseurs de logiciels, et Ekolis compte bien leur démontrer qu'elles ont beaucoup à y gagner.
Le service tracking notamment permet de répondre à la demande de plus en plus fréquente des chargeurs ou des clients d'être informés en temps réel de l'heure, voire la minute d'arrivée de la marchandise. La remontée à distance des temps de conduite, de travail et de repos fait par ailleurs gagner du temps et permet le calcul automatique des variables de paie ou l'extraction des données pour la prépaie.
Comment ça marche ? La plateforme Primeo collecte et agrège les données des boîtiers télématiques des constructeurs, installés en première monte dans les véhicules (à défaut, Ekolis fournit le boîtier). La plateforme capte ainsi les données techniques provenant des tracteurs routiers, les données sociales sur les temps d'activité des conducteurs depuis le chronotachygraphe numérique et leur carte ainsi que toutes les datas opérationnelles de suivi des missions qui peuvent ensuite être réinjectées dans le logiciel TMS de l'entreprise de transport.
A travers Primeo, Ekolis propose 3 packs de services moyennant un abonnement mensuel à partir de 5Euros par véhicule :
- Prim'Tractor : géolocalisation, kilométrage, consommation de carburant, alertes, écoconduite.
- Prim'Driver : téléchargement des fichiers C1V et V1B, collecte, analyse et correction des temps d'activité, variables de paie puis établissement des prépaies.
- Prim'Tracker : géolocalisation, calcul de l'horaire estimé de livraison (ETA), géofencing, remontée des données dans le TMS.
Ces 3 packs peuvent être additionnés en fonction des besoins pour offrir une solution qui s'adapte au mieux au client et lui permettre de faire un premier pas dans la digitalisation. La globalité des 3 packs fait bénéficier d'une ristourne d'environ 3 euros (soit 12 pour la totalité). Cela reste bien inférieur aux propositions du marché...
L'offre Primeo sera présentée à Solutrans et disponible au premier trimestre 2024. - MF
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Retour d'expérience sur l'e-CMR de TransFollow
A l'aide de l'application TransFollow, la PME de transport Aigle (basée à Colmar) utilise depuis un an la version numérique de la lettre de voiture. Un an plus tard, le bilan correspond à ses attentes : une facturation accélérée (15 à 20 jours de dél...
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A l'aide de l'application TransFollow, la PME de transport Aigle (basée à Colmar) utilise depuis un an la version numérique de la lettre de voiture. Un an plus tard, le bilan correspond à ses attentes : une facturation accélérée (15 à 20 jours de délai en moins), une meilleure productivité des conducteurs et un service amélioré pour ses clients puisqu'ils peuvent tracer les opérations en temps réel en se connectant au portail TransFollow.
La solution a été déployée en trois temps, d'abord pour les 12 chauffeurs de la flotte en propre d'Aigle en septembre 2022, puis auprès de ses tractionnaires en novembre de la même année et actuellement chez les affrétés, chez qui cela prend plus de temps. Aujourd'hui, seules 10% des CMR sont électroniques, mais Aigle vise 100% en 2024.
La solution de TransFollow s'interfaçant avec le TMS utilisé par Aigle Group, les exploitants élaborent directement les lettres de voitures électroniques dans le TMS, qui les transfère sur la tablette des conducteurs. Cela évite d'avoir à ressaisir les informations.
Les conducteurs de leur côté gagnent du temps en gérant l'e-CMR depuis leur tablette : les lettres sont bien lisibles et ne doivent plus être remplies manuellement. - MF
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Pièces détachées pour poids lourds : Norca lance un site de vente en ligne
Le distributeur français de pièces détachées pour poids lourds multimarques Norca, spécialiste de la distribution, s'est rendu bien visible en profitant des 24 Heures du Mans pour s'afficher sur le stand de Jennifer Janiec, dont la marque est l'un de...
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Le distributeur français de pièces détachées pour poids lourds multimarques Norca, spécialiste de la distribution, s'est rendu bien visible en profitant des 24 Heures du Mans pour s'afficher sur le stand de Jennifer Janiec, dont la marque est l'un des sponsors. Il y a annoncé le lancement d'un nouveau site de vente en ligne, TrucksActiv.fr by Norca.
Ce site e-commerce innovant permet d'identifier facilement et précisément les pièces en visualisant le camion en transparence, et d'avoir ainsi une vue d'ensemble détaillée de tous les éléments de carrosserie disponibles. La recherche devient intuitive : plus besoin de se fier uniquement aux descriptions textuelles ou aux numéros de référence.
La gamme de pièces détachées et d'éléments de carrosserie disposibles via TrucksActiv.fr comprend plus de 10 millions de pièces référencées et 50 000 références en stock, dont sa propre marque sur la suspension, le freinage et la carrosserie, avec une tarification en entrée de gamme. Norca propose aussi des services (réparation et entretien PL multimarques, changement de pneumatiques).
« On se concentre sur les éléments de carrosserie, et on laisse tout ce qui est composants mécaniques aux sites des constructeurs. Car dans ce domaine, la marge d'erreur est trop importante », précise Thibault Castellanos, le DG de Norca, qui ne vend des pièces mécaniques que via l'analyse de la carte grise, car le distributeur bénéficie d'une connexion aux sites constructeurs depuis quinze ans.
Pour gérer les commandes de façon efficace et centralisée, toutes les préparations et expéditions sont effectuées depuis la plateforme logistique située à Béziers, ce qui réduit les délais de traitement au minimum.
Norca, qui existe depuis 1939, a toujours eu une culture piods lourd. Au fil des décennies, cette société a su garder une gestion familiale et de terrain. Elle a d'abord eu une action commerciale très locale autour de Perpignan, jusqu'à ce que la troisième génération décide il y a cinq ans de donner à l'entreprise un développement national.
La relève est assurée avec la 4e génération : Éléonore et Thibault Castellanos viennent soutenir leur père Norbert à la direction de la société, alors que Norca dispose de 11 agences de distribution en propre et d'un réseau d'adhérents qui compte aujourd'hui 28 privés distribuant ses pièces.
Norca se distingue par la maîtrise en interne de la « data » et la force commerciale que lui donne l'accompagnement de ses clients jusqu'à l'installation chez eux d'un logiciel d'exploitation développé en interne. « Ce logiciel nous permet d'anticiper sur les besoins, par exemple quand il est temps de changer les jeux de plaquettes ou de faire les vidanges moteurs », explique Thibault Castellanos. - MF
Thibault Castellanos, le DG de Norca, pose ici devant le Man de Jennifer Janiec sur le paddock des 24 Heures du Mans. Le distributeur de pièces PL est l'un des sponsors de la pilote.
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Thibault Castellanos, le DG de Norca, pose ici devant le Man de Jennifer Janiec sur le paddock des 24 Heures du Mans. Le distributeur de pièces PL est l'un des sponsors de la pilote.
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Un projet de navettes automatisées expérimentées sur l'A10 avec Milla et Savac
Baptisé Mob-Auto (pour MOBilité AUTOmatisée sur AUTOroute connectée), le projet de navettes électriques automatisées et connectées sur autoroute sera expérimenté sur l'A10. Circulant à 90 km/h, les navettes relieront le pôle multimodal de Longvillier...
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Baptisé Mob-Auto (pour MOBilité AUTOmatisée sur AUTOroute connectée), le projet de navettes électriques automatisées et connectées sur autoroute sera expérimenté sur l'A10. Circulant à 90 km/h, les navettes relieront le pôle multimodal de Longvilliers et les gares de Briis-sous-Forges et de Massy-Palaiseau. Aménagées avec 15 places et effectuant 30 trajets/jour, les navettes transporteront environ 450 passagers au quotidien. Ce projet est porté par le consortium réunissant Vinci Autoroutes, Milla Group, Savac et l'université Gustave Eiffel. Il est lauréat du 4e Programme d'Investissements d'Avenir (PIA4) - France 2030. Au terme des 3 années que dureront les expérimentations, menées en conditions réelles de circulation, ce service de navettes pourrait constituer une première mondiale en devenant le socle de développement d'une nouvelle offre de mobilité partagée, en phase avec les enjeux environnementaux. Milla Group, constructeur de navettes électriques automatisées, développera la solution de navette automatisée et de supervision du service, tandis que le groupe Savac, société de transport de voyageurs et opérateur de la ligne existante, opérera le service de navettes automatisées.
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AddSecure et CO2 lancent un service de coaching des conducteurs
Avec son partenaire de longue date CO2, AddSecure lance une offre qui inclut l'application mobile Winkkee, la caméra RoadView et un système de scoring et d'accompagnement personnalisé des conducteurs.
'offre antérieure de coaching de CO2 s'e...
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Avec son partenaire de longue date CO2, AddSecure lance une offre qui inclut l'application mobile Winkkee, la caméra RoadView et un système de scoring et d'accompagnement personnalisé des conducteurs.
'offre antérieure de coaching de CO2 s'enrichit d'une remontée en temps réel des données de conduite par le système vidéo-télématique RoadView d'AddSecure. Commercialisée par AddSecure sous l'appellation « Co-Driver Performance », l'offre comprend les fonctionnalités « Mes Challenges » de coaching personnalisé des conducteurs et « Ma RoadView » d'analyse des incidents sur la base des enregistrements vidéo.
Sur la base des données télématiques, les coachs de CO2 analysent une période représentative de conduite de chaque conducteur et proposent aux conducteurs 4 challenges individuels d'amélioration portant sur 6 critères : ralenti moteur, excès de vitesse, freinage d'urgence, inertie du camion, décélération, gaspillage d'énergie. A la demande des formateurs, les conducteurs reçoivent un SMS contenant leur code personnel pour se connecter à l'appli et peuvent répondre aux challenges.
On peut décemment se demander si ça ne va pas un peu trop loin dans l'aspect intrusif de la surveillance du conducteur... - MF
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La carte C2A donne accès à toutes les stations espagnoles Repsol
La carte de paiement multi-services C2A (sans caution ni couverture assurance), assortie de nombreux services connectés, permet désormais de faire le plein dans tout le réseau Repsol, majoritaire en Espagne avec 3 500 stations (jusqu'à présent, la ca...
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La carte de paiement multi-services C2A (sans caution ni couverture assurance), assortie de nombreux services connectés, permet désormais de faire le plein dans tout le réseau Repsol, majoritaire en Espagne avec 3 500 stations (jusqu'à présent, la carte n'était acceptée que dans 80 stations).
A la clé, des factures mensuelles, des remises et la possibilité de percevoir la TICPE espagnole ou Gasoleo profesional (0,049 euro/l). Ainsi qu'une remise jusqu'à 0,15 euro/l dans certaines stations et partout de l'aide espagnole de 0,10 euro, bientôt réduite à 0,05 euro/l, étendue à tous les transporteurs extra-espagnols. Hormis l'Espagne, la carte C2A est aussi acceptée dans les stations Repsol en Italie, en Belgique et au Luxembourg. - MF
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