|
|
|
|
|
Articles en accès libre |
| 1. Choisissez un n° |
| 2. Puis un article |
|
|
Les nouveaux services numériques de Mercedes pour ses camions
Partant du principe qu'une disponibilité maximale des camions et que la capacité de prévoir les coûts comptent pour beaucoup dans la bonne marche d'une entreprise de transport, Mercedes (Daimler Truck) a peaufiné ses outils numériques et son écosystè...
lire la suite
Partant du principe qu'une disponibilité maximale des camions et que la capacité de prévoir les coûts comptent pour beaucoup dans la bonne marche d'une entreprise de transport, Mercedes (Daimler Truck) a peaufiné ses outils numériques et son écosystème de services intégrés accessibles sur son portail client. Quelques exemples :
• My TruckPoint permet aux transporteurs de télécharger les données sur leurs véhicules et leurs missions, et de les gérer en ligne, par exemple.
• Maintenance Management peut assurer une meilleure planification de la maintenance grâce à des prévisions d'intervalles de maintenance actualisées. Les exploitants sont tenus au courant des données concernant l'état de leurs véhicules et peuvent réagir rapidement aux besoins d'entretien et de réparation.
• Live Traffic permet de calculer les itinéraires en tenant compte des données de trafic en temps réel.
• Connected Traffic Warnings transmet aux conducteurs des avertissements visuels et sonores de dangers qui se rapprochent (accidents, brouillard, fortes pluies, chantiers, routes glissantes).
• Service24h Connected permet de signaler une panne en ligne grâce à My TruckPoint sans avoir à rappeler les données essentielles puisqu'elles sont déjà pré-remplies. C'est plus rapide que d'appeler l'assistance téléphonique. À l'avenir, la position en temps réel du véhicule et les données de diagnostic du véhicule seront également transmises pour préparer le service de dépannage. - MF
|
|
Le système de navigation des PL et des Vul facilité par what3words
Il est parfois bien compliqué de se rendre sur des sites tels que des chantiers de construction, des bâtiments récents dépourvus d'adresse, de nouveaux bâtiments ou des quais de chargement bien spécifiques. Ou alors on peut tomber sur des doublons po...
lire la suite
Il est parfois bien compliqué de se rendre sur des sites tels que des chantiers de construction, des bâtiments récents dépourvus d'adresse, de nouveaux bâtiments ou des quais de chargement bien spécifiques. Ou alors on peut tomber sur des doublons pour les noms de rue et le GPS ne nous envoie pas au bon endroit (par exemple il existe près de 8 000 rues de l'Église en France). Il ne reste alors qu'à appeler les responsables d'entrepôt pour obtenir des indications supplémentaires, à se garer au mauvais endroit, voire à ne pas effectuer la livraison par manque de précision.
Avec l'appli gratuite what3words, il deviendra plus facile de trouver un point précis sur un GPS, en dictant simplement trois mots plutôt qu'en rentrant une adresse postale de façon fastidieuse et imprécise. Pour l'instant, le conducteur doit saisir par écrit ces trois mots, mais bientôt la saisie vocale sera disponible.
La société what3words a en effet quadrillé toute la surface de la planète en carrés de trois mètres de côté et attribué à chaque carré une combinaison unique de trois mots, qui forme une adresse what3words. Cette technologie est en cours d'intégration aux systèmes de navigation embarqués de tous les constructeurs. Gratuite, elle fonctionne hors connexion ou avec peu de réseau.
Attention, what3words ne propose pas d'itinéraires spécifiques pour les PL, puisque c'est la navigation dans laquelle elle est intégrée qui s'occupe de cet aspect. Son principal avantage est de permettre au conducteur de saisir facilement des destinations très précises, y compris dans des zones dépourvues d'adresse civique.
C'est le client qui fournit les trois mots à rentrer dans le GPS. Le conducteur les trouve le plus souvent sur les confirmations de réservation et même sur des panneaux. Les conducteurs peuvent également trouver une adresse what3words spécifique via l'application gratuite (iOS, Android) et la carte en ligne. Il leur suffit de taper l'adresse postale de leur destination et, grâce à la vue satellite, ils peuvent identifier l'emplacement exact de 3mx3m vers lequel naviguer. - MF
|
|
NavXL, une nouvelle appli GPS Poids Lourd gratuite
NavXL, une application de navigation GPS spécialement dédiée aux conducteurs de poids lourds, est désormais disponible sur Android et iOS. Elle peut être obtenue gratuitement avec publicités, ou en version premium à 79,99 euros par an (soit 6,66 euro...
lire la suite
NavXL, une application de navigation GPS spécialement dédiée aux conducteurs de poids lourds, est désormais disponible sur Android et iOS. Elle peut être obtenue gratuitement avec publicités, ou en version premium à 79,99 euros par an (soit 6,66 euros par mois).
Grâce à la prise en compte des dimensions, du poids et des types de matières transportées, NavXL permet d'éviter les ponts bas et les routes interdites aux poids lourds. Parmi ses fonctionnalités clés, l'application propose également un calcul précis du coût des péages PL, des estimations d'heure d'arrivée, une surveillance en temps réel du trafic, et même une organisation optimisée des tournées.
Développée à Toulouse depuis 2021, NavXL a vu le jour grâce à la contribution active de 10 000 conducteurs routiers français. Ces testeurs ont joué un rôle crucial dans la validation et la précision des itinéraires spécifiques aux poids lourds. Cette appli utilise la cartographie Here et les algorithmes de 2KD (ce dernier étant connu dans le domaine des GPS PL avec les marques Snooper et Aguri).
NavXL est également destinée aux gestionnaires de flottes, qui peuvent l'intégrer dans leurs solutions TMS. À noter que Trucks'nB a intégré NavXL dans son application dédiée à la réservation de parkings sécurisés PL. Chaque mois, de nouvelles fonctionnalités sont ajoutées en fonction des retours de la communauté de chauffeurs-testeurs.
NavXL propose un guidage en fonction du gabarit et des matières transportées, avec alerte de forçage. Mais aussi une recherche simplifiée par adresse, nom de société, point d'intérêt ou coordonnées GPS. Les divers choix d'itinéraires intègrent Info Trafic et les tarifs des péages PL. Soulignons enfin une optimisation automatique de tournées Multi-Stop. - MF
|
|
Europe-Camions.com et les autres sites de Via Mobilis revendiquent 200 000 annonces de VI en ligne
Le groupe Via Mobilis, qui gère des sites d'annonces de ventes de VI, dont Europe-Camions.com, fait le bilan de ses 25 années d'existence. Cette entreprise familiale vosgienne est aujourd'hui active dans plus de 40 pays. À l'époque de sa fondation, e...
lire la suite
Le groupe Via Mobilis, qui gère des sites d'annonces de ventes de VI, dont Europe-Camions.com, fait le bilan de ses 25 années d'existence. Cette entreprise familiale vosgienne est aujourd'hui active dans plus de 40 pays. À l'époque de sa fondation, en 1999, elle était armée du Minitel pour mettre en relation des vendeurs et acheteurs professionnels de véhicules ou matériels d'occasion.
Avec l'essor d'internet, elle a pu lancer Europe-Camions.com, spécialisé dans les annonces de poids lourds, puis d'autres sites spécialisés dans les secteurs TP, manutention, agricole et Vul : Europe-TP.com, Europe-Manutention.com, Europe-Agri.com et Europe-Utilitaires.com.
Ces sites ont progressivement été déclinés dans 20 langues à destination de plus de 40 pays. Son réseau de sites est passé d'une moyenne de 1 650 annonces en ligne (années 2000) à plus de 200 000 annonces de nos jours. - MF
Le réseau international de sites d’annonces spécialisés.est né en 1999.
|
Le réseau international de sites d’annonces spécialisés.est né en 1999.
|
|
TransFollow Messenger transmet l'e-CMR et les missions via Whatsapp
Gérer l'e-CMR depuis les applications de messageries instantanées telles que WhatsApp, Viber, ou Telegram, c'est ce que permet aujourd'hui TransFollow avec sa fonctionnalité TransFollow Messenger. Cela simplifie la transmission des données à tous les...
lire la suite
Gérer l'e-CMR depuis les applications de messageries instantanées telles que WhatsApp, Viber, ou Telegram, c'est ce que permet aujourd'hui TransFollow avec sa fonctionnalité TransFollow Messenger. Cela simplifie la transmission des données à tous les conducteurs et notamment aux sous-traitants affrétés. Et les chargeurs, les clients et les transporteurs peuvent suivre le transport en temps réel.
En outre, les chauffeurs peuvent recevoir leurs missions et signer des documents via les messageries type WhatsApp. Concrètement, une fois les transports attribués par le planificateur de transport, les conducteurs reçoivent un SMS les invitant à choisir leur application de messagerie préférée (WhatsApp, Viber ou Telegram) pour commencer le trajet. Sur leur appareil mobile s'affiche ensuite un flux de travail personnalisé qui les guide dans la gestion de leur mission via un système de boutons cliquables.
TransFollow Messenger autorise ainsi une communication instantanée en temps réel entre l'exploitation transport (qui envoie des messages via le portail TransFollow) et les conducteurs (via leur application de messagerie préférée). Des messages préremplis sont également disponibles pour que les chauffeurs puissent les sélectionner et les envoyer, tenant ainsi l'exploitation au courant des événements imprévus.
En plus de gérer, partager et signer des e-CMR et preuves de livraison (POD), les conducteurs peuvent ajouter des photos ou des observations. Ça permet un calcul d'horaire estimé de livraison plus précis, accessible sur le portail TransFollow. - MF
|
|
Eureka Technology enrichit son TMS Dispatch pour Vul
Le logiciel de gestion de transport TMS Dispatch RTS d'Eureka Technology, destiné essentiellement aux exploitants d'utilitaires légers (Vul), propose de nouvelles fonctionnalités permettant aux transporteurs de gérer l'ensemble de leurs besoins, de l...
lire la suite
Le logiciel de gestion de transport TMS Dispatch RTS d'Eureka Technology, destiné essentiellement aux exploitants d'utilitaires légers (Vul), propose de nouvelles fonctionnalités permettant aux transporteurs de gérer l'ensemble de leurs besoins, de la planification du transport à la facturation des opérations : un module e-CMR de gestion des lettres de voiture électroniques développé en interne et une interface entre le TMS et la plateforme numérique gouvernementale Mobilic de suivi du temps de travail.
Accessible en mode Cloud/SaaS, il dispose d'un nouveau portail web collaboratif de gestion des ordres de transport, avec planning graphique d'affectation des ressources et moyens. Il se connecte à l'application mobile pour conducteurs Dispatch Mobile Workflow.
À partir de septembre 2026, quand la facture électronique sera obligatoire, Eureka Technology proposera cette fonctionnalité directement dans le TMS Dispatch via une connexion directe avec le futur portail public de facturation (PPF pour la France). - MF
|
|
C2A rejoint le groupement Astre
Avec sa carte de paiement multiservice, C2A rejoint le groupement européen Astre, ce qui lui assure la clientèle de ses 160 entreprises adhérentes. Celles-ci pourront accéder au réseau de stations-services partenaires de C2A, et à ses autres services...
lire la suite
Avec sa carte de paiement multiservice, C2A rejoint le groupement européen Astre, ce qui lui assure la clientèle de ses 160 entreprises adhérentes. Celles-ci pourront accéder au réseau de stations-services partenaires de C2A, et à ses autres services : réservation de ferries ou Eurotunnel, de parkings sécurisés pour poids lourds, de paiement de péage, ou encore d'assurance. C2A offre par ailleurs aux Astriens les frais de gestion de la première année. - MF
|
|
Parkings sécurisés : répondez à une enquête européenne
Sur son site, l'Aftri (Association française du transport routier international) relaie une enquête sur les parkings pour les conducteurs professionnels en Europe, commandée et financée par la Commission européenne. Cette enquête fait partie de l'étu...
lire la suite
Sur son site, l'Aftri (Association française du transport routier international) relaie une enquête sur les parkings pour les conducteurs professionnels en Europe, commandée et financée par la Commission européenne. Cette enquête fait partie de l'étude sur la disponibilité d'installations de repos appropriées pour les conducteurs professionnels et d'installations de stationnement sécurisées, ainsi que sur le développement d'installations de stationnement sûres et sécurisées dans l'UE.
Ça ne prend que 5 minutes si vous voulez répondre ici. - MF
|
|
Le rail-route s'étend aux citernes conventionnelles (sur Rennes-Lille)
Be Modal, opérateur de transport combiné, lance une offre de transport combiné rail-route de citernes non-préhensibles sur la ligne ferroviaire Rennes-Lille. Sur cet axe, les citernes peuvent donc bénéficier du même service que les caisses mobiles 45...
lire la suite
Be Modal, opérateur de transport combiné, lance une offre de transport combiné rail-route de citernes non-préhensibles sur la ligne ferroviaire Rennes-Lille. Sur cet axe, les citernes peuvent donc bénéficier du même service que les caisses mobiles 45 pieds et les conteneurs maritimes.
Le transport des citernes se fait grâce à l'utilisation d'une plateforme appelée « connecteur » et de wagons poches type T3000. Ce système rend la préhension possible, en garantissant la rigidité de l'ensemble permettant la dépose sur les wagons. Ce qui au final évite un éventuel surinvestissement. - MF
|
|
Le fournisseur de carte multiservice C2A peut assurer les routiers à l'étranger
C2A propose aux conducteurs routiers utilisateurs de sa carte multiservice une protection complète lorsqu'ils se trouvent hors de leur pays de résidence. La carte offre une couverture étendue (comprise dans les 18 euros par an et par titulaire) avec ...
lire la suite
C2A propose aux conducteurs routiers utilisateurs de sa carte multiservice une protection complète lorsqu'ils se trouvent hors de leur pays de résidence. La carte offre une couverture étendue (comprise dans les 18 euros par an et par titulaire) avec un plafond de garantie de 11 000 euros par sinistre. Elle s'applique pour tous les incidents de la vie que peuvent rencontrer les conducteurs lorsqu'ils sont sur la route en dehors de leur pays de résidence : maladie, accident ou décès d'un proche. En cas de rapatriement par avion sanitaire, aucun plafond n'est appliqué.
En plus de la couverture hospitalière et le rapatriement du conducteur en avion classique ou médicalisé, cette assurance prend en charge divers services indispensables pour assurer la continuité et la sécurité des opérations de transport dans le pays concerné. Cela intègre l'envoi d'un chauffeur de substitution pour récupérer le camion immobilisé et l'assistance en cas d'incidents de la vie lors d'un voyage. - MF
|
|
Un parking PL sécurisé près de Dax
À Geours-de-Maremne (40230), à proximité de Dax, le distributeur de carburant, Certas Energy France a créé son second Truck Parking, après un premier Truck Parking à Montmarault. Il sera inauguré le mardi 18 juin 2024. Cette aire de repos sécurisée (...
lire la suite
À Geours-de-Maremne (40230), à proximité de Dax, le distributeur de carburant, Certas Energy France a créé son second Truck Parking, après un premier Truck Parking à Montmarault. Il sera inauguré le mardi 18 juin 2024. Cette aire de repos sécurisée (donc payante) est dotée d'un système de vidéosurveillance avancé, avec caméra haute définition, un contrôle d'accès avec enregistrement des plaques (APNR), des grillages de 1,80 m entourant la propriété...
La gamme complète de services exclusivement destinés aux conducteurs de poids lourds comprend la wifi, des machines à laver et à sécher, des sanitaires, des distributeurs de boissons et de snacks, un espace pique-nique.
L'espace est accessible tous les jours, y compris les week-ends et jours fériés. On peut réserver sur le site internet de Certas. A noter que Certas, filiale du groupe DCC, a démarré en 2015 avec l'acquisition d'une partie du réseau de stations-service de la marque Esso en France. - MF
.png)
.png)
|
|
Ça fait 35 ans que Burban Palettes recycle les palettes
Depuis 35 ans, Burban Palettes collecte, trie, répare et stocke les palettes usagées sur quasiment tout le territoire français pour leur donner une deuxième vie et éviter les transports inutiles. La demande pour ce type de service étant en hausse, la...
lire la suite
Depuis 35 ans, Burban Palettes collecte, trie, répare et stocke les palettes usagées sur quasiment tout le territoire français pour leur donner une deuxième vie et éviter les transports inutiles. La demande pour ce type de service étant en hausse, la société basée dans le Loiret étend son réseau pour centraliser les flux et raccourcir les distances à parcourir.
De récupérateur de palettes avec une camionnette en 1989, son fondateur est devenu semi-grossiste, puis grossiste. Très rapidement, l'entreprise s'est spécialisée dans la fabrication, la récupération et le recyclage de palettes en bois, s'appuyant sur son réseau et ses filiales. En 2023, 15 millions de palettes ont été remises en circulation. - MF
.jpg)
.jpg)
|
|
C2A lance une assurance « pannes mécaniques »
Que ce soit pour les tracteurs, les porteurs ou les Vul, C2a propose une assurance en cas de pannes mécaniques qui ont lieu une fois que la période de garantie est dépassée. Cette offre est intégrée à sa carte multiservice, qui permet de régler le ca...
lire la suite
Que ce soit pour les tracteurs, les porteurs ou les Vul, C2a propose une assurance en cas de pannes mécaniques qui ont lieu une fois que la période de garantie est dépassée. Cette offre est intégrée à sa carte multiservice, qui permet de régler le carburant et le télépéage, mais aussi la réservation de parkings, de ferry ou de l'Eurotunnel.
L'assurance C2A couvre les dégâts du moteur, de la boite de vitesse ou de la boite de vitesses. Mais aussi, et c'est une exclusivité, les avaries de la jauge Adblue (couverte sans surcoût jusqu'au 30 juin pour toute nouvelle souscription). Elle s'adresse aux transporteurs qui, en dehors de leurs contrats de location, ont de plus en plus de mal à assurer leurs véhicules, notamment anciens, en matière de pannes mécaniques. La limite est fixée à 15 ans d'âge et 1 500 000 km, sans franchise.
Deux offres sont proposées. Pour les plus de 3,5 t, formule Essentiel avec un plafond de remboursement jusqu'à 9 000 euros par sinistre. Pour les Vul de moins de 18 ans et 250 000 km, formule Confort, jusqu'à 1 500 euros par sinistre. - MF
|
|
DKV Mobility adopte une tarification uniformisée pour tous ses points de recharge
Votre carte de paiement carburant DKV Card +Charge vous permet désormais de payer la recharge de votre Vul ou de votre camion à un tarif identique à tous les points de recharge publics et semi-publics partout en France, quel que soit l'exploitant de ...
lire la suite
Votre carte de paiement carburant DKV Card +Charge vous permet désormais de payer la recharge de votre Vul ou de votre camion à un tarif identique à tous les points de recharge publics et semi-publics partout en France, quel que soit l'exploitant de la borne (CPO), le lieu ou encore l'heure de la recharge. Les points de recharge « semi-publics » font référence au fait que DKV se charge aussi de la mise en place de bornes de recharge sur les sites professionnels.
Ainsi, fini le casse-tête et la perte de temps à comparer le prix des plus de 100 000 bornes de recharge en France. Par contre, le tarif n'est pas le même en fonction du type de recharge choisi : alternatif (AC) ou continu (DC, rapide). Les transporteurs peuvent ainsi suivre les détails de la recharge (historique, durée, coûts) directement sur leur portail client et sur l'application DKV Mobility. - MF
|
|
Une appli pour simuler les coûts de la recharge
Les coûts de la recharge sont l'un des freins au passage à l'électrique (en plus du prix du véhicule et l'autonomie), car la tarification est complexe et opaque. Pour aider les flottes à prendre les bonnes décisions, un simulateur de coût de recharge...
lire la suite
Les coûts de la recharge sont l'un des freins au passage à l'électrique (en plus du prix du véhicule et l'autonomie), car la tarification est complexe et opaque. Pour aider les flottes à prendre les bonnes décisions, un simulateur de coût de recharge a été intégré à l'appli Watèa.
L'idée est d'éviter les mauvaises surprises en anticipant le coût et le type de la recharge selon le temps disponible du chauffeur ou le niveau de charge souhaité à la fin de la charge. Entre la recharge lente et rapide, les différents types de prises, la durée, le stationnement, il est pratiquement impossible de savoir instantanément combien coûte la recharge.
Par exemple, les nombreux opérateurs de recharge n'appliquent pas tous les mêmes tarifs. Certains sont à la minute, d'autres au kWh, et il peut y avoir des coûts supplémentaires selon la vitesse de recharge ou l'emplacement de la borne (sur des autoroutes ou dans des zones urbaines, ce n'est pas le même prix).
En outre, certains opérateurs de bornes de recharge peuvent appliquer des frais cachés, tels que des frais d'adhésion, des frais de session, etc. Et comment s'y retrouver entre les abonnements, les tarifs spéciaux pour certaines heures de la journée, les forfaits de recharge...
Rappelons que cette filiale du groupe Michelin est dédiée à l'électrification des flottes de véhicules utilitaires : via une formule par abonnement, Watèa déploie une expertise complète adaptée aux besoins et usages de l'entreprise autour de l'électrification des flottes : véhicules électriques, solutions de recharge, maintenance & assistance 24/7, ainsi que services digitaux.
Voici comment marche le simulteur de coûts sur l’app Watèa...
… Et sur le portail de Watèa by Michelin
|
|
L'intelligence artificielle au service du suivi de pneus
Avec VulcoParc, sa solution de suivi de parc, le spécialiste des pneumatiques et de l'entretien automobile Vulco, filiale de Goodyear et Dunlop, numérise les données relevées et analyse le poste pneumatique des flottes.
VulcoCheck est son no...
lire la suite
Avec VulcoParc, sa solution de suivi de parc, le spécialiste des pneumatiques et de l'entretien automobile Vulco, filiale de Goodyear et Dunlop, numérise les données relevées et analyse le poste pneumatique des flottes.
VulcoCheck est son nouveau service de diagnostic et d'analyse dédié aux flottes d'entreprises. Il optimise la gestion des pneus grâce à une intelligence artificielle de reconnaissance d'image qui offre un suivi précis de l'état des pneumatiques, un diagnostic et des préconisations d'entretien ainsi que la possibilité de prendre de rendez-vous avec le centre Vulco le plus proche (il y en a 200 en France).
Par ailleurs, Vulco s'est doté d'un atelier mobile doté d'un pont élévateur et d'une baie de service pour effectuer l'entretien et la maintenance des Vul directement chez les clients. - MF
Un véritable garage mobile doté d'un pont élévateur et d'une baie de service peut être déplacé chez les clients.
|
Un véritable garage mobile doté d'un pont élévateur et d'une baie de service peut être déplacé chez les clients.
|
|
La digitalisation au service de la compétitivité
Comment améliorer l'efficacité des transporteurs ? Par la révolution numérique, pardi ! Il est vrai que l'élimination des kilomètres à vide est un serpent de mer, en raison du déséquilibre naturel des flux et du manque de communication dans le secteu...
lire la suite
Comment améliorer l'efficacité des transporteurs ? Par la révolution numérique, pardi ! Il est vrai que l'élimination des kilomètres à vide est un serpent de mer, en raison du déséquilibre naturel des flux et du manque de communication dans le secteur. Les bourses de fret traditionnelles ont longtemps été la seule option pour tenter d'y remédier. Mais désormais, de nouvelles plates-formes assurant une mise en relation directe entre chargeurs et transporteurs sont disponibles, comme la plateforme Connect d'Upply.
Certaines entreprises qui étaient classées dans la catégorie plateformes digitales, changent leur fusil d'épaule. C'est le cas de sennder, transitaire numérique de fret routier en Europe, qui a créé avec le constructeur Scania une joint-venture, Juna, spécialisée dans la location de camions électriques via un modèle de paiement à l'utilisation.
Les modèles économiques de la digitalisation du transport devraient encore évoluer en 2024, estime Upply, qui fait notamment référence à la mise en application du règlement eFTI, qui devrait donner un coup d'accélérateur à la dématérialisation des informations réglementaires relatives au transport de marchandises.
Le règlement européen EFTI (Electronic freight transport information) doit aussi changer la donne : il impose aux Etats d'être en mesure de contrôler les documents administratifs de façon numérique dès 2024. Ce règlement porte sur les documents qui concernent la marchandise transportée. Il vise à disposer de données très précises sur le parcours des marchandises, sur leur position, l'impact CO2, etc. - MF
Un exemple d'intérêt de la numérisation : en Allemagne, Juna permet à Scania de louer à ses clients des camions électriques et leur garantit des volumes de transport en leur donnant accès aux chargements ponctuels et contractuels sur la plateforme numérique de sennder.
|
Un exemple d'intérêt de la numérisation : en Allemagne, Juna permet à Scania de louer à ses clients des camions électriques et leur garantit des volumes de transport en leur donnant accès aux chargements ponctuels et contractuels sur la plateforme numérique de sennder.
|
|
Une plateforme qui centralise les services pour véhicules électriques
En centralisant les services des fournisseurs d'énergie et de mobilité pour un parcours d'électrification « simple et réussi », la plateforme EV Services (plateforme de services pour véhicules électriques) connecte les entreprises à un réseau de four...
lire la suite
En centralisant les services des fournisseurs d'énergie et de mobilité pour un parcours d'électrification « simple et réussi », la plateforme EV Services (plateforme de services pour véhicules électriques) connecte les entreprises à un réseau de fournisseurs de services spécialisés en véhicules électriques (dont les camions). Créée par Bridgestone Mobility Solutions et sa filiale Webfleet, spécialiste des solutions de gestion de flotte, elle constitue une première mondiale en termes de concept.
Via cette plateforme centralisée, les transporteurs pourront connecter leurs véhicules à des modules électroniques spécialisés en efficacité énergétique, analyse de la batterie, gestion de flotte, solutions de recharge, navigation et planification. Ils auront le choix entre une large gamme de modules avancés pour véhicules électriques, à un coût d'intégration inférieur.
On y trouve une expertise sur les matériels et logiciels de recharge adaptés aux besoins réels de la flotte, sur la recharge intelligente, sur l'efficacité énergétique des véhicules, des bâtiments et des infrastructures d'une entreprise, sur l'analyse de la batterie, sur la planification des missions et sur la gestion de flotte (en se basant sur les données en temps réel collectées par les véhicules). - MF
|
|
Gestion de flotte Samsara : 1 l au cent de gagné pour les Transports Rivals
Pour améliorer la performance environnementale de sa société familiale, Eric Rivals, PDG de Transports Rivals (60 conducteurs et 150 véhicules, dont 25% de B100 et d'électriques) renouvelle régulièrement son parc de véhicules, mais il compte aussi su...
lire la suite
Pour améliorer la performance environnementale de sa société familiale, Eric Rivals, PDG de Transports Rivals (60 conducteurs et 150 véhicules, dont 25% de B100 et d'électriques) renouvelle régulièrement son parc de véhicules, mais il compte aussi sur la technologie et les outils connectés : « Aujourd'hui, c'est l'information et la traçabilité qui sont les enjeux les plus stratégiques pour faire la différence. Nos clients ont besoin d'informations précises et fiables ».
Le télématicien français Samsara l'a accompagné dans le pilotage de sa gestion de flotte, avec notamment une géolocalisation de dernière génération, simple d'installation, et qui offre selon Rivals une grande précision et fiabilité. Il en ressort selon Samsara et son client une économie d'1 l au cent en moyenne (donc moins d'émissions de carbone), un gain de temps de 10% sur les activités d'exploitation et une meilleure pratique de conduite.
Pour améliorer par ailleurs les « bonnes pratiques de conduite », c'est-à-dire renforcer la sécurité des chauffeurs et favoriser une moindre consommation, des Dash Cam Samsara connectées à la plateforme de gestion de flotte équipent une dizaine des camions Rivals.
|
|
Fatec se voit confier la gestion de 32 000 véhicules de Véhiposte, filiale de La Poste
Le gestionnaire de flottes Fatec va prendre en charge la gestion de plus de 30 000 véhicules Véhiposte dès le 1er mai 2024. Cela comprend le suivi des commandes, la livraison et la maintenance de ces fourgons et vélos-cargos électriques en France mét...
lire la suite
Le gestionnaire de flottes Fatec va prendre en charge la gestion de plus de 30 000 véhicules Véhiposte dès le 1er mai 2024. Cela comprend le suivi des commandes, la livraison et la maintenance de ces fourgons et vélos-cargos électriques en France métropolitaine et outre-mer (DROM). Une équipe d'une cinquantaine de personnes sera dédiée à cette tâche, répartis sur les points opérationnel, ce qui implique un recrutement externe et 12 semaines de formation d'ici le 1er mai. - MF
|
|
|
|
|
| Articles en accès libre |
|
|
| 1. Sélectionnez un numéro |
| 2. Choisissez un article en accès libre |
|
|
|
|
.png)
.png)
.png)
.jpeg)
.png)
.png)
.jpg)
.jpg)
