La reprise de l'activité en transport de personnes par autocar se poursuit, mais reste encore loin de son niveau en 2019... C'est ce qui ressort de la présentation du rapport 2023 de l'Observatoire Prospectif des métiers et des qualifications dans les Transports et la Logistique (OPTL), le 18 décembre à Paris, aux représentants de la profession. Selon ses auteurs (Bruno Lefebvre et Michel Chalot président et vice-président de l'OPTL respectivement) « au niveau du marché des services librement organisés de transport interurbain par autocar (SLO), après deux années marquées par la crise sanitaire liée à la pandémie mondiale de la Covid-19, la reprise débutée en 2021 s'intensifie en 2022. Le trafic en autocars augmente de 77 % en un an, mais n'a toutefois pas encore complètement retrouvé son niveau de 2019. Du fait d'une demande dynamique, en dépit d'une reprise timide de l'offre, le taux d'occupation atteint un niveau supérieur à celui d'avant la crise (66 à 75 % au troisième trimestre contre 63 à 72 % en 2019), permettant au chiffre d'affaires de se situer au moins au même niveau qu'en 2019 (entre 130 et 155 MEuros en 2022 contre 132 à 147 MEuros en 2019) ». On notera les statistiques suivantes concernant les entreprises et l'emploi : le nombre d'entreprises de TRV avec salariés a chuté passant de 2 739 en 2021 à 2 696 en 2022 ; sur 801 288 salariés qui travaillent dans la branche du transport routier, il y en a 100 514 en voyageurs(1) dont 84 420 conducteurs essentiellement en lignes régulières et scolaires.
(1) Chiffre ne comprenant pas les conducteurs urbains des réseaux de transports publics.
La reprise de l'activité en transport de personnes par autocar se poursuit, mais reste encore loin de son niveau en 2019... C'est ce qui ressort de la présentation du rapport 2023 de l'Observatoire Prospectif des métiers et des qualifications dans les Transports et la Logistique (OPTL), le 18 décembre à Paris, aux représentants de la profession. Selon ses auteurs (Bruno Lefebvre et Michel Chalot président et vice-président de l'OPTL respectivement) « au niveau du marché des services librement organisés de transport interurbain par autocar (SLO), après deux années marquées par la crise sanitaire liée à la pandémie mondiale de la Covid-19, la reprise débutée en 2021 s'intensifie en 2022. Le trafic en autocars augmente de 77 % en un an, mais n'a toutefois pas encore complètement retrouvé son niveau de 2019. Du fait d'une demande dynamique, en dépit d'une reprise timide de l'offre, le taux d'occupation atteint un niveau supérieur à celui d'avant la crise (66 à 75 % au troisième trimestre contre 63 à 72 % en 2019), permettant au chiffre d'affaires de se situer au moins au même niveau qu'en 2019 (entre 130 et 155 MEuros en 2022 contre 132 à 147 MEuros en 2019) ». On notera les statistiques suivantes concernant les entreprises et l'emploi : le nombre d'entreprises de TRV avec salariés a chuté passant de 2 739 en 2021 à 2 696 en 2022 ; sur 801 288 salariés qui travaillent dans la branche du transport routier, il y en a 100 514 en voyageurs(1) dont 84 420 conducteurs essentiellement en lignes régulières et scolaires.
(1) Chiffre ne comprenant pas les conducteurs urbains des réseaux de transports publics.
