Still lance une unité de production de piles à combustible dans son usine de Hambourg. La marque devient ainsi le premier constructeur de chariots en Europe à proposer son propre système de pile à combustible. Ce mode de charge équipe ses appareils de magasinage 24 V.
Toute la production des piles est internalisée : les composants sont fabriqués dans le centre mécatronique de l'usine puis assemblés sur la chaîne de production. La vérification finale de la qualité (étape essentielle) est effectuée sur un banc d'essai spécialement conçu pour garantir le bon fonctionnement de chaque pile à combustible et la parfaite étanchéité du réservoir d'hydrogène sous pression.
Hycargo, partenaire de Still, propose de son côté aux clients du constructeur un conseil avant-vente pour le choix des chariots, l'adaptation des infrastructures du site, l'obtention des autorisations administratives, l'installation, la mise en service, la gestion au quotidien et le service après-vente. - MF
Still lance une unité de production de piles à combustible dans son usine de Hambourg. La marque devient ainsi le premier constructeur de chariots en Europe à proposer son propre système de pile à combustible. Ce mode de charge équipe ses appareils de magasinage 24 V.
Toute la production des piles est internalisée : les composants sont fabriqués dans le centre mécatronique de l'usine puis assemblés sur la chaîne de production. La vérification finale de la qualité (étape essentielle) est effectuée sur un banc d'essai spécialement conçu pour garantir le bon fonctionnement de chaque pile à combustible et la parfaite étanchéité du réservoir d'hydrogène sous pression.
Hycargo, partenaire de Still, propose de son côté aux clients du constructeur un conseil avant-vente pour le choix des chariots, l'adaptation des infrastructures du site, l'obtention des autorisations administratives, l'installation, la mise en service, la gestion au quotidien et le service après-vente. - MF