Sur une commande de 151 unités, le premier châssis-cabines eDaily a été livré à Tesco, et sera rejoint par 150 autres exemplaires d'ici à la fin 2024. Doté d'un couple de 400 Nm et d'une puissance de 140 kW, il a été configuré avec deux batteries pour optimiser la charge utile et l'autonomie. Cet eDaily (42S14E) permet des livraisons dans toutes les zones, y compris les ZFE. et de couple.
En 30 minutes, une charge rapide à 80 kW le regonfle pour parcourir jusqu'à 100 km d'autonomie. La carrosserie réfrigérée se branche sur la prise de force électrique de 15 kW pour refroidir les marchandises lors des livraisons. Une deuxième prise de force électrique 12 V fournit une alimentation basse tension pour un refroidissement supplémentaire, créant ainsi un véhicule 100 % électrique.
La chaîne Tesco est par ailleurs équipée de Daily thermiques dont elle apprécie particulièrement le rayon de braquage ultra court, qui facilite les manuvres en ville. - MF
Sur une commande de 151 unités, le premier châssis-cabines eDaily a été livré à Tesco, et sera rejoint par 150 autres exemplaires d'ici à la fin 2024. Doté d'un couple de 400 Nm et d'une puissance de 140 kW, il a été configuré avec deux batteries pour optimiser la charge utile et l'autonomie. Cet eDaily (42S14E) permet des livraisons dans toutes les zones, y compris les ZFE. et de couple.
En 30 minutes, une charge rapide à 80 kW le regonfle pour parcourir jusqu'à 100 km d'autonomie. La carrosserie réfrigérée se branche sur la prise de force électrique de 15 kW pour refroidir les marchandises lors des livraisons. Une deuxième prise de force électrique 12 V fournit une alimentation basse tension pour un refroidissement supplémentaire, créant ainsi un véhicule 100 % électrique.
La chaîne Tesco est par ailleurs équipée de Daily thermiques dont elle apprécie particulièrement le rayon de braquage ultra court, qui facilite les manuvres en ville. - MF