Doté d'un volume utile de 5,8 m3, soit +10 % par rapport à la génération précédente, le nouveau Transporter de Volkswagen VU sera commercialisé courant 2025. La version à empattement long et toit surélevé peut même accueillir jusqu'à 9 m3. Son espace de chargement est nettement plus long (+61 mm pour l'empattement classique) et plus large que le T6.1 (+148 mm). Sa charge utile maximale de 1,33 t et sa charge remorquée de 2,8 t en font un utilitaire particulièrement polyvalent. À bord, les instruments numériques et le nouveau système d'infodivertissement (avec DAB+ et connexion sans fil à Apple CarPlay ou Android Auto) sont fournis de série.
Autre équipement de série : un volant multifonction avec boutons faciles d'utilisation, même avec des gants. Comme le Multivan et l'ID. Buzz, le nouveau Transporter bénéficie d'un frein de stationnement électronique avec fonction Auto Hold, dont la commande a été déplacée sur le tableau de bord pour libérer de l'espace au niveau des jambes et faciliter l'accès à l'arrière depuis l'intérieur de l'habitacle. - MF
Doté d'un volume utile de 5,8 m3, soit +10 % par rapport à la génération précédente, le nouveau Transporter de Volkswagen VU sera commercialisé courant 2025. La version à empattement long et toit surélevé peut même accueillir jusqu'à 9 m3. Son espace de chargement est nettement plus long (+61 mm pour l'empattement classique) et plus large que le T6.1 (+148 mm). Sa charge utile maximale de 1,33 t et sa charge remorquée de 2,8 t en font un utilitaire particulièrement polyvalent. À bord, les instruments numériques et le nouveau système d'infodivertissement (avec DAB+ et connexion sans fil à Apple CarPlay ou Android Auto) sont fournis de série.
Autre équipement de série : un volant multifonction avec boutons faciles d'utilisation, même avec des gants. Comme le Multivan et l'ID. Buzz, le nouveau Transporter bénéficie d'un frein de stationnement électronique avec fonction Auto Hold, dont la commande a été déplacée sur le tableau de bord pour libérer de l'espace au niveau des jambes et faciliter l'accès à l'arrière depuis l'intérieur de l'habitacle. - MF