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Iveco conserve sa deuxième place en France sur le marché de 3,5 t et plus
Iveco a augmenté ses ventes en 2023 en France et y a conservé sa deuxième place sur le marché de 3,5 t et plus (19 400 véhicules immatriculés, soit 13,5% du marché sur ces gammes). Son réseau aussi est 2e en France en termes de nombre de points de vente et de service pour les poids lourds et utilitaires (200 à ce jour).
Le constructeur a par ailleurs maintenu sa 2e position en énergies alternatives, avec 20,5% du marché français. Il doit ses +6,5% d'immatriculations à la progression de la demande en GNV/bioGNV (+38%). Sur cette énergie, le constructeur est leader avec 45,7% du marché. Les premières livraisons de l'eDaily, son véhicule utilitaire 100% électrique, lui ont aussi apporté des parts.
Soulignons que sur le segment de 3,5 t à 7,49 t, un véhicule sur trois immatriculés en châssis-cabine est un Daily. Iveco s'y maintient à la 2e position, avec 16,7% de ce marché, notamment grâce à des ventes en progression de 10,8% grâce aux énergies alternatives (gaz et électrique).
Sur la gamme intermédiaire (7,5 t à 15,9 t), Iveco reste n°2 en France avec 17,9% du marché, grâce à l'Eurocargo, en forte progression (+46%), dont 720 unités ont été immatriculées (il représente 99% du marché en propulsion gaz).
Iveco progresse aussi en gamme lourde (16 t et plus) avec +20% Iveco Way immatriculés, (dont +6,5% en propulsion gaz). Sur un marché toutes marques de près de 44 900 véhicules, les parts de marché d'Iveco se sont élevées à 6,4% (+0,3%) avec près de 2 900 véhicules immatriculés. Ces immatriculations ont progressé en tracteurs (+7%), mais surtout en porteurs (+45%), confirmant le succès de la stratégie entamée il y a trois ans sur les porteurs, qui représentent plus de la moitié des commandes enregistrées dans le réseau. - MF
Iveco a augmenté ses ventes en 2023 en France et y a conservé sa deuxième place sur le marché de 3,5 t et plus (19 400 véhicules immatriculés, soit 13,5% du marché sur ces gammes). Son réseau aussi est 2e en France en termes de nombre de points de vente et de service pour les poids lourds et utilitaires (200 à ce jour).
Le constructeur a par ailleurs maintenu sa 2e position en énergies alternatives, avec 20,5% du marché français. Il doit ses +6,5% d'immatriculations à la progression de la demande en GNV/bioGNV (+38%). Sur cette énergie, le constructeur est leader avec 45,7% du marché. Les premières livraisons de l'eDaily, son véhicule utilitaire 100% électrique, lui ont aussi apporté des parts.
Soulignons que sur le segment de 3,5 t à 7,49 t, un véhicule sur trois immatriculés en châssis-cabine est un Daily. Iveco s'y maintient à la 2e position, avec 16,7% de ce marché, notamment grâce à des ventes en progression de 10,8% grâce aux énergies alternatives (gaz et électrique).
Sur la gamme intermédiaire (7,5 t à 15,9 t), Iveco reste n°2 en France avec 17,9% du marché, grâce à l'Eurocargo, en forte progression (+46%), dont 720 unités ont été immatriculées (il représente 99% du marché en propulsion gaz).
Iveco progresse aussi en gamme lourde (16 t et plus) avec +20% Iveco Way immatriculés, (dont +6,5% en propulsion gaz). Sur un marché toutes marques de près de 44 900 véhicules, les parts de marché d'Iveco se sont élevées à 6,4% (+0,3%) avec près de 2 900 véhicules immatriculés. Ces immatriculations ont progressé en tracteurs (+7%), mais surtout en porteurs (+45%), confirmant le succès de la stratégie entamée il y a trois ans sur les porteurs, qui représentent plus de la moitié des commandes enregistrées dans le réseau. - MF
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