Par le biais d'une prise de participation, le groupe normand Malherbe donne davantage de moyens au groupe luxembourgeois TLW, sans qu'on sache à combien s'élève le pourcentage de capital concerné. Mais Malherbe, qui est déjà le quatrième groupe de transport en France, va pouvoir grâce à cette participation stratégique mener à bien son ambition de s'internationaliser (il n'avait jusqu'à présent qu'une agence au Luxembourg). Par cette fusion, Malherbe se dote en effet de nouvelles capacités de transport européen dans sa propre flotte (avec des chauffeurs sous contrats français ou luxembourgeois).
Notre confrère belge Transportmedia.be précise qu'en près de vingt ans d'existence, TLW Group est devenu le troisième plus grand transporteur luxembourgeois derrière Arthur Welter et Wallenborn. TLW Group a notamment créé une filiale en France et repris à DB Schenker la société luxembourgeoise LTLD qui lui a ouvert les portes du marché allemand. Le groupe emploie aujourd'hui 450 personnes et possède un parc de 350 véhicules. Il est sur plusieurs créneaux de transport (marchandises générales, ADR, vrac, grand volume). - MF
Par le biais d'une prise de participation, le groupe normand Malherbe donne davantage de moyens au groupe luxembourgeois TLW, sans qu'on sache à combien s'élève le pourcentage de capital concerné. Mais Malherbe, qui est déjà le quatrième groupe de transport en France, va pouvoir grâce à cette participation stratégique mener à bien son ambition de s'internationaliser (il n'avait jusqu'à présent qu'une agence au Luxembourg). Par cette fusion, Malherbe se dote en effet de nouvelles capacités de transport européen dans sa propre flotte (avec des chauffeurs sous contrats français ou luxembourgeois).
Notre confrère belge Transportmedia.be précise qu'en près de vingt ans d'existence, TLW Group est devenu le troisième plus grand transporteur luxembourgeois derrière Arthur Welter et Wallenborn. TLW Group a notamment créé une filiale en France et repris à DB Schenker la société luxembourgeoise LTLD qui lui a ouvert les portes du marché allemand. Le groupe emploie aujourd'hui 450 personnes et possède un parc de 350 véhicules. Il est sur plusieurs créneaux de transport (marchandises générales, ADR, vrac, grand volume). - MF