Sur sa page Facebook, la gendarmerie du Rhône déclare son admiration pour les rétroviseurs-caméras et en décrit le fonctionnement avec force détails. À l'occasion du contrôle d'un Daf, sa brigade motorisée de Villefranche-sur-Saône s'est en effet fait expliquer le fonctionnement par le conducteur.
Daf ne pouvait rêver d'une meilleure pub pour ses Digital Vision System, sachant que tous ses concurrents hormis Iveco et Ford s'y sont aussi convertis, y compris Renault Trucks qui lancera le sien à l'IAA en septembre prochain, à Hanovre. Chez Mercedes, le pionnier, cet équipement s'appelle Mirrorcam (lancé dès 20219), chez Scania SMCV (Scania Mirror View Camera), lancé en 2021, chez Man OptiView (lancé en 2021) et chez Volvo « Système de rétrovision par caméra », lancé en 2024.
La gendarmerie fait l'apologie de ce dispositif qui remplace les rétroviseurs classiques en ces termes ! « Le conducteur dispose désormais d'une vue dégagée là où sur un camion classique, les traditionnels rétroviseurs et miroirs grand angle obstruent la visibilité autour du pilier A de la cabine. Un avantage dans les carrefours, virages serrés et autres manœuvres⤵️🔄⤴️. Le chauffeur n'a plus besoin de se pencher pour regarder le trafic à droite ou à gauche. Les rétroviseurs sont montés dans une position fixe qui fait disparaître l'extrémité de la remorque aux yeux du chauffeur ». Les gendarmes évoquent aussi l'intérêt la nuit, ou par temps froid et humide et la luminosité adaptée en continu à la lumière ambiante...
Sur sa page Facebook, la gendarmerie du Rhône déclare son admiration pour les rétroviseurs-caméras et en décrit le fonctionnement avec force détails. À l'occasion du contrôle d'un Daf, sa brigade motorisée de Villefranche-sur-Saône s'est en effet fait expliquer le fonctionnement par le conducteur.
Daf ne pouvait rêver d'une meilleure pub pour ses Digital Vision System, sachant que tous ses concurrents hormis Iveco et Ford s'y sont aussi convertis, y compris Renault Trucks qui lancera le sien à l'IAA en septembre prochain, à Hanovre. Chez Mercedes, le pionnier, cet équipement s'appelle Mirrorcam (lancé dès 20219), chez Scania SMCV (Scania Mirror View Camera), lancé en 2021, chez Man OptiView (lancé en 2021) et chez Volvo « Système de rétrovision par caméra », lancé en 2024.
La gendarmerie fait l'apologie de ce dispositif qui remplace les rétroviseurs classiques en ces termes ! « Le conducteur dispose désormais d'une vue dégagée là où sur un camion classique, les traditionnels rétroviseurs et miroirs grand angle obstruent la visibilité autour du pilier A de la cabine. Un avantage dans les carrefours, virages serrés et autres manœuvres⤵️🔄⤴️. Le chauffeur n'a plus besoin de se pencher pour regarder le trafic à droite ou à gauche. Les rétroviseurs sont montés dans une position fixe qui fait disparaître l'extrémité de la remorque aux yeux du chauffeur ». Les gendarmes évoquent aussi l'intérêt la nuit, ou par temps froid et humide et la luminosité adaptée en continu à la lumière ambiante...
L'une des photos mise en ligne par la gendarmerie du Rhône sur sa page FB.
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