Cette année, la marque à l'étoile fête plusieurs anniversaires, chacun marqué par des innovations majeures sur ses fourgons. Mercedes Vans cite quelques points de repère caractéristique de son évolution. Il y a 55 ans (1969) avait lieu le début de la production des premiers Hanomag-Henschel à Brême (commercialisés sous le nom Mercedes-Benz L 306). Il y a 40 ans (1984) sortait le dernier fourgon T1/TN de la chaîne de montage de Brême. Il y a 35 ans (1989) était commercialisé le facelift du T1/TN, avec de nouveaux moteurs et une aérodynamique améliorée. Il y a (presque) 30 ans (1995) était présenté pour la première fois le Sprinter, dont la success story ne s'est pas démentie depuis. Son « petit frèrev», le Vito, soufflera également ses 30 bougies. - MF
Cette année, la marque à l'étoile fête plusieurs anniversaires, chacun marqué par des innovations majeures sur ses fourgons. Mercedes Vans cite quelques points de repère caractéristique de son évolution. Il y a 55 ans (1969) avait lieu le début de la production des premiers Hanomag-Henschel à Brême (commercialisés sous le nom Mercedes-Benz L 306). Il y a 40 ans (1984) sortait le dernier fourgon T1/TN de la chaîne de montage de Brême. Il y a 35 ans (1989) était commercialisé le facelift du T1/TN, avec de nouveaux moteurs et une aérodynamique améliorée. Il y a (presque) 30 ans (1995) était présenté pour la première fois le Sprinter, dont la success story ne s'est pas démentie depuis. Son « petit frèrev», le Vito, soufflera également ses 30 bougies. - MF