Le Freightliner Cascadia semble prêt pour la conduite en toute autonomie sans conducteur : avec ses fonctions de sécurité, il a été autorisé à circuler sur un parcours fermé au Texas, en vue d'un lancement commercial en 2027. Réalisé à une vitesse maximale de 105 km/h), le test a été concluant pour Torc, la filiale de Daimler Truck dédiée à la technologie des véhicules à conduite autonome (IA appliquée, architecture système, matériel embarqué et ingénierie de la sécurité). - MF
Le Freightliner Cascadia semble prêt pour la conduite en toute autonomie sans conducteur : avec ses fonctions de sécurité, il a été autorisé à circuler sur un parcours fermé au Texas, en vue d'un lancement commercial en 2027. Réalisé à une vitesse maximale de 105 km/h), le test a été concluant pour Torc, la filiale de Daimler Truck dédiée à la technologie des véhicules à conduite autonome (IA appliquée, architecture système, matériel embarqué et ingénierie de la sécurité). - MF