Dans un objectif de gain de productivité, de sécurité et de durabilité, Still a ajouté à sa gamme de solutions de manutention un transpalette électrique à conducteur porté. Baptisé EXH-S 20-25, il est disponible en versions 2 000 kg et 2 500 kg, et atteint au choix des vitesses de 12 km/h ou 14 km/h.
L'intégration de la technologie lithium-ion propre à Still autorise des recharges rapides ainsi que des charges intermédiaires au besoin, sans impact sur la durée de vie des batteries. Avec son architecture cinq roues incluant des galets stabilisateurs, le transpalette maintient un contact constant avec le sol, même sur des surfaces irrégulières ou lors des changements de niveau, ce qui garantit une traction fiable dans les rampes, y compris lorsque le chariot transporte des charges lourdes.
Résultat : des démarrages plus sûrs, une meilleure maîtrise des déplacements en montée comme en descente, et une productivité préservée dans les environnements logistiques exigeants où les franchissements de quais et les pentes sont fréquents.
Côté sécurité, la vitesse est adaptée automatiquement dans les virages en fonction de l'angle de braquage, et est réduite lorsque les fourches sont en position basse ou lors de l'entrée dans un camion. Selon la configuration choisie, un capteur de présence des pieds empêche même le déplacement du chariot lorsque l'opérateur n'est pas correctement positionné... - MF
Dans un objectif de gain de productivité, de sécurité et de durabilité, Still a ajouté à sa gamme de solutions de manutention un transpalette électrique à conducteur porté. Baptisé EXH-S 20-25, il est disponible en versions 2 000 kg et 2 500 kg, et atteint au choix des vitesses de 12 km/h ou 14 km/h.
L'intégration de la technologie lithium-ion propre à Still autorise des recharges rapides ainsi que des charges intermédiaires au besoin, sans impact sur la durée de vie des batteries. Avec son architecture cinq roues incluant des galets stabilisateurs, le transpalette maintient un contact constant avec le sol, même sur des surfaces irrégulières ou lors des changements de niveau, ce qui garantit une traction fiable dans les rampes, y compris lorsque le chariot transporte des charges lourdes.
Résultat : des démarrages plus sûrs, une meilleure maîtrise des déplacements en montée comme en descente, et une productivité préservée dans les environnements logistiques exigeants où les franchissements de quais et les pentes sont fréquents.
Côté sécurité, la vitesse est adaptée automatiquement dans les virages en fonction de l'angle de braquage, et est réduite lorsque les fourches sont en position basse ou lors de l'entrée dans un camion. Selon la configuration choisie, un capteur de présence des pieds empêche même le déplacement du chariot lorsque l'opérateur n'est pas correctement positionné... - MF
