A première vue, la situation est presque stable puisque les immatriculations du premier semestre 2026 sont, avec 21936 PL de plus de 5 t, en recul de 1,1% par rapport au premier semestre 2025. Dans le détail, la situation est bigarrée. Le faible recul à l'échelle du semestre a été aidé par un sursaut de +12,3% en juin 2026 par rapport à juin 2025. C'est le plus fort taux de croissance mensuel constaté sur le premier semestre.
En comparant les premiers semestre 2025 et 2026, les immatriculations de tracteurs sont en hausse de 11,9% alors que celles des porteurs sont en baisse de 14,3%, voire en baisse de 18,4% pour les porteurs de moins de 16 t. Les carrossiers font les frais de ce ralentissement du marché des porteurs.
A première vue, la situation est presque stable puisque les immatriculations du premier semestre 2026 sont, avec 21936 PL de plus de 5 t, en recul de 1,1% par rapport au premier semestre 2025. Dans le détail, la situation est bigarrée. Le faible recul à l'échelle du semestre a été aidé par un sursaut de +12,3% en juin 2026 par rapport à juin 2025. C'est le plus fort taux de croissance mensuel constaté sur le premier semestre.
En comparant les premiers semestre 2025 et 2026, les immatriculations de tracteurs sont en hausse de 11,9% alors que celles des porteurs sont en baisse de 14,3%, voire en baisse de 18,4% pour les porteurs de moins de 16 t. Les carrossiers font les frais de ce ralentissement du marché des porteurs.