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Aubineau Constructeur sollicite sa mise en redressement judiciaire
Le carrossier Aubineau, spécialisé dans la conception et la construction de carrosseries frigorifiques pour Vul et PL, a été contraint de solliciter sa mise en redressement judiciaire sous la protection du tribunal de Niort (79). Fondé en 1959 et bas...
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Le carrossier Aubineau, spécialisé dans la conception et la construction de carrosseries frigorifiques pour Vul et PL, a été contraint de solliciter sa mise en redressement judiciaire sous la protection du tribunal de Niort (79). Fondé en 1959 et basé à La Petite-Boissière dans les Deux-Sèvres, avec près de 120 salariés, il avait été acquis en juillet 2024 par le groupe Reefer, propriétaire de Chéreau et de l'espagnol Sor, après avoir fait l'objet d'un plan de sauvegarde en septembre 2022.
Il n'a pas pu faire face à une hausse de 19% du prix de ses matières et à la forte baisse de son carnet de commandes. Malgré les efforts de tous et un soutien financier de près 7 millions d'euros, le plan de relance entamé par l'entreprise dans un contexte de marché devenu difficile n'a pas pu être mené à bien. L'audience est programmée pour le 23 juin. - MF
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Schmitz Cargobull renforce son poids sur le marché australien
Dans le cadre d'un partenariat entamé mi-2023, le carrossier allemand Schmitz Cargobull a renforcé sa participation dans le constructeur australien de remorques Freighter Group, avec désormais 72% du capital.
Pour Freighter Group, ce partena...
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Dans le cadre d'un partenariat entamé mi-2023, le carrossier allemand Schmitz Cargobull a renforcé sa participation dans le constructeur australien de remorques Freighter Group, avec désormais 72% du capital.
Pour Freighter Group, ce partenariat garantit une stabilité à long terme et lui offre un accès direct à l'expertise mondiale et au portefeuille de développement de produits de Schmitz Cargobull. De son côté, l'équipe australienne continue de façonner l'entreprise grâce à sa connaissance approfondie du marché local et son orientation client.
Cette acquisition majoritaire s'appuie sur d'importants investissements récents, notamment la modernisation de l'usine de Ballarat pour un montant de 50 millions de dollars, la transformant en un centre de production moderne et performant. Cette infrastructure permet à Freighter Group d'intégrer harmonieusement les technologies d'ingénierie et de production mondiales de Schmitz Cargobull à la robustesse éprouvée des produits fabriqués en Australie. - MF
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Durisotti en liquidation... Des salariés voudraient relancer l'activité sous la forme d'une Scop
Un peu plus d'un mois après sa demande de placement en redressement judiciaire (voir 64865), le carrossier Durisotti se retrouve en liquidation, prononcée par le tribunal de comm...
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Un peu plus d'un mois après sa demande de placement en redressement judiciaire (voir 64865), le carrossier Durisotti se retrouve en liquidation, prononcée par le tribunal de commerce d'Arras (62). La faillite de GTE-Automotive (propriétaire de Durisotti depuis 2024) l'a entraîné dans sa chute. Cette décision entraîne plus de 350 suppressions d'emplois, dont 161 salariés chez le carrossier, essentiellement employés à Sallaumines (Pas-de-Calais).
Les salariés espèrent relancer sous forme de Scop l'activité de cette société spécialisée dans la conversion de Vul pour les forces de l'ordre, les pompiers et les services postaux... Ils pourraient avoir le soutien de la Région Hauts-de-France
Le CSE de Durisotti a initié une action en justice pour tenter de comprendre ce qui s'est passé et « identifier les responsables de ce scandale », rapporte l'AFP. Ils visent GTE-Automotive, l'accusant d'avoir provoqué le naufrage de Durisotti. - MF
©Durisotti
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©Durisotti
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Le carrossier Durisotti mis à mal par l'arrêt brutal des commandes publiques
Spécialisé dans l'aménagement de véhicules pour les professionnels, le carrossier Durisotti a demandé son placement en redressement judiciaire. Lui qui dépend largement des commandes publiques a en effet été impacté par leur arrêt brutal, alors qu'il...
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Spécialisé dans l'aménagement de véhicules pour les professionnels, le carrossier Durisotti a demandé son placement en redressement judiciaire. Lui qui dépend largement des commandes publiques a en effet été impacté par leur arrêt brutal, alors qu'il équipe 10% des véhicules vendus aux professionnels en France (pompiers, police, armée, transport de personnes). La PME du Pas-de-Calais (elle est basée à Sallaumines) avait été reprise en juillet 2024 par le groupe nordiste GTE Automotive, avec 170 salariés. Alors que Durisotti en emploie aujourd'hui 188, le carrossier accuse l'Etat d'être responsable de son naufrage. - MF
Une réalisation Durisotti sur Peugeot Expert, lors du défilé du 14 juillet 2025 (©Photo de police)
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Une réalisation Durisotti sur Peugeot Expert, lors du défilé du 14 juillet 2025 (©Photo de police)
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Première exploitation française du groupe frigo électrique-solaire Sunswap
Le transporteur des Hauts-de-France Prévoté a testé en conditions réelles le groupe frigorifique électrique Sunswap sur des tournées surgelées Carrefour à -20°C, en partenariat avec Chéreau. Ce groupe baptisé Endurance (présenté à Solutrans 2025) fon...
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Le transporteur des Hauts-de-France Prévoté a testé en conditions réelles le groupe frigorifique électrique Sunswap sur des tournées surgelées Carrefour à -20°C, en partenariat avec Chéreau. Ce groupe baptisé Endurance (présenté à Solutrans 2025) fonctionne à batterie et énergie solaire. Les tournées des magasins Carrefour se déroulaient en Hauts-de-France et en région parisienne, de 2h du matin à 14h. Ils ont constaté une autonomie de 21 heures en fonctionnement surgelé.
Les gestionnaires de flotte accèdent, via la plateforme logicielle Sunswap, aux données de température et d'énergie en temps réel des semi-remorques, pour mieux piloter l'utilisation, le suivi et la planification des tournées. Les panneaux photovoltaïques servent essentiellement à maintenir le niveau de performance même en cas de variation forte de températures extérieures en été. - MF
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Les semis Chéreau proposées avec la réfrigération électrique de Sunswap
Pour remplacer les groupes frigorifiques diesel dont le coût d'exploitation et d'entretien continue de grimper, Chéreau propose le groupe Sunswap Endurance . Ce groupe de fabrication britannique supprime le diesel pour le transport frigorifique grâce...
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Pour remplacer les groupes frigorifiques diesel dont le coût d'exploitation et d'entretien continue de grimper, Chéreau propose le groupe Sunswap Endurance . Ce groupe de fabrication britannique supprime le diesel pour le transport frigorifique grâce à l'association d'un système avancé de stockage par batterie et de panneaux solaires montés sur le pavillon de la semi-remorque.
Ce dispositif répond aux besoins des applications surgelés, froid positif et multitempérature. Chéreau évoque 81% de réduction des coûts d'exploitation et 35% d'économie sur le coût total de possession. Endurance a fait ses preuves sur d'autres marchés européens chez des transporteurs tels que DFDS, TIP Group, Tesco et Ocado. Des essais avec des transporteurs français sont en cours. - MF
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Le britannique Paneltex rejoint The Reefer Group aux côtés de Chéreau, Aubineau et Sor
The Reefer Group, qui regroupe Chéreau, Sor Iberica et Aubineau, s'enrichit d'un nouveau carrossier-constructeur en reprenant le britannique Paneltex Ltd, connu au Royaume-Uni pour ses véhicules de livraison de produits alimentaires à domicile. Le sp...
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The Reefer Group, qui regroupe Chéreau, Sor Iberica et Aubineau, s'enrichit d'un nouveau carrossier-constructeur en reprenant le britannique Paneltex Ltd, connu au Royaume-Uni pour ses véhicules de livraison de produits alimentaires à domicile. Le spécialiste français des véhicules à température dirigée sur mesure élargit ainsi sa gamme de produits et sa couverture géographique.
Fondé en 1991, Paneltex (plus de 600 collaborateurs) produit des véhicules à forte valeur ajoutée pour le transport du dernier kilomètre, des semi-remorques à double étage de 5 m de haut (spécifiques au marché britannique), des entrepôts frigorifiques portables (pour le Royaume-Uni et les marchés d'exportation) et des kits de carrosserie pour véhicules frigorifiques.
Le britannique continuera à exercer ses activités à Hull et sur cinq autres sites à travers le Royaume-Uni, soutenu par The Reefer Group, qui s'efforce de relever les défis environnementaux, technologiques et logistiques d'une chaîne logistique du froid en rapide évolution. Chris Berridge, le fondateur de Paneltex, continuera à travailler au quotidien à la tête de l'entreprise pour superviser la transition et l'intégration au sein du groupe basé en Normandie.
Damien Destremau, président de The Reefer Group, compte sur ce nouvel atout pour contribuer activement à la transformation durable du transport frigorifique. - MF
Paneltex produit des véhicules à forte valeur ajoutée pour le transport du dernier kilomètre, des semi-remorques à double étage de 5 m de haut, des entrepôts frigorifiques portables et des kits de carrosserie
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Urban Cargo, un 19-tonnes signé Incitis qui s'abaisse au sol
Un camion qui s'abaisse au sol pour des livraisons de plain-pied, avec 5est ouvertures sur 3est côtés... Ce principe qui va être présenté à Solutrans par Incitis, concepteur et futur constructeur de véhicules urbains, évoque plusieurs prototypes de v...
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Un camion qui s'abaisse au sol pour des livraisons de plain-pied, avec 5est ouvertures sur 3est côtés... Ce principe qui va être présenté à Solutrans par Incitis, concepteur et futur constructeur de véhicules urbains, évoque plusieurs prototypes de véhicules surbaissés dans l'empattement, déjà vus chez Daf ou chez Libner (on se souvient de la Bil avec porte-à-faux arrière surbaissé). Celui qui sera dévoilé est un 19-tonnes électrique appelé Urban Cargo, conçu sur un châssis existant. Reste à savoir lequel...
La bonne idée est qu'il n'y a pas besoin de hayon pour le chargement/déchargement, et que les ouvertures (à l'arrière et de chaque côté) s'adaptent au trafic ou aux contraintes de circulation. On peut supposer que, comme les précédents véhicules surbaissés dans l'empattement destinés à la distribution, ce 19-tonnes va souffrir d'un surcoût qui, espérons-le, ne sera pas rédhibitoire.
Les transporteurs qui ont testé un démonstrateur de ce proto ont constaté « un gain de temps de 30% par tournée par rapport à un poids lourd conventionnel, donc un coût moindre de 30% ». Ils apprécient la visibilité offerte par la cabine surbaissée. Sa charge utile annoncée est de 8 t, et son autonomie peut aller jusqu'à 400 km, la batterie étant associée à des prolongateurs d'autonomie (hydrogène, biométhane ou batteries plug-and-play).
Pensée pour la certification Piek, la plateforme est silencieuse. Plusieurs configurations sont possibles, y compris sous température dirigée. Incitis a été fondé par huit actionnaires (dont des ex-Renault Trucks). À retrouver sur Solutrans, Hall 3, stand B140. - MF
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Gruau recrute 120 collaborateurs pour de multiples métiers
Le carrossier sur Vul Gruau doit renforcer ses équipes pour faire face à de nouvelles commandes d'envergure : véhicules de sécurité, véhicules de livraison du dernier kilomètre, rétrofit (conversion de véhicules utilitaires thermiques en électriques)...
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Le carrossier sur Vul Gruau doit renforcer ses équipes pour faire face à de nouvelles commandes d'envergure : véhicules de sécurité, véhicules de livraison du dernier kilomètre, rétrofit (conversion de véhicules utilitaires thermiques en électriques) pour Qinomic, aménagement de véhicules TPMR pour Toyota...
Il lance donc une campagne de recrutement avec l'objectif d'attirer 30 professionnels en CDI et 90 intérimaires, principalement pour son site de Laval, mais aussi pour ses sites du Mans, de Paris et de Metz (Sainte-Marie-aux-Chênes). Les postes les plus en tension sont le monteurs-agenceurs, soudeurs, conducteurs CN-plieurs, menuisiers, peintres, mécaniciens, électriciens, décorateurs... Même les candidats non formés sont les bienvenus, Gruau peut les accompagner. Consulter offres en cliquant ici. - MF
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En phase post-crises, Lamberet met à sa tête Stefano Chmielewski
Comme ses concurrents, le carrossier frigorifique Lamberet a été impacté par les dernières crises (pandémie, inflation, pénuries). Pour marquer son entrée dans une nouvelle étape stratégique, il se dote d'un nouveau directeur général, Stefano Chmiele...
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Comme ses concurrents, le carrossier frigorifique Lamberet a été impacté par les dernières crises (pandémie, inflation, pénuries). Pour marquer son entrée dans une nouvelle étape stratégique, il se dote d'un nouveau directeur général, Stefano Chmielewski, en remplacement de Cyril Abegg, qui quitte ses fonctions. Stefano Chmielewski fut responsable des ventes aux gouvernements du groupe Volvo, président de Renault Trucks et président de Renault Trucks Defense (RTD).
Il est chargé d'insuffler un nouvel élan à Lamberet et à ses filiales en France et en Europe, avec trois axes prioritaires : excellence industrielle et maîtrise des coûts ; innovation produit et développement ; satisfaction client et partenariat.
À l'occasion du 90e anniversaire du Groupe, Lamberet conviera ses parties prenantes à une journée exceptionnelle organisée le 27 septembre 2025 sur son site de Saint-Cyr-sur-Menthon. Ce moment privilégié permettra de présenter en avant-première les grandes lignes du plan stratégique qui guidera les années à venir. - MF
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La RSE (responsabilité sociétale et environnementale) n'est pas un vain mot pour Chéreau
En publiant son rapport RSE 2024, Chéreau y met noir sur blanc les engagements concrets de son entreprise en faveur d'un transport sous température dirigée plus durable, et témoigne des progrès réalisés sur les plans environnemental, social et sociét...
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En publiant son rapport RSE 2024, Chéreau y met noir sur blanc les engagements concrets de son entreprise en faveur d'un transport sous température dirigée plus durable, et témoigne des progrès réalisés sur les plans environnemental, social et sociétal. Dans un contexte exigeant, le carrossier-constructeur ne lâche rien sur tous ses chevaux de bataille : réduction de l'empreinte carbone, allongement de la durée de vie des véhicules, développement de partenariats responsables, implication des collaborateurs et engagement actif dans la Convention des Entreprises pour le Climat. A consulter ici. - MF
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Trouillet se renforce dans le froid avec sa Primefreeze version plancher cabine
Après la carrosserie industrielle, la location (Trouillet Rent), la vente de VO (Urbia) et la maintenance et l'entretien des véhicules de leurs clients (Trouillet Services), le groupe Trouillet continue à élargir son activité dans le froid. Il lance ...
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Après la carrosserie industrielle, la location (Trouillet Rent), la vente de VO (Urbia) et la maintenance et l'entretien des véhicules de leurs clients (Trouillet Services), le groupe Trouillet continue à élargir son activité dans le froid. Il lance une version plancher-cabine de son utilitaire Primefreeze, qui était pour l'instant proposé en version Châssis Cabine.
Ce 3,5-tonnes frigorifique (mono ou multitempérature jusqu'à -20°C) se distingue par un seuil de chargement abaissé et un marchepied. Une configuration adaptée aux professionnels du transport réfrigéré en centre-ville, pour qui le hayon peut être difficile à déployer.Alliant robustesse et esthétisme, ce nouveau modèle bénéficie de finitions haut de gamme, notamment avec des crémones invisibles de l'extérieur. Son rapport qualité/prix est particulièrement compétitif sur le marché, affirme-t-on chez Trouillet, qui laisse le client choisir la marque du groupe froid (Carrier ou Thermoking).
Les aménagements intérieurs intègrent, selon les besoins, un ou plusieurs plafonniers Led avec détection de mouvement, un ou deux siphons,une porte latérale, deux portes arrière, deux portes dissymétriques ou une porte arrière centrale, des rails d'arrimage, des étages fixes ou relevables, une rehausse de lisse pour protéger la carrosserie intérieure, etc. En version monotempérature, le volume intérieur est de 11,5 m3 et la charge utile de 918 kg.
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Pineau Dépannage a fait appel à un carrossier hongrois pour équiper son Arocs 8x4
L'Arocs 4163 8x4 à cabine Giga Space Pineau Dépannage a été gréé en dépanneuse par GTS (Global Towing System), nouvel entrant en France d'origine hongroise. Il offrait des délais plus courts et un prix plus bas, selon les patrons, qui investissent po...
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L'Arocs 4163 8x4 à cabine Giga Space Pineau Dépannage a été gréé en dépanneuse par GTS (Global Towing System), nouvel entrant en France d'origine hongroise. Il offrait des délais plus courts et un prix plus bas, selon les patrons, qui investissent pour la première fois dans un camion Mercedes, décoré en blanc, rouge et noir.
D'une cylindrée de 15,6 l, ce 4163 8x4 (629 ch) bénéficie du TRC (Turbo Retarder Clutch) qui mêle ralentisseur et convertisseur. Cela permet un démarrage plus doux en toute circonstance et quelle que soit la charge à remorquer. Il est aussi doté d'un bras-poutre et de quatre béquilles latérales pour une force de remorquage d'un maximum de 120 t. - MF
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Modalis récompensé pour ses innovations bas carbone
Lors de la 4ᵉ édition du Grand Prix des Entreprises Engagées (organisée par LCL Banque des Entreprises), Modalis, acteur innovant du report modal basé à Aix-en-Provence, a remporté un nouveau trophée pour son engagement continu dans la mise en ...
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Lors de la 4ᵉ édition du Grand Prix des Entreprises Engagées (organisée par LCL Banque des Entreprises), Modalis, acteur innovant du report modal basé à Aix-en-Provence, a remporté un nouveau trophée pour son engagement continu dans la mise en œuvre d'une logistique intermodale à faible empreinte carbone, au côté de sept autres entreprises récompensées pour leurs initiatives exemplaires.
Son prix, attribué dans la catégorie Transition énergétique & bas carbone, récompense ses innovations et solutions concrètes pour un transport de fret massifié, plus écologique et vertueux. Parmi les dernières innovations du groupe : le lancement du wagon intermodal le plus rapide d'Europe pour accélérer le développement du fret ferroviaire, réduisant les émissions de CO2 jusqu'à neuf fois par rapport à la route.
Ou encore le développement d'une caisse mobile allégée, composée d'un matériau composite 100% recyclable (voir 61451), et des acquisitions stratégiques, comme le constructeur italien de semi-remorques rail-route CCFC. - MF
Une citerne cryogénique signée Modalis.
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Une citerne cryogénique signée Modalis.
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Une semi-remorque extensible pour l'équipe de France de ski de fond
Le carrossier Hatty, basé à Vonnas (01), a relevé le défi de concevoir et de fabriquer un semi-remorque extensible sur-mesure pour la Fédération française de ski. Grâce à cet atelier mobile de fartage qui répond à un cahier des charges très pointu, l...
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Le carrossier Hatty, basé à Vonnas (01), a relevé le défi de concevoir et de fabriquer un semi-remorque extensible sur-mesure pour la Fédération française de ski. Grâce à cet atelier mobile de fartage qui répond à un cahier des charges très pointu, la FFS pourra se mettre au niveau des autres nations, précise notre confrère Le Progrès. Ce projet a été mené dans le cadre d'un partenariat avec la région Auvergne-Rhône-Alpes et l'Agence nationale du sport. - MF
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La première benne française en acier « vert » est signée Vincent
Le groupe Vincent, spécialiste des bennes, bibennes et tribennes pour gros, moyens et petits porteurs, a exposé sur Technotrans la première benne française sur porteur en acier « vert ». Cet acier recyclé nouvelle génération, techniquement désigné so...
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Le groupe Vincent, spécialiste des bennes, bibennes et tribennes pour gros, moyens et petits porteurs, a exposé sur Technotrans la première benne française sur porteur en acier « vert ». Cet acier recyclé nouvelle génération, techniquement désigné sous l'appellation SSAB Zero, est un mélange d'acier recyclé et d'acier neuf produit à partir d'énergie renouvelable (électrique ou d'origine éolienne).
Il présente malgré tout les mêmes propriétés que l'acier traditionnel. Cette spécificité a valu à Vincent le trophée Technotrans RSE 2024 dans la catégorie durable pour sa benne Hardox, fabriquée près de Mulhouse. - MF
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Les remorques Schmitz Cargobull peuvent se connecter à la plateforme Webfleet sans boîtier supplémentaire
La gestion d'une flotte de remorques n'est pas toujours simple... En collaborant avec Schmitz Cargobull, Webfleet étend son programme OEM.connect aux remorques du constructeur allemand : celles-ci peuvent se connecter à la plateforme Webfleet sans av...
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La gestion d'une flotte de remorques n'est pas toujours simple... En collaborant avec Schmitz Cargobull, Webfleet étend son programme OEM.connect aux remorques du constructeur allemand : celles-ci peuvent se connecter à la plateforme Webfleet sans avoir besoin de matériel supplémentaire. La solution Webfleet Remorques leur permet ainsi d'être utilisées de façon optimale, avec des temps d'immobilisation réduits et une sécurité améliorée. - MF
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Schmitz Cargobull a produit son 2 000 000e essieu
Le fabricant allemand de semi-remorques Schmitz Cargobull, a franchi la barre du 2 millionième essieu produit dans son usine d'Altenberge, au bout de vingt ans de fabrication. Durant ces années, sachant que l'essieu joue un rôle essentiel dans la dét...
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Le fabricant allemand de semi-remorques Schmitz Cargobull, a franchi la barre du 2 millionième essieu produit dans son usine d'Altenberge, au bout de vingt ans de fabrication. Durant ces années, sachant que l'essieu joue un rôle essentiel dans la détermination des coûts d'exploitation et de la rentabilité d'une remorque, Schmitz Cargobull a investi en continu dans l'optimisation et l'automatisation de ses installations de production d'essieux et de trains de roulement.
Une étape clé dans ce processus a été la création d'un processus de production d'essieux entièrement automatisé et à commande numérique, qui a été mis en œuvre à Altenberge en 2023 dans le cadre de la stratégie de transformation des usines Schmitz Cargobull en « usines intelligentes ».
L'un des points forts de la gamme est un essieu générateur électrique, utilisé dans la semi-remorque frigorifique entièrement électrique S.KOe Cool. Cet essieu innovant régénère l'énergie pendant que la remorque roule, ce qui prolonge la durée de fonctionnement du groupe frigorifique.
Les essieux produits à Altenberge alimentent également les sites de production de l'entreprise à Vreden (D), Gotha (D), Panevėžys (LT), Adapazarı (TR), Zaragoza (E) et Manchester (UK). Environ 95 % de toutes les remorques d'Altenberge et plus de 90 % des véhicules du groupe sont équipés de l'essieu maison de Schmitz Cargobull. - MF
Günther Schweitzer, COO de Schmitz Cargobull, et toute l'équipe des essieux.
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Günther Schweitzer, COO de Schmitz Cargobull, et toute l'équipe des essieux.
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Le groupe Trouillet se lance dans le froid
Le carrossier Trouillet, qu'on verra notamment au salon Technotrans 2024, du 16 au 18 octobre à Nantes, est en pleine expansion. Il ambitionne de devenir le leader de la carrosserie industrielle en France, en visant d'ici 2030 la première place sur l...
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Le carrossier Trouillet, qu'on verra notamment au salon Technotrans 2024, du 16 au 18 octobre à Nantes, est en pleine expansion. Il ambitionne de devenir le leader de la carrosserie industrielle en France, en visant d'ici 2030 la première place sur le segment des utilitaires dry fret et froid, avec notamment une part de marché de 20% sur le segment du froid.
Le groupe exposera un porteur de 12 t entièrement aménagé par ses soins et conçu pour un grand acteur du transport. Autre modèle à voir à Nantes, une nouvelle carrosserie de 5 à 7 m3 qui vient compléter la gamme Primebox. Optimisée pour offrir un espace intérieur maximisé et des finitions premium, elle est dédiée au transport urbain et à la livraison du dernier kilomètre.
Nouveauté pour Trouillet : le domaine du froid avec sa gamme Primefreeze. Différents modèles seront disponibles de 4 m3 à 15 m3 sur châssis et plancher cabine pour couvrir tous les types d'usage, en hyper-centre et zones ZFE. - MF
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Les camions de lutte contre l'incendie outre-Rhin
C'est décidément la saison des salons des véhicules de lutte contre l'incendie. Avant le Congrès National des Sapeurs-Pompiers 2024 (voir 62280), c'est le Firemobil qui vient de ...
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C'est décidément la saison des salons des véhicules de lutte contre l'incendie. Avant le Congrès National des Sapeurs-Pompiers 2024 (voir 62280), c'est le Firemobil qui vient de refermer ses portes en Allemagne, à Welzow.
Daimler était présent à ce « salon des performances dans le domaine de la protection contre les crises et les catastrophes » avec huit véhicules de lutte contre les incendies.
Le groupe allemand présentait six véhicules d'intervention basés sur l'Unimog (dont un porte-outils) et deux Atego avec des carrosseries de Rosenbauer, Schlingmann, BAI, Brandschutztechnik Stolpen et AS Baugeräte. A noter un Atego 1630 AF avec un essieu arrière de 10 t et des pneus simples pour une capacité de charge accrue. - MF
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