Le grand pilote de camions Jan de Rooy, dit l'Ours, est mort
Il avait 80 ans... Le Néerlandais Jan de Rooy, qu'on connaît bien pour son pilotage de camions Daf sur le rallye Paris-Dakar, a succombé à une courte maladie le 30 janvier dernier. Avant de céder la direction de sa société Transport De Rooy à son fil...
Il avait 80 ans... Le Néerlandais Jan de Rooy, qu'on connaît bien pour son pilotage de camions Daf sur le rallye Paris-Dakar, a succombé à une courte maladie le 30 janvier dernier. Avant de céder la direction de sa société Transport De Rooy à son fils Gérard, un autre pilote émérite, il y a travaillé pendant soixante-cinq ans, à Son en Breugel. Il a eu le plaisir de fêter le 100e anniversaire de l'entreprise l'année dernière.
Ce pilote fut tout d'abord un spécialiste de rallycross, de 1969 à 1982, avec son frère aîné Harry. Puis il est passé au volant d'un camion en 1986, avec un Daf FAV 3600 4x4 bi-turbo de 500 ch, qui pouvait déjà, à l'époque, atteindre les 200 km/h. En 1988, il a construit un camion développant 1200 ch grâce à deux 600-chevaux turbo de 11,6 l.
Grâce à quoi il a pu garder la tête au général, jusqu'à la 7e étape où le second Daf (celui de Van de Rijt) est parti en tonneaux à 200 km/h, causant la mort de son copilote et de graves blessures au second membre d'équipe qui est resté paraplégique. - MF
Jan de Rooy en 1979, alors qu'il courait en rallycross.
Jan de Rooy en 1979, alors qu'il courait en rallycross.
Le Dakar a aussi sa catégorie « classique » avec des camions plus anciens en course
Alors que c'est le dernier jour du Dakar, rappelons qu'en plus des véhicules modernes, des camions plus anciens et même des historiques se battent dans le désert d'Arabie Saoudite dans la catégorie Dakar Classic. Dont deux légendaires Mercedes-Benz N...
Alors que c'est le dernier jour du Dakar, rappelons qu'en plus des véhicules modernes, des camions plus anciens et même des historiques se battent dans le désert d'Arabie Saoudite dans la catégorie Dakar Classic. Dont deux légendaires Mercedes-Benz NG 2636 6x6, qui ont participé aux éditions de 1986 et de 1987 pour l'assistance rapide de l'équipe Mitsubishi, et ont été utilisés sur le rallye Dakar jusqu'en 2009, avant d'être vendus à JDM Catering et utilisés pour l'Africa Race (Paris-Dakar) jusqu'en 2020.
Daimler précise qu'ils ont notamment été pilotés par le vainqueur du Dakar Henry Magne (copilote) et par le directeur technique du Dakar Thierry Viadot. En 2020, ils ont été repris par Rally Raid Service GmbH et restaurés et préparés pour de nouvelles courses. Avec leur V10 de 18,5 l développant 360 ch, ils ont une vitesse maximale de 125 km/h. Ils couraient cette année sous la bannière de l'équipe Völkel Dakar Team, qui participe pour la première fois cette année au Dakar Classic. - MF
Dakar : la victoire de Macik est assurée, mais Huzink fait l'événement avec deux victoires d'étape d'affilée
Un bon point pour Renault Trucks... Sur le Dakar, le MKR de Gert Huzink, préparé par Mario Kress, a enfin franchi en premier la ligne de la spéciale dans sa catégorie, mettant la pâtée à ses plus proches concurrents, Martin Macik and Ales Loprais. Et...
Un bon point pour Renault Trucks... Sur le Dakar, le MKR de Gert Huzink, préparé par Mario Kress, a enfin franchi en premier la ligne de la spéciale dans sa catégorie, mettant la pâtée à ses plus proches concurrents, Martin Macik and Ales Loprais. Et il a renouvelé cet exploit deux fois : hier mardi (9e étape) et aujourd'hui mercredi (10e étape).
Selon son team (Jongbloed Dakar Team, qui a remplacé le sponsor Riwald), ce sont les victoires les plus dures à arracher qui sont les meilleures... Il a en effet pris 41 heures de pénalités en première semaine et subi de nombreux revers ces derniers jours.
Dommage qu'il soit trop tard pour que le pilote néerlandais puisse prétendre à la victoire au général : le Tchèque Martin Macik va la décrocher vendredi, c'est quasiment plié, tant les écarts entre les 4 premiers sont importants depuis une semaine. En attendant, Huzink est toujours 12e devant l'équipage 100% féminin Van Loon (Iveco De Rooy), et le Français Robineau sur Man est 23e. - MF
La 6e étape disputée sur deux jours (jeudi et vendredi) longue de 835 km (548 km pour les camions), dont une grande partie à parcourir dans les dunes, était annoncé comme le morceau de bravoure de cette édition. Un esprit « Dakar » avait été restauré...
La 6e étape disputée sur deux jours (jeudi et vendredi) longue de 835 km (548 km pour les camions), dont une grande partie à parcourir dans les dunes, était annoncé comme le morceau de bravoure de cette édition. Un esprit « Dakar » avait été restauré avec une neutralisation de la course jeudi à 16h, avec obligation de regagner l'un des 7 bivouacs (zones d'arrêt) improvisés dans les dunes, sans assistance. L'organisation a remis des tentes et des boites de ration (poulet au curry avec réchaud) pour se restaurer.
Lors de la première demi-étape, le leader Van Kasteren (Iveco Boss De Rooy) déjà sauvé par Becx (Iveco De Rooy) la veille, avait perdu une roue (40 minutes concédées) et il semblait perdre beaucoup de temps ensuite. C'est le Tchèque Macik (MM Technology team) qui était le plus en verve avec son Iveco orange. Ce vendredi matin à l'arrivée, Macik s'impose en mettant plus d'une heure dans la vue à Mitchel Van Den Brink (Eurol Iveco) et à Alès Loprais (Tatra) victime d'un problème de démarreur.
Seuls 8 camions ont rallié l'arrivée ce vendredi à 11 heures et Van Kasteren concède 3 heures ! Au général, il glisse à la 4e place à 2h37 derrière Macik, Loprais 2e est à 1h16 et Van den Brink 3e, à 1h49.
Le Team Buggyra engage non seulement plusieurs camions Tatra, mais les équipages assurent aussi l'assistance rapide de la fille du patron, bien connue des français, Aliyyat Koloc. La jeune femme de 20 ans a été sacrée en 2021 Championne féminine de courses camions en France, auxquels elle a participé depuis qu'elle a 16 ans...
Engagé en voitures sur une Buggyra ZM, elle termine 17e de cette étape « 48 heures chrono » avec son navigateur français, Sébastien Delaunay. Elle pointe 36e au général.
Enfin en camion, Thomas Robineau (sur Man), autre champion de France sur circuits camions de 2015 à 2017, occupait la 23e place au général à l'issue de cette étape dantesque. - AL
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L'Iveco de De Rooy Macik, très à l'aise dans les dunes.
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Van Kasteren, son plus grand rival, a perdu trois heures suite à plusieurs avaries, dont une crevaison.
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La championne de France camions 2021 catégorie féminine, Aliyyat Koloc, s'illustre cette fois en voiture.
L'Iveco de De Rooy Macik, très à l'aise dans les dunes.
Van Kasteren, son plus grand rival, a perdu trois heures suite à plusieurs avaries, dont une crevaison.
La championne de France camions 2021 catégorie féminine, Aliyyat Koloc, s'illustre cette fois en voiture.
Hier dimanche, la 2e étape du Dakar (655 km d'Al Henakiyah à Al Duwadimi) a été houleuse pour certains camions, dont le Renault de Gert Huzink, le pilote du Jongbloed Dakar Team. Malgré une vitesse impressionnante, une dune l'a fait basculer et entra...
Hier dimanche, la 2e étape du Dakar (655 km d'Al Henakiyah à Al Duwadimi) a été houleuse pour certains camions, dont le Renault de Gert Huzink, le pilote du Jongbloed Dakar Team. Malgré une vitesse impressionnante, une dune l'a fait basculer et entraînté une perte de plus de 40 minutes pour le Néerlandais, qui a néanmoins réussi à décrocher une huitième place grâce à son sauvetage par le Buggyra de van den Baar.
Deux autres camions, l'Iveco Powerstar de van den Brink (24 ans) et le Scania 4x4 de Herrero (team BBR), se sont retournés. Pour l'instant, c'est l'Iveco Powerstar de Janus Van Kasteren, team De Rooy, qui mène... - MF
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L'Iveco Powerstar de Husink sauvé par le Buggyra de van den baar
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L'Iveco Powerstar de van den Brink
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Le Scania de l'Espagnol Herrero
L'Iveco Powerstar de Husink sauvé par le Buggyra de van den baar
Itinéraire du Dakar 2024 : une belle boucle en Arabie Saoudite
Du 5 au 19 janvier 2024, le Rallye Dakar s'élancera d'Al-‘Ula, traversera les vastes paysages de l'Arabie Saoudite et terminera sa course à Yanbu, sur la côte de la Mer Rouge (au nord de Djeddah). Le rallye de quatorze jours comptera un prologue et d...
Du 5 au 19 janvier 2024, le Rallye Dakar s'élancera d'Al-‘Ula, traversera les vastes paysages de l'Arabie Saoudite et terminera sa course à Yanbu, sur la côte de la Mer Rouge (au nord de Djeddah). Le rallye de quatorze jours comptera un prologue et douze étapes, sur une distance de 5 000 km. 60% du parcours est nouveau, ce qui promet une expérience inédite pour les concurrents.
Pour cette édition, le Team De Rooy partira avec trois camions, et bénéficiera d'un partenariat avec Goodyear, son fournisseur officiel de pneumatiques avec des enveloppes tout-terrain haute performance et des solutions de gestion des pneus. Le système de surveillance de la pression des pneumatiques (TPMS) de Goodyear sera en action pour contrôler leur température et leur pression en temps réel, le but étant d'éviter les immobilisations.
Parmi les trois équipages De Rooy, on notera que Jan De Rooy est absent. Hormis les deux pilotes Janus van Kasteren Jr et Michiel Becx (qui fut vainqueur avec son équipage du Rallye du Maroc 2023), soulignons la présence sur le Dakar de la première équipe féminine néerlandaise avec la pilote Anja van Loon, la navigatrice Floor Maten et la mécanicienne Marije van Ettekoven (qui ont aussi participé au Rallye du Maroc).
Un camion du team De Rooy sur la 10e étape de la précédente édition.
Un camion du team De Rooy sur la 10e étape de la précédente édition.
Championnat de France camions : le titre pour Téo, le podium pour Yorick
La sixième et dernière manche du Championnat de France des courses de camions a tenu toutes ses promesses. Certes, le titre de Champion de France 2023 ne pouvait pas échapper à Téo Calvet. Il ne lui manquait que deux points alors que 62 points sont a...
La sixième et dernière manche du Championnat de France des courses de camions a tenu toutes ses promesses. Certes, le titre de Champion de France 2023 ne pouvait pas échapper à Téo Calvet. Il ne lui manquait que deux points alors que 62 points sont attribués par week-end. Téo (Buggyra) s'est montré prudent afin de classer l'affaire dès la 1re des 4 courses. Le leader a laissé un succès à son adversaire le plus régulier, Thomas Robineau (Man), dès la course 1, afin de ne prendre aucun risque d'abandon. C'est la lutte pour la 3e place du podium qui a tenu en haleine le public à Albi. Raphaël Sousa, équipier de Téo s'est imposé en course 2. A l'issue de la course 3 remportée par Téo Calvet, le fils Sousa a repris provisoirement la 3e place du podium à Yorick Montagne (Renault B2Pweb) pour deux points seulement.
La dernière épreuve des 24 courses de l'année s'annonçait explosive avec un match à quatre, car les deux protagonistes disposent avec leurs pères respectifs de deux équipiers. Toujours respectueux, Lionel Montagne (Renault) n'a guère ralenti la remontée de Raphaël Sousa, alors que Yorick cherchait à dépasser José Sousa (Buggyra) en tête. Yorick a trouvé la faille, mais José a répliqué en dépassant les bornes, ce qui lui a valu une nouvelle pénalité avec un passage par les stands, soit dix places de perdues. C'est donc avec un seul point d'avance que Yorick Montagne, vainqueur de la course 4, remonte sur la 3e place du podium final.
Un record de fréquentation a probablement été battu cette année encore, à Albi comme partout ailleurs. Les frères Rivals (Renault) ont fait honneur aux Tarnais, venus les soutenir en voisins. Lucas Rivals a terminé 8e le dimanche, lors deux courses. Téo remporte le classement général du GP d'Albi et le championnat de France par équipe avec son équipier Raphaël Sousa. Avec trois marques (Buggyra, Man et Renault) aux trois premières places, ce championnat 2023 a comblé les 31 engagés. - AL
Classement final de la saison
1 Téo Calvet Buggyra 327 pts
2 Thomas Robineau Man 257 pts
3 Yorick Montagne Renault 232 pts
4 Raphaël Sousa Buggyra 231 pts
5 Jonathan André Man 218 pts
7 Lucas Rivals Renault 124 pts
9 Anthony Robineau Man 103 pts
13 Jennifer Janiec Man 55 pts
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Téo Calvet (à gauche) s’impose sur l’ensemble de la saison sur Thomas Robineau (Man) et Yorick Montagne à droite.
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Aucun accrochage n’est venu perturber cette épreuve finale.
Téo Calvet (à gauche) s’impose sur l’ensemble de la saison sur Thomas Robineau (Man) et Yorick Montagne à droite.
Aucun accrochage n’est venu perturber cette épreuve finale.
Championnat de France camions : finale à Albi (81) ce week-end
Il ne manque que deux petits points à Téo Calvet pour être sacré pour la deuxième fois champion de France. A Albi, le pilote Buggyra doit éviter l'accident au départ de la course 1. Un renversement qui peut toujours survenir à Albi, comme peut en...
Il ne manque que deux petits points à Téo Calvet pour être sacré pour la deuxième fois champion de France. A Albi, le pilote Buggyra doit éviter l'accident au départ de la course 1. Un renversement qui peut toujours survenir à Albi, comme peut en témoigner son dernier rival, Thomas Robineau, qui avait fini sur le toit dans ce premier virage face au regretté Anthony Janiec, sacré en 2017, 18 et 19.
Après un an de record d'affluence sur les circuits, on attend encore une foule imposante dans la préfecture du Tarn, malgré l'annonce d'un samedi pluvieux. Des transporteurs jouent le jeu en invitant leurs conducteurs, à l'image du groupe Jardel (31), qui célèbre ses 30 ans en louant une grande partie de la tribune au-dessus des stands. La patronne Karine Mascaras, vice-présidente de l'association Le Monde du Transport Réuni, pourra compter sur la pilote Jennifer Janiec pour assurer le show en présence de deux Reines de la route, Lexie et Marion. Sur la piste, les héros régionaux ont pour nom Lucas et Romain Rivals (Renault), pilotes et transporteurs à Albi. Mais les Toulousains Téo Calvet et Patrick Chatelain (Iveco) tiennent eux aussi à finir en beauté. Venus en voisins, Martial Defaye (Renault) et ses fils Nathan et Florian (Scania Palbank) sont motivés pour séduire leur public.
Pour décrocher un dernier succès sur les 4 courses au programme, on peut miser sur les Man du revenant Jonathan André, de Thomas et Anthony Robineau, sans oublier Ivan Rodriguès, toujours placé sur le podium. Mais une nouvelle fois, les Buggyra seront redoutables avec Sousa père et fils, puisque Raphaël vise la 2e place finale face à Thomas Robineau et à Yorick Montagne, qui aura lui aussi besoin du soutien de son père Lionel.
Au jeu des 7 familles (Calvet, Sousa, Robineau, Montagne, Orsini, Defaye, Rivals), qui sera le plus fort ? Les camions décorés et anciens apportent une attraction supplémentaire. - AL
Classement avant Albi
1 Téo Calvet Buggyra 271 pts
2 Thomas Robineau Man 206 pts
3 Raphaël Sousa Buggyra 199 pts
4 Yorick Montagne Renault 186 pts
5 Jonathan André Man 174 pts
7 Lucas Rivals Renault 111 pts
8 Anthony Robineau Man 90 pts
13 Jennifer Janiec Man 48 pts
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Lexie et Marion, deux des Reines de la route (vues sur la chaine 6Ter par 800 000 spectateurs), seront avec Jennifer à Albi.
Lexie et Marion, deux des Reines de la route (vues sur la chaine 6Ter par 800 000 spectateurs), seront avec Jennifer à Albi.
10 camions engagés sur le Rallye du Maroc, départ jeudi 12 octobre
La 24e édition du Rallye du Maroc se lancera jeudi prochain 12 octobre avec 247 véhicules dont 10 camions. Cette course compte comme la cinquième manche du championnat du monde de rallye-raid FIA-FIM 2023. Arrivée prévue le 18 octobre à Merzouga.
La 24e édition du Rallye du Maroc se lancera jeudi prochain 12 octobre avec 247 véhicules dont 10 camions. Cette course compte comme la cinquième manche du championnat du monde de rallye-raid FIA-FIM 2023. Arrivée prévue le 18 octobre à Merzouga.
Le Castellet et Le Mans retransmis dimanche sur L'Equipe TV
C'est désormais une habitude, L'Equipe TV va retransmettre dimanche 8 octobre le compte-rendu complet des 24 Heures Camions disputées voici 15 jours. Mieux, cette année, la chaîne sportive va diffuser deux courses camions majeures de la saison 2023 :...
C'est désormais une habitude, L'Equipe TV va retransmettre dimanche 8 octobre le compte-rendu complet des 24 Heures Camions disputées voici 15 jours. Mieux, cette année, la chaîne sportive va diffuser deux courses camions majeures de la saison 2023 : l'épreuve du Castellet disputée en mai, programmée dès 10h50, et dans la foulée les 24 Heures du Mans à 12h25 .
Pour ceux qui n'ont pas pu se rendre sur ces deux courses, c'est l'occasion de découvrir les péripéties de ces compétitions. Pour les chanceux qui étaient présents sur ces deux circuits (40 000 dans le Var et 80 280 dans la Sarthe), il s'agira de revivre deux week-ends exceptionnels. - AL
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Au Castellet, Le Man de Thomas Robineau et le Freightliner de Téo Calvet sont dominés.
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Départ de la course 1 aux 24 H du mans 2023.
Au Castellet, Le Man de Thomas Robineau et le Freightliner de Téo Calvet sont dominés.
Nouveau record aux 24 H Camions : vous étiez 80 280 !
Les records sont faits pour être battus. La passion du camion, le soleil et la variété du spectacle ont contribué à rendre cette édition exceptionnelle, avec 80 280 visiteurs (contre 70 800 l'an passé !). Sur la piste, Téo Calvet pour la France et No...
Les records sont faits pour être battus. La passion du camion, le soleil et la variété du spectacle ont contribué à rendre cette édition exceptionnelle, avec 80 280 visiteurs (contre 70 800 l'an passé !). Sur la piste, Téo Calvet pour la France et Norbert Kiss en Europe ont dominé sans partage.
Tous les professionnels du transport de France et même d'Europe étaient bien au rendez-vous samedi et à un degré moindre dimanche, pour une 38e édition qui devrait rester dans l'histoire. En matière d'affluence, il sera difficile de faire mieux à l'avenir, car les limites ont été atteintes, malgré une organisation revue et adaptée qui bouleverse les habitudes (parking rouge devenu payant, camping). Certains accès (escaliers, tunnels) étaient totalement saturés.
Mais les courses, la parade des 230 camions décorés, le village des employeurs et l'expo de tous les constructeurs ont vraiment été à la hauteur des attentes. Autant le championnat d'Europe fut insipide (sans aucun Français engagé) avec le sacre facile du Hongrois Kiss (Man), autant les manches nationales furent disputées. La surprise est venue d'entrée de la victoire de Jonathan André (Man)n qui a surpris le favori Téo Calvet. Mais Téo s'est montré éblouissant, surtout lors de la course disputée de nuit, samedi soir.
Les Renault T B2Pweb de Lionel et Yorick Montagne ont été poussés en tête à queue à plusieurs reprises par Jonathan André et Thomas Robineau (Man), pénalisés. La lutte pour le podium final est intense, car Téo Calvet est désormais à deux points d'un deuxième sacre qu'il recevra à Albi dans trois semaines. - AL
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Jonathan André (Man) a surpris d'entrée le favori Téo Calvet.et Thomas Robineau qui célébrait les 40 ans de l'écurie familiale.
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Sur le podium, Téo Calvet à gauche salue l'exploit de Jonathan et la 9e place de Jennifer Janiec, 1ère femme.
Jonathan André (Man) a surpris d'entrée le favori Téo Calvet.et Thomas Robineau qui célébrait les 40 ans de l'écurie familiale.
Sur le podium, Téo Calvet à gauche salue l'exploit de Jonathan et la 9e place de Jennifer Janiec, 1ère femme.
Les 24 Heures du Mans Camions, vitrine d'innovation pour Goodyear
Goodyear fête ses 125 ans cette année et compte démontrer aux 24 Heures ce week-end la fiabilité et les performances de ses pneumatiques poids lourds sur le circuit Bugatti du Mans. Goodyear, en tant que fournisseur exclusif de tous les camions des c...
Goodyear fête ses 125 ans cette année et compte démontrer aux 24 Heures ce week-end la fiabilité et les performances de ses pneumatiques poids lourds sur le circuit Bugatti du Mans. Goodyear, en tant que fournisseur exclusif de tous les camions des compétitions de camions (championnat d'Europe) apporte des pneumatiques (le Goodyear Truck Racing 315/70R22.5 spécialement conçu) et un soutien technique à toutes les équipes au départ.
Même sur les circuits, le développement durable est une préoccupation puisque les organisateurs du championnat d'Europe visent la neutralité carbone d'ici 2038.
Les conditions de course difficiles constituent un banc d'essai idéal pour le développement d'innovations liées aux pneumatiques : les tracteurs solo de 5,5 t, de 1 500 ch et avec un couple de 5 000 Nm, connaissent des accélérations de 30 à 160 km/h en seulement 6 secondes. En outre, les pneus doivent encaisser des forces G, des chocs et les hautes températures sur les circuits. - MF
Aux 24 Heures du Mans ce week-end, Mercedes organisera des animations pour jeunes et moins jeunes sur un stand de plus de 1 000 m² : stand maquillage, quizz avec cadeaux. Parmi les camions exposés par le constructeur à l'étoile, des modèles de série ...
Aux 24 Heures du Mans ce week-end, Mercedes organisera des animations pour jeunes et moins jeunes sur un stand de plus de 1 000 m² : stand maquillage, quizz avec cadeaux. Parmi les camions exposés par le constructeur à l'étoile, des modèles de série qu'une équipe fera découvrir aux visiteurs, mais aussi un show truck unique conçu spécialement pour cet événement.
Baptisé Mystérious Truck, cet Actros 1853 à cabine GigaSpace a été réalisé par Facing, de Lesquin (59), à qui Mercedes doit ses précédents show trucks. Il sera l'une des vedettes de la célèbre parade quotidienne qui clôt la journée de courses.
Parmi les camions exposés, celui de l'internaute Åñthõ Mgñr a été choisi par les amateurs de la marque Mercedes sur Facebook.
Autre curiosité : puisque Daimler Truck France soutient le team de Florian Orsini, l'un des pilotes vedettes du Championnat de France Camions, des séances de dédicaces et de selfies seront organisées sur le stand tout au long des trois jours du meeting. - MF
Aux 24 Heures Camions le week-end prochain (23-24 septembre) sur le circuit Bugatti du Mans, auront bien sûr lieu les courses des Championnats de courses camions national et européen. Mais aussi la parade des 240 camions décorés ou américains... C'es...
Aux 24 Heures Camions le week-end prochain (23-24 septembre) sur le circuit Bugatti du Mans, auront bien sûr lieu les courses des Championnats de courses camions national et européen. Mais aussi la parade des 240 camions décorés ou américains... C'est un véritable salon à ciel ouvert qui attend les 71 000 visiteurs avec l'ensemble des constructeurs.
Renault Trucks, partenaire de longue date de l'événement, est plus que jamais à l'écoute des conducteurs, avec un stand de 3000 m² et plus de vingt modèles exposés. Pour l'occasion, le constructeur dévoilera trois T High : un décoré 24 Heures Camions 2023, un TurboLeader et un customisé à la demande d'un client. Renault Trucks a lancé l'an passé cette offre unique de personnalisation.
Comme l'an passé, une caravane Renault Trucks des principaux modèles exposés au Mans a pris la route depuis Lyon avec la volonté d'aller au-devant des conducteurs, le soir dans les Relais. La caravane a fait escale hier soir mardi près de Montluçon sur l'Aire des vérités. Elle sera ce mercredi soir à Châteauroux avec un arrêt à Déols au Relais Routiers l'Escale et jeudi 21 au Relais Routiers L'Escale à Champagné (72).
La 38e édition des 24 Heures Camions, qui se disputera les 23 et 24 septembre sur le circuit Bugatti du Mans (Sarthe), marquera le retour de son héros, Lionel Montagne, vainqueur au général l'an passé. Le double champion de France, qui défend sur...
La 38e édition des 24 Heures Camions, qui se disputera les 23 et 24 septembre sur le circuit Bugatti du Mans (Sarthe), marquera le retour de son héros, Lionel Montagne, vainqueur au général l'an passé. Le double champion de France, qui défend sur un Renault Trucks T les couleurs B2Pweb avec son fils Yorick, a mis tout l'été pour se remettre d'un terrible choc.
Victime d'un méchant coup de volant de la part de José Sousa (exclu), le camion de Lionel Montagne avait été renvoyé par le mur vers la piste au moment où arrivaient deux camions à 160 km/h. Victime d'un traumatisme crânien et d'un gros hématome à la jambe, il était ressorti de l'hôpital sur un fauteuil roulant. Après deux mois et demi de convalescence et après un ultime examen médical, c'est seulement vendredi dernier que Lionel Montagne a récupéré sa licence.
Aurélien Hergott (Daf), l'un des pilotes les plus talentueux du circuit, absent à Charade, sera lui aussi de retour, ce qui nous garantit la présence d'une trentaine de pilotes au départ. - MF
Il y a un an, Lionel Montagne savourait son succès au général.
Il y a un an, Lionel Montagne savourait son succès au général.
Après sept semaines de repos, les pilotes du championnat de France sont impatients de se retrouver ce week-end à Charade près de Clermont-Ferrand. A la veille de la rentrée des classes, les pilotes engagés par les lycées professionnels seront absents...
Après sept semaines de repos, les pilotes du championnat de France sont impatients de se retrouver ce week-end à Charade près de Clermont-Ferrand. A la veille de la rentrée des classes, les pilotes engagés par les lycées professionnels seront absents, par manque d'élèves. Guillaume Martin, Pierre Parsus et Céline Miral devraient être forfaits. Cela tombe bien, car le circuit de Charade ne peut pas accepter 30 engagés : l'implantation de la ligne de départ est trop proche du dernier virage, ce qui empêche les derniers pilotes de voir le feu vert.
Cet ancien circuit qui était mythique au temps des F1 des années 50 et 60 (c'est là que fut tourné le film Grand Prix avec Yves Montand) est surtout réputé pour ses montées, ses descentes vertigineuses et ses murets si proches de la piste. A la moindre faute, c'est le contact et des heures de carrosserie. Il faut avoir un gros cœur et le public, même s'il ne dispose que d'une seule petite tribune, aime venir dans cet écrin de verdure. Le beau temps annoncé ce week-end devrait les encourager à venir, d'autant que les tarifs sont raisonnables (20 euros par jour ou 30 euros le pass sur deux jours).
Côté sport, Thomas Robineau va tenter de grapiller encore quelques points sur Téo Calvet et les deux autres Buggyra des Sousa père et fils, impliqués dans tous les mauvais coups. Après ses trois passages aux stands au Castellet et un camion cassé à Nogaro, Thomas Robineau est encore à 27 points du leader. Anthony Robineau (Man CFTC), en progrès, pourrait venir l'aider. Lionel Montagne (Renault B2Pweb), en convalescence, est encore forfait avant son retour probable au Mans. On peut s'attendre à de nouvelles performances d'Ivan Rodrigues (Man), d'Aurélien Hergott (Daf à moteur Man) et de Jennifer Janiec (Man Kimmel) sur un circuit qui leur a réussi l'an passé. - AL
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L'an dernier à Charade, le départ de la course 4 a été le plus spectaculaire avec Hergott (Daf) en pole inversée_
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Anthony Robineau (photographié ici au Castellet en mai 2023), a grimpé depuis dans la hiérarchie après sa 6e place au Nurburgring.
L'an dernier à Charade, le départ de la course 4 a été le plus spectaculaire avec Hergott (Daf) en pole inversée_
Anthony Robineau (photographié ici au Castellet en mai 2023), a grimpé depuis dans la hiérarchie après sa 6e place au Nurburgring.
Championnat d'Europe de courses camions : Iveco sponsor technique d'un double team qui roule au HVO
Iveco est investi de deux façons dans le Championnat d'Europe de courses camions (ETCR 2023) : d'une part en tant que sponsor technique de Die Bullen von Iveco, qui chapote le Team Schwabentruck (Steffi Halm) et le Team Hahn Racing (Jochen Hahn), d'a...
Iveco est investi de deux façons dans le Championnat d'Europe de courses camions (ETCR 2023) : d'une part en tant que sponsor technique de Die Bullen von Iveco, qui chapote le Team Schwabentruck (Steffi Halm) et le Team Hahn Racing (Jochen Hahn), d'autre part en tant que partenaire officiel avec un Pace Truck (un S-Way GNL) et, pour la première fois, un eTruck en tant que Show Truck, un prototype électrique lourd équipé d'un essieu électrique arrière et de 4 batteries avec un stockage d'énergie total de 252 kWh.
A Misano les 20 et 21 mai, Jochen Hahn est sorti victorieux de la première course, Die Bullen von Iveco s'assurant une deuxième place au classement par équipe. Les S-Way-R des deux teams roulent à l'huile végétale hydrotraitée (HVO), un biocarburant très décarboné. - MF
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Les S-Way-R des deux teams de Die Bullen roulent à l'huile végétale hydrotraitée (HVO)
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Pour la première fois sur le championnat d'Europe de courses camions, un eTruck (proto électrique lourd) Iveco fait office de Show Truck
Les S-Way-R des deux teams de Die Bullen roulent à l'huile végétale hydrotraitée (HVO)
Pour la première fois sur le championnat d'Europe de courses camions, un eTruck (proto électrique lourd) Iveco fait office de Show Truck
GP du Castellet : encore un succès record avec 44 800 spectateurs
Les camions de course ou décorés fascinent toujours autant. La première grande fête du camion de l'année s'est tenue sous un chaud soleil devant une assistance record. Avec l'annonce d'un chaud soleil, le Grand Prix du Castellet (Var) était promis à ...
Les camions de course ou décorés fascinent toujours autant. La première grande fête du camion de l'année s'est tenue sous un chaud soleil devant une assistance record. Avec l'annonce d'un chaud soleil, le Grand Prix du Castellet (Var) était promis à un beau succès, samedi et dimanche.
Les conducteurs, y compris ceux qui roulent en frigo, ont ainsi eu le temps de rentrer à leur domicile lundi, avant de reprendre leur service. C'est le plus souvent en famille que les 44 800 passionnés sont venus admirer les 30 camions de course et les 250 camions décorés, US ou anciens.
Le duel annoncé entre Téo Calvet champion 2021 et Thomas Robineau, triple champion 2014, 15 et 16 a tenu toutes ses promesses. Le pilote de la Sarthe s'est montré le plus rapide aux essais et lors de la course 1. Mais durant les trois courses suivantes, Thomas a systématiquement été pénalisé par un passage par les stands. On lui reprochait un dépassement sous drapeau jaune, un contact sur Téo Calvet et une perte de fluide.
Téo Calvet, malgré un risque de perdre un élément de carrosserie, ordinairement sanctionné d'un passage au stand, raflait la course 2 et revenait à égalité de points samedi soir. Dimanche, Téo Calvet et son équipier Raphaël Sousa se partageaient les deux succès, le classement général et par équipes ! De leur côté, les deux pilotes Renault B2Pweb avouaient d'entrée qu'ils visaient la 3e place des podiums, en misant sur la fiabilité et sur la rivalité entre les deux deux favoris.
Lucas Rivals s'est offert un podium avec son nouveau T dont le moteur a été préparé par le « sorcier » Mario Kress de MKR. Les débutants, Kenny Coin et Matthieu Bernard, tous deux transporteurs, ont livré des courses prometteuses. Châtelain et José Sousa, qui découvraient la conduite de camions à capot, ont souffert. Jennifer Janiec (Man), pénalisée lors d'un restart, n'a pas été en mesure de rééditer sa 10e place de samedi. Sa concurrente, Céline Miral, découvrait un Daf sans puissance. Rendez-vous dans trois semaines à Nogaro (Gers). - AL
1er Téo Calvet Freightliner 61 pts
2 Yorick Montagne Renault 45 pts
3 Thomas Robineau Man 42 pts
4 Jonathan André Man 38 pts
5 Raphael Sousa Freightliner 37 pts
6 Lionel Montagne Renault 35 pts
7 Lucas Rivals Renault 23 pts
12 Jennifer Janiec 8 pts
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Le Man de Thomas Robineau et le Freightliner de Téo Calvet vont animer la saison, où tous les coups sont à prévoir (photos Lancereau)
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Téo, Thomas et Lionel Montagne se sont offert le 1er podium de l'année.
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La parade des 250 camions décorés a ravi le public
Le Man de Thomas Robineau et le Freightliner de Téo Calvet vont animer la saison, où tous les coups sont à prévoir (photos Lancereau)
Téo, Thomas et Lionel Montagne se sont offert le 1er podium de l'année.
La parade des 250 camions décorés a ravi le public
Championnat de France 2023 : Daimler Truck France soutient l'équipe de Florian Orsini
Sur une trentaine de concurrents au Championnat de France 2023 qui vient de débuter sur le mythique circuit du Castellet (voir 59996), Florian Orsini est le seul à rouler en cami...
Sur une trentaine de concurrents au Championnat de France 2023 qui vient de débuter sur le mythique circuit du Castellet (voir 59996), Florian Orsini est le seul à rouler en camion Mercedes. S'il fut une époque où la marque allemande était très présente sur les circuits européens des courses camions, ce n'est plus le cas. Il était donc logique que Daimler Truck France soutienne l'Axor de Florian Orsini, dont la puissance de 950 ch est nourrie au biocarburant B100.
Passionné de cyclisme, le Français de 37 ans Orsini s'est tourné vers la compétition camions en 2006 à la suite de son père, engagé depuis 2000. Celui-ci lui avait construit une vieille Opel Kadett pour ses 10 ans, histoire de s'amuser dans les champs autour de la maison. Florian travaille d'ailleurs avec son père dans l'entreprise familiale de transport depuis 2010.
Le championnat passera par Nogaro les 17-18 juin, le Nürburgring (Allemagne) les 15-16 uillet, Charade les 2-3 septembre, Le Mans les 23-24 septembre et Albi les 14-15 octobre. - MF
40 000 passionnés sont attendus samedi et dimanche sur le circuit du Castellet, dans le Var. Ils seront là pour voir 30 camions se mesurer en course et assister à une parade de 250 camions décorés et anciens. Le Grand Prix du Castellet retrouve cette...
40 000 passionnés sont attendus samedi et dimanche sur le circuit du Castellet, dans le Var. Ils seront là pour voir 30 camions se mesurer en course et assister à une parade de 250 camions décorés et anciens. Le Grand Prix du Castellet retrouve cette année sa date fétiche : le week-end de la Pentecôte, avec un lundi de repos pour retrouver ses esprits avant de reprendre la route.
C'est la garantie d'un succès populaire, à condition que le soleil soit de la partie. Après les averses orageuses de l'an passé et une course disputée de nuit sous la pluie, tous les passionnés et les pilotes scrutent les prédictions météos. La chance vient de tourner et le soleil est de nouveau annoncé avec 26°!
Côté piste, le spectacle sera au rendez-vous avec le retour de Téo Calvet sur son Freightliner. Il sera opposé à un joli plateau d'outsiders. On pense que Téo pourra laisser un ou deux succès à ses équipiers, Raphael et José Sousa, qui ont acheté les deux autres Freightliner.
Côté Man, les meilleures chances seront défendues par Jonathan André (Lion Truck), par Ivan Rodrigues et surtout par Thomas Robineau, qui a acheté la meilleure évolution du moteur Man préparé. Les couleurs de Renault Trucks seront défendues par Montagne père et fils (B2PWeb) et par les frères Rivals.
Aurélien Hergott (Daf), Anthony Robineau (Man), Pierre-Yves James (Man), Patrick Chatelain (Iveco Strator à capot) et Florian Orsini (Mercedes) devraient se distinguer. Enfin, face à Céline Miral (Daf), Jennifer Janiec sur le Man de l'association Le Monde du Transport Réuni pourrait intégrer le Top 10 avec son nouveau moteur préparé fourni par le Team Kimmel, fondé par le concessionnaire alsacien Man éponyme. Tous ces camions roulent au biocarburant HVO ou B100... C'est un sacré progrès !
Dans les allées du salon professionnel, 20 groupes tenteront d'attirer les conducteurs routiers dans leurs effectifs. Jorland, importateur Kenworth, sera en vedette avec ses camions US, comme André Bonifay, qui annonce la venue de 24 camions anciens. Ils participeront au Truck Show : un défilé de 250 camions décorés, américains ou restaurés. Il vous faudra débourser 26 euros samedi, 21 pour la journée du dimanche ou 36 euros pour le pass week-end ! - AL
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