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IDFM prévoit de commander 3 500 bus et cars propres, soit 1 000 par an mis en circulation entre 2025 et 2028, et annonce la fin du gazole
Engagée dans la transition énergétique et le renouvellement de l'ensemble de sa flotte de bus et cars depuis 2018, Île-de-France Mobilités poursuit son accélération et prévoit de commander, via la Centrale d'achat du transport public (CATP), 3 500 bu...
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Engagée dans la transition énergétique et le renouvellement de l'ensemble de sa flotte de bus et cars depuis 2018, Île-de-France Mobilités poursuit son accélération et prévoit de commander, via la Centrale d'achat du transport public (CATP), 3 500 bus et cars propres. De nouveaux véhicules qui seront mis en circulation, au nombre de 1 000 par an environ, entre 2025 et 2028 selon le communiqué d'IDFM. Une commande chiffrée à 1,8 milliard d'euros, qui vient s'ajouter à celle de 500 midibus propres commandés en 2022 par Île-de-France Mobilités et qui arriveront au même moment sur les lignes, entre 2025 et 2028. Ces nouveaux véhicules viendront compléter les 4 200 bus et cars propres (près de 40 % de la flotte) déjà en service dans l'ensemble de l'Île-de-France. En plus de réduire les émissions de polluants, ils seront dotés de nouvelles technologies qui amélioreront la sécurité (par exemple, la rétrovision par caméras, la détection d'obstacles), ainsi que le confort des voyageurs et des conducteurs. Et dès 2025, les véhicules diesel et hybrides rouleront au HVO, un carburant alternatif composé d'huiles végétales. Île-de-France Mobilités renonce ainsi définitivement au gazole, en attendant d'avoir une flotte 100 % biométhane et électrique. Concernant les infrastructures, 49 centres opérationnels bus ont déjà été convertis aux nouvelles énergies (électricité et biogaz) et 30 sites sont en cours de conversion.
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Premier semestre historique pour Flix
Le transport par autocar longue distance est une activité en plein boom estime Flix, avec 50 % de croissance en plus au premier semestre. De janvier à fin juin 2023, plus de 36 millions de passagers dans le monde ont voyagé avec FlixBus, FlixTrain, G...
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Le transport par autocar longue distance est une activité en plein boom estime Flix, avec 50 % de croissance en plus au premier semestre. De janvier à fin juin 2023, plus de 36 millions de passagers dans le monde ont voyagé avec FlixBus, FlixTrain, Greyhound et Kamil Koç, en augmentation de 53 % par rapport à 2022. Le chiffre d'affaires total du groupe Flix s'élève à 860 millions d'euros, soit une augmentation de 54% par rapport aux 557 millions d'euros entre janvier et juin 2022. Cela signifie que le premier semestre 2023 a été le premier semestre le plus réussi de l'histoire de l'entreprise. « Flix réalise avec succès une croissance durable et rentable » , a déclaré André Schwämmlein, PDG et cofondateur de Flix, « nous sommes sur la bonne voie dans tous les segments et avons pu élargir considérablement notre offre sur de nombreux marchés au premier semestre. Flix continue d'être une réussite mondiale en matière de travel-tech » .
Parmi les chiffres à retenir mentionnons :
En l'Europe, Flix a transporté plus de 24 millions de passagers et une croissance du volume de passagers de 75 % par rapport à la même période de l'année précédente.
Aux États-Unis, au Canada et au Mexique, plus de 5 millions de passagers ont utilisé les services de FlixBus et Greyhound, soit une augmentation de 33 % par rapport à la même période du premier semestre 2022.
En Turquie, plus de 6,8 millions de passagers ont voyagé avec Kamil Koç, filiale de Flix, soit 14 % de plus qu'au premier semestre 2022. Plus de 300 arrêts sont inclus dans notre réseau de bus longue distance turc.
Photo FlixBus / X D.R.
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Photo FlixBus / X D.R.
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Sécurité : un kit pédagogique sur l'évacuation d'un car
L'évacuation d'un car est le thème-phare de ce nouveau kit pédagogique annoncé par la FNTV sur son compte Twitter. Une nouvelle collaboration entre la fédération et l'AFT a permis de présenter 2 scénarios. A vivre en réalité virtuelle et sur casque O...
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L'évacuation d'un car est le thème-phare de ce nouveau kit pédagogique annoncé par la FNTV sur son compte Twitter. Une nouvelle collaboration entre la fédération et l'AFT a permis de présenter 2 scénarios. A vivre en réalité virtuelle et sur casque Oculus Quest, précise l'AFT sur son compte. Cliquez ci-dessous pour voir les premières images...
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Voyages Cavé reçoit le trophée Engagement volontaire pour l'environnement 2020
Les trophées Eve (Engagement volontaire pour l'environnement) ont été remis mardi 6 octobre à la Maison des Océans à Paris. Le trophée est porté par l'Ademe et plusieurs organisations professionnelles. La profession a ainsi récompensé Voyages Cavé, u...
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Les trophées Eve (Engagement volontaire pour l'environnement) ont été remis mardi 6 octobre à la Maison des Océans à Paris. Le trophée est porté par l'Ademe et plusieurs organisations professionnelles. La profession a ainsi récompensé Voyages Cavé, une PME familiale située entre Rennes et Nantes, à Sion-les-Mines. Composée de 58 salariés et 60 véhicules, elle organise depuis 1974 tous types de transports de personnes : scolaires, périscolaires, occasionnels et touristiques. En matière environnemental et de services, elle a obtenu, en 2014, une norme qualité Afnor, en 2018, un label RSE et en mars 2020, le label Objectif CO2, un des dispositifs du programme Eve. Lors de la remise de trophée Eve 2020, elle a également reçu le trophée de la meilleure performance CO2 de la flotte avec un taux de 85 %. L'entreprise a mis en place plusieurs actions significatives, soit le suivi mensuel des consommations de gazole (ainsi, pour l'année d'octobre 2018 à septembre 2019 l'entreprise à économisé 1,7 % des consommations de carburant). Elle a réalisé des formations à l'écoconduite pour une conduite plus confortable, plus sécuritaire, plus économique et plus écologique. Elle a mis en place un système de management de la performance écoconduite avec des notes de service aux conducteurs, procédé au renouvellement du parc avec l'investissement régulier dans des autocars motorisation Euro 6. Et enfin, actualisé le plan de maintenance de l'atelier pour assurer le bon fonctionnement des véhicules de chaque conducteur.
Karine Cavé, directrice des Voyages Cavé à Sion-les-Mines (44) (photo Eve / X D.R.)
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Karine Cavé, directrice des Voyages Cavé à Sion-les-Mines (44) (photo Eve / X D.R.)
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Affaire du gravissime accident du car portugais survenu en 2017 : le jugement rendu en délibéré le 25 novembre
Le 8 janvier 2017 un midicar portugais, avec une remorque, et transportant 32 personnes, tous ressortissant portugais, est en route pour la Suisse. Il circule sur la RCEA (Route Centre-Europe Atlantique), réputée dangereuse. A hauteur de Charolles, p...
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Le 8 janvier 2017 un midicar portugais, avec une remorque, et transportant 32 personnes, tous ressortissant portugais, est en route pour la Suisse. Il circule sur la RCEA (Route Centre-Europe Atlantique), réputée dangereuse. A hauteur de Charolles, passé le viaduc de Mauprès, le chauffeur perd le contrôle du car, sur une portion à 2x1 voie. Le véhicule traverse alors la chaussée, enjambe la barrière de sécurité et effectue un tonneau avant de venir terminer sa course sur ses roues, en contrebas de la route... Bilan : 4 morts et 28 blessés, dont 3 gravement. Le chauffeur lui-même est sérieusement touché. Le journal de Saône-et-Loire est revenu sur cette affaire aujourd'hui, mercredi, le procès du conducteur et de deux personnes morales, jugés pour homicides et blessures involontaires, s'étant déroulé au tribunal correctionnel de Mâcon. Trois ans de prison avec sursis ont été requis contre le chauffeur et 100 000 Euros d'amende contre chacune des deux personnes morales. La décision du tribunal est mise en délibéré au 25 novembre. Selon les éléments exposés, l'expertise a montré que le midicar roulait à une vitesse de 90 km/h, une allure qui aurait été inadaptée aux conditions météorologiques, la route étant en partie verglacée à ce moment. Fin avril 2017, après des investigations menées par le parquet de Mâcon, une information judiciaire pour « homicides involontaires et blessures involontaires par conducteur » avait été ouverte.
Photo X D.R.
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Photo X D.R.
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La température monte chez les autocaristes, oubliés du « Plan de relance tourisme »
Le collectif des autocaristes indépendants, qui avait organisé à deux reprises des manifestations avec des autocars à Paris pour se faire entendre, a tenté de défendre sa positon auprès des ministres des Transports, Jean-Baptiste Djebbari, et des Pet...
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Le collectif des autocaristes indépendants, qui avait organisé à deux reprises des manifestations avec des autocars à Paris pour se faire entendre, a tenté de défendre sa positon auprès des ministres des Transports, Jean-Baptiste Djebbari, et des Petites et moyennes entreprises, Alain Griset. Rencontre « décevante » estime Antonio Faria, gérant de Monddia France Paris. Le collectif a donc décidé de lancer une mobilisation générale baptisée « Sauvons le tourisme » : « La coordination nationale des collectifs indépendants vient d'être créée pour contribuer modestement à coordonner l'ultime mobilisation de la dernière chance avant la disparition voulue et programmée de nombre d'entre nous par le gouvernement, les organisations professionnelles "représentatives", les banques et les assurances ». Le collectif affirme que le plan de relance du gouvernement privilégie le transport ferroviaire qui bénéficiera de 4,7 milliards d'euros au détriment de la route et de souligne : « Le soutien apporté par le gouvernent à Air France et à la SNCF est massif, celui aux TPE et PME du TRV, très insuffisant. Le transport public bénéficie d'une aide de ''compensation'' de 425 millions d'euros en 2020 versé à Ile-de-France Mobilités et 700 à 980 millions d'euros en 2021sous forme d'avance remboursable sur seize ans ». Les autocaristes souhaitent aussi pouvoir bénéficier des appels d'offres pour assurer la continuité du service public dans le cadre des substitutions SNCF. Ils demandent la nomination d'un médiateur et d'être reçus par le Premier ministre. Une première réunion est prévue à Gennevilliers chez les autocars Chaumont et une mobilisation nationale est prévue le 12 octobre 2020 s'ils ne reçoivent pas de réponse positive a leurs revendications...
Antonio Faria, gérant de Monddia France Paris et membre du collectif « Sauvons les autocars » (photo Gilbert).
Manifestation des autocaristes le 18 mai sur le Périphérique parisien (Photo Giraud / X D.R).
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Crise sanitaire et reprise de l'activité du TRV : « La situation reste extrêmement préoccupante » dit la FNTV
Dans un article paru sur le site du Monde le 8 septembre, on s'est penché sur la reprise de l'activité dans le transport routier de voyageurs. Le secteur touché de plein fouet par la crise sanitaire est aujourd'hui pessimiste. C'est le cas aux Cars L...
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Dans un article paru sur le site du Monde le 8 septembre, on s'est penché sur la reprise de l'activité dans le transport routier de voyageurs. Le secteur touché de plein fouet par la crise sanitaire est aujourd'hui pessimiste. C'est le cas aux Cars Lefort, à Villers-Cotterêts (Aisne). « Tout le monde s'était mis dans la tête qu'à partir de septembre, tout irait mieux. Les groupes avaient reporté leur voyage à la rentrée, raconte au quotidien François Lefort, propriétaire de cette PME familiale, à l'image de beaucoup d'autocaristes. Là, certains s'annulent, d'autres se maintiennent avec moins de monde, car les personnes âgées ne sautent pas de joie à l'idée de mettre un masque dans l'autocar. On est plutôt dans l'attentisme, il n'y a plus de programmation possible ». Terminé les voyages scolaires ou les sorties de seniors pour cette année ? « L'activité de transport est dans une situation extrêmement préoccupante, a déclaré Jean-Sébastien Barrault, président de la Fédération nationale des transports de voyageurs (FNTV) à notre confrère. On ne sent pas encore les frémissements d'une reprise. Les touristes étrangers ne reviennent pas et les sorties scolaires constituent une clientèle importante. Or le principe de prudence prévaut, pour l'heure, au sein de l'Education nationale. Il y a également l'absence des transports liés à l'événementiel : sport, salons et congrès ». Entre mars et la fin août, le chiffre d'affaires des entreprises du secteur a baissé, en moyenne, de 85 %. Le doute d'un redémarrage du secteur est désormais dans bien des esprits. Cliquez ci-dessous.
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Le voyagiste Adventures Overland va proposer une ligne de car Delhi-Londres
A partir de mai prochain, l'indien Adventures Overland, spécialiste des voyages et des découvertes par la route, se lance dans un projet qui fait déjà beaucoup parler de lui sur les réseaux sociaux... Il s'agira de la ligne Dehli-Londres, soit la plu...
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A partir de mai prochain, l'indien Adventures Overland, spécialiste des voyages et des découvertes par la route, se lance dans un projet qui fait déjà beaucoup parler de lui sur les réseaux sociaux... Il s'agira de la ligne Dehli-Londres, soit la plus longue, car le voyage en autocar durera en effet 70 jours, en traversant 18 pays sur une distance de 20 000 km. Le projet est basé sur le concept « hop-on/hop-off » (on peut descendre ou monter selon les arrêts proposés). Le car traversera en effet plusieurs pays : la Birmanie, la Thaïlande, le Laos, la Chine (via le Sichuan et le Xinjiang), le Kazakhstan, l'Ouzbékistan, la Russie, la Lettonie, la Lituanie, la Pologne, la République tchèque, l'Allemagne, les Pays-Bas, la Belgique et la France avant d'atteindre le Royaume-Uni. Accueillant pas plus de 20 passagers à bord, le voyage se veut luxueux et de tout confort. Le prix, qui serait d'environ 17 000 euros, inclut les nuits à l'hôtel.
Fondé par Sanjay Madan and Tushar Agarwal, Adventures Overland est un des spécialistes indiens dans les grands voyages par la route. Les fondateurs ont remporté plusieurs titres (Limca et Guinness) pour avoir organisé les plus longs voyages.
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Les cars du Bus Direct restent au dépôt
Le service de navette des aéroports d'Orly et de Roissy baptisé Le Bus Direct et exploité par Keolis, ne reprendra pas, du moins pour le moment. Depuis avril, les liaisons régulières par autocar entre Paris et les aéroports sont suspendues en raison ...
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Le service de navette des aéroports d'Orly et de Roissy baptisé Le Bus Direct et exploité par Keolis, ne reprendra pas, du moins pour le moment. Depuis avril, les liaisons régulières par autocar entre Paris et les aéroports sont suspendues en raison de la crise sanitaire. Rappelons que Le Bus Direct, lancé en mai 2016 (voir 42611), a remplacé le service historique Les Cars d'Air France. Les cars du Bus Direct desservent 4 lignes entre la capitale, l'ensemble des aérogares de Roissy et d'Orly, 7 jours sur 7 en temps normal. Après des Setra ComfortClass et Scania Interlink HD, la flotte se compose d'Irizar i6. Le parc est de 50 véhicules environ, la société employant 180 personnes dont 160 conducteurs. Selon le site du Figaro, une réouverture était envisagée le 15 juin, mais la direction n'a pas trouvé d'accord avec les organisations syndicales, notant que la fréquentation des aéroports demeurait extrêmement faible. Keolis a lancé en juillet un plan de sauvegarde de l'emploi (PSE), qui devrait être bouclé en décembre. En Ile-de-France, Keolis demeure optimiste dans ce dossier, puisqu'il a 400 postes à pourvoir.
Photo Le Bus Direct / X D.R.
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Photo Le Bus Direct / X D.R.
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Covid-19 : des chauffeurs de la RATP jugent que les bus ne sont pas correctement désinfectés
Les représentants du personnel de cinq dépôts de bus de la RATP du nord parisien ont saisi la justice pour réclamer des mesures de protection supplémentaires contre le coronavirus. La RATP serait donc en faute selon eux. Parmi les manquements, les bu...
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Les représentants du personnel de cinq dépôts de bus de la RATP du nord parisien ont saisi la justice pour réclamer des mesures de protection supplémentaires contre le coronavirus. La RATP serait donc en faute selon eux. Parmi les manquements, les bus ne seraient pas désinfectés suffisamment régulièrement. Ils demandent une désinfection entre chaque service. Les conditions de nettoyage des bus par les entreprises sous-traitantes de la RATP sont remises en question également : l'éclairage n'étant pas assuré, les employés ont recours à des lampes frontales...
Désinfection dans un bus lors des premières mesures annoncées par la RATP pour lutter contre le coronavirus (photo RATP / X D.R.)
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Désinfection dans un bus lors des premières mesures annoncées par la RATP pour lutter contre le coronavirus (photo RATP / X D.R.)
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Grève TGV Atlantique : les autocars font le plein de passagers
Seuls 35 000 voyageurs sur 80 000 ont pu prendre leur TGV hier à la gare Montparnasse et il semble que l'histoire se répète, mardi 29 octobre, avec un train sur trois, à cause de la grève des agents de maintenance qui se poursuit. Les autocars SLO (o...
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Seuls 35 000 voyageurs sur 80 000 ont pu prendre leur TGV hier à la gare Montparnasse et il semble que l'histoire se répète, mardi 29 octobre, avec un train sur trois, à cause de la grève des agents de maintenance qui se poursuit. Les autocars SLO (ou cars Macron) ont reçu une avalanche de réservations même s'il faut 8 heures pour atteindre sa destination. Le site de BlaBlaCar est dans la même situation sur Paris-Bordeaux ou Paris-La Rochelle. L'effet s'est vite fait ressentir sur les prix des billets d'autocar : " Les prix de nos billets sont fixés en fonction du remplissage du bus, assure le directeur des opérations de FlixBus interrogé par le site d'europe1.fr, pris à l'avance, quand le bus est vide, ils sont bas. Ceux pris en dernière minute quand il est quasi-rempli coûtent chers ".
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