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Un Actros porteur pour le lyonnais BFT
Les transporteurs lyonnais Maryline Folléas et de Bruno Folléas (BFT) ont fait le déplacement jusqu'à l'usine allemande de Mercedes à Wörth pour recevoir les clefs de leur premier eActros Mercedes-Benz. C'est le premier à être livré dans la région ly...
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Les transporteurs lyonnais Maryline Folléas et de Bruno Folléas (BFT) ont fait le déplacement jusqu'à l'usine allemande de Mercedes à Wörth pour recevoir les clefs de leur premier eActros Mercedes-Benz. C'est le premier à être livré dans la région lyonnaise. Pour ce fer de lance tout électrique de leur flotte, les Folléas ont opté pour la version « 300 » de la gamme eActros. 300 pour 300 km d'autonomie.
Cette version porteur 6x2 offre une capacité de 336 kWh. Les trois packs de batteries de cette version, installés dans l'empattement, apportent l'énergie nécessaire à l'essieu électrique « eAxle » conçu par Mercedes pour ses camions électriques intégrant deux moteurs électriques et la boîte de vitesses.
Comme tous les eActros, celui-ci est équipé d'un tableau de bord multimédia cockpit avec tablettes 12'', de MirrorCam remplaçant les traditionnels rétroviseurs extérieurs, du système de freinage automatique Active Brake Assist 5 (ABA 5) et du Side Guard Assist, qui avertit de la présence d'un obstacle mobile ou non dans l'angle mort côté droit.
Une fois carrossé pour transporter une caisse amovible, l'eActros BFT sera intégré au projet local Lium (Logistique intra-urbaine multimodale) zéro émission qui associe les Transports BFT, le Port de Lyon, les bateliers, les transports urbains et les coursiers locaux. L'objectif est d'utiliser l'intelligence artificielle pour offrir les meilleures solutions de transport, c'est-à-dire les moins gourmandes en CO2, pour des livraisons dans le Grand Lyon. Et pour éviter les retours à vide, Lium prévoit de récupérer des déchets dans un but de recyclage. Ce projet va entrer en phase de tests avant de fonctionner pleinement dans les 24 à 36 mois à venir. - MF
De g. à d. : Maryline et Bruno Folléas à Wörth, Sébastien Henry, PDG des filiales Paris et Lyon, et Henri Paccalin, président de Mercedes-Benz Trucks France.
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De g. à d. : Maryline et Bruno Folléas à Wörth, Sébastien Henry, PDG des filiales Paris et Lyon, et Henri Paccalin, président de Mercedes-Benz Trucks France.
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Sepur investit dans des Bom électriques à Paris 13
Depuis septembre 2022, les déchets des 180 000 habitants parisiens du 13e arrondissement sont collectés par 18 camions bennes 100 % électriques, choisies par Sepur pour réduire les émissions de CO2 et les nuisances sonores. Il s'agit de D Wide E-Tech...
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Depuis septembre 2022, les déchets des 180 000 habitants parisiens du 13e arrondissement sont collectés par 18 camions bennes 100 % électriques, choisies par Sepur pour réduire les émissions de CO2 et les nuisances sonores. Il s'agit de D Wide E-Tech Renault Trucks. Sepur a décroché le contrat avec la mairie de Paris en allant au-delà des exigences du cahier des charges avec cette flotte de véhicules.
Les camions assureront une centaine de collectes par semaine, ce qui équivaut à 21 td'émissions de CO2 évitées par rapport à des collectes qui auraient été effectuées par motorisation GNV. Equipés par Semat, ces D Wide E-Tech bénéficient d'une autonomie jusqu'à 90km, contre 40 à 60 km avec les anciens modèles. - MF
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Le look des modèles T et C électriques de Renault Trucks dévoilé
Le constructeur lyonnais est le seul à proposer une offre de mobilité électrique pour tous les usages, du vélo-cargo de 650 kg au tracteur et camion de construction électriques de 44 t. Il dévoile aujourd'hui les modèles de sa gamme haute 100 % élect...
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Le constructeur lyonnais est le seul à proposer une offre de mobilité électrique pour tous les usages, du vélo-cargo de 650 kg au tracteur et camion de construction électriques de 44 t. Il dévoile aujourd'hui les modèles de sa gamme haute 100 % électrique, les E-Tech T et C, dédiés à la distribution régionale et à la construction. Disponibles en précommande, ils seront produits en série dans l'usine de Bourg-en-Bresse dès 2023.
Leur design est spécifique à leur motorisation électrique, avec une face avant modifiée : pour accroître la sécurité, elle a été avancée de 115 mm et des radars ont été placés sur les flancs. Soulignons un marchepied escamotable qui permet de maximiser l'espace dédié aux batteries.
Ils héritent par ailleurs de la signature graphique propre aux camions électriques de la marque : enjoliveurs et bande verticale bleus sur les côtés du véhicule et badge Renault Trucks E-Tech à l'avant. Ils sont également dotés d'une nouvelle plaque Emblem en plexiglass bleu.
La calandre, totalement retravaillée, s'inspire de l'univers de la musique électronique : elle est censée évoquer un équaliseur. Pour renforcer cette sensation électromécanique, la face avant est entièrement peinte. Le changement d'identité visuelle de Renault Trucks est porté par un logo monochrome. - MF
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Premiers essais en altitude avec un camion à pile à combustible
Un prototype de Mercedes GenH2 (alimenté par une pile à combustible) a effectué avec succès ses premiers essais en altitude sur voie publique, en franchissant le col du Brenner, fort lieu de transit entre l'Autriche et l'Italie, perché à environ 1 37...
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Un prototype de Mercedes GenH2 (alimenté par une pile à combustible) a effectué avec succès ses premiers essais en altitude sur voie publique, en franchissant le col du Brenner, fort lieu de transit entre l'Autriche et l'Italie, perché à environ 1 370 m. Le parcours (un tronçon d'autoroute de 120 km reliant Bolzano et Innsbruck) a été parcouru plusieurs fois par le GenH2. Un lieu qui n'est pas un hasard puisque Bolzano abrite une station-service à hydrogène exploitée par H2 South Tyrol.
Les ingénieurs se sont particulièrement intéressés à l'interaction entre la pile à combustible et la batterie sur une topographie exigeante. D'autres essais en terrain montagneux sont prévus pour l'année prochaine. - MF
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Grande opération camions électriques chez Scania
Dans différents sites de son réseau, Scania France a organisé en octobre une grande opération E-mobilité, en présentant à ses clients français ses camions électriques et hybrides, en organisant des tests sur circuit et en répondant à leurs questions....
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Dans différents sites de son réseau, Scania France a organisé en octobre une grande opération E-mobilité, en présentant à ses clients français ses camions électriques et hybrides, en organisant des tests sur circuit et en répondant à leurs questions. Il lui a fallu expliquer tous les enjeux et aspects liés au transport électrique : autonomie, recharge, exploitation, financement, location... Sur les treize dates programmées, 700 personnes ont ainsi pu découvrir ces véhicules.
Par ailleurs, une centaine de clients accompagnés par leurs distributeurs Scania ont visité en Suède les lignes d'assemblage châssis et moteurs, essayé les véhicules du Demo Center et assisté à une présentation sur l'électro-mobilité Scania. - MF
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Bientôt 5 stations GNL Shell en France
Shell annonce l'ouverture de deux nouvelles stations de gaz naturel liquéfié (GNL), accessibles dès aujourd'hui sur l'autoroute A63 Bordeaux-Gazinet (aire Cestas Est en Gironde) et sur l'autoroute A6 (aire du Chien Blanc - Côte d'Or). Shell compte ac...
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Shell annonce l'ouverture de deux nouvelles stations de gaz naturel liquéfié (GNL), accessibles dès aujourd'hui sur l'autoroute A63 Bordeaux-Gazinet (aire Cestas Est en Gironde) et sur l'autoroute A6 (aire du Chien Blanc - Côte d'Or). Shell compte accueillir de très nombreux routiers internationaux empruntant les principaux axes routiers entre le nord et le sud de la France. Une troisième portera à cinq le nombre de stations GNL sur le territoire français d'ici la fin de cette année. Soulignons qu'au total, la France compte 204 stations GNL. - MF
Ici celle sur l'autoroute A63 Bordeaux-Gazinet (aire Cestas Est en Gironde)
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Ici celle sur l'autoroute A63 Bordeaux-Gazinet (aire Cestas Est en Gironde)
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Les moniteurs-experts de Mercedes-Benz Trucks formés aux camions électriques
C'est sur le campus Michelin de Ladoux que 32 moniteurs-experts Mercedes-Benz Trucks ont pu découvrir les gammes électriques du constructeur (notamment l'eActros et l'eCanter Fuso) sur deux jours de formation technique. L'utilisation de ces camions d...
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C'est sur le campus Michelin de Ladoux que 32 moniteurs-experts Mercedes-Benz Trucks ont pu découvrir les gammes électriques du constructeur (notamment l'eActros et l'eCanter Fuso) sur deux jours de formation technique. L'utilisation de ces camions diffère en effet largement de ceux à motorisation gazole, et doit être maîtrisée parfaitement par les moniteurs-experts, puisque leur rôle est de faire découvrir les nouveaux produits aux clients et d'en faire la mise en main.
Au fil de divers ateliers et d'un parcours d'essais d'une centaine de kilomètres à travers les volcans d'Auvergne, ils ont appris comment charger ces camions, comment utiliser au mieux l'autonomie disponible, comment récupérer l'énergie disponible lors des freinages, comment carrosser ces camions... - MF
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En France, la chaîne de magasins Lidl crée des « e-stations »
Lidl est le premier acteur de la grande distribution à inaugurer en France quatre stations exclusivement dédiées à la recharge pour véhicules électriques : à Villefranche-sur-Saône (69), Les Pennes-Mirabeau (13), Landivisiau (29) et Tourcoing (59).
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Lidl est le premier acteur de la grande distribution à inaugurer en France quatre stations exclusivement dédiées à la recharge pour véhicules électriques : à Villefranche-sur-Saône (69), Les Pennes-Mirabeau (13), Landivisiau (29) et Tourcoing (59).
Ces « e-stations » ouvertes 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24 sont équipées de bornes alimentées par des panneaux photovoltaïques en toiture, avec pour chacune 13 places de stationnement munies de prises de charge accélérées, rapides et ultra rapides.
Le modèle le plus puissant existant actuellement en France est installé et peut délivrer 360 kW de puissance, ce qui permet à un véhicule léger de recharger 100 km en moins de 3 minutes. - MF
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La preuve par l'essai : une journée camions électriques chez un concessionnaire vendéen Renault Trucks
L'entreprise vendéenne Startrucks (concessionnaire Renault Trucks et filiale du groupe Dubreuil) organise demain 17 novembre une journée spéciale « E-Tech Expérience » pour présenter sa gamme de poids lourds électriques au Domaine de la Providence, a...
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L'entreprise vendéenne Startrucks (concessionnaire Renault Trucks et filiale du groupe Dubreuil) organise demain 17 novembre une journée spéciale « E-Tech Expérience » pour présenter sa gamme de poids lourds électriques au Domaine de la Providence, au Poiré-sur-Vie. L'objectif est de rappeler à ses clients que le camion électrique est déjà une solution bien réelle et opérationnelle chez Renault Trucks. Au programme, conférence et surtout essais et démonstrations de véhicules (un plateau-grue D26 Wide E-Tech et un D16 E-Tech). Startrucks attend près de 100 professionnels pour leur faire découvrir la gamme de camions 100% électrique de 3,1 à 26 t, fabriqués en France, que Renault Trucks produit. - MF
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Hyvolution 2023, salon dédié à l'hydrogène, à Porte de Versailles les1-2 février
La 6e édition de Hyvolution se déroulera Porte de Versailles à Paris, les 1-2 février 2023... La dernière édition en mai 2022 a connu un boom en réunissant 301 exposants et marques (dont 18% d'internationaux) et en accueillant 4548 professionnels. Il...
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La 6e édition de Hyvolution se déroulera Porte de Versailles à Paris, les 1-2 février 2023... La dernière édition en mai 2022 a connu un boom en réunissant 301 exposants et marques (dont 18% d'internationaux) et en accueillant 4548 professionnels. Il semble donc que le slogan de France Hydrogène prenne forme : « L'Hydrogène décarboné, véritable énergie du futur ».
Le rendez-vous européen de la communauté de l'hydrogène voit donc plus grand pour 2023 avec une surface de 15 000 m², un campus emploi formation, 3 forums. 350 exposants et marques sont attendus... C'est nouveau, un congrès pour faciliter les échanges entre décideurs aura lieu à cette occasion, appelé Hyvolution Summit.
Une édition internationale est même programmée au Chili (au Metropolitan de Santiago) du 28 au 30 juin 2023. - MF
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Le Groupe Berto se lance dans l'aventure hydrogène avec Hyliko
Le loueur de véhicules industriels avec et sans conducteur Berto a signé une lettre d'intention portant sur la livraison de 230 PL hydrogène par Hyliko (toute récente start-up française de « mobilité zéro émission ») et la mise en place conjointe de ...
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Le loueur de véhicules industriels avec et sans conducteur Berto a signé une lettre d'intention portant sur la livraison de 230 PL hydrogène par Hyliko (toute récente start-up française de « mobilité zéro émission ») et la mise en place conjointe de services de maintenance et d'entretien dédiés aux véhicules hydrogène.
Car Hyliko, qui exploite la licence Green GT (projet Cathyopé avec Carrefour sur base Kamaz - voir 58114) annonce fournir « une offre intégrée combinant des camions hydrogène, un réseau de stations hydrogène Supergreen et des crédits carbone ».
Les camions sont des bases de tracteurs T 40 et 44 t et porteurs 26 t 6x2 et 6x4 gamme C et T Renault Trucks de plus de 5 ans dont la chaîne cinématique a subi un rétrofit (c'est-à-dire qu'elle est échangée contre une chaîne cinématique hybride hydrogène-électrique) pour être alimentée en électrique via une pile à combustible. Les carrosseries sécurisées sont des plateaux, des plateaux-grues, des bennes, des fourgons et des frigos. Il ne manque plus que les citernes et les bennes au catalogue.
A partir de 2024-2025, Hyliko compte bien s'appuyer sur des véhicules neufs, mais le « constructeur n'est pas encore déterminé », assure Lionel Bertuit, directeur mobilité de Hyliko. La solution globale proposée par cette start-up est facturée « au kilomètre », donc aucun investissement de base n'est requis pour le transporteur.
Pour ce carburant, la start-up Hyliko s'appuie sur un réseau de stations d'avitaillement en hydrogène « super vert » produit à partir de résidus de biomasse forestière ou agricole (obtenue localement, en circuit court). Ces stations seront réservées aux camions et localisées en zones urbaines et péri-urbaines afin de permettre aux camions de rentrer dans les ZFE. - MF
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La carte DKV désormais acceptée par l'ensemble des stations GazUp
Les 14 stations GazUp acceptent dorénavant la DKV Card. Toutes proposent du GNC et du BioGNC et 6 du GNL, en plus du GNC, ce qui en fait le « premier réseau indépendant de stations-service multi-énergies renouvelables ». Pour rappel, la carte DKV est...
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Les 14 stations GazUp acceptent dorénavant la DKV Card. Toutes proposent du GNC et du BioGNC et 6 du GNL, en plus du GNC, ce qui en fait le « premier réseau indépendant de stations-service multi-énergies renouvelables ». Pour rappel, la carte DKV est déjà acceptée dans les stations Engie, Air liquide, Endesa, Avia-Primagaz, V-Gaz, C4T, Vendée Energie et Molgas. DKV couvre donc désormais 100% du réseau de distribution GNL et plus de 90% du réseau de distribution GNC en France. - MF
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Une station bioGNC Engie-Carrefour à Laronxe (54)
Carrefour et Engie Solutions ont collaboré pour l'implantation d'une station bioGNC à Laronxe (54). Le groupe de supermarchés veut ainsi permettre la conversion au bioGNC de l'ensemble de ses transporteurs. Cette 8e station proposant du GNVERT Engie ...
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Carrefour et Engie Solutions ont collaboré pour l'implantation d'une station bioGNC à Laronxe (54). Le groupe de supermarchés veut ainsi permettre la conversion au bioGNC de l'ensemble de ses transporteurs. Cette 8e station proposant du GNVERT Engie en partenariat avec Carrefour devrait couvrir les activités logistiques de Carrefour de la région Grand-Est pour la flotte desservant son centre logistique de l'Actipôle de Mondon à Moncel-Lès-Lunéville. Son emplacement est stratégique, près de Lunéville et des principaux axes routiers et autoroutiers. - MF
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Réseau APRR et Area : point de situation sur l'approvisionnement en carburant
L'approvisionnement en carburant des aires de services sur les autoroutes du réseau APRR et Area (97 au total) fait l'objet d'un point de situation. À cette heure, la continuité de service est assurée à 82 % concernant l'essence sans plomb, et à 88 %...
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L'approvisionnement en carburant des aires de services sur les autoroutes du réseau APRR et Area (97 au total) fait l'objet d'un point de situation. À cette heure, la continuité de service est assurée à 82 % concernant l'essence sans plomb, et à 88 % s'agissant du gazole.
Seules 7 aires sur 97 sont en rupture totale d'approvisionnement, 20 connaissent des ruptures partielles et 70 aires sont normalement approvisionnées. - MF
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Journées découvertes des solutions électriques Scania dans toute la France en octobre
Jusqu'au 21 octobre, Scania France organise dans tout l'Hexagone une vaste opération baptisée E-mobilité Découverte pour présenter les véhicules électriques et hybrides rechargeables de sa gamme. Sur ces deux caravanes simultanées de deux véhicules (...
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Jusqu'au 21 octobre, Scania France organise dans tout l'Hexagone une vaste opération baptisée E-mobilité Découverte pour présenter les véhicules électriques et hybrides rechargeables de sa gamme. Sur ces deux caravanes simultanées de deux véhicules (un porteur électrique et un porteur hybride rechargeable), il est bien sûr question d'autonomie, d'infrastructures de recharge, d'agrément d'utilisation, de maintenance, de financement, de location...
Les clients se posent beaucoup de questions légitimes : « Dans l'univers du transport, l'électricité est une énergie d'avenir mais qui reste encore un peu mystérieuse », constate Gilles Baustert, directeur marketing de Scania France, qui estime que la meilleure façon de convaincre est de présenter le produit.
Retrouvez les dates et les sites concernés par l'opération ici. - MF
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PepsiCo premier client Tesla à recevoir enfin ses premiers Semi électriques
Les premiers camions électriques Tesla de la commande de PepsiCo doivent enfin être livrés le 1er décembre en Californie, selon diverses sources. On n'avait plus de nouvelles du Semi depuis novembre dernier (date prévue pour les premières livraisons)...
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Les premiers camions électriques Tesla de la commande de PepsiCo doivent enfin être livrés le 1er décembre en Californie, selon diverses sources. On n'avait plus de nouvelles du Semi depuis novembre dernier (date prévue pour les premières livraisons), quand on annonçait que pour faire patienter ses clients en attente de leurs camions électriques, le constructeur américain dirigé par Elon Musk avait montré un exemplaire lors d'une visite des dirigeants de PepsiCo chez lui (voir 56945).
Un an plus tard, il semble donc que les premières livraisons des 100 exemplaires commandés en 2017 vont avoir lieu. Les Semi sont destinés à l'usine californienne de la filiale mexicaine Frito-Lay de PepsiCo, spécialisée dans la production de produits de grignotage, ainsi que l'usine de boissons PepsiCo de Sacramento.
Entre temps, la start-up Nikola a livré les premiers exemplaires de son camion Tre à batteries fin 2021, mais sa production s'est, pour l'instant, limitée à quelques dizaines d'exemplaires. De son côté, lastart-up suédo-britannique Vola Trucks vise une production en série à partir de fin 2022. Et en septembre 2022, à l'IAA, Daimler Truck a présenté son premier grand-routier à batteries, qui va rentrer en essais clients en 2023. Cet eActros LongHaul devrait être produit en série en 2024 (voir dépêche n°58590). - MF
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La pénurie de carburant entraîne une hausse du prix du gazole
Le prix du gazole a bondi de 10 centimes par litre la semaine dernière en moyenne, selon les chiffres communiqués par le gouvernement. Il dépasse celui de l'essence, sous l'effet d'une hausse des taxes visant à mettre fin à l'avantage fiscal dont ce ...
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Le prix du gazole a bondi de 10 centimes par litre la semaine dernière en moyenne, selon les chiffres communiqués par le gouvernement. Il dépasse celui de l'essence, sous l'effet d'une hausse des taxes visant à mettre fin à l'avantage fiscal dont ce carburant bénéficiait jusqu'ici.
Le gazole coûtait en moyenne 1,8035 euros par litre, soit 10,79 centimes de plus que la semaine précédente, tandis que la hausse s'élevait à 7 centimes pour le super sans plomb 95 et à 7,29 centimes pour le sans-plomb 95-E10.
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Raffineries bloquées : TotalEnergies propose d'anticiper les NAO et Esso-ExxonMobil réunit les syndicats aujourd'hui
Tout le monde le constate, surtout dans les Hauts-de-France et l'Ile-de-France, ça ne s'arrange pas sur le plan des ruptures d'approvisionnements dans les stations-service. Dans ces régions, près de la moitié des stations-service connaissent des diff...
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Tout le monde le constate, surtout dans les Hauts-de-France et l'Ile-de-France, ça ne s'arrange pas sur le plan des ruptures d'approvisionnements dans les stations-service. Dans ces régions, près de la moitié des stations-service connaissent des difficultés sur un produit au moins.
La CGT de chez TotalEnergies a proposé samedi de limiter ses revendications à la question des hausses de salaires (et donc de renoncer à ses revendications sur les embauches et les investissements en France) pour entamer dès aujourd'hui des négociations en plein mouvement de grève dans des raffineries et des dépôts. De son côté, sous réserve de la fin des blocages des dépôts et de l'accord de l'ensemble des partenaires sociaux, Total propose d'anticiper au mois d'octobre la Négociation annuelle obligatoire qui était prévue en novembre. La CGT réclame 10% d'augmentation sur les salaires de 2022 !
Deux autres raffineries (du groupe Esso-ExxonMobil) étant en grève depuis dix jours, cet autre groupe pétrolier réunira les syndicats aujourd'hui. En attendant, le gouvernement affirme que l'autorisation pour les poids lourds ravitaillant les stations de circuler le week-end a permis de « stabiliser la situation au niveau national ». A suivre... - MF
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Volvo fournira 20 camions électriques à Amazon
Volvo Trucks, qui a lancé la production en série de FH électriques en septembre 2022, en livrera 20 unités à Amazon en Allemagne d'ici à la fin de l'année. Ils remplaceront leurs équivalents diesel et devraient parcourir plus d'un million de kilomètr...
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Volvo Trucks, qui a lancé la production en série de FH électriques en septembre 2022, en livrera 20 unités à Amazon en Allemagne d'ici à la fin de l'année. Ils remplaceront leurs équivalents diesel et devraient parcourir plus d'un million de kilomètres par an, en roulant à l'électricité.
Pour rappel, le Volvo FH Electric a une capacité des batteries de 540 kWh, une puissance de sortie continue de 490 kW et une autonomie de 300 km. Volvo précise qu'il peut parcourir jusqu'à 500 km avec recharge complémentaire, par exemple pendant la pause déjeuner. Le constructeur prévoit qu'en 2030, 50% de tous les nouveaux camions qu'il vendra seront électriques, à batteries ou à pile à combustible. - MF
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Hegelmann commande pour dans deux ans 50 eActros électriques à batterie
Le Mercedes eActros électrique à batterie destiné à la longue distance ne sera produit en série qu'en 2024, mais le groupe Hegelmann a choisi d'en équiper sa future flotte en signant une lettre d'intention pour 50 unités. Amazon et Rhenus s'étaient d...
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Le Mercedes eActros électrique à batterie destiné à la longue distance ne sera produit en série qu'en 2024, mais le groupe Hegelmann a choisi d'en équiper sa future flotte en signant une lettre d'intention pour 50 unités. Amazon et Rhenus s'étaient déjà engagées dans ce sens.A l'IAA, le logisticien basé à Bruchsal, en Allemagne, n'a pourtant eu accès, comme tous les visiteurs, qu'au prototype de cet eActros LongHaul. Avant les premières livraisons, il sera testé sur la voie publique pour la première fois d'ici la fin 2022. Puis en 2023, il passera à la phase essais intensifs chez des clients en septembre.
Avec une seule charge de batterie, l'eActrosLongHaul aura une autonomie d'environ 500 km. Il devrait bénéficier d'un kilométrage de 1,2 million de kilomètres sur dix ans d'exploitation, comme l'Actros classique. Ses batteries lithium-fer-phosphate (LFP). peuvent être rechargées de 20 à 80% en moins de 30 minutes sur une station de charge d'une puissance d'environ un mégawatt. Trois packs de batteries offrent une capacité totale installée de plus de 600 kWh et deux moteurs électriques, faisant partie d'un nouvel eAxle, génèrent une puissance continue de 400 kW avec une puissance de pointe de plus de 600 kW.
Outre le tracteur de semi-remorque, Mercedes-Benz Trucks produira également des variantes de châssis à plateau du eActros LongHaul dès son lancement sur le marché. - MF
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