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Comment savoir si un avis d'infraction reçu par mail n'est pas une arnaque ?
Pour éviter les arnaques, mieux vaut s'assurer que l'avis de contravention qu'on reçoit par mail (pratique de plus en plus courante) est bel et bien envoyé par l'Antai (Agence nationale de traitement automatisé des infractions). Notre confrère L'argu...
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Pour éviter les arnaques, mieux vaut s'assurer que l'avis de contravention qu'on reçoit par mail (pratique de plus en plus courante) est bel et bien envoyé par l'Antai (Agence nationale de traitement automatisé des infractions). Notre confrère L'argus explique comment distinguer le vrai du faux.
Il faut d'abord comprendre comment l'Antai est en possession de votre adresse mail. Elle peut lui arriver de trois façons. D'abord par la base de données de France Titres (anciennement ANTS), qui la recueille en cas de changement d'adresse sur la carte grise, d'achat ou de cession d'un véhicule.
Ou alors si vous avez accepté de le communiquer à un agent verbalisateur lors d'une interception. Troisième source possible, votre adresse mail peut avoir été communiquée aux autorités à l'occasion de la désignation de l'auteur de l'infraction par un loueur ou toute autre personne à qui vous avez emprunté le véhicule.
Ce qui est bon à savoir, c'est que si, à la réception d'un avis de contravention par mail, vous ne le téléchargez au format PDF, vous recevrez l'avis de contravention papier à votre adresse sept jours plus tard. Les délais pour bénéficier du montant minoré de l'amende forfaitaire partiront alors à compter de la date d'envoi du courrier par la Poste.
Comment identifier les arnaques ? Premier indice : vérifiez la présence des logos officiels (Marianne et Antai) en tête du mail. L'adresse de l'expéditeur doit être « nepasrepondre_noreply@antai.gouv.fr ». L'objet du mail doit être « [Antai -Votre démarche] Avis de contravention électronique » ; Le nom du destinataire du PV (personne physique ou société) ne doit enfin comporter aucune erreur.
En cas de doute, il est préférable de contacter l'Antai (0806 606 606) afin de vérifier que l'e-mail a été envoyé au titre d'une véritable infraction au Code de la route.
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Un exosquelette robotisé pour prévenir les risques lombaires et musculaires
Outre une activité de transport, douane et RSE, Militzer & Münch France fait de la logistique. Pour ses agents de quai en France, le transporteur international, qui est implanté dans plus de 30 pays (dont 12 agences et 2 filiales en France), vient d'...
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Outre une activité de transport, douane et RSE, Militzer & Münch France fait de la logistique. Pour ses agents de quai en France, le transporteur international, qui est implanté dans plus de 30 pays (dont 12 agences et 2 filiales en France), vient d'adopter l'exosquelette actif robotisé Apogee, conçu par l'allemand German Bionic. Il est utilisé dans son centre situé à Halluin par les manutentionnaires pour prévenir les risques lombaires et musculaires liés au port de charges lourdes (40 à 50 kg parfois) pendant le levage, la dépose et la marche.
Les exosquelettes Apogee peuvent s'adapter automatiquement à la personne qui les porte grâce à un code Pin anonyme qui la reconnaît : les équipes peuvent donc se les partager en fonction du planning de tâches. Des améliorations récentes permettent de mieux soutenir les mouvements de levage brusques ou lents. - MF
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Loudun, Melle et Montélimar : trois nouveaux centres Point S dédiés aux camions
Pour leurs pneus et leur entretien global, les camions ont trois nouveaux centres Point S où se rendre. Un premier à Loudun (86), avec l'ouverture d'un 7e centre Point S Industriel par le groupe Bernis Trucks, spécialiste de la distribution et de la ...
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Pour leurs pneus et leur entretien global, les camions ont trois nouveaux centres Point S où se rendre. Un premier à Loudun (86), avec l'ouverture d'un 7e centre Point S Industriel par le groupe Bernis Trucks, spécialiste de la distribution et de la réparation de semi-remorques, poids lourds, camions et utilitaires en Nouvelle-Aquitaine (il gère au total 15 sites et a démarré en 2024 avec Point S).
Un deuxième à Melle (79) avec l'ouverture d'un 9e point de vente par Excel Pneu, basé Vendée et dans le Maine-et-Loire et spécialisé dans la distribution et la réparation des pneumatiques notamment agricoles.
Un troisième à Montélimar (26), avec l'ouverture du premier point de vente de Technic Truck Services, qui assure la réparation et l'entretien des PL, véhicules agricoles, de génie civil, remorques, cars, bus et Vul multimarques.
Ces trois nouveaux centres industriels montent leur nombre à 220 en France. L'enseigne rappelle à cette occasion que depuis janvier 2023, son service Glass Industriel est proposé sur le segment des camions. Des journées d'intégration ainsi que des formations spécifiques aux adhérents industriels ont également été mises en place fin 2023. - MF
Le centre de Loudun
Le centre de Melle
Le centre de Montélimar
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4 ans de prison pour un chauffeur serbe attrapé avec 570 kg de drogue
La barrière de péage du Boulou, sur l'A9, dans les Pyrénées-Orientales, est un lieu de passage entre l'Espagne et la France particulièrement surveillée par les Douanes. Les douaniers du Perthus y ont encore fait une découverte d'une grande ampleur : ...
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La barrière de péage du Boulou, sur l'A9, dans les Pyrénées-Orientales, est un lieu de passage entre l'Espagne et la France particulièrement surveillée par les Douanes. Les douaniers du Perthus y ont encore fait une découverte d'une grande ampleur : 570 kg de résine de cannabis en paquets étaient dissimulés dans le faux plafond d'un ensemble frigorifique rempli de yaourts immatriculé en Bulgarie et conduit par un Serbe. Leur tâche a été facilitée par la particularité du plafond de la remorque, anormalement bas. Placé en retenue douanière, le chauffeur a été remis à l'antenne de l'Ofast (l'office antistupéfiant) de Perpignan à l'issue de la procédure douanière et présenté très récemment, soit près de deux mois après l'interpellation du camion, devant le tribunal judiciaire de Perpignan. Verdict : 4 ans de prison, 10 ans d'interdiction du territoire français et amende douanière de 1,14 million d'euros. - MF
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Un centre de distribution de pointe Paccar en Allemagne
Paccar Parts a ouvert un nouveau centre de distribution de pièces ultramoderne et durable à Massbach, en Bavière (Allemagne). Ce centre utilise des systèmes de manutention de pièces à commande vocale, des équipements de lecture avancés et des solutio...
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Paccar Parts a ouvert un nouveau centre de distribution de pièces ultramoderne et durable à Massbach, en Bavière (Allemagne). Ce centre utilise des systèmes de manutention de pièces à commande vocale, des équipements de lecture avancés et des solutions d'emballage automatisé.
Avec une capacité de 80 000 pièces, il garantit un service de livraison « le plus rapide du marché aux distributeurs et clients Daf en Allemagne, en Suisse et dans l'est de la France. Une commande passée à 20h dernier carat permet en effet de recevoir les pièces la nuit même. - MF
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La totalité de l'axe Paris-Normandie en flux libre à partir d'aujourd'hui
On n'en a pas trop entendu parler, mais la nuit dernière (du 9 au 10 décembre 2024), l'autoroute A13 entre Orgeval et Caen (soit le reste de l'axe Paris-Normandie, après Paris-Orgeval - voir lire la suite
On n'en a pas trop entendu parler, mais la nuit dernière (du 9 au 10 décembre 2024), l'autoroute A13 entre Orgeval et Caen (soit le reste de l'axe Paris-Normandie, après Paris-Orgeval - voir 61959) est passé en flux libre. C'est-à-dire qu'il n'y a plus à s'arrêter pour payer aux barrières de péage. Il faut désormais s'acquitter du péage en créant un compte sur le site de la Sanef, en point de vente physique ou avec le badge télépéage.
Le trafic devrait gagner en fluidité, souligne 40 millions d'automobilistes, qui estime le gain de temps du parcours complet à 30 minutes en période de fort trafic. Alors que le péage en flux libre est destiné à devenir la norme sur l'ensemble du réseau autoroutier français, l'association s'étonne de la faible communication de l'État. Elle met en garde contre le risque pour les usagers de se faire surprendre par ce nouveau moyen de paiement. - MF
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Le Frigo Tour dédié aux métiers frigorifiques du TRM va sillonner la France du 15 janvier au 9 avril
La Chaîne Logistique du Froid, Transfrigoroute et l'AFT s'associent pour organiser la deuxième édition du FrigoTour, du 15 janvier au 9 avril 2025, sur 12 villes étapes (à chaque fois le mercredi). Ce tour de France est destiné à promouvoir les métie...
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La Chaîne Logistique du Froid, Transfrigoroute et l'AFT s'associent pour organiser la deuxième édition du FrigoTour, du 15 janvier au 9 avril 2025, sur 12 villes étapes (à chaque fois le mercredi). Ce tour de France est destiné à promouvoir les métiers du froid dans le transport et la logistique auprès de scolaires et de partenaires institutionnels. Les demandeurs d'emploi aussi pourront venir à la rencontre d'entreprises qui recrutent et découvrir les nombreuses opportunités de carrière.
Chaque village-étape sera composé : d'un stand d'accueil et d'information sur les métiers ; d'un stand de démonstration comprenant une caisse frigorifique, un tracteur et un réfrigérateur domestique ; d'une animation réalité virtuelle pour découvrir les métiers à 360° ; d'un « jeu de l'oie du Transport-Logistique » grand format pour en apprendre plus sur le secteur ; d'un simulateur de conduite poids lourd pour s'essayer aux métiers de la conduite ; de 5 stands métiers tenus par des professionnels du secteur (dont un pour la conduite). - MF
Toutes les étapes du Frigo Tour et les établissements d'accueil. En 2023, le Frigo Tour a compté plus de 2 000 participants dont 1 800 jeunes et 270 demandeurs d'emploi. L'AFT en espère au moins autant pour ce nouveau village du froid itinérant...
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Toutes les étapes du Frigo Tour et les établissements d'accueil. En 2023, le Frigo Tour a compté plus de 2 000 participants dont 1 800 jeunes et 270 demandeurs d'emploi. L'AFT en espère au moins autant pour ce nouveau village du froid itinérant...
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La première benne française en acier « vert » est signée Vincent
Le groupe Vincent, spécialiste des bennes, bibennes et tribennes pour gros, moyens et petits porteurs, a exposé sur Technotrans la première benne française sur porteur en acier « vert ». Cet acier recyclé nouvelle génération, techniquement désigné so...
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Le groupe Vincent, spécialiste des bennes, bibennes et tribennes pour gros, moyens et petits porteurs, a exposé sur Technotrans la première benne française sur porteur en acier « vert ». Cet acier recyclé nouvelle génération, techniquement désigné sous l'appellation SSAB Zero, est un mélange d'acier recyclé et d'acier neuf produit à partir d'énergie renouvelable (électrique ou d'origine éolienne).
Il présente malgré tout les mêmes propriétés que l'acier traditionnel. Cette spécificité a valu à Vincent le trophée Technotrans RSE 2024 dans la catégorie durable pour sa benne Hardox, fabriquée près de Mulhouse. - MF
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TLF se dote d'une Déléguée aux Affaires européennes
Pour anticiper et adapter leur stratégie, les transporteurs doivent savoir décrypter l'actualité réglementaire européenne : réduction des émissions de CO2, Paquet mobilité, code des douanes de l'Union européenne, Directive Poids et Dimensions, ReFuel...
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Pour anticiper et adapter leur stratégie, les transporteurs doivent savoir décrypter l'actualité réglementaire européenne : réduction des émissions de CO2, Paquet mobilité, code des douanes de l'Union européenne, Directive Poids et Dimensions, ReFuelEU, etc. C'est ce qui a motivé la nomination par la fédération Union TLF d'une Déléguée aux Affaires européennes, à laquelle les adhérents peuvent s'adresser à tout instant.
Stéphany Vargas sera également en charge de concevoir et déployer, avec les adhérents et équipes d'experts de TLF, les actions d'influence permettant de renforcer le positionnement du transport et de la logistique française dans les débats communautaires.
Stephany Vargas accompagnait depuis cinq ans des entreprises de différents secteurs, notamment dans les domaines du transport et de la santé, dans leurs affaires publiques et leur stratégie d'influence au niveau européen à Paris et à Bruxelles. Elle est titulaire de diplômes l'université Charles de Prague (République Tchèque), de Sciences Po Paris (Paris School of International Affairs) et de la Sorbonne. - MF
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100 kg de drogue dans une roue de camion
Lors du contrôle d'un camion sur l'A1 près de Lille, les douaniers ont découvert une nouvelle cache difficile à soupçonner : la roue d'un camion. Un quintal de drogue (100 kg) y avait été dissimulé. Pas de chance pour les trafiquants, les douaniers u...
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Lors du contrôle d'un camion sur l'A1 près de Lille, les douaniers ont découvert une nouvelle cache difficile à soupçonner : la roue d'un camion. Un quintal de drogue (100 kg) y avait été dissimulé. Pas de chance pour les trafiquants, les douaniers utilisent un scanner mobile qui a rapidement permis de détecter une masse suspecte. - MF
Photo d'illustration DGDDI/Patrice Pontié
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Photo d'illustration DGDDI/Patrice Pontié
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AS 24 commence à vendre du HVO100 dans ses stations en France
Suite au décret du 26 juin 2024 autorisant la vente du biocarburant XTL/HVO100 en réseau en France, AS 24 commence par en proposer dans ses stations de Plessis-Pâté, Reims et Toulouse Eurocentre. Dans les prochaines semaines s'ajouteront à cette list...
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Suite au décret du 26 juin 2024 autorisant la vente du biocarburant XTL/HVO100 en réseau en France, AS 24 commence par en proposer dans ses stations de Plessis-Pâté, Reims et Toulouse Eurocentre. Dans les prochaines semaines s'ajouteront à cette liste celles du Havre 2 et de Lyon Corbas 1.
En tant que distributeur de biocarburants depuis 2020, AS 24 continue d'élargir son réseau, avec plus de 100 stations en Europe proposant du HVO100 grâce à la carte sécurisée AS 24. - MF
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Le constructeur Lion Electrique traverse une zone de turbulence
Un autre constructeur de cars et de camions électriques fait face à des difficultés financières, il s'agit du constructeur Lion Electrique au Québec. Il a décidé de vendre son centre de l'innovation pour 33 millions d'euros, la dette de l'entreprise ...
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Un autre constructeur de cars et de camions électriques fait face à des difficultés financières, il s'agit du constructeur Lion Electrique au Québec. Il a décidé de vendre son centre de l'innovation pour 33 millions d'euros, la dette de l'entreprise s'élevant a plus de 270 millions d'euros. Lenteur dans les versements des subventions pour verdir le transport, problème de qualité et de livraison sont parmi les causes des difficultés du constructeur. Lion Electrique a été l'un des premiers en Amérique du Nord à proposer des cars scolaires et des camions électriques. Les cars peuvent transporter 77 passagers et affichent une autonomie de 150 à 200 km, amplement suffisante pour des dessertes matin et soir. Les camions (tracteurs 8 t de PTAC et porteurs 12 t) ont une autonomie jusqu'à 305 km, le temps de recharge étant d'environ 1,30 h pour atteindre 80 %.
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Effondrement du pont de Mirepoix : la société propriétaire du camion reconnue coupable
Cinq ans après l'effondrement du pont de Mirepoix-sur-Tarn (Haute-Garonne), en 2019, le verdict est tombé, c'est la SARL Puits Julien fondations qui est reconnue coupable d'homicide et blessures involontaires aggravées... Le drame a provoqué la mort ...
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Cinq ans après l'effondrement du pont de Mirepoix-sur-Tarn (Haute-Garonne), en 2019, le verdict est tombé, c'est la SARL Puits Julien fondations qui est reconnue coupable d'homicide et blessures involontaires aggravées... Le drame a provoqué la mort de Damien Clavel (38 ans), le chef d'entreprise, au volant de l'ensemble de 58 t au lieu des 19 t maxi autorisés sur cette structure métallique datant de 1931.
La société, placée en liquidation judiciaire depuis, a été condamnée à 75 000 euros d'amende par le tribunal correctionnel de Toulouse. L'accident a aussi coûté la vie à une adolescente de 15 ans passagère dans la voiture de sa mère (qui, elle, a pu être secourue). La reconstruction du pont de Mirepoix-sur-Tarn démarrera en 2026. - MF
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« Démotivation, fatigue et perte de confiance », selon le dernier baromètre d'opinion de l'OTRE
Avec son baromètre d'opinion, l'OTRE cherche à mesurer le climat social et économique des entreprises qui lui sont affiliées en interrogeant les chefs d'entreprises sur le bilan de leur activité économique par trimestre, leur moral et leur confiance ...
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Avec son baromètre d'opinion, l'OTRE cherche à mesurer le climat social et économique des entreprises qui lui sont affiliées en interrogeant les chefs d'entreprises sur le bilan de leur activité économique par trimestre, leur moral et leur confiance en l'avenir. En cause, la baisse des volumes persistante, les difficultés toujours aussi importantes dans les négociations commerciales, les revalorisations de prix de transport insuffisantes...
Pour le 3ᵉ trimestre 2024, l'OTRE constate une forte dégradation du moral pour 63,2% des adhérents, alors qu'au second trimestre, une légère amélioration avait été constatée. Ces fortes inquiétudes persistantes en un avenir incertain se traduisent par de la démotivation, de la fatigue et de la perte de confiance...
Pour les 6 mois à venir, le niveau de confiance des entreprises reste faible avec en moyenne une note de 4,4/10 en transport routier de marchandises.
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Milence pose la première pierre d'une station de recharge à Saragosse, en Espagne
La prochaine station de recharge Milence en Espagne (opérationnelle d'ici juin 2025) sera stratégiquement située sur la Plateforme Logistique de Saragosse (PlaZa), le plus grand centre logistique d'Espagne. Elle est directement reliée aux corridors m...
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La prochaine station de recharge Milence en Espagne (opérationnelle d'ici juin 2025) sera stratégiquement située sur la Plateforme Logistique de Saragosse (PlaZa), le plus grand centre logistique d'Espagne. Elle est directement reliée aux corridors méditerranéen et atlantique du réseau transeuropéen de transport (RTE-T). L'Espagne devient ainsi le 8e pays d'Europe où la joint-venture Volvo Group, Daimler Truck et Traton pose ses pions. - MF
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Le loueur de Vul City-Drop partenaire du carrossier Trouillet
City-Drop, loueur de véhicules utilitaires en Europe, s'est fait connaître grâce à son concept innovant : permettre aux particuliers de se limiter à un trajet aller-simple. Grâce à des algorithmes, City-Drop trouve l'utilisateur qui fera le même traj...
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City-Drop, loueur de véhicules utilitaires en Europe, s'est fait connaître grâce à son concept innovant : permettre aux particuliers de se limiter à un trajet aller-simple. Grâce à des algorithmes, City-Drop trouve l'utilisateur qui fera le même trajet en sens inverse, ce qui est bénéfique pour l'empreinte carbone, l'économie de temps et de fatigue.
Le loueur élargit aujourd'hui son offre de 480 véhicules avec vingt châssis Trouillet de 20 et 30 m³, portant à cent le nombre de véhicules fournis par le carrossier français depuis le début de leur collaboration en 2022. Équipés de la technologie connectée, ils peuvent comme les autres être déposés et/ou récupérés dans plus de 150 villes. - MF
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Le Groupement de Routiers Français (GRF) gagne en crédibilité
Avec l'organisation samedi dernier de sa rencontre entre professionnels et de sa table ronde à Saint-Quentin-Fallavier (voir 62564), le Groupement de Routiers Français (GRF) a ma...
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Avec l'organisation samedi dernier de sa rencontre entre professionnels et de sa table ronde à Saint-Quentin-Fallavier (voir 62564), le Groupement de Routiers Français (GRF) a marqué des points. Il a accueilli plus de 130 participants (transporteurs, syndicats, salariés, clients et fournisseurs), représentant un large éventail de la filière, parmi lesquels des transporteurs renommés telles que Chalavan et Duc, Transport Mermet ou CEL.
L'objectif était ambitieux : aborder des problématiques essentielles telles que la tarification, les délais de paiement, la concurrence déloyale, et les relations entre patrons et salariés, dans le but de construire des solutions collectives et durables. Le tout dans un climat de respect et de solidarité
Cinq ateliers thématiques ont par ailleurs été organisés : augmenter les prix, réduire les charges, délais de paiement, concurrence déloyale, relations patrons/salariés Avec à la clé la discussion de plusieurs projets, dont la création d'un label permettant de fiabiliser les bonnes pratiques et les bonnes valeurs, la mise en place d'un réseau de fournisseurs solidaires, l'organisation d'une action collective en justice pour exiger le respect des lois sur la tarification.
Autres actions retenues : la construction d'une stratégie commune de dénonciation auprès de la DGCCRF pour signaler les abus du secteur, des achats groupés et des démarches commerciales partagées permettant d'approcher des chargeurs en direct. Mais aussi le développement des solutions existantes (clients, B2PWeb...). - MF
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Neige et intempéries : les moyens que mobilise Vinci Autoroutes
Chaque année, de novembre à mars, plus de 2 000 collaborateurs de Vinci Autoroutes et 700 engins d'intervention sont mobilisés pour intervenir 24/7 en cas d'alerte neige ou verglas tout au long des 4 443 km de réseau autoroutier que la société exploi...
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Chaque année, de novembre à mars, plus de 2 000 collaborateurs de Vinci Autoroutes et 700 engins d'intervention sont mobilisés pour intervenir 24/7 en cas d'alerte neige ou verglas tout au long des 4 443 km de réseau autoroutier que la société exploite. Soit plus d'1 engin pour 6 km d'autoroute.
Il s'agit avant tout d'informer au mieux les usagers en amont de leurs déplacements, et d'assurer la continuité de service et la sécurité sur le réseau par tous les temps. Concernant l'info trafic, Vinci a noué un partenariat avec Météo France, ce qui n'est pas nécessairement un gage de certitude depuis que l'organisme a licencié des prévisionnistes pour se baser sur les données issues de l'intelligence artificielle...
Pour former ses intervenants, Vinci Autoroutes a ouvert l'École des Métiers de l'Autoroute au printemps 2022 à Brive-La-Gaillarde. Du personnel extérieur en bénéficie également, comme certaines équipes des Directions Interdépartementales des Routes (DIR) ou celles d'aéroports.
Quand, lors d'épisodes neigeux majeurs, le préfet impose aux poids lourds des mesures provisoires d'interdiction de circulation et/ou de stationnement obligatoire, en amont ou en aval de la zone concernée, cela a, explique Vinci Autoroutes, un double objectif. D'une part éviter que les PL soient mis en difficulté dans les zones enneigées, d'autre part permettre aux engins de déneigement d'intervenir pour rétablir au plus vite la circulation pour l'ensemble des véhicules. Ces zones de stationnement obligatoires sont prédéfinies et identifiées dans les Plans Intempéries, à proximité ou directement sur le réseau autoroutier.
Outre les panneaux lumineux et la radio 107.7, Vinci souligne que son service client est accessible via le 3605 depuis n'importe quel téléphone (appel gratuit) pour connaître les conditions de circulation, mais aussi pour signaler un besoin d'assistance.
Enfin, Vinci rappelle que les conducteurs ne doivent en aucun cas dépasser les engins de salage ou de déneigement lorsque ces derniers sont en action (gyrophare bleu allumé). Ils encourent une amende de 4e classe ainsi qu'une peine complémentaire de suspension, pour une durée de trois ans au plus.
Et qui gère la mobilité hivernale sur les routes départementales ? Les équipes interdépartementales Yvelines-Hauts-de-Seine, par exemple, mobilisent 230 agents issus des deux Départements, chargés de surveiller 1 570 km de routes départementales pendant l'hiver.
En parallèle, sur ce territoire, environ 340 km de routes départementales situées dans les agglomérations sont directement traités par les collectivités territoriales, avec 160 agents de la voirie mobilisables jusqu'au 17 mars 2025 (surveillance des axes, traitement par salage ou raclage en cas de neige...).
Enfin, pour faire face à des épisodes neigeux exceptionnels, une démarche de partenariat avec 15 agriculteurs volontaires a été engagée depuis 2011 sur le territoire yvelinois pour les associer aux actions de déneigement. - MF
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La Zone à Trafic Limité (ZTL) en place dans Paris Centre va-t-elle affecter le TRM ?
Depuis le 5 novembre 2024, une Zone à Trafic Limité (ZTL) est instaurée à Paris Centre, interdisant le trafic de transit, c'est-à-dire les véhicules qui ne font qu'y passer sans marquer d'arrêt. Aucune précision n'est apportée concernant les Vul et c...
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Depuis le 5 novembre 2024, une Zone à Trafic Limité (ZTL) est instaurée à Paris Centre, interdisant le trafic de transit, c'est-à-dire les véhicules qui ne font qu'y passer sans marquer d'arrêt. Aucune précision n'est apportée concernant les Vul et camions de livraison... La verbalisation ne sera mise en œuvre qu'à la fin de la phase pédagogique, en 2025, en concertation avec la Préfecture de Police.
Le périmètre de la ZTL, correspond au secteur de Paris Centre (les 1er, 2e, 3e et 4e arrondissements) sans les Grands Boulevards au nord, les îles de la Cité et de Saint-Louis, ni les quais bas et hauts rive droite dans le sens ouest-est.
TLF de son côté demande, avant toute adoption définitive, la suspension de toute interdiction de circulation et de stationnement, en particulier des autocars et véhicules de livraison, tant que des solutions alternatives crédibles au report de trafic n'ont pas été proposées. - MF
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Nouvelle promotion de femmes conductrices à Nancy
Après un processus de recrutement mené par RAS Intérim, intégrant un Job Dating avec des transporteurs partenaires, neuf candidates ont été sélectionnées pour une nouvelle session de formation de futures routières, donc essentiellement féminine dans ...
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Après un processus de recrutement mené par RAS Intérim, intégrant un Job Dating avec des transporteurs partenaires, neuf candidates ont été sélectionnées pour une nouvelle session de formation de futures routières, donc essentiellement féminine dans le cadre du programme Iron Women - Agir au Féminin.
Cette formation dispensée cette fois à Nancy est assurée par le groupe City Pro, en collaboration avec France Travail, la Région Grand Est et la Mission Locale du Grand Nancy. En avril 2025, les candidates au TP Conducteur sur Porteur et au permis CE en sec avec modules complémentaires pourront valider leurs diplômes et intégrer en CDI les entreprises de transport partenaires de l'opération.
Celles-ci ont participé à un job dating pour choisir leur future conductrice et les ont accueillies en immersion quelques jours pour faire un « vis ma vie » de conductrice et valider ainsi leur projet professionnel. - MF
La promotion de Nancy, qui devrait sortir diplômée en avril 2025.
A Marseille aussi, 9 candidates ont été sélectionnées avec les agences RAS Intérim Salon-de-Provence et Saint-Victoret (Bouches-du-Rhône.
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