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Le français Arquus et l'allemand Daimler Truck partenaires dans les véhicules militaires
Le constructeur français de véhicules militaires Arquus et le constructeur allemand de véhicules industriels Daimler Truck ont conclu un partenariat en développement, production, vente et services communs dans le domaine des véhicules militaires à ro...
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Le constructeur français de véhicules militaires Arquus et le constructeur allemand de véhicules industriels Daimler Truck ont conclu un partenariat en développement, production, vente et services communs dans le domaine des véhicules militaires à roues. Sur leurs sites en France et en Allemagne, les deux constructeurs peuvent désormais répondre ensemble à des projets spécifiques et combiner leur expertise et leurs capacités s
L'objectif est de développer des produits et des processus sur mesure afin de mieux répondre aux besoins des clients du secteur de la défense. Arquus et Daimler comptent mettre particulièrement l'accent sur la modernisation future de la flotte de camions logistiques de l'armée française. - MF
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Gruau se renforce sur son site de Taverny
Gruau Paris, installé à Taverny depuis près de 40 ans pour les professionnels de la région parisienne, se développe sur ce site : augmentation de la superficie, rénovation des locaux, et désormais couverture de l'ensemble des transformations métiers ...
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Gruau Paris, installé à Taverny depuis près de 40 ans pour les professionnels de la région parisienne, se développe sur ce site : augmentation de la superficie, rénovation des locaux, et désormais couverture de l'ensemble des transformations métiers disponibles au catalogue du carrossier-constructeur.
En plus de ses activités historiques, en particulier le montage de kits et les services de proximité, avec 1800 aménagements sur Vul et 2500 véhicules transformés par an, Gruau Paris a aujourd'hui un pôle spécialisé dans les deux-roues et un showroom dédié au monde de l'ambulance. - MF
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L'appli Man Charge&Go facilite la recherche de bornes de recharge PL
L'Europe ne dispose pour l'instant que de 650 bornes de recharge compatibles avec les camions électriques. D'ici fin 2025, il devrait y en avoir plus de 1 000. Pour ses clients, Man facilite la recherche de bornes de recharge compatibles avec les cam...
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L'Europe ne dispose pour l'instant que de 650 bornes de recharge compatibles avec les camions électriques. D'ici fin 2025, il devrait y en avoir plus de 1 000. Pour ses clients, Man facilite la recherche de bornes de recharge compatibles avec les camions de leur flotte (y compris ceux d'autres marques). Les emplacements de recharge peuvent aussi être affichés dans le véhicule ou dans Man DriverApp.
Le service de recharge Man Charge&Go permet un paiement simple de la recharge à des tarifs négociés, à l'aide d'une carte. Il suffit au conducteur de s'identifier. Le transporteur reçoit une facture unique en fin de mois. La carte est en outre acceptée dans plus de 15 000 autres sites de recharge en Europe, pour les utilitaires légers.
Sur la carte numérique Man Charge&Go, les bornes de recharge (de différents fournisseurs) compatibles avec les camions sont répertoriées en deux niveaux : eTruck ready (sans restriction) et eTruck limited (avec des contraintes pour la longueur du véhicule). - MF
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Le rapport Ambition France Transports, un vrai concours Lépine des taxes, fait hurler les fédérations de transporteurs
Après la publication du rapport Ambition France Transports hier (voir 63556), la FNTR, l'OTRE et l'Union TLF alertent en commun sur une ligne rouge à ne pas franchir. Le renforce...
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Après la publication du rapport Ambition France Transports hier (voir 63556), la FNTR, l'OTRE et l'Union TLF alertent en commun sur une ligne rouge à ne pas franchir. Le renforcement des taxes préconisé est contraire aux engagements du ministre des Transports : Philippe Tabarot formule principalement des pistes fiscales à contre-sens des enjeux économiques et écologiques du secteur.
Non seulement les solutions nécessaires au rétablissement de la compétitivité ne sont pas apportées, mais, pire encore, l'accent est mis sur un renforcement des taxes telles que la TICPE, et la multiplication des écotaxes régionales. Celles-ci sont impossibles à chiffrer, et donc à répercuter, alors que les entreprises doivent déjà investir dans la décarbonation du transport.
« Le secteur est exsangue, en témoigne le niveau historique des 2 200 défaillances d'entreprises recensées en 2024 en hausse de 30,7% par rapport à 2023 et de 57,2% par rapport à 2019, rappelle le communiqué des fédérations. Avec une marge moyenne de seulement 2%, le transport routier de marchandises français affiche la rentabilité la plus faible du secteur en Europe ! ».
Les trois organisations professionnelles seront particulièrement attentives aux débats dans le cadre du projet de loi de finances (PLF) et du projet de loi de financement de la sécurité sociale (PLFSS), qui pourraient reprenre les propositions de la conférence Ambition France Transports. « Des mesures fiscales inacceptables mettraient la filière à terre. Elle n'est pas une vache à lait destinée à combler le déficit public », répètent la FNTR, l'OTRE, et l'Union TLF. - MF
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B2PConnect rend gratuite sa plateforme Le Transport Recrute
Étant nommé secrétaire général de la holding H2P (B2P, PFM, S3PWeb et Bary) après sa fusion avec H3P, Benoît Aujay assure cette nouvelle fonction en parallèle de ses fonctions actuelles de directeur général de B2P. Il est notamment missionné pour ren...
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Étant nommé secrétaire général de la holding H2P (B2P, PFM, S3PWeb et Bary) après sa fusion avec H3P, Benoît Aujay assure cette nouvelle fonction en parallèle de ses fonctions actuelles de directeur général de B2P. Il est notamment missionné pour renforcer les synergies entre les entreprises et pilotera la dynamique interne de l'écosystème B2PConnect.
Cela commence par la mise à disposition gratuite de la plateforme Le Transport Recrute à l'ensemble de ses clients transporteurs. Ceux-ci peuvent y publier leurs offres d'emploi, recevoir des candidatures, et valoriser leur vitrine employeur sur un espace exclusivement dédié aux professionnels du secteur. Pour mettre cette plateforme en valeur, un challenge collectif est lancé auprès des entreprises utilisatrices, avec un objectif de 5 000 offres publiées avant le 1er septembre 2025 ! - MF
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Daimler Truck va assembler au Sénégal des camions livrés en CKD
Via une lettre d'intention, Daimler Truck se voit confier par le gouvernement sénégalais et son partenaire Global Truck Systems la mise en place d'une usine d'assemblage de camions au Sénégal. Objectif : fournir la Défense, les pompiers et la police,...
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Via une lettre d'intention, Daimler Truck se voit confier par le gouvernement sénégalais et son partenaire Global Truck Systems la mise en place d'une usine d'assemblage de camions au Sénégal. Objectif : fournir la Défense, les pompiers et la police, ainsi que le secteur de la collecte des déchets, de la construction et l'industrie de la logistique et du transport.
Le constructeur fournira technologie et savoir-faire. Il sera le fournisseur exclusif de camions livrés en CKD (Completely Knocked Down), c'est-à-dire des kits de composants pour véhicules. Il supervisera le transfert de savoir-faire et donnera des conseils techniques complets. La production devrait démarrer dès 2026.
De son côté, outre sa participation financière, le gouvernement sénégalais fournit des terrains industriels, accorde des exonérations fiscales et douanières pour les importations de kits CKD et soutient la formation de spécialistes locaux. Ce partenariat germano-sénégalais s'inscrit dans la continuité du soutien par l'Allemagne du développement économique et social du Sénégal depuis 2019. - MF
Au milieu, Franziska Cusumano, PDG de Mercedes-Benz Special Trucks.
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Au milieu, Franziska Cusumano, PDG de Mercedes-Benz Special Trucks.
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Le rapport de la conférence Ambition France Transports ne fait que des propositions à l'encontre du TRM
La fédération Union TLF a très rapidement réagi à la publication du rapport de la conférence Ambition France Transports, dans laquelle elle s'est investie, au même titre que les fédérations OTRE et FNTR.
« Le rapport n'apporte aucune répon...
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La fédération Union TLF a très rapidement réagi à la publication du rapport de la conférence Ambition France Transports, dans laquelle elle s'est investie, au même titre que les fédérations OTRE et FNTR.
« Le rapport n'apporte aucune réponse aux défis que rencontre notre secteur, qui souffre d'un déficit de compétitivité tant sur le plan de la fiscalité que sur celui de la réglementation. Pire encore, il aligne une série de pistes fiscales (suppression du remboursement partiel de la TICPE, écotaxes locales) qui, si elles étaient mises en œuvre, mettraient définitivement hors-jeu nos entreprises dans la concurrence européenne et internationale ».
Selon TLF, cette fuite en avant est d'autant plus incompréhensible que le rapport reconnaît lui-même que les recettes issues du transport ne sont pas fléchées vers les infrastructures, mais absorbées dans les budgets généraux de l'État ou des collectivités.
Par ailleurs, ces taxes sont en contradiction avec les conclusions issues de l'atelier 4, dont l'Union TLF était membre et qui avait souligné l'importance d'une chaîne logistique performante. « Nous avions proposé de mieux intégrer le foncier logistique dans le cadre du Zan, d'aider l'installation d'infrastructures de recharge pour les véhicules électriques au dépôt ou de soutenir concrètement le report modal. Malheureusement, ces propositions ne sont pas reprises dans le rapport général ».
TLF répète donc que le secteur n'a plus aucune marge de manœuvre, et que les transporteurs et logisticiens contribuent déjà plus que leur part au financement des infrastructures. « Ce n'est pas à la logistique de combler les déficits de l'État », conclut-elle. - MF
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AddSecure propose un système TPMS en seconde monte
En partenariat avec Unity Plan, AddSecure se lance dans le TPMS (contrôle automatique de la pression des pneus - Tire Pressure Monitoring System). Le fournisseur de solutions connectées propose aux flottes PL (remorques incluses) un système TPMS cert...
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En partenariat avec Unity Plan, AddSecure se lance dans le TPMS (contrôle automatique de la pression des pneus - Tire Pressure Monitoring System). Le fournisseur de solutions connectées propose aux flottes PL (remorques incluses) un système TPMS certifié R141 en rétrofit, en équipant leurs pneus de capteurs pour faire remonter les défauts de pression et de température.
La technologie TPMS d'Unity Plan est ainsi intégrée à l'offre de gestion de flotte FleetVision (ex-Co-Driver) d'AddSecure, au sein d'une plateforme unique et intégrée, sur les tableaux de bord de reporting existants.
L'analyse des données en temps réel d'AddSecure indique les risques liés à une perte de pression des pneus ou à un sous-gonflage, qui sont la deuxième cause d'immobilisation d'un véhicule. Cette prévention via des technologies connectées permet d'améliorer la sécurité et de prolonger la durée de vie des pneus.
« Sachant qu'il y a sur le marché français 40 000 tracteurs déjà équipés de nos solutions FMS, avec en moyenne 1,4 remorque par tracteur, cela représente une belle opportunité pour AddSecure », souligne Olivier Datry, le vice-président transport pour l'Europe du Sud-Est. - MF
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L'Unimog proposé en version ultra basse
Mercedes élargit sa gamme Unimog avec un porte-outils doté d'une hauteur de chargement arrière inférieure à 1,2 m (soit 0,20 m de moins que celle de l'Unimog U 219 de série). Particulièrement pensé pour les chantiers de construction ou les travaux ur...
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Mercedes élargit sa gamme Unimog avec un porte-outils doté d'une hauteur de chargement arrière inférieure à 1,2 m (soit 0,20 m de moins que celle de l'Unimog U 219 de série). Particulièrement pensé pour les chantiers de construction ou les travaux urbains, le U 219 Low est associé à la plateforme du carrossier allemand Eggers. Conçue comme une benne basculante à trois côtés (tri-benne), celle-ci mesure 2,22 m de long et 2,1 de large. Le châssis a été abaissé et la combinaison jantes/pneus adaptée (295/60 R22.5 ou 275/70 R22.5). La masse totale autorisée (PTAC) reste inchangée, jusqu'à 10 t. - MF
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Un 24e véhicule d'intervention Vinci heurté ce matin !
Quand allez-vous percuter ? La veille du jour où Vinci va de nouveau déployer sa campagne de sensibilisation avec ce slogan au niveau de la barrière de péage de Saint-Arnoult-en-Yvelines (au sud de Paris), l'actualité vient cruellement rappeler que l...
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Quand allez-vous percuter ? La veille du jour où Vinci va de nouveau déployer sa campagne de sensibilisation avec ce slogan au niveau de la barrière de péage de Saint-Arnoult-en-Yvelines (au sud de Paris), l'actualité vient cruellement rappeler que le fléau du heurt de fourgons reste bien actif.
Alors qu'il était en protection d'une voiture arrêtée sur la bande d'arrêt d'urgence, un nouveau véhicule d'intervention a été violemment percuté par un poids lourd ce matin, vers 4h45, à hauteur de la sortie de Saint-Jory sur l'A62, en direction de Toulouse. L'ensemble de ses dispositifs de signalisation lumineuse étaient pourtant activés au moment du choc, puisqu'il faisait encore sombre.
Fort heureusement, les hommes en jaune étaient à l'extérieur du véhicule, mais ils ont été choqués par cet accident. Ce nouveau heurt porte à 24 le nombre de véhicules percutés sur le réseau Vinci depuis le début de l'année 2025, soit près d'un par semaine. En 2024, 43 véhicules d'intervention ont été heurtés sur le réseau,
dont trois provoquant des accidents corporels. En 2025, 3 agents des Directions Interdépartementales des Routes ont perdu la vie en intervention, percutés. Triste bilan... - MF
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Un système de verrouillage intérieur made in France
Pour se prémunir de façon simple contre les intrusions dans les cabines de camions, une petite société française, 22H22, a inventé l'E-Block. Ce système de verrouillage intérieur à poser soi-même est adapté aux Scania, Volvo, Man, Mercedes, Renault T...
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Pour se prémunir de façon simple contre les intrusions dans les cabines de camions, une petite société française, 22H22, a inventé l'E-Block. Ce système de verrouillage intérieur à poser soi-même est adapté aux Scania, Volvo, Man, Mercedes, Renault Trucks, Ford (et bientôt Daf). Il se fixe directement sur le montant intérieur de la porte (en quelques secondes) et se verrouille sur la ceinture de sécurité, empêchant toute ouverture depuis l'extérieur, même en cas de déverrouillage électronique. Il en coûte actuellement 86,31 euros pour un double jeu de kits adaptés aux portes conducteur et passager. À commander ici. Une vidéo explicative accompagne chaque commande pour faciliter l'installation. - MF
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La RSE (responsabilité sociétale et environnementale) n'est pas un vain mot pour Chéreau
En publiant son rapport RSE 2024, Chéreau y met noir sur blanc les engagements concrets de son entreprise en faveur d'un transport sous température dirigée plus durable, et témoigne des progrès réalisés sur les plans environnemental, social et sociét...
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En publiant son rapport RSE 2024, Chéreau y met noir sur blanc les engagements concrets de son entreprise en faveur d'un transport sous température dirigée plus durable, et témoigne des progrès réalisés sur les plans environnemental, social et sociétal. Dans un contexte exigeant, le carrossier-constructeur ne lâche rien sur tous ses chevaux de bataille : réduction de l'empreinte carbone, allongement de la durée de vie des véhicules, développement de partenariats responsables, implication des collaborateurs et engagement actif dans la Convention des Entreprises pour le Climat. A consulter ici. - MF
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Des PL électriques pour le transport de déchets
Le Sevede (syndicat d'élimination et de valorisation énergétique des déchets de l'estuaire), en partenariat avec les entreprises Ourry et Brangeon, a mis en place en Normandie un transport 100 % électrique des déchets. Depuis ses centres de transfert...
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Le Sevede (syndicat d'élimination et de valorisation énergétique des déchets de l'estuaire), en partenariat avec les entreprises Ourry et Brangeon, a mis en place en Normandie un transport 100 % électrique des déchets. Depuis ses centres de transfert du Havre, de Fécamp, de Touques et d'Yvetot vers l'unité de valorisation énergétique Ecostu'Air, six routiers Brangeon sont dédiés à cette activité avec 6 tracteurs électriques et 19 remorques à fond-mouvant Sevede.
Semi-remorque Brangeon à fond mouvant alternatif avec tracteur électrique.
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Semi-remorque Brangeon à fond mouvant alternatif avec tracteur électrique.
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Série noire sur l'A7, trois coupures cette nuit ?
Tout a commencé à 0h30 la nuit dernière quand un frigo français chargé de melons s'est couché à Péage-de-Roussillon en direction de Lyon. Compte tenu du trafic, Vinci a reporté le relevage à cette nuit. Or à Avignon sud, une deuxième interruption de ...
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Tout a commencé à 0h30 la nuit dernière quand un frigo français chargé de melons s'est couché à Péage-de-Roussillon en direction de Lyon. Compte tenu du trafic, Vinci a reporté le relevage à cette nuit. Or à Avignon sud, une deuxième interruption de circulation était prévue sur l'A7 en raison de travaux.
Parallèlement, on apprend cet après-midi qu'à St-Paul-Trois-Châteaux (26), un camion-grue a percuté un pont, ce qui a entraîné une nouvelle coupure en direction de Lyon avec 15 km de bouchons.
Après avoir passé la nuit bloqués sur l'A9 en raison des incendies, certains routiers en traction de nuit vont encore une nuit de cauchemar sur les nationales et départementales, avec des feux tricolores dans tous les villages. - MF et AL
Au péage de Roussillon la nuit dernière avec un frigo a relever cette nuit
A St-Paul-Trois-Châteaux ce mardi à 16h (Photo Le Dauphiné Libéré)
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Il fuit à pied pour échapper aux conséquences de la perte de contrôle de son PL
En Charente ce matin, un routier dont notre confrère Ici ne précise pas la nationalité a causé un accident sur la N10 en perdant le contrôle de son camion pour une raison inconnue. Il a heurté les barrières de sécurité et terminé dans un accotement, ...
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En Charente ce matin, un routier dont notre confrère Ici ne précise pas la nationalité a causé un accident sur la N10 en perdant le contrôle de son camion pour une raison inconnue. Il a heurté les barrières de sécurité et terminé dans un accotement, perturbant fortement la circulation. Il a pris la fuite à pied et est toujours recherché par les gendarmes dans la région de Mansle, avec l'aide d'un hélicoptère venu de Limoges. Son camion, une fois relevé, va finir à la casse. - MF
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Gaffe aux mouches !
À cause d'une mouche qui le harcelait dans sa cabine, le conducteur d'un camion-citerne transportant du lisier liquide a perdu le contrôle et s'est couché sur le bord de la RD22, en Haute-Saône, hier après-midi. Plus de peur que de mal, raconte L'Est...
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À cause d'une mouche qui le harcelait dans sa cabine, le conducteur d'un camion-citerne transportant du lisier liquide a perdu le contrôle et s'est couché sur le bord de la RD22, en Haute-Saône, hier après-midi. Plus de peur que de mal, raconte L'Est Républicain : aucun autre véhicule n'a été impliqué dans cet accident et le conducteur n'est que légèrement blessé. - MF
Cette photo de Francine Defoin (L'Est Républicain) montre ce qu'un petit insecte peut provoquer !
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Cette photo de Francine Defoin (L'Est Républicain) montre ce qu'un petit insecte peut provoquer !
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Bonne nouvelle, l'A9 rouvre à partir de 10h
Le préfet de l'Aude vient d'annoncer que l'A9 est progressivement rouverte à la circulation à partir de 10h ce mardi 8 juillet. D'abord dans le sens nord-sud pour désengorger les camions, puis dans l'autre sens.Cet axe clé entre la France et l'Espagn...
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Le préfet de l'Aude vient d'annoncer que l'A9 est progressivement rouverte à la circulation à partir de 10h ce mardi 8 juillet. D'abord dans le sens nord-sud pour désengorger les camions, puis dans l'autre sens.Cet axe clé entre la France et l'Espagne le long de la Méditerranée était coupé à la circulation depuis hier après-midi en raison d'un vaste incendie qui a brûlé 2 000 hectares de végétation près de Narbonne.
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Le breton MTA bascule vers le 100% B100 avec Oleo100
Le groupe nantais de transport et logistique MTA bascule en quelques semaines l'ensemble de sa flotte régionale bretonne et nantaise en carburant B100 exclusif. Depuis juin 2021, MTA a noué un partenariat étroit avec Oleo100 pour tester et valider le...
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Le groupe nantais de transport et logistique MTA bascule en quelques semaines l'ensemble de sa flotte régionale bretonne et nantaise en carburant B100 exclusif. Depuis juin 2021, MTA a noué un partenariat étroit avec Oleo100 pour tester et valider le B100 comme alternative pérenne aux carburants fossiles, sans réversibilité.
Après quatre années de collaboration et de résultats probants sur 44 tracteurs routiers Renault T, le groupe franchit une nouvelle étape avec 33 nouveaux camions B100 en 2025, dont 30 porteurs 19 t, déployés sur les trois agences de l'Ouest (le groupe possède 26 agences nationales au total). Soit 77 camions B100 au total. - MF
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« L'état des routes en France est un facteur dans plus d'un accident sur deux »
La dégradation continue des routes françaises est un facteur prépondérant des accidents corporels (elle est en cause dans plus d'un cas sur deux), rappelle 40 millions d'automobilistes. Depuis l'étude parlementaire de 1995 qui a dressé le premier con...
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La dégradation continue des routes françaises est un facteur prépondérant des accidents corporels (elle est en cause dans plus d'un cas sur deux), rappelle 40 millions d'automobilistes. Depuis l'étude parlementaire de 1995 qui a dressé le premier constat sur ce point, l'association dénonce l'immobilisme de l'État, qui n'a mené aucune étude parlementaire sérieuse sur le sujet par la suite.
Résultat, alors qu'elle a longtemps été en tête du classement international de l'entretien des routes du World Economic Forum, la France a glissé à la 7e place en 2015, puis a dégringolé au 18e rang en 2019. En Île-de-France surtout, les infrastructures sont obsolètes, la gestion trop fragmentée et le budget d'entretien et d'exploitation de seulement 170 millions d'euros, montant auquel s'ajoutent en moyenne 120 millions d'euros pour la modernisation. C'est nettement inférieur à ce qui est nécessaire, pointe 40 millions d'automobilistes.
L'association exige la mise en œuvre des réformes et des budgets nécessaires à la préservation et à la rénovation du patrimoine routier français, garant de la sécurité des usagers. - MF
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Interdiction de circuler pour les PL un départ de vacances : verbalisation en Corrèze
Les routiers français qui respectaient samedi les interdictions estivales se sont amusés de voir sur les écrans télé le nombre d'étrangers à l'arrêt sur la voie de droite sur l'A9, coupée par l'incendie de Fabrègues. Comme lors des jours fériés de ma...
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Les routiers français qui respectaient samedi les interdictions estivales se sont amusés de voir sur les écrans télé le nombre d'étrangers à l'arrêt sur la voie de droite sur l'A9, coupée par l'incendie de Fabrègues. Comme lors des jours fériés de mai, les étrangers ignorent nos interdictions en estimant que les gendarmes ne sont pas assez nombreux pour imposer la loi en France.
Pire, certains étrangers ont tenté de faire leur coupure sur la BAU, mais ils ont fait perdre du temps aux camions d'incendie, jusqu'à bloquer les ambulances qui se rendent sur des malaises sous la canicule.
Mais sur l'A20, ceux qui circulaient malgré l'interdiction (week-end de départ en vacances) en ont pris pour leur grade. Les gendarmes de la Corrèze ne leur ont pas fait de cadeau en organisant un énorme contrôle visant les poids lourds. Sur les 26 camions arrêtés, 19 ont été verbalisés. L'amende appliquée est généralement de 90 euros, assortie d'une immobilisation le temps de la période d'interdiction. - MF et AL
Sur l’A20, les gendarmes de Corrèze ont mené une opéraration spéciale camions en ce premier week-end de départs en vacances. (©Gendarmerie)
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Sur l’A20, les gendarmes de Corrèze ont mené une opéraration spéciale camions en ce premier week-end de départs en vacances. (©Gendarmerie)
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