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Enerjump lance sa bourse aux camions VO au gaz
Enerjump (réseau Gaz'Up) annonce le lancement de sa bourse aux camions gaz d'occasion. Ce nouveau service de mise en relation entre professionnels devrait faciliter la revente et l'accès aux camions GNC/GNL d'occasion. Comment fonctionne cette bourse...
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Enerjump (réseau Gaz'Up) annonce le lancement de sa bourse aux camions gaz d'occasion. Ce nouveau service de mise en relation entre professionnels devrait faciliter la revente et l'accès aux camions GNC/GNL d'occasion. Comment fonctionne cette bourse ?
Sur le site d'Enerjump, le process se fait en 4 étapes : dépôt d'une demande « vendeur (tracteur/porteur) » ou « acheteur » via un formulaire en ligne ; qualification et homogénéisation des informations par Enerjump (pour éviter les fiches incomplètes et garantir la pertinence) ; diffusion ciblée des opportunités auprès d'acheteurs/prospects pertinents (pas de marketplace publique) ; une fois la mise en relation effectuée, les professionnels échangent directement entre eux (Enerjump n'intervient ni dans la négociation ni dans la transaction finale). - MF
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Une coursière en Vul et une mécanicienne témoignent
Pour la journée internationale des droits des femmes qui a eu lieu ce dimanche, le groupe Dubreu, concession Renault Trucks dans le Nord (à Houplines) implanté sur 9 sites, met en avant deux de ses salariées. « Longtemps perçus comme des univers m...
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Pour la journée internationale des droits des femmes qui a eu lieu ce dimanche, le groupe Dubreu, concession Renault Trucks dans le Nord (à Houplines) implanté sur 9 sites, met en avant deux de ses salariées. « Longtemps perçus comme des univers masculins, les métiers techniques (mécanique, carrosserie et transport) souffrent encore de nombreux préjugés. Pourtant, les femmes y trouvent pleinement leur place aujourd'hui grâce aux évolutions technologiques et organisationnelles », rappelle le groupe, qui compte 10 % de femmes dans ses équipes.
L'une d'elle, Coralie Dupont, est coursière depuis sept ans et Léa Lhote, apprentie mécanicienne. Chaque jour, Coralie parcourt entre 250 et 350 km en utilitaire sur les routes du Nord pour approvisionner les sites de Dunkerque, Hazebrouck et Burbure en pièces détachées destinées à la maintenance et la réparation de poids lourds et de Vul. Elle apprécie la sensation de liberté qu'elle éprouve à être sur la route, et l'autonomie dont elle bénéficie dans l'organisation de ses tournées. Bref, elle a su trouver sa place.
Léa quant à elle prépare un bac professionnel mécanique en alternance au sein du groupe Dubreu. Après une année en filière générale qui ne lui correspondait pas, elle s'est réorientée vers la mécanique, qui l'attirait depuis longtemps. Elle entretient et répare des VI : remplacement de pièces, travaux sur le moteur et la boîte de vitesses, diagnostics et interventions sur les systèmes électriques, entretien courant... « La mécanique poids lourd, c'est très stimulant. On bascule la cabine et tout devient accessible ». - MF
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47 000 euros pour le routier étranger qui a roulé plusieurs fois 13 heures d'affilée sans repos
Intercepté côté espagnol à la Jonquera mercredi dernier dans la matinée alors qu'il roulait sur l'autoroute en direction de Barcelone, un conducteur routier dont la nationalité n'est pas mentionnée a été immobilisé le temps que le montant de son amen...
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Intercepté côté espagnol à la Jonquera mercredi dernier dans la matinée alors qu'il roulait sur l'autoroute en direction de Barcelone, un conducteur routier dont la nationalité n'est pas mentionnée a été immobilisé le temps que le montant de son amende soit réglée par son employeur... Et pas n'importe quel montant : 47 011 euros !
La police catalane a en effet relevé pas moins de 59 infractions, dont la pire selon elle est d'avoir roulé pendant près de 13 heures d'affilée sans prendre de pause, non seulement ce jour-là, mais aussi les jours précédents. Son tachygraphe, en outre, n'était pas homologué. - MF
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Cela fait 60 ans que Daf produit des camions en Belgique
La sortie de la première cabine de camion Daf est sortie des chaînes de production du site Daf Vlaanderen, en Belgique, le 5 mai 1966, il y a donc soixante ans ! Le constructeur néerlandais s'y était installé, car cette région belge de la Campine off...
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La sortie de la première cabine de camion Daf est sortie des chaînes de production du site Daf Vlaanderen, en Belgique, le 5 mai 1966, il y a donc soixante ans ! Le constructeur néerlandais s'y était installé, car cette région belge de la Campine offrait une main-d'œuvre importante (contrairement aux Pays-Bas), suite à la fermeture des mines et des ateliers régionaux de taille de diamants.
En 1971 est venue s'ajouter sur ce site (le long de l'A13 à Oevel) une unité de fabrication d'essieux. L'usine, qui est devenue ultramoderne et vient d'obtenir le prix « Factory of the Future », produit donc à la fois des cabines et des essieux... - MF
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Redressement judiciaire de Ziegler France : colère des salariés au Grand-Quevilly
Vendredi dernier, trois jours après le placement en redressement judiciaire de Ziegler France (voir 64573), une soixantaine de salariés ont manifesté leur colère devant le siège ...
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Vendredi dernier, trois jours après le placement en redressement judiciaire de Ziegler France (voir 64573), une soixantaine de salariés ont manifesté leur colère devant le siège français du groupe belge, au Grand-Quevilly. Notre confrère Paris Normandie évoque les slogans inscrits sur des chasubles jaunes épinglées aux grilles : « Travail égal salaire », « emplois menacés »... Le premier fait référence au non-paiement dans les temps du salaire de février pour ses 1370 collaborateurs français.
Privés d'une assistance en cas de panne et de la possibilité de retirer du gazole, les chauffeurs ont fait valoir leur droit de retrait depuis lundi 2 mars. Une partie des salaires a été versée le 6 mars via l'AGS (le régime de la garantie des salaires), la société étant victime d'un « défaut de trésorerie » alors qu'à la fin de 2025, elle embauchait encore des chauffeurs à tours de bras, s'étonne une salariée.
Un membre du CSE a cru que l'entreprise était tirée d'affaire quand, en janvier 2026, est arrivé un nouvel actionnaire au capital de la société. Aujourd'hui, tout ce que les salariés désirent, c'est une liquidation aussi rapide que possible pour pouvoir retrouver du travail ailleurs... Encore faut-il pouvoir en retrouver ! - MF
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Première exploitation française du groupe frigo électrique-solaire Sunswap
Le transporteur des Hauts-de-France Prévoté a testé en conditions réelles le groupe frigorifique électrique Sunswap sur des tournées surgelées Carrefour à -20°C, en partenariat avec Chéreau. Ce groupe baptisé Endurance (présenté à Solutrans 2025) fon...
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Le transporteur des Hauts-de-France Prévoté a testé en conditions réelles le groupe frigorifique électrique Sunswap sur des tournées surgelées Carrefour à -20°C, en partenariat avec Chéreau. Ce groupe baptisé Endurance (présenté à Solutrans 2025) fonctionne à batterie et énergie solaire. Les tournées des magasins Carrefour se déroulaient en Hauts-de-France et en région parisienne, de 2h du matin à 14h. Ils ont constaté une autonomie de 21 heures en fonctionnement surgelé.
Les gestionnaires de flotte accèdent, via la plateforme logicielle Sunswap, aux données de température et d'énergie en temps réel des semi-remorques, pour mieux piloter l'utilisation, le suivi et la planification des tournées. Les panneaux photovoltaïques servent essentiellement à maintenir le niveau de performance même en cas de variation forte de températures extérieures en été. - MF
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Pneus PL : la croissance 2025 est portée par les volumes plus que par les prix
En analysant le marché 2025 des pneus PL, Webipneu constate, après le pic inflationniste exceptionnel en 2022, une stabilisation des prix de vente moyens des pneus poids lourds aux utilisateurs finaux. La légère baisse des prix en 2025 reflète une no...
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En analysant le marché 2025 des pneus PL, Webipneu constate, après le pic inflationniste exceptionnel en 2022, une stabilisation des prix de vente moyens des pneus poids lourds aux utilisateurs finaux. La légère baisse des prix en 2025 reflète une normalisation des coûts et une pression concurrentielle plus forte. Malgré cette correction récente, les prix restent malgré tout environ 20-25 % au-dessus du niveau 2016. Autre constat : l'écart de prix entre neuf et rechapé se ressert. À propos de pneus PL rechapés, leurs ventes restées sont stables, voire en légère croissance, depuis 2023. - MF
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Schaeffler a repris Vitesco Technologies et Ewellix
Vitesco Technologies et Ewellix ont rejoint Schaeffler France, expert de la technologie du mouvement (roulements, solutions de châssis, systèmes de transmission et propulsion, etc.). En conséquence de quoi le groupe allemand emploie en France 3 500 c...
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Vitesco Technologies et Ewellix ont rejoint Schaeffler France, expert de la technologie du mouvement (roulements, solutions de châssis, systèmes de transmission et propulsion, etc.). En conséquence de quoi le groupe allemand emploie en France 3 500 collaborateurs répartis sur 10 sites, dont six usines de production (et 115 000 collaborateurs dans 55 pays).
Vitesco Technologies est un spécialiste des mobilités électriques, tandis qu'Ewellix est expert des solutions d'actuation de précision. Cela élargit le portefeuille produits du groupe. - MF
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Le CPF ne peut plus être utilisé pour le permis de conduire
Le Conseil constitutionnel a validé l'essentiel de la loi de finances pour 2026, qui entérine notamment la décision selon laquelle il ne sera désormais plus possible, pour les salariés, d'utiliser leurs droits CPF (Compte personnel de formation) pour...
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Le Conseil constitutionnel a validé l'essentiel de la loi de finances pour 2026, qui entérine notamment la décision selon laquelle il ne sera désormais plus possible, pour les salariés, d'utiliser leurs droits CPF (Compte personnel de formation) pour financer leur permis. L'association 40 millions d'automobilistes dénonce cette mesure qui prive les Français d'un « outil indispensable d'accès à l'emploi, d'autonomie et de dignité ». Elle s'inquiète notamment pour ceux qui travaillent et vivent en dehors des grandes métropoles. « En transférant intégralement la charge sur les candidats, l'État prend le risque de voir se multiplier les conduites sans permis ni assurance, avec des conséquences graves pour la sécurité routière », relève-t-elle. - MF
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Man France certifié Top Employer 2026
Après plusieurs années d'engagement dans une démarche de progrès durable, Man France a été certifié pour la première fois Top Employer 2026. Ce label récompense les meilleures pratiques RH. L'audit mené dans les entreprises candidates par l'organisme...
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Après plusieurs années d'engagement dans une démarche de progrès durable, Man France a été certifié pour la première fois Top Employer 2026. Ce label récompense les meilleures pratiques RH. L'audit mené dans les entreprises candidates par l'organisme international et indépendant Top Employer Institute évalue les réponses à plus de 250 questions concernant six domaines majeurs : pilotage, organisation, attractivité, développement, engagement et valeurs-diversité. - MF
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500 Actros L ProCabin pour le lituanien Girteka
Dans le cadre du renouvellement continu de sa flotte, le transporteur lituanien Girteka a conclu avec Mercedes un accord portant sur l'acquisition de 500 Actros L ProCabin. Ces grands-routiers dernière génération, qui seront livrés sur toute l'année ...
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Dans le cadre du renouvellement continu de sa flotte, le transporteur lituanien Girteka a conclu avec Mercedes un accord portant sur l'acquisition de 500 Actros L ProCabin. Ces grands-routiers dernière génération, qui seront livrés sur toute l'année 2026, vont contribuer au développement des activités de transport longue distance de Girteka en Europe. - MF
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Encore une grève... cette fois chez Stef à La Crèche
La grève des routiers des Transports Burlot (groupe Eonnet) aurait-elle inspiré d'autres conducteurs ? Cette vingtaine de conducteurs enn seront demain à leur 4e jour de mobilisation (voir lire la suite
La grève des routiers des Transports Burlot (groupe Eonnet) aurait-elle inspiré d'autres conducteurs ? Cette vingtaine de conducteurs enn seront demain à leur 4e jour de mobilisation (voir 64580).
à leur tour, en désaccord avec leur direction, les salariés d'une autre société de transport, la Stef, ont observé une nuit de grève.
À l'issue d'une réunion NAO (Négociation annuelle obligatoire) qui s'est déroulée mardi dans l'après-midi, considérant que la proposition d'augmentation proposée par la direction de Stef Niort 2 est insuffisante, une dizaine de salariés de l'entreprise de La Crèche (Deux-Sèvres) s'est mise en grève dans la nuit du mardi 3 au mercredi 4 mars 2026, avec l'appui de la CGT. Elle s'est terminée ce matin à 3h15. - MF
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Le conducteur d'un camion lituanien a failli provoquer un grave accident au sud de Nancy
Hier mardi aux alentours de 20h, un poids lourd lituanien s'était engagé sur un passage à niveau quand les barrières ont commencé à se fermer. Le chauffeur, dont la nationalité n'a pas été précisée, a réussi à reculer in extremis, se faisant malgré t...
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Hier mardi aux alentours de 20h, un poids lourd lituanien s'était engagé sur un passage à niveau quand les barrières ont commencé à se fermer. Le chauffeur, dont la nationalité n'a pas été précisée, a réussi à reculer in extremis, se faisant malgré tout accrocher la face avant par un TER.
C'était au sud de Nancy, rapporte notre confrère L'Est Républicain. Au final, le conducteur s'en tire avec une grosse frayeur, sa manœuvre lui ayant évité le pire. Aucun blessé non plus n'est à déplorer parmi les voyageurs, qui ont eu très chaud ! - MF
La photo publiée par l'Est Républicain montre combien l'accrochage avec le TER a dû être spectaculaire.
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La photo publiée par l'Est Républicain montre combien l'accrochage avec le TER a dû être spectaculaire.
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L'Europe veut renforcer le contrôle de l'arrimage et de la pollution
En France, l'arrimage des camions est contrôlé a minima, beaucoup moins que dans certains pays comme le Luxembourg, l'Allemagne ou la Belgique, où les contrôleurs terrestres qui sont nettement mieux formés sur ce sujet que les contrôleurs en France, ...
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En France, l'arrimage des camions est contrôlé a minima, beaucoup moins que dans certains pays comme le Luxembourg, l'Allemagne ou la Belgique, où les contrôleurs terrestres qui sont nettement mieux formés sur ce sujet que les contrôleurs en France, reconnaît un agent de la Dreal. D'ailleurs, un défaut d'arrimage n'est puni que d'une amende de 3e classe à 68 euros, selon l'articl R312-19 du code de la route. En matière dangereuse, il s'agit d'une infraction de 5e classe.
Au niveau européen, la sécurisation des charges, facteur de sécurité, est comprise dans la révision majeure des règles de conformité routière, approuvée par les ministres européens des Transports. Ce paquet législatif a été adopté en décembre 2025 par le Conseil européen et constitue la base des négociations à venir avec le Parlement européen, précise notre confrère polonais trans.info.
Un autre point sur lequel les contrôles vont être plus systématiques est la pollution des véhicules. Des tests d'émissions polluantes (essentiellement NOx et particules fines) vont être réalisés via la technologie de télédétection déjà utilisée dans certains pays. Fonctionnant grâce à des capteurs, cette technologie est officialisée par la législation européenne.
Les États pourront l'utiliser pour détecter les émissions excessives de polluants ou de bruit, sélectionner les véhicules à inspecter sur route et identifier ceux potentiellement très polluants à convoquer pour un contrôle technique approfondi. Les résultats de ces capteurs ne pourront toutefois pas, à eux seuls, déclarer un véhicule non conforme. Ils serviront uniquement d'indicateur de présélection.
Si ce paquet législatif est définitivement adopté, chaque contrôle routier dans tous les États membres devra comporter une évaluation visuelle de la sécurisation du chargement, en plus d'une inspection visuelle de l'état technique du véhicule. Et le dernier certificat de contrôle technique devra être examiné.
Les nouvelles règles précisent que chaque État doit contrôler chaque année l'équivalent d'au moins 5% du parc national de camions et de remorques. Les véhicules appartenant à des entreprises ayant un historique de défaillances techniques seront ciblés en priorité.
Enfin, la réforme porte sur la numérisation des documents de contrôles techniques périodiques (PTI) et d'inspections techniques routières (RSI) pour les camions et les Vul. Des certificats d'immatriculation numériques vont être émis, avec un contenu harmonisé à travers l'UE et des fonctionnalités telles que des QR codes permettant aux inspecteurs d'en vérifier rapidement l'authenticité. Ces certificats remplaceront progressivement les formulaires papier.
Les nouvelles obligations n'entreront en vigueur qu'après accord sur un texte commun. - MF
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Duvenbeck et Hillert participent à un projet de recharge haute performance
La première infrastructure de recharge continue MCS d'Allemagne pour camions électriques vient d'être mise en service. Elle accueille les camions sur l'autoroute A2 entre Berlin et la région de la Ruhr. Man va intégrer en conséquence la technologie M...
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La première infrastructure de recharge continue MCS d'Allemagne pour camions électriques vient d'être mise en service. Elle accueille les camions sur l'autoroute A2 entre Berlin et la région de la Ruhr. Man va intégrer en conséquence la technologie MCS dans ses modèles eTGX et Man eTGS au deuxième trimestre 2026. En attendant, le constructeur participe depuis septembre dernier à une expérimentation de la recharge MCS avec des eTGX, en partenariat avec l'entreprise de logistique Duvenbeck et le transitaire Hillert (en express), qui exploitent chacun un Man eTGX entre Berlin et la Ruhr.
Cet événement marque une étape importante du projet « HoLa - Recharge haute performance pour le transport routier longue distance », financé par le ministère fédéral des Transports et l'Union européenne. L'objectif est de tester la technologie MCS en conditions réelles.
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180 attestations biogaz délivrées par le réseau Gaz'up en 2025
Enerjump, à travers son réseau Gaz'up, a délivré à ses clients pour l'année 2025 plus de 180 attestations de reconnaissance officielles attestées par Bureau Veritas, garantissant l'utilisation d'un biogaz 100% renouvelable et made in France. Depuis 2...
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Enerjump, à travers son réseau Gaz'up, a délivré à ses clients pour l'année 2025 plus de 180 attestations de reconnaissance officielles attestées par Bureau Veritas, garantissant l'utilisation d'un biogaz 100% renouvelable et made in France. Depuis 2023, Gaz'up est le seul réseau public français de stations biogaz dédié au transport de marchandises et de voyageurs à bénéficier de cette attestation indépendante.
Cette reconnaissance repose sur une gestion rigoureuse des garanties d'origine, assurant sur chaque tonne de biogaz consommé correspond une quantité équivalente de biométhane produite et injectée en France. Pour les clients de Gaz'up, cette traçabilité constitue une preuve vérifiable, utilisable dans les démarches de bilan carbone, reporting CSRD, certifications ISO, objectifs Ademe ou politiques RSE. Le biométhane distribué par Gaz'up provient désormais de 69 sites de méthanisation partenaires en France, soit 26 sites supplémentaires sur 2025. - MF
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Une vingtaine de routiers des Transports Burlot (groupe Eonnet) en grève pour une histoire de CP
Hier 2 mars, une vingtaine de conducteurs, sur les 28 salariés des Transports Burlot, à Loudéac (22), n'ont pas pris la route. Par ce mouvement de grève, ils dénoncent la baisse du montant des jours de congés payés, annoncée par un courrier de la dir...
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Hier 2 mars, une vingtaine de conducteurs, sur les 28 salariés des Transports Burlot, à Loudéac (22), n'ont pas pris la route. Par ce mouvement de grève, ils dénoncent la baisse du montant des jours de congés payés, annoncée par un courrier de la direction du groupe Eonnet. Ce matin, la grève est reconduite à l'unanimité des routiers grévistes.
Ce spécialiste de la location de véhicules avec ou sans conducteur a repris les Transports Burlot en 2023, aux côtés de dizaines d'autres entreprises, et comme tout bon repreneur, tente de s'en prendre aux acquis sociaux des entreprises sur lesquelles il met la main, pour leur redonner de la rentabilité.
Cette mesure a été mise en application en février. Un porte-parole du mouvement a raconté à notre confrère Ouest France avoir reçu cette lettre sans autre concertation, et demande au nom des grévistes une réunion avec la direction. À suivre.
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La non-assurance contrôlée par les radars
La vérification de l'assurance est désormais réalisée sur les véhicules flashés en excès de vitesse d'au moins 50 km/h (et bientôt pour des excès moindres). « Le coût des dommages de la non-assurance est en effet supporté par les assurés et les co...
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La vérification de l'assurance est désormais réalisée sur les véhicules flashés en excès de vitesse d'au moins 50 km/h (et bientôt pour des excès moindres). « Le coût des dommages de la non-assurance est en effet supporté par les assurés et les contribuables, toute la collectivité payant ainsi l'irresponsabilité de certains conducteurs », rappelle l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR).
Cet organisme estime que 515 000 personnes rouleraient sans assurance en France, et que ces conducteurs non assurés se révèlent plus dangereux en prenant plus de risques sur la route, pour eux-mêmes et les autres usagers.
Les faits sont là : en 2024, 216 personnes ont trouvé la mort dans un accident routier impliquant un véhicule non assuré, soit 7% de la mortalité routière (dont 156 dans le véhicule non assuré). Près de 5% des véhicules motorisés impliqués dans les accidents corporels sont sans assurance parmi l'ensemble des véhicules.
Concrètement, les véhicules flashés en excès de vitesse par les radars automatiques donnent lieu à un croisement des données avec le Fichier des véhicules assurés. Pour activer le contrôle automatisé de la non-assurance (légalisé par l'article R. 130-11 du code de la route), des adaptations techniques ont été effectués sur les systèmes de la chaîne de traitement des infractions. Ces travaux ont été suivis d'une période d'expérimentation de trois mois.
La peine encourue pour le défaut d'assurance est une amende de 3 750 euros, outre le prononcé possible de peines complémentaires comme la suspension ou l'annulation du permis, avec interdiction de le repasser, et la confiscation du véhicule.
Ceci dit, il serait peut-être plus intelligent de mener une campagne pour inciter les non-assurés à reprendre une assurance qui « passerait l'éponge » sur les arriérés de retraits de permis et proposerait un tarif de base abordable pour ces conducteurs, qui pourraient ainsi rentrer dans les clous et cesser d'être plus dangereux que les autres...
Un assureur de chez Leocare suggère de son côté : « Après cette première étape, il faudrait faire aussi de la prévention. On pourrait systématiser ce contrôle pour tous les excès de vitesse et prévenir ensuite les auteurs qu'ils doivent être assurés tout en leur donnant un délai pour le faire. On pourrait même aller plus loin avec les parkings par exemple qui sont équipés de caméras et qui pourraient ainsi détecter les voitures non assurées... ». - MF
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Les Rencontres Flotauto, le 12 mars 2026 au Bourget
Les Rencontres Flotauto, le salon annuel dédié aux professionnels des véhicules d'entreprise et des collectivités, réunira près de 250 exposants sur 10 000 m² au Bourget, et non plus à La Grande Halle de la Villette. Cet événement proposera, le temps...
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Les Rencontres Flotauto, le salon annuel dédié aux professionnels des véhicules d'entreprise et des collectivités, réunira près de 250 exposants sur 10 000 m² au Bourget, et non plus à La Grande Halle de la Villette. Cet événement proposera, le temps d'une journée, un panorama de solutions pour accompagner les professionnels dans leurs enjeux quotidiens de gestion de flotte.
Parmi les stands, Fleet Partner présentera l'alliance de distribution de pneumatiques et de services d'entretien automobile dédiée aux loueurs et aux grands comptes, dotée de près de 1 000 points de vente en France. BestDrive, membre de cette alliance, y recevra le label « Enseigne Responsable » et présentera les deux premières agences écoles de son dispositif de formation BestDrive Academy. L'une est au Mans, l'autre à Aix-en-Provence. - MF
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Les Transports STDM (63) cherchent des conducteurs polyvalents
À l'occasion de leur adhésion au groupement national de transporteurs Tred Union, les Transports STDM, basés à Ambert (Puy-de-Dôme) annoncent qu'ils recherchent des conducteurs routiers et des commerciaux pour développer leur activité. Spécialisé en ...
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À l'occasion de leur adhésion au groupement national de transporteurs Tred Union, les Transports STDM, basés à Ambert (Puy-de-Dôme) annoncent qu'ils recherchent des conducteurs routiers et des commerciaux pour développer leur activité. Spécialisé en partie dans le transport du bois, STDM pourra faire profiter les membres du groupement de son expertise.
Le transporteur auvergnat cherche à constituer une équipe polyvalente en adéquation avec la diversité de ses métiers, puisqu'il fait aussi du transport de marchandises générales (sciage, palettes, granulés, cartons, plaquettes, sciure, écorces...) en plateau, plateau bois, tautliner, benne TP, fonds mouvant et porte-char. Parallèlement, STDM développe l'activité logistique et a créé un pôle mécanique pour l'entretien de sa flotte de 31 camions (pour une trentaine de conducteurs).
L'adhésion à Tred Union est pour lui une opportunité de mutualiser les ressources et de créer une dynamique orientée vers une performance durable, selon Sylvain Héritier, le dirigeant, dont les salariés pourront aussi profiter de formations axées sur les métiers du transport proposées par le groupement. - MF
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